Perbedaan Shock Depan Rx King Lama Dan Baru – – Halo gan biker 😀,.. Ugh,.. Shock breker depan mesin bocor?? Tidak bisa, harus diperbaiki!! Ini adalah pengalaman pribadi yang terjadi dengan motor saya, yaitu Yamaha Vicyon 2008. Setelah tiga tahun pemakaian dan tidak mengganti oli fork depan, shock akhirnya bocor. Tanda-tanda fisik kebocoran oli akibat guncangan sering terlihat. Tanda-tanda bocornya shock depan adalah saat mesin bekerja, handling sepeda motor tidak baik dan selalu terasa goyah. Kalau shock depan kiri bocor, motor bawaannya goyang di samping kiri. Dan jika shock bocor ke kanan, maka motor bawaannya berayun ke kanan.
Jika sepeda motor Anda mengalami shock depan mesin yang bocor, tidak ada yang dapat atau tidak dapat Anda lakukan untuk mengatasinya. Guncangan harus segera diperbaiki atau paking diganti. Kecuali jika mesin Anda hanya digunakan untuk tujuan demonstrasi. Ya.. Jika shock depan mesin bocor dan masih harus jalan, mesin yang shock depan bocor, motor akan kehilangan keseimbangan dan mesin akan mudah habis.
Perbedaan Shock Depan Rx King Lama Dan Baru
Cara mengatasi shock depan mesin bocor dengan mengganti paking baru dan mengganti oli shock. Sebenarnya lebih baik mengganti segel kiri dan kanan. Tapi karena part ini biasanya di-recall, terpaksa hanya satu kali penggantian, terutama seal yang bocor. Namun oli shock sudah diganti semua, shock diisi 2 bungkus oli shock untuk motor Yamaha Vicyon.
Pilihan Shockbreaker Shock Tabung Yoko 280mm Jupiter Z New/old/z1/x1/vega R/zr/rr/fizr/f1zr/fiz R/force1
Oh ya, untuk mengganti seal shock depan Buco pada Yamaha Vicyon, bisa juga menggunakan part shock depan Yamaha Scorpio. Memperbaiki peredam kejut depan ini membutuhkan waktu sekitar satu setengah jam. Pelepasan dan pemasangan impact seal paling baik dilakukan di bengkel resmi dengan mekanik berpengalaman. Rincian selanjutnya adalah biaya seal depan, oli shock, dan biaya servis garpu depan untuk kebocoran mesin. Saya merasa agak lemas, dudukan shock RK King 2001 saya sudah tidak nyaman lagi, bisa dilihat dengan mata, lapisan oli bocor di area alur chrome/shock rod, tanda telescopic breaker bocor.
Seiring bertambahnya usia segel karet lama, menyebabkan karet menjadi rapuh dan tidak lagi mencengkeram batang kejut dengan baik. Juga tingkat kebersihannya, karena bagian ini langsung terpapar udara luar.
Saya sempat mencoba melakukannya sendiri, namun karena keterbatasan saya titipkan alatnya, kalau hanya untuk mengganti seal shock absorber motor, simple dan mudah, tidak perlu alat khusus. Untuk sepeda sport/pria, ternyata perlu menggunakan kunci pas khusus yang cukup panjang untuk menjangkau mur di bagian bawah tabung shock depan.
Selain itu, saya tidak punya kunci hex 12 L (terlalu besar) untuk membuka cover shock depan atas. Saya coba tanya di bengkel perkakas, untuk kunci pas L besar ini harganya cukup lumayan, sampai delapan puluh ribu rupiah lebih baik ke bengkel buat bikin, toh siklus penggantian gasket bisa 2- 3. tahun
Ini Dia Detail Dan Spesifikasi Yamaha Jupiter Mx King 150
Minyak diberikan dalam jumlah 200 ml. 13% lebih banyak dari standar 177ml. Efeknya adalah gerakan shock ke atas dan ke bawah diperlambat (slow rebound).
Seperti terlihat pada foto di atas, ada kunci khusus panjang untuk melepas baut hex L dari tabung pemutus depan bawah.
Dari proses pengerjaan yang saya amati, terlihat jelas bahwa bengkel ini benar-benar berpengalaman menangani shock breaker, tidak ada proses yang membingungkan dan perhatian khusus diberikan pada bagian-bagian sensitif yang harus dijaga kebersihannya.
Flute atau bilah kejut krom, perhatikan dan coba ratakan goresan standar dengan amplas halus + sedikit cairan.
Ini Perbedaan Yamaha R15 V4 Terbaru Dengan Versi Indonesia
Selama pembongkaran, cukup sulit untuk melepas paking lama, karena sudah ada bertahun-tahun. Setelah melepas dudukan paking, diampelas dengan amplas halus dan dibersihkan.
Oh iya karena saya beli dust seal nya bukan original tapi saya dapat pengganti suzuki thunder 125. Ini memiliki beberapa penyesuaian, ujung segel debu penggiling sedikit pas dengan tabung kejut.
Klip paking juga rusak, saya hanya mencarinya di toko suku cadang terdekat, meskipun saran bengkel ini tidak menggunakan klip, sebenarnya klip itu hanya untuk keamanan, tetapi saya tidak yakin apakah lebih baik diganti. dengan piston baru.
Saya melihat perbedaan yang mencolok ketika pekerjaan selesai, shock lebih stabil atau stabil, tidak tenggelam seperti dulu, dan flute/shock bar tidak lagi cair.
Ini Bedanya Setelan Yamaha Rx King Untuk Harian Dan Touring
DIY (41) Sepeda (30) Thessaloniki (30) Sepeda Motor (29) GoPro (28) Roda4 (23) Sale (20) Travel (19) Nuva (19) Jupiter (14) Service (10) Mutation (10) Office ( 9) Raja (8) VV (6) Baba (5) Kart (3) Atoz (2) Tamiya (2) Balance Bike (1) Strider (1)
