Perbedaan Satria Fu Dari Tahun Ke Tahun – – Gan, beberapa minggu lalu di event Burtor, Suzuki Indonesia (SIS) resmi memperkenalkan penyegaran untuk super skutiknya yaitu new facelift Suzuki Satria F150 FI. Secara umum tidak banyak perbedaan dimensi dan spesifikasi teknis antara Suzuki Satria F150 2017 dengan varian tahun lalu, karena hanya striping dan grafis yang berubah. . . Lihatlah saudara. .
Namun di tahun 2017 ini pemilihan warna Suzuki Satria F150 memiliki kesan yang sangat berbeda, IMHO- Menjadi lebih cerah dan berani.. dan salah satunya yang ditampilkan baik di galeri foto maupun Vlog adalah sosok Suzuki merah Satria F150 MY 2017. .
Perbedaan Satria Fu Dari Tahun Ke Tahun
Secara umum . . All New Satria F150 hadir dengan pilihan warna untuk varian standar Rp 22.200.000 (On The Road DKI Jakarta) yaitu Brilliant White, Stronger Red dan Titan Black. Selain itu, ada 2 pilihan warna lagi yang spesial untuk varian High Grade Rp 22.500.000 (On The Road DKI Jakarta) yaitu Titan Black/Red Casting Wheel dan Metallic Triton Blue yang identik dengan tampilan Suzuki GSX -RR milik Team Suzuki Ecstar MotoGP 2017.. Nah yang direview kali ini pada dasarnya adalah stock version sobat. .
Suzuki Satria F150 Fi
Warnanya lebih sederhana. . . Garis grafisnya solid. . ahh Cinta pada pandangan pertama, seguk urang bandung
Tidak ada update atau perubahan spek mesin gan. . All new Satria F150 facelift 2017 masih dibekali mesin berteknologi injeksi bahan bakar dan DOHC (Double Over Head camshaft). .
Secara spesifik mesin Suzuki Satria F150 facelift 2017 masih 1 silinder – 147,3 cc, rasio kompresi 11,5:1 yang menghasilkan tenaga maksimal 13,6 kW / 10.000 rpm dan torsi maksimal 13,8 Nm / 8,50 dapat menghasilkan. . . jadi tenaganya masih turah gan. . tapi ya, kesan pertama warna ini begitu menggoda. . oh iya sepertinya kombinasi warna ini lagi trend di tahun 2017 ya? . . . Untuk lebih jelasnya simak video dan galeri fotonya dibawah ini sob. Nantikan juga evaluasi tes 200 km dengan motor ini nanti sob. . . Semoga bermanfaat
Privasi dan cookie: Situs ini menggunakan cookie. Dengan tetap menggunakan website ini, Anda setuju dengan penggunaan sepeda motor model Jakarta – Ayam (Ayago) memang menjadi primadona beberapa tahun belakangan ini. Suzuki Satria FU merupakan salah satu sepeda motor pionir yang menjadi barometer saat itu. Sepeda ini menjadi salah satu ikon balap sepeda cepat yang sempat merajai penjualan di Indonesia. Namun kini eksotisme mesin ini mulai hilang dan masyarakat beralih ke mesin matic. Sebelum membeli mesin ini, harap kenali dulu penyakit umum Suzuki Satria FU.
Jual Gear Gir Set Gear Gir Paket Satria Fu150 Facelift Satria Fu150 Fi
Penyakit mesin ini mungkin tidak terlalu sulit. Bahkan bagi sebagian orang, motor ini masih dianggap sebagai salah satu motor yang nyaman dikendarai sehari-hari. Suzuki Satria FU merupakan motor sport yang masih memiliki banyak penggemar terutama di berbagai daerah di Indonesia. Salah satu keunggulan dari mesin Suzuki Satria FU ini adalah jumlah persneling yang banyak.
Untuk ukuran mesin rooster, mesin ini memiliki girboks 6 percepatan. Keenam transmisi ini dianggap sebagai salah satu keunggulan mesin ini. Selain jumlah persneling yang banyak, mesin ini juga memiliki desain yang terkesan sporty. Mesin ini sebenarnya generasi penerus Suzuki Satria yang sebelumnya menggunakan mesin 2 tak alias smoky.
Salah satu masalah pada sepeda motor Satria FU adalah mesinnya. Motor Satria FU motor terkadang cukup susah di starter. Apalagi suara mesin ini dirasa mengganggu. Belum lagi gejala ‘brebet’ saat mesin berjalan di putaran rendah. Gejala ini terasa hampir sama dengan gas, yaitu terlambat bereaksi terhadap putaran bukaan throttle.
Mengapa ini terjadi? Hal ini biasanya terjadi karena disebabkan oleh sistem pengapian dan pengaturan pada karburator. Jika penyebabnya adalah sistem pengapian, elektroda di busi mungkin mulai melemah. Sedangkan pada karburator kemungkinan terjadi kebocoran pada intake atau pada karet vakum. Ketika terjadi kerusakan pada karet vakum bensin, otomatis sudah terlambat dan selain gejala ‘brebet’, juga sulit untuk melambat.
Spesifikasi Satria Fu Black Predator
Lain halnya jika mesin sulit dihidupkan saat mesin kehujanan atau setelah mesin dicuci. Biasanya hal ini disebabkan adanya korsleting antara kabel busi dan arde pada mesin atau rangka akibat sambungan dengan air. Hal ini dikarenakan posisi mesin yang vertikal dan dekat dengan roda depan sehingga memudahkan air masuk ke dalam tutup busi. Jika tidak ada korsleting, periksa lubang pembuangan di bawah sambungan stopkontak agar tidak ada kotoran yang tersembunyi di dalamnya.
Terkadang Suzuki Satria FU mengeluarkan suara bising pada mesinnya. Selain sudah cukup tua, ada hal lain yang disebabkan oleh rantai pusat. Rantai pusat biasanya mulai mengendur seiring bertambahnya usia. Biasanya rantai tengah memiliki beban kerja yang berat, yaitu harus memutar kedua komponen poros bubungan dan menahan saluran tenaga poros engkol.
Selain masalah di rantai tengah, ada juga masalah lain di bagian tensioner. Rantai tegangan biasanya mengendur saat digunakan. Dengan menggantinya dengan part baru, masalah ini teratasi dengan baik. Lalu apa saja permasalahan lain yang ada pada Suzuki Satria FU ini? Biasanya mesin cepat panas. Mesin Suzuki Satria FU dipercaya lebih cepat panas dibanding mesin lainnya.
Meski sebenarnya mesin ini memiliki cc yang sama dengan motor sport, namun sistem pendinginannya berbeda. Dimana kebanyakan motor sport menggunakan pendingin radiator, Suzuki Satria FU menggunakan oil cooler. Oil cooler ini merupakan alat yang dapat menurunkan temperatur oli pada mesin. Anda bisa merasakan panas mesin di kaki Anda karena aliran udara yang melewati oil cooler kecil. Namun hal ini masih bisa diperbaiki dengan melakukan beberapa cara sederhana.
Modifikasi Striping Suzuki Satria Fu 150 Fi Livery Kabuki, Super Gagah Tenan
Yang perlu dilakukan hanyalah pengecekan komponen pendingin mesin, seperti pengecekan kondisi sirip oil cooler. Karena bagian ini rawan penyok jika terkena tekanan dari batu atau jet motor. Sebagai tindakan pencegahan, Anda dapat memasang tutup pelindung pada oil cooler untuk mencegah benda mengenai oil cooler. Selain oil cooler, pastikan kualitas dan kuantitas oli mesin dalam kondisi baik. Oli mesin tidak hanya berfungsi sebagai pelumas, tetapi juga sebagai cairan untuk mendinginkan mesin.
Penyakit yang satu ini mungkin merupakan kekurangan yang paling sering dialami pengguna Satria FU. Transmisi ini dinilai cukup sulit untuk diletakkan pada posisi NETRAL. Tapi kenapa? Sejauh ini belum ada alasan jelas kenapa transmisi Satria FU susah banget dinetralkan. Namun menurut beberapa pengalaman pemilik Satria FU yang pernah mengalami keluhan serupa, mereka menyarankan untuk mengganti oli dan menyetel ulang kopling.
Untuk pemilik baru, coba gunakan oli motor dengan bahan semi sintetik. Coba juga ganti setting kopling saat ganti oli mesin. Pengguna baru diimbau untuk menyetel tuas kopling di bagian atas. Menyesuaikan tautan ini biasanya akan menyelesaikan masalah sampai batas tertentu. Satria FU masih memiliki banyak penggemar fanatik hingga saat ini. Soal harga, motor ini memiliki harga yang cukup bervariasi.
Harga bekas sekarang tampaknya jauh lebih rendah dari harga baru. Khususnya sepeda motor kopling yang pamornya kini mulai meredup seiring dengan beralihnya masyarakat Indonesia ke sepeda motor matic. Jadi, menurut Anda siapa yang akan diingat oleh motor ini? Dan pernahkah Anda menggunakan mesin ini sebelumnya, terutama saat sekolah?
Suzuki Satria F150 Lebih Cepat Dibandingkan V Ixion Dan Cb 150r
Tags: harga suzuki satria fu bekas kekurangan satria fu kekurangan suzuki satria fu penyakit satria fu satria fu suzuki satria suzuki satria fu
Rizen Panji Hobinya menghabiskan BBM di akhir pekan. Dan sangat menyukai mobil-mobil jadul, terutama mobil model dua pintu. Oiya, dia juga senang melihat interior mobilnya sangat rapi dan bersih lho! Bebek sport Suzuki Satria F150 bermesin atau sering disebut bermesin ayam jago (Ayago) merupakan model legendaris yang masih diminati terutama di kalangan anak muda.
Pola lari motor bebek sporty di pasar dalam negeri memang tak bisa dibilang gemilang, keberadaannya semakin terhambat oleh gempuran skuter matik. Meski demikian, masih ada penggemar motor bebek balap, meski tidak terlalu banyak.
Dari jumlah tersebut, sekitar 87,53 persen merupakan sepeda motor jenis matic, kemudian 6,92 persen merupakan sepeda motor bebek dan sisanya 5,55 persen merupakan sepeda motor sport.
Mengetahui Kelebihan Dan Kekurangan Suzuki Satria Fu 150 Dan Honda Sonic 150
Berbicara tentang motorsport, tentu sangat erat kaitannya dengan Suzuki Satria F150. Pasalnya, F150 menjadi satu-satunya pemain di segmen ini sebelum Honda menghadirkan Sonic pada 2015.
Nah untuk mengetahui lebih jauh tentang Suzuki Satria F150 atau sekedar untuk mengingat saja, berikut ulasan singkat mengenai sejarah, spek, harga terkini serta kelebihan dan kekurangannya.
Generasi pertama keluarga Suzuki Satria adalah 120S. Motor bebek ini pertama kali muncul di Indonesia pada tahun 1997 dan berbasis RG Sport 110 yang dulu pernah ada di Malaysia.
Satria 120S kala itu menggunakan mesin 120 cc 2 tak dengan platform kaki bagian bawah yang membuatnya dikenal sebagai motor sport.
Nostalgia Dengan 3 Generasi Suzuki Satria 2 Tak
Pada tahun 2000, Suzuki me-refresh 120R menjadi Satria RU 120R. Motor bebek ini dikenal masyarakat dengan julukan “Satria Lumba-lumba”.
Pada tahun 2003, Suzuki mengimpor Satria 120 LSCM dari Malaysia. Jenis ini disebut “Hiu Satria” di Indonesia
Sayangnya, usia moped jenis ini tidak lama lagi. Produksi hanya berlangsung hingga tahun 2005. Saat itu, dikeluarkan peraturan pemerintah yang melarang penggunaan kendaraan bermesin dua tak. Itu sebabnya Satria 120 LSCM merupakan generasi
