Perbedaan Shock Supra 125 Injeksi Dan Karbu – Pembaca yang budiman, saya mau cerita masalah Browny, sudah lama shockbreaker belakang Browny (Supra X Helm In) mati. Saya minta maaf atas sakit punggung setiap kali saya pergi. Getaran pertama lembut, stabil di semua area, kecuali sudutnya kurang bagus, tapi mungkin lembut. Karena empuk, kemungkinan jika sering menggunakan pembonceng akan terasa lemas dan menyebabkan kelelahan/kerusakan. Terlihat di 24.000 km goncangan mulai terasa tidak nyaman, apalagi saat melewati Poldur, lihat, sakit.
Setelah searching di Google, saya dapat informasi shock GL Pro bisa dipasang di model Supra X 125. GL Pro ini lebih pendek dan kaku dari shock original tapi lebih baik handling dan durabilitasnya. Menurut informasi, panjang shock belakang Supra X Helm 340 mm atau 34 cm sedangkan GL Pro 320 mm atau 32 cm. Ya, mulailah mencari produk di toko online. Harga awal Honda GL Pro Rp. 280rb, tapi ada lagi usaha yang mengecewakan yaitu merk GL Pro yaitu Nakasone dengan harga Rp. 190.000 hanya dengan ongkos kirim Rp. 40 ribu total 230 ribu. Penjualnya bilang kualitasnya mendekati Ori, saya percaya. Toko tersebut berlokasi di Bandung.
Perbedaan Shock Supra 125 Injeksi Dan Karbu
Saat Anda membeli dan mendapatkan barang di rumah, beberapa minggu kemudian ada peluang untuk mengubahnya. Mulai GL Pro Psychic Surgery untuk Browny.
Harga Motor Bebek Murah Keluaran Terbaru 2023
Lepaskan shock dari bawah. Nah, ini dia bagian yang paling bertenaga, yaitu buka shock dari dudukan/axle di atas. Jarak antara ujung as roda dan badan pendek, hanya sekitar panjang mur (sekitar 1,5 cm) untuk menghilangkan shock, badan harus didorong masuk ketika waktu depresi. Ini sangat sulit, tetapi mungkin. Karena tidak mungkin kita bisa membuka tubuh untuk melakukan ini. Oh iya, shock housingnya ada karet guidenya, ini bisa copot/terpisah saat coba dilepas shocknya.
Ahh akhirnya diturunkan, dia lega. Saat saya keluarkan, saya coba cek, dan ternyata shock pertama lama. Ini videonya:
Setelah dilihat, ternyata ukuran kepala GL Pro lebih besar di bagian atas, sedangkan bagian bawahnya sama. Jadi butuh sedikit kerja keras untuk memindahkan boss dari rubber shock supra ke Shock GL. Kepalanya mudah lepas, tapi plastik Supra X sulit dilepas, harus ditekan dengan benda bulat. Begitu pula saat memasang Shock GL, Anda harus memukulnya dengan palu.
Setelah pemimpin dan karet, semua yang tersisa diberikan kepada Browny, urutannya dibalik. Pasang di atas bukit, lalu di bawah. Ganti semua baut dan sekrup.
Solo Turing Motor: Mengganti Shockbreaker Honda Supra X 125 Dengan Shockbreker Gl Pro
Waktu yang saya butuhkan untuk mengganti shock Browny sekitar 2 jam, tentunya bisa lebih cepat jika dilepas. Itulah sedikit perubahan saya dari shock motor saya. – Selamat datang di oprex dan selamat datang dari aspal, nah kali ini kita akan membahas masalah keterlambatan. Khusus untuk motor sejuta umat, yaitu Honda BeAT karburator dan BeAT injeksi. Pasalnya, suspensi depan sering terlihat rusak pada komponennya. Seperti rambu-rambu, as roda gores/gores, as roda patah dan lain-lain.
Karburator Honda BeAT dan Scoopy memiliki shock seperti “KVY”, ini berbeda dengan shock / pipa shock depan Honda BeAT injeksi (2013 – 2015) dengan kode KZL. Aturan pipa shock KZL juga berlaku untuk Honda Vario 125 dan Vario 150. Tidak ada foto gan….
Jadi Honda BeAT karburator dan BeAT injeksi memiliki jumlah pipa shock yang berbeda, perbedaan source code dan panjang pipa shock. Karburator Honda BeAT memiliki panjang 35,60 cm, sedangkan BeAT injeksi memiliki pipa shock 33,70 cm. Oleh karena itu, perbedaan hanya akan menggigit hal lain seperti panjang teman yang berani dan berapa banyak minyak kejut. Peredam kejut KVY terlihat lebih panjang dari peredam kejut KZL. Sedangkan pengukur oli goncangan karburator BeAT memiliki ukuran 72 ml, sedangkan injektor BeAT memiliki ukuran 65 ml.
Diameter seal karburator BeAT dan injeksi BeAT memiliki ukuran yang sama yaitu 26 mm, sehingga kode seal untuk seal sepeda motor BeAT adalah GN5. Dapat digunakan dengan kode merk GN5 yang berbeda seperti Honda Grand, Supra Fit, Vario 125, Vario 150, Scoopy dan Genio. Nah untuk lebih jelasnya langsung saja tonton video di bawah ini sampai habis dan jangan lupa tinggalkan keseruan dengan cara komen, like, share dan share ke sob…
Penjualan Yamaha Mx King Agustus Tinggalkan Supra Gtr Sonic 150
Akhir kata dari saya berkendara tanpa harga diri, hargai penumpang, terima oprex dan selalu terima aspal gan.. – Honda Supra X 125 Helm In merupakan produk AHM yang penting menjaga kejayaan pemimpinnya di kelas sepeda motor Honda Supra dikenal sebagai sepeda motor rakyat. Karena secara turun temurun Supra merupakan tumpuan keluarga, namun sayangnya pangsa pasar sepeda motor saat inipun didominasi oleh sepeda motor matic. Para bapak-bapak dan remaja masih menyukai Honda Supra X untuk aktivitas kesehariannya, karena Honda Supra digemari karena kendaranya yang kencang dan nyaman.
Kali ini kita akan fokus membicarakan Helm Honda Supra X 125 yang membuat bagian mesinnya terlihat jelas alasannya yaitu keteng atau keteng yang mulai aus. Namun untuk mengganti Helm dan tromol Honda Supra X 125 perlu dilakukan perubahan yang lain, mulai dari 2 jok, lengan, per/pegas dan rel.
Pertama siapkan part yang akan diganti, mulai dari silinder, gasket blok magnet, centric seal / camshaft gear seal, 2 silinder roller, armrest, flute / pull stick tensioner dan spring spring / spring tensioner.
Alat yang dibutuhkan adalah mesin potong, obeng plus (+), saklar lampu / min pendek dan panjang, kunci pas T8, T10, T12, T14, klem ring 10, klem kaki terbang / klem magnet, magnet ukuran #3. pelacak, gantungan kunci 14 – 17, gantungan kunci 10 -12, dan kunci L 5.
Meringkas Kabel Motor Karisma Dan Supra X 125
Langkah pertama tekan/keluarkan oli mesin menggunakan ring 17-14, jika tidak ingin mengganti oli mesin, taruhlah wadah yang baik agar oli mesin tidak bercampur dengan kotoran. Namun saran saya ganti oli mesin karena resiko oli mesin akan bercampur kotoran saat velg rusak, selain itu volume oli mesin akan berkurang akibat macet.
Tutup penutup sayap kiri dengan plus (+) dan Anda akan melihat dengan jelas mesin Supra X 125.
Langkah selanjutnya adalah menggunakan kunci T8 untuk melepas tutup sentrik dan melepas magnet, namun sebelum melepas magnet, buka dulu penutup roda depan dan belakang di belakang sisi kanan motor.
Kemudian lepas anak tangga depan menggunakan kunci pas 10-12 mm untuk melepas ring/gear.
Shockbreaker Ktc Double Tabung Rx King Supra Revo Tiger Nmax Pcx
Jika magnet pada centric cap sulit untuk dilepas dan menghilangkan semua baud, Anda dapat menggunakan palu karet untuk menekan magnet pada centric cap dengan lembut.
Sambungkan rakitan roda gila ke magnet agar magnet tidak berputar saat melepas mur 14 menggunakan kunci T14 atau ring 14 – 17, dan tidak menghalangi magnet dan baud. Karena dapat menyebabkan kekuatan magnet putus sehingga motor sulit berputar dan sering bermasalah.
Kemudian lepas sentrik menggunakan kunci T12 untuk melonggarkan baud 12, dan jangan lupa melepas penutup rantai pada silinder menggunakan kunci T10 untuk baud 10 mm.
Lalu pasang magnetic tracker ukuran #3 pada magnet, tujuannya untuk melepas magnet dari crankshaft. Setelah magnet dilepas, lepas starter dan pinion yang bermula di belakang magnet.
Original As Shock Sok Depan Honda Tiger Lama Tiger Revo Tiger 2000 Tiger New 2 Pcs Kcj (bonus Seal Shock)
Lepaskan tensioner pipa/push rod dengan melepas 14 baut dari bagian bawah mesin, posisinya di sebelah baut tap oli mesin.
Langkah selanjutnya adalah melepas rantai roller menggunakan kunci L5 dan juga melepas ekstensi lengan menggunakan kunci T12.
Ganti rantai lama dengan rantai baru dan pastikan nomornya sesuai dengan nomor yang tertera pada keterangan di bawah.
Setelah mengganti keteng dengan keteng baru, selanjutnya pasang ket roller (silinder comp) dan jangan lupa memasang 10 baud sebagai penutup penutupnya.
As Shock Depan Set Supra X 125
Lalu pasang roller pada blok mesin menggunakan kunci L5, jangan lupa pasang arm extension menggunakan kunci T12.
Langkah selanjutnya pasang genset dan magnet secara bersamaan dan periksa posisi magnet spi agar posisi magnet sesuai dengan posisi coakan spi pada crankshaft. Jangan lupa pasang starter pinion agar starter terhubung dengan dinamo starter.
Saat magnet terpasang pada poros engkol, maka langkah selanjutnya adalah menutup magnet dengan ring dan mur. Untuk menyederhanakan proses ini, sebuah bidang akan digunakan untuk menahan magnet agar tidak berputar.
Sebelum memasang magnet block, pastikan semua part sudah terpasang dan periksa magnet/gasketnya, jika sobek segera ganti dengan yang baru agar oli mesin tidak masuk.
Tips Cara Membuat Shock Depan Xride Jadi Lebih Empuk
Nah ini langkah yang paling berbahaya gan, yaitu mencari posisi TOP kompresi motor, pertama pastikan camshaft sudah di tengah atau tidak di posisi menekan klep. Jika klep ditekan, putar camshaft hingga berada pada posisi tersebut.
Kedua, pastikan piston dalam posisi TDC, dengan cara melihat huruf “T” magnet melalui lubang intip blok magnet. Jika posisi camshaft dan T sudah baik maka tinggal memasang gigi sentris pada camshaft.
Rakitan permukaan yang tidak benar akan menyebabkan mesin mati, mulai keras dan bahkan lebih buruk lagi, piston dan katup jatuh satu sama lain.
Tandai penyisipan kompresi TOP pertama dengan memutar magnet menggunakan kunci T17 melalui lubang intip yang terhalang oleh magnet.
Busi Motor Injeksi, Pakai Iridium Atau Platinum
Untuk tukar keng / kamprat
