Perbedaan Tromol Supra Dan Karisma – Bandung, 27 Agustus 2010 Karisma PT Astra merupakan produk Honda Motor yang merupakan sepeda motor terbaik di kelasnya saat diluncurkan. Selain karena volume ruang bakarnya yang cukup besar 125 cc untuk kelas dock, Karishma juga merupakan motor yang irit dalam hal konsumsi bahan bakar, oleh karena itu PT AHM menyelenggarakan kompetisi konsumsi bahan bakar tersebut. Sepeda motor ini pada waktu itu.
MJ sedikit terkejut ketika Ahass berada di 0999 di PT DAM Jl. Cibeureum, ada motor Kharisma yang MJ kenal, registrasi 001 KHAT Bandung, milik Bro Tumpal, dengan sedikit tampilan baru di banyak bagian. Kenapa MJ.com bilang agak baru, karena hanya beberapa bagian saja yang diubah total agar terlihat keren. Salah satunya adalah roda belakang yang diubah menjadi cakram pada sistem pengereman.
Perbedaan Tromol Supra Dan Karisma
Karisma merupakan produk yang sudah tidak diproduksi lagi oleh Honda, namun karena kemampuan kendaraannya yang bagus, Karisma tetap diminati dan para pengguna Karisma berusaha merubah tampilannya agar motor yang diproduksi sejak tahun 2003 ini tetap enak dipandang. Dan mudah dikendarai.
Jual Tromol Depan Honda Karisma Cakram & Supra X 125 Cakram Orisinil Ahm Original 44601 Kph 950
Sistem pengereman belakang diubah dari tromol menjadi cakram membuat motor Karisma ini semakin enak dipandang dan dikendarai. Banyak cara untuk memodifikasi sistem pengereman ini, mulai dari menggunakan part aftermarket hingga menggunakan part dari motor lain seperti Suzuki Satria. Namun dengan menggunakan aksesoris aftermarket atau part motor lainnya, pergantian ini perlu diperhitungkan secara matang karena jika salah akan berakibat pada sistem pengereman yang buruk, mulai dari rem tidak berfungsi dan cakram bisa panas akibat pengereman terus menerus.
Cara yang paling mudah dan tanpa perhitungan adalah dengan menggunakan part yang terdapat pada kerabat karisma terdekat yaitu supra x 125. Part yang akan diganti bisa langsung dipasang di karisma tanpa membuat dudukan baru pada karisma, tinggal ganti saja. Bagian supra x 125 ini saja. Menggunakan part Supra x 125 ini dijamin rem akan tetap berfungsi dengan baik tanpa ada masalah dan tentunya tampilan Karisma semakin cantik.
Suku cadang yang diganti antara lain pedal rem, lengan ayun, gardan standar tengah, pijakan belakang (terutama kanan) dan satu set rem cakram yang dijamin langsung plug and play. Untuk foto hasil setelah penggantian menggunakan part supra x 125 bisa dilihat disini, Jakarta – Performa Honda Karisma sangat bertenaga karena didukung mesin 125 cc. Namun, performa tersebut tidak sesuai dengan kemampuan rem belakang.
Banyak yang mengeluhkan rem belakang Karishma kurang grip. Meski mencapai kedalaman yang cukup, proses penurunan sepeda motor tidak bisa dilakukan dalam waktu singkat.
Jual As Shock Depan Honda Supra X 125 / Karisma Ktm Original Hgp
Efendi dari Bengkel Aris Motor di Kayu Cinnamon 8 mengatakan, bukan karena kualitas kampasnya yang kurang baik, melainkan karena panel rem atau yang disebut tromol rem yang ada pada Honda Karisma terlalu pendek.
Panjang Ini seperti tuas kanvas, kalau cukup panjang bisa digunakan,” kata pria berbadan tegap ini.
Untuk menyiasatinya, pria bernama Pepen ini menggunakan rem tromol Yamaha RX King. Ukuran rem paha Yamaha RX King lebih panjang dari Honda Karisma dan joknya juga sama.
“Teromol rem RX Kings lebih nyaman digunakan, ukurannya panjang. Harganya juga murah antara Rp 15-25 ribu dan masih banyak yang dijual,” ujarnya.
Why45 Motor: Generasi Honda Supra X 125
Pepin mengatakan cara ini juga bisa diterapkan pada sepeda motor lain yang rem tromol belakangnya tidak ada grip, asal dudukan panel paha rem cocok. Ini juga terbilang lebih murah dibandingkan mengganti rem belakang dengan versi cakram atau mengganti menggunakan model sepeda motor lain.
Namun, dia mewanti-wanti agar tidak menggunakan tromol rem berukuran panjang seperti Yamaha Bison. Pepin mengatakan jika tromol rem terlalu panjang maka rem akan mudah terkunci saat diinjak.
