Perbedaan Yamaha Mio J Dan Gt – Pada tahun 2012, Yamaha Indonesia meluncurkan versi terbaru dari sepeda motor maticnya, yaitu Yamaha Mio Soul. Pembaruan hampir dilakukan di setiap aspek, namanya diubah menjadi Yamaha Soul GT.
Basisnya bukan lagi Yamaha Mio Sporty seperti versi lama. Karena sudah menggunakan platform Yamaha Mio J pada model ini. Jadi dari desain eksterior hingga mesinnya sudah berubah. Lantas apa kelebihan dan kekurangan dari motor ini? Nantikan lebih lanjut!
Perbedaan Yamaha Mio J Dan Gt
Pada saat perilisannya, aplikasi GT yang diberi nama Yamaha Soul GT ini merujuk pada tampilannya yang diyakini merujuk pada mobil berotot yang disebut sebagai muscle car asal Amerika Serikat. Saat itu, tokoh-tokoh seperti Chevrolet Camaro dan Ford Mustang.
Jual Kampas Ganda Yamaha Mio J Dan Soul Gt 115
Oleh karena itu, panel lampu utama dan lampu sein Yamaha Soul GT yang terletak di kap depan menciptakan siluet yang mirip dengan lampu depan dan gril mobil otot.
Selain itu, bentuk sayap dan bodi didesain dengan sudut sempit yang menonjolkan kesan sporty. Sisi fungsional ditandai dengan fungsi bukaan jok dan keberadaan key case dengan tombol pengunci magnet.
Bagasinya, meski tidak menyimpan helm, cukup lapang untuk menampung jas hujan atau tas selempang berukuran sedang.
Seperti Yamaha Mio J, mesin Yamaha Soul GT adalah mesin 4-tak SOHC berpendingin udara dengan sistem injeksi Yamaha Mixture JET-Fuel Injection (YMJET-FI) 115cc. Tenaga mencapai 7,75 PS pada 8.500 rpm dengan torsi 8,5 Nm pada 5.000 rpm.
Pasang Shockbreker Mio J Ke Mio Smile/lawas
Mobil itu dikenal ekonomis. Yamaha mengklaim konsumsi bahan bakar 51,9 kmpl. Sehingga motor ini cocok untuk dikendarai sehari-hari.
Meski cukup laris, harga sepeda motor bekas yang beredar cukup stabil antara tahun 2012 hingga 2014, meski kini lebih terjangkau.
Seperti dipantau situs belanja online, harga jual versi pertama yang dirilis pada 2012 ini mulai dari AMD 4,8 juta. Model pertama tidak dilengkapi tuas rem belakang dengan rem parkir.
Karena versi 2013 ke atas sudah memiliki fitur ini. Namun, harga jualnya di bawah AMD 9 juta. Di mana harga jual rata-rata berada di kisaran 6-7,5 juta rubel. Tergantung kondisi sepeda motor, pajak, tahun pembuatan dan tempat penjualan.
Yamaha Mio J Dijejalkan Mesin Dan Bodi Ktm 890 Duke R, Jadi Hypermotard Banget!
Lanjut ke pertanyaan kelemahan Yamaha Soul GT. Suspensi belakang yang agak kaku paling terlihat. Belum lagi digunakan, sejak diperkenalkan pada tahun 2012 lalu, perangkat pendukung yang praktis ini sudah sering mendapat keluhan dari para penggunanya.
Pasalnya, ukuran suspensi belakang Yamaha Soul GT tergolong kecil. Solusinya bisa berdasarkan Yamaha X-Ride lama atau Honda Beat. Jika Anda menginginkan kejutan aftermarket, ada lebih banyak pilihan. Seperti KYB Zeto, TDR atau KTC.
Periksa sebelum Anda membeli. Ini harus dilakukan sebelum merekomendasikan sepeda motor bekas, termasuk Yamaha Soul GT. Jangan tertipu hanya dengan eksteriornya yang mengkilap. Periksa interior, terutama panel housing saklar lampu belakang.
Meski harganya hanya 50 ribu dram, panelnya cenderung pecah. Apalagi jika sering melintas di jalan yang buruk. Situasi ini akan menjadi lebih buruk. Jika dimatikan, akan mempengaruhi panel bodi lainnya, termasuk lampu belakang.
Harga Motor Mio Bekas Murah 2023, Harga Mulai 3 Jutaan
Usia dan jarak tempuh pasti mempengaruhi performa mesin. Tarikan awal Yamaha Soul GT yang tidak terawat terasa berat dan lamban. Bahkan sulit untuk didaki.
Jangan arahkan langsung ke kendaraan. Karena bisa jadi yang bermasalah adalah CVT yang berjuluk “kiri”. Periksa kondisi keran, cangkir, katrol, dan ikat pinggang saat pertama kali membelinya. Jika perlu, ganti dengan yang baru.
Yamaha Soul GT bisa dilihat sebagai mobil sehari-hari dengan budget Rs 10 crore. Harga bersahabat, murah dan sparepart melimpah karena bisa menggantikan Yamaha Mio J, Mio GT dan X-Ride.
Di sisi lain, jangan berharap banyak kenyamanan karena bisa dibilang tidak lebih baik dari Honda Beat. Selain itu, performanya juga pas-pasan karena irit yang menjadi fokus motor ini. Gan pemilik motor Mio J Mio GT atau Soul GT yang ingin motornya dilengkapi dengan kaki x-ride harap diperhatikan.
Rahasia Upgrade Mio J Gapai Top Speed 120km/jam
Kang Ari coba dibenerin kalo ada yang perlu diganti kalo kaki Mio J Series dan Soul GT pakai kaki X-ride. Untuk bagian belakang menggunakan shock belakang X-ride yang lebih panjang 2cm dari Mio J. dan Soul GT dibandrol dengan harga 274.000, setting PNP tetap tidak ada perubahan, jadi jika menggunakan spoiler belakang agar terlihat lebih kekar, x-ride frame 2.5″ lebar biaya 643k. dan ban luar 176k, total pergantian kaki belakang 1 juta lebih dari 1.093k, saku cukup dalam.
Untuk bagian depan kalau pakai kaki x-ride harus ganti shock tube depan dan inner tube, untung pig headnya sama jadi tidak perlu ganti rem, shock dan inner tube serta PNP. tidak langsung tidak Tapi mio j lebih kecil karena diameter cakram dan cakram hanya memiliki 3 lubang baut sedangkan pada x-ride Anda menggunakan cakram sepeda moped yang memiliki dudukan 4 baut sehingga Anda harus mengubah bingkai dan disk juga jika Anda ingin mengubah x -gulung kaki Anda. Harga pelek depan X-ride 500 ribu, dan plat – 163 ribu. pipa shock absorber kanan dan kiri masing2 129rb, dan yg dalam 194rb 1pasang. Jika total diganti dengan kaki-kaki x-ride, ujung depan harganya sekitar 1.115.000 per sejuta lebih.
Total semua kaki x-ride dirubah jadi mio j depan belakang, total bisa jadi 2.208.000, dua juta, lebih dari dua ratus ribu, wah….menghabiskan banyak, heran?
Besok rencananya mau coba pasang velg belakang x-ride mio lama bisa gak.. ditunggu besok aja. Pada ajang JMCS 2012, Yamaha Indonesia meluncurkan andalannya Mio Soul GT dengan varian Street Series yang ditujukan untuk kalangan anak muda, dengan slogan “Keren, Lincah, Irit”, kesan yang ingin diikuti dalam desain mobil sport. .
Tips Ringan Bikin Mio J/ Soul Gt / Fino Fi Biar Enteng Libas Tanjakan…!!
Sama halnya dengan Mio J Teen yang ingin bersenang-senang di pasar anak muda, namun dengan siluet desain yang berbeda, yakni lebih macho dengan tampilan berotot.
Di satu sisi, saingan terdekat Honda menjadikan Mio Soul GT Street ini lawan yang layak, apalagi jika bukan New Beat FI CBS versi top-end New Beat FI yang baru saja diluncurkan oleh AHM- dari seseorang:
1. Desain, desain merupakan faktor subyektif, jadi tergantung masing-masing individu untuk menilainya, secara sederhana Yamaha Mio Soul GT memiliki desain yang ringan terinspirasi dari sports car dan garis desain sports street car dengan detail carbon look.
Oya, image Soul GT ini bukan street series, tapi spek mesinnya sama dengan Soul GT yang sudah ada di sini.
Daftar Harga 13 Motor Baru Yamaha 2014
Melihat spesifikasi yang ditawarkan, terlihat bahwa Beat FI CBS memang sengaja menaungi Mio Soul GT yang notabene juga memiliki mesin yang sama dengan Mio J.
Di sini, jika Anda perhatikan lebih dekat, Anda dapat melihat bahwa dengan perpindahan yang lebih kecil yaitu 108 vs. 113, Beat FI 7cc memiliki tenaga lebih besar daripada Mio Soul GT (8,52 hp vs. 7,75 hp). Menariknya, Beat FI CBS hadir dengan tambahan fitur CBS, serta bagasi yang lebih lebar dan bertenaga, meski lebih murah dari Mio Soul GT (13.500.000 – VS 14.050.000 – VS).
110cc 125cc 150cc 250cc 1000cc AHM Honda Internet Kawasaki Motor MotoGP Motor Otomotif Opini Olah Raga Marketing Photography Press Release RodaDua Tentang Saya Skutik Service Strategy Strategi Penjualan Strategi Produk Suzuki Dari Ubuntu IM Anda menyajikan berita singkat. Kisaran Mio hanya hitam, yang berbeda dari Yamaha hampir simatik yang disuntikkan Mio J ke Xeon RC bagian belakang besar dengan pilihan warna: hitam, putih, merah dan biru. Ketika Mio J pertama kali keluar, Kang Ari langsung melihat bentuk dan warna belakang yang ambisius, yang berbeda dari Mio versi lama, dan warna serta pegas koil lebih halus. Dibanding total panjangnya, datangnya sama saja, tanpa memikirkan panjangnya, Kang Ari langsung pakai, warna biru, meski harus merogoh kocek 154 ribu, tapi yang penting bisa tampil beda.
Setelah dipasang terasa peredam kejutnya sangat berbeda dengan Mio versi lama, ya tentu saja karena tegangan pegasnya berbeda. Mio lama terasa kebalikan dari tenaga belok saat melaju melewati Poldur atau jalan rusak. Sesuai dengan cita-cita Mio J ini, meski melintasi Poldur, terasa banget mobil penumpang empuk. Meski shock absorber belakang lebih empuk dan tentunya sangat nyaman dipakai, namun tidak mempengaruhi kami baik di kecepatan tinggi maupun di bawah akselerasi ringan. Dari kecepatan rendah hingga maksimal, posisi motor tetap stabil, tidak goyang, juga tidak ada efek oleng dari cornering yang ambisius ini. Untuk saudara yang memiliki mio/smile lama, informasi ini mungkin berlaku, mungkin juga berlaku untuk mio soul dan fino. Lihat perbandingan harganya gan.
Penyakit Motor Mio Sporty Yang Bikin Tenaga Hilang
Terasa lebih empuk dan lembut di tendangan belakang, cocok untuk akselerasi cepat… (Kompetisi mekanik 2009 menghadirkan penari-penari seksi di sela-sela pertemuan agar pikiran mekanik tetap segar dan tidak stres lagi. Bonus akhir, stok terjual di luar…
