Perbedaan Stang Rx King Dan Vixion – Jakarta – Segmen motor sport 150cc kini bisa dianggap remeh dibandingkan skutik besar dengan kapasitas mesin serupa. Meski demikian, sepeda motor pria tetap memiliki peminat setia, terutama di kota-kota kecil, karena menawarkan performa mesin dan daya tahan berkendara jarak jauh.
Dari sekian banyak model, ada dua motor yang banyak peminatnya, yaitu Honda CB150R dan Yamaha Vikion karena performanya yang bagus dan desain yang cantik.
Perbedaan Stang Rx King Dan Vixion
Kedua motor ini bisa dibilang memiliki karakter yang mirip meski teknologi mesinnya berbeda. CB150R mengadopsi mesin DOHC sedangkan Vikion masih SOHC. Namun, Vikion pada varian Vikion R didukung oleh teknologi VVA untuk mendongkrak tenaga pada kecepatan tertinggi.
Ukuran Piston Dan Pen Piston Semua Motor
Pertarungan di segmen sport 150cc kini dimenangkan oleh CB150R yang lebih besar dari Vikion. Bahkan, Yamaha menjadi pionir di segmen ini saat meluncurkan Vikio untuk mengisi kekosongan model setelah pensiunnya RX-King.
Dari kedua model tersebut, masing-masing memiliki kelemahan dan kesulitan dalam perawatannya. Tak hanya itu, ketersediaan aksesoris aftermarket juga bisa menjadi pertimbangan bagi Anda yang ingin tampil gaya.
Pada awalnya, Vikion bergaya ‘konservatif’ alias semi jadul dengan lampu bulat yang membuatnya terlihat maskulin. Sedangkan CB150R lebih futuristik dengan sudut tajam. Kini, keduanya memiliki gaya futuristik yang serupa untuk menarik para bikers milenial.
. Sasis ini membuat Honda CB150R lebih mudah diatur dan jauh lebih kaku daripada Honda CB150R versi pertama. Hal ini membuat handling CB150R generasi kedua lebih lincah meski dimensi motor relatif panjang.
Rekomendasi Stang Murah Anti Pegel Untuk Vixion Nva
Karakter kaku juga terdapat pada Yamaha Vikion dengan sasis Deltabox berstruktur Twinspar. Rangka ini terbuat dari bahan aluminium yang kaku dan juga memiliki titik las yang minim sehingga menghasilkan kestabilan yang sempurna dalam handling.
Dengan DNA sporty yang kuat, Vikion memiliki kontrol pengereman yang luar biasa dibandingkan kebanyakan motor Honda. Tidak diragukan lagi, karakter rem ini juga lebih kuat dibandingkan dengan saudaranya yang lebih kecil, MX King, yang memiliki basis mesin dan ukuran roda yang hampir sama.
Berdasarkan pengalaman kami, Yamaha MX King memiliki karakter rem belakang yang lebih kuat dibandingkan CB150R. Jika penggemar berat mengatakan bahwa rem Vikion jauh lebih kencang daripada MX King, maka performa pengereman Vikion bisa dibilang luar biasa. Ini merupakan keuntungan karena dapat mengerem dengan cepat.
SOHC adalah singkatan dari Single Overhead Cam, sedangkan DOHC adalah Dual Overhead Cam. Dari akronim di atas dapat disimpulkan bahwa perbedaan antara SOHC dan DOHC adalah jumlah camshaft yang digunakan pada mesin.
Balasan Dari 10 Motor Kawasaki Terbaru 2021 Di Dunia Dan Indonesia
Pengendara sepeda umum berpikir bahwa DOHC, yang memiliki teknologi lebih rumit, harus menghasilkan lebih banyak tenaga atau kinerja yang lebih baik. Secara kasar, menurut mereka mesin DOHC lebih unggul dari SOHC.
SOHC dan DOHC sebenarnya memiliki karakter yang berbeda. Saat Anda membutuhkan mesin bertorsi tinggi, SOHC adalah pilihan yang tepat. Mesin DOHC memiliki karakter kasar pada putaran tinggi dan ini disertai dengan tenaga yang lebih besar.
Untuk mendapatkan tenaga dan torsi yang maksimal, baik DOHC maupun SOHC dipengaruhi oleh banyak faktor, seperti ukuran lubang katup, ukuran sudut payung katup, diameter piston, dan panjang langkah.
Sistem double overhead camshaft (DOHC) terdiri dari dua camshaft. Camshaft atau poros bubungan mengatur dua katup masuk, sementara yang lain mengatur dua katup sistem pembuangan.
Ukuran Stang Seher Yamaha Dan Small End Serta Big End
DOHC saat ini ditawarkan oleh banyak pabrikan motor sport, mulai dari 150cc, 250cc hingga big bikes. Pasalnya, performa sistem DOHC seperti Honda CB150R lebih maksimal karena asupan bahan bakar dan gas buang diatur dua katup sehingga distribusi tenaga lebih baik.
Hal inilah yang menjadi alasan mengapa penggunaan konfigurasi DOHC justru digunakan pada jenis mesin berperforma tinggi. Dengan menggunakan empat buah katup yang didukung oleh dua buah katup, tujuannya agar proses pendistribusian bahan bakar (udara dan bensin) menjadi lebih cepat dan mudah. Sistem pembuangan yang didukung dengan katup khusus juga membuat proses pembuangan gas buang menjadi lebih lancar dan cepat.
Dibandingkan generasi pertama, Honda CB150R saat ini memiliki performa yang lebih baik. Berdasarkan cerita pemilik CB150R generasi pertama, motor baru ini bagus di putaran tinggi, sedangkan putaran atau akselerasi lebih rendah rata-rata. Didukung girboks manual 6 percepatan dengan nafas yang cukup pendek membuat Honda CB150R nyaman dan nyaman untuk berhenti dan berkendara di jalanan perkotaan.
Teknologi mesin SOHC Viking adalah sesuatu yang sangat canggih sejak awal. Namun, kehadiran teknologi double-cam four-valve, atau DOHC, membuat SOHC milik Vikio menjadi usang. Padahal, penggunaan teknologi DOHC hanya ditemukan pada beberapa model bergenre sport.
Toturial Pasang Velg Vixion/ Velg Racing Di Yamaha Byson / Fz16, Rx King, Scorpio Tanpa Bubut
Berbeda dengan DOHC, sistem SOHC di Vikion mengatur pembukaan dan penutupan dua katup dan gas buang hanya dengan satu camshaft. Konfigurasi silinder over-stroke pada Vickion standar menghasilkan tenaga dan torsi yang dimulai pada rpm yang lebih rendah.
Kemudian, pabrikan yang menggunakan mesin SOHC seperti Yamaha biasanya menawarkan teknologi katup tambahan berupa VVA agar mesin dapat mengalirkan tenaga di setiap putaran mesin.
Mekanisme VVA memungkinkan katup masuk memiliki durasi dan lift yang berbeda antara sirkuit bawah dan atas. VVA dapat membuka katup putaran tinggi saat putaran mesin di atas 7.400 rpm, ECU secara otomatis menginstruksikan VVA untuk beroperasi. ECU menggerakkan pin yang menggerakkan solenoid untuk mengaktifkan pemalas rendah agar bergerak sinkron dengan pemalas tinggi.
Dukungan teknologi VVA membuat torsi merata di setiap putaran mesin. Karena desain mesin tipe SOHC sendiri lebih sederhana, sepeda seperti Vikion biasanya dipilih karena lebih mudah perawatannya dan lebih ekonomis.
Promo Fast Bikes Handle Rem Motor For Yamaha Vixion R15 / Xabre / Rx King / R15 V3 Diskon 23% Di Seller Lestari Motor
Sederhananya, konfigurasi SOHC banyak diterapkan pada mesin mobil atau motor berkapasitas kecil dan penggunaan dalam kota. Sedangkan mesin dengan ruang bakar lebih besar lebih cocok untuk penerapan sistem DOHC karena akan meningkatkan tenaga secara signifikan.
Setiap model sepeda motor tentunya memiliki kelemahan yang mungkin berbeda dengan model lainnya. Baik CB150R maupun Vikion memiliki kelemahan yang berbeda di antara keduanya.
Kelemahan Honda CB150R ini adalah suspensi belakang yang cukup berat. Selain itu, motor CBR versi stripped juga hilang
. Jika kita ingin mematikan mesin, kita harus menggunakan saklar yang berada di tengah, seperti skuter atau sepeda motor.
Daftar Panjang Stang Seher, Diameter Big End Dan Pin Seher Untuk Semua Merk Motor
Desain rangka sangkar membuat kekokohan sasis CB150R semakin kuat. Sayangnya, banyak pemilik yang tidak mengetahui perawatan dan kebersihan sepeda motor karena jarang dicuci.
Hal ini menyebabkan pengencang rangka jaring berkarat dan retak akibat sisa hujan dan lumpur yang mengering. Kalau sudah begini, kita harus mengeluarkan banyak uang untuk memperbaiki atau mengganti rangka yang rusak.
Masalah umum pada Yamaha Vikion adalah sulitnya perpindahan gigi, terutama saat berpindah dari gigi 1 ke gigi 2 atau saat ingin masuk gigi. Saat melakukan operasi gigi juga akan terasa berat atau berat.
Ini karena kedua punggungan pada tuas tekanan kopling dan rumah mesin tidak sejajar. Masalah ini bisa disebut bawaan karena terjadi pada tipe mesin SOHC yang merupakan bagian umum dari Vikio. Pengguna generasi kedua MKS 135 mengeluhkan hal yang sama.
Spesifikasi Yamaha Rx King, Alasan Jadi Raja Jalanan Indonesia
Kesulitan saat mengganti persneling juga bisa disebabkan oleh oli yang tidak cocok untuk mesin. Efek pelumasan yang buruk menyebabkan bantalan selip dan proses penggantian menjadi sulit. Sebagai langkah awal, coba ganti oli dengan kualitas yang lebih baik.
Setelah itu kita perlu melakukan penyetelan pada bagian bawah batang kabel kopling dan penyetelan pada bagian bawah kabel kopling. Jika masih keras saat perpindahan gigi, maka Anda perlu memeriksa tuas tekanan kopling.
Mungkin ada masalah dengan batang tuas kopling. Bisa aus karena termakan usia, sehingga menyulitkan saat ingin pindah gigi.
Tutus Subronto Tutus Subronto memulai karirnya di dunia otomotif sebagai jurnalis di Media Indonesia. Sejak 2008, ia telah mengikuti berbagai event otomotif nasional. Sejak Januari 2014, ia bergabung dengan tim Content Writer di Indonesia. Saat ini ia terlibat dalam tim redaksi Jurnal Indonesia untuk mereview dan menerbitkan berita otomotif terkini. E-mail: [email protected] Stang adalah salah satu bagian terpenting dari sepeda motor, setiap sepeda motor memiliki model dan bentuk stang yang berbeda-beda, tentu tidak terkecuali untuk vixie, untuk vixie asli stang Nyaman tentunya karena direncanakan dengan matang oleh Profesor Yamaha, namun kenyamanan berkendara itu relatif yang artinya tidak sama antara satu orang dengan orang lain.
Ternyata Jumlah Kampas Kopling Nva (new Vixion Advance) Hanya 4 Buah
Makanya banyak modifikasi grip stang untuk mencari kenyamanan bagi setiap pengendara, termasuk saya yang selalu suka mengganti stang untuk mencari ergonomis yang pas saat berkendara, beberapa stang yang pernah saya coba di tambang Vicon adalah komentar berikut:
Ini stang original yang datang dari pabrik, jadi bukan stang pengganti, tapi stang original yang sudah nempel disana 😀
Strange Tiger memiliki bentuk dasar yang sama dengan stang Wikion asli, hanya saja lebih tinggi agar posisi riding lebih tegak
Ini jaman ababil dulu haha, setang yang saya pakai dulu merk Ride It, varian yang bisa mengatur derajat kemiringan kiri dan kanan serta atas dan bawah.
Sparepart Subtitusi Motor Minerva New Vx Lengkap
Lebar stang Ninjas sedikit lebih panjang dari stang Wikion asli, hanya saja posisi shift lebih bengkok dan posisi tangan sedikit ditekuk daripada lurus seperti stang Wikion
Ini setir terakhir yang saya pakai dan masih di pakai sampai sekarang, posisi setir sangat bengkok dan lebar ke samping, tapi biar lebih rata saya pasang stang riser. Jadi Anda mendapatkan kombinasi yang tepat.
Nah…itulah beberapa rangkuman pengalaman saya menggunakan berbagai jenis stang motor, walaupun saya gonta-ganti stang di antara keduanya, akhirnya saya menemukan pilihan yang tepat yaitu stang Yamaha Bison yang sudah melekat di visi saya yang sudah berumur 1,5 tahun. , sebenarnya untuk setir lebar ada jenis setir yaitu. velg ban yang lebih lebar dari velg yamaha bison mau coba gan? Nanti aja sih, tapi kayaknya makin susah pake velg ini, velg bison aja udah lebar, malah tambah lebar jadi numpuk nanti hehehe
Catatan: Beberapa gambar diambil dari Internet
