Perbedaan Stang Seher Vega Lama Dengan Jupiter Z – – Sudah berapa lama gan? Akhirnya saya bisa muncul kembali di blog yang biasa, tapi sangat spesial untuk anda, karena anda selalu membaca artikel saya, nah kita mau bahas tentang batang piston atau piston rods / batang piston alias connecting rods dan masih banyak lagi kata benda lainnya. Apakah kita ingin membahas fungsi setang piston? Apa saja tanda-tanda kerusakan? Apa akibat dari kerusakan? dan bagaimana cara memperbaikinya?
Seher Controls atau connecting rod adalah komponen atau bagian yang berfungsi untuk menghubungkan piston dengan poros engkol (crankshaft). Batang piston beroperasi dengan gerakan naik turun yang disebabkan oleh tekanan piston dan ditransmisikan ke poros engkol. Karena tekanan piston dengan tekanan variabel, artinya saat piston mencapai titik mati atas (TDC), piston akan bekerja lebih keras di bawah tekanan piston. Sebaliknya, saat piston bergerak menuju titik mati bawah (BDC), panduan piston akan bekerja lebih mulus.
Perbedaan Stang Seher Vega Lama Dengan Jupiter Z
Contoh sederhananya adalah pada saat mesin sepeda motor berjalan dengan kecepatan 6000 rpm, batang piston akan menerima beban sebesar 2440 gram pada saat bergerak menuju TMA, namun pada saat bergerak menuju TMB batang piston akan dibebani sebesar 1300 gram. Karena pekerjaannya sangat sulit, connecting rod atau stang piston harus terbuat dari baja paduan berkualitas tinggi, dan tidak mudah bengkok atau puntir.
Wajib Tahu Bro, Efek Dan Penyebab Stang Seher Rusak
Oli mesin alias oli pelumas mesin sangat penting untuk performa mesin sepeda motor. Oleh karena itu, sangat wajib untuk mengganti oli mesin secara teratur, setiap 2000 km atau 2 bulan (indikator acuannya adalah batas mana yang tercapai lebih dulu). Jika melebihi batas diatas biasanya volume/kapasitas oli mesin akan berkurang dan yang paling berbahaya oli mesin akan habis, hal ini sering terjadi pada sepeda matic dan sepeda yang menggunakan oli palsu.
Pada sepeda motor 4 tak yang knalpotnya mengeluarkan asap putih dengan bau yang menyengat, kemungkinan besar piston atau piston yang aus/rusak atau dari paking penutup klep yang rusak. Jika dibiarkan dalam waktu lama, akan menjalar ke stang piston, sehingga jika motor menggelembung (mengeluarkan asap putih), maka harus segera diperbaiki.
Saat musim hujan banyak biker yang ugal-ugalan dan menganggap mudah banjir di bawah lutut dll. Jangan salah paham, hal sembrono ini akan merusak saku Anda. Sebisa mungkin dari water hammer atau water hammer yang sering membengkokkan batang piston. Water hammer sering terjadi pada sepeda motor dengan rasio kompresi yang tinggi, hal ini terjadi ketika pengendara melewati banjir dan pada kecepatan setengah atau 60kph kemudian hanya sepersekian detik menurunkan posisi atau kecepatan throttle dan menekan throttle lagi. Nah saat posisi throttle turun terdengar suara besi dan motor mati total karena posisi batang piston bengkok. Sebaiknya jangan pernah mengurangi kecepatan atau posisi throttle selama banjir karena ini akan mengakibatkan water hammer.
Disini kita ambil contoh air, karena jika di beri contoh zat lain maka akan mengajarkan sesuatu yang tidak benar…ingat dosa saudaraku… Air yang terkena dampak bisa air yang disebabkan oleh banjir atau air hujan yang masuk ke mesin melalui mesin dari saluran pernapasan, apakah setiap mesin sepeda motor memiliki saluran pernapasan? Ya, tentu saja. Dan biasanya jalur udara mesin masuk ke filter udara, jadi kalau motor kalian punya filter udara yang jaraknya tidak terlalu jauh dari tanah harus hati-hati gan.
Mesin Berisik Belum Tentu Karena Rantai Keteng Kendur
Jadi kalau tidak bisa diprediksi gan, kalau rutin ganti oli mesin dan tidak pernah mengalami banjir atau oli mesin tidak tercampur dengan benda asing, maka sudah bisa dipastikan penyebab batang piston adalah bagian yang rusak/ umur komponen.
Bagi penyuka kecepatan, modifikasi mesin seringkali menjadi hal wajib, namun sayangnya suku cadang atau komponen yang digunakan adalah suku cadang yang berasal dari pabrikan sepeda motor, bukan suku cadang khusus kompetisi. Meski masing-masing pabrikan membatasi kecepatan masing-masing komponen mesin.
Dengan setang piston yang keruh atau aus, biasanya akan menimbulkan suara mesin yang kasar atau bunyi tek, tek, tek di tengah-tengah mesin sepeda.
Cara satu-satunya adalah menggantinya dengan part yang baru dan tidak ada cara lain, namun ada dua pilihan saat mengganti, mau mengganti terlebih dahulu atau assy. Kalau ganti eceran kelebihannya harga lebih murah karena part dirakit di bengkel bubut tanpa ganti crankshaft pendulum, tapi kekurangannya kadang tidak balance, dan parahnya tidak balance. itu berlangsung lama.
Penampakan Next Yamaha Nmax 2020 Dari Sinyalemen Desain Paten
Kalau ganti rakitan, biaya part lebih mahal, bisa 3 kali lipat harga stang piston, tapi manfaatnya lebih berimbang dan suku cadang lebih awet perawatannya.
Piston kemudi yang rusak biasanya menimbulkan suara mesin yang kasar dengan sumber suara terletak di bagian tengah mesin. Dan suara semakin keras saat Anda melepaskan throttle saat mesin sedang berjalan.
Jika bagian atas mesin dibongkar atau dibongkar seluruhnya, Anda dapat merasakan piston stang yang rusak dengan memegang ujung stang piston dan mengetuknya perlahan. Jika terdengar bunyi letupan dan batang piston dalam keadaan keruh, berarti batang piston tersebut patah. Untuk lebih jelasnya langsung aja gan tonton dot videonya…jangan lupa subscribe ya…
Ok gan sekian untuk kali ini jika bermanfaat gan share untuk komunitas kalian. Jangan sok pintar dia….bagikan walau hanya alif..dan dah…apa yang saya bicarakan. Seperti biasa, utamakan keselamatan, tetap mengemudi, jangan sombong dan menyapa aspal. Gan kita tau Yamaha Force adalah motor baru Yamaha, teknologi yang ada pada motor ini pastinya teknologi injeksi, tapi kalau kita lihat motor/mesinnya sudah banyak berubah dengan motor vegaZR, , , , , hmm kalo belum ada yang tau mari kita bahas gan tonton )))))))))
Ukuran Piston Dan Pen Piston Semua Motor
Padahal secara teknologi dan mesin yang dibangun di Yamaha Force sama sekali berbeda dengan Yamaha Vega ZR, untuk Yamaha Force basic fuel mixer menggunakan sistem injeksi dengan mengaplikasi otak “ECU” tipe FI di 33 pin dan juga dengan peningkatan diameter tabung venturi yaitu 24 mm dan untuk Yamaha Force jelas 21% lebih irit dari Vega ZR ,,, , , ,, mantappppp coy.
Sebenarnya ada beberapa keunggulan untuk Yamaha Force yang artinya bisa dibilang mesin Yamaha Force ini sangat bertenaga lho gan, karena mesinnya menggabungkan teknologi Forget piston & spiny cylinder. Kita tahu bahwa teknologi silinder berduri ini merupakan teknologi yang ditanamkan pada Yamaha Jupiter Z1. tidak hanya itu saudara motor yamaha force ini juga memiliki pengaturan sistem intake dan exhaust yang bisa kita katakan adalah masalah masuknya udara ke dalam ruang bakar dan masalah menghilangkan sisa pembakaran di ruang bakar, yang lebih bagus lagi masalah nya terlihat dari sistem air intake yang menggunakan resistansi air flo system,, , , , , dari kombinasi yang baik ini maka torsi pada horsepower Yamaha akan meningkat sekitar 12 persen dibanding Yamaha Vega ZR.
Gan bukan hanya motor Yamaha Jupiter Z1 saja yang menggunakan teknologi Hollow Pin Crank, tapi untuk tenaga baru Yamaha juga mengadopsi crankshaft jenis ini, jika dibandingkan dengan crankshaft vega zr milik Yamaha, panjang batang penghubung sumbunya lebih pendek sebesar 60 mm dan bobotnya juga lebih ringan yaitu antara 1898 g dibandingkan dengan Vega ZR sekitar 2967 g, tak heran akselerasi Yamaha Force lebih sensitif dan bertenaga.
Kita tahu bahwa mesin tidak boleh hilang, yaitu gearbox. Yamaha Force menampilkan transmisi flip-flop 4 kecepatan (N-1-2-3-4-) dengan desain penyetelan gigi baru dan modul transmisi yang diperbesar untuk gigi primer dan juga gigi sekunder, juga hanya untuk perubahan dengan perubahan modul transmisi S diperbesar dengan deskripsi gigi di properti >>> “Gigi 1: 34/12, Gigi 2: 30/16, Gigi 3: 23/17, Gigi 4: 23/ 22, 41/14 reduksi sekunder Dengan Modifikasi tersebut, wajar jika torsi yang dihasilkan tenaga Yamaha lebih besar dibandingkan Vega ZR.
Omahe Jawi: Curi Stroke Dengan Mengganti Setang Seher
Untuk masalah power transfer system/clutch, kali ini di Yamaha power dipasang kopling sentrifugal dan sistem kopling multi cakram, semoga tenaga yang dihasilkan mesin yang dikeluarkan lebih halus lagi… . .
Bagian muffler merupakan komponen mesin Yamaha Force yang tidak ketinggalan pada desain barunya, kali ini Yamaha Force didesain dengan single muffler untuk memudahkan kita dalam perawatan, sedangkan suara yang dihasilkan knalpot pada Yamaha Force terdengar lebih maskulin dari motor sebelumnya. Anda tidak perlu lagi khawatir dengan masalah emisi gas buang pada Yamaha Force, karena bagian dalam muffler dilengkapi dengan katalis yang dapat mengurangi emisi gas buang memenuhi standar EURO 2 alis, , , ,
Saudaraku, untuk motor listrik Yamaha, gunakan motor gesekan rendah (low friction motor).
