Perbedaan Roller Beat Fi Dan Esp – Di penghujung tahun 2014 Astra Honda Motor meluncurkan dua model BeAT yaitu BeAT eSP dan BeAT POP eSP. Teknologi eSP sudah digunakan pada model lain dengan mesin 125cc, yaitu PCX 125, Vario 125, dan PCX 150.
Mesin eSP 110cc baru Mesin 4-tak atau siklus Otto telah ada selama lebih dari 110 tahun, dari generasi ke generasi seiring dengan perkembangan ilmu pengetahuan, terus mengalami peningkatan, dasar-dasarnya tetap sama, piston bergerak maju dan kembali dalam 4 langkah: hisap-kompresi-konsumsi energi.
Perbedaan Roller Beat Fi Dan Esp
ESP – Enhanced Smart Power, peningkatan tenaga yang diperoleh dari peningkatan komponen, desain, proses, yang diciptakan oleh teknologi eSP HONDA untuk mesin baru Honda BeAT eSP 110cc, menggunakan teknologi tersebut untuk menciptakan tenaga lebih besar tanpa penskalaan. tenaga kuda mesin (cc) dan nilai.
Rumah Roller Only Genio Beat New Led Eco Street 2020 Scoopy Fi 2021 Rumah Roller Only Genio Koj (face Drive) Rumah Roller Genio Beat Led.eco Street K1a Scoopy Esp(22110 Koj N00) Rumah Roller Honda
Ini adalah sistem penyalaan mesin terbaik saat ini, konsumsi energi rendah, 100% tidak ada suku cadang penyalaan untuk dilumasi dan dicampur dengan mesin setelah mesin dihidupkan sebagai sistem penyalaan menggunakan jarum penyalaan (
Dapat menggunakan sistem ISS-Idling Stop, pengisian listrik tiga fase, suara awal sangat menyenangkan, tidak ada motor starter terpisah, banyak bagian yang tidak digunakan dengan menghubungkan starter ke generator AC, bobot mesin lebih ringan.
, tenaga motor gesek rendah dinaikkan karena tidak berfungsi melawan gesekan antar bagian, sudah teruji sejak tahun 2002 berupa Karisma 125. Untuk BeAT eSP diameter roller, lebih ringan, semakin kecil. Tenaga mesin digunakan untuk kemudi
Dengan menempatkan injektor di dekat intake valve dan bukan di tengah intake, maka tercipta pusaran campuran bahan bakar dan udara di dalam ruang bakar (tumble), kemudian saat campuran ini dioleskan ke gigi di kepala silinder (squish) mengarah ke pengocok busi, campuran homogen lebih mudah menyala dan meningkatkan daya.
Jual Rumah Roller Beat Fi 2014 Terbaru
Seperti terlihat pada gambar di atas dengan mengurangi efek tekanan piston ke dinding silinder (di samping), kunci pas lebih bertenaga.
Pikiran berduri; Semakin baik pembuangan panas dan semakin baik, semakin sedikit efeknya pada dinding bagian dalam silinder. silinder bisa dikurangi, bobot mesin berkurang,
Dengan desain baru, bobot piston dan pin BeAT eSP dapat dikurangi tanpa mengurangi kekuatannya, bobot total berkurang 14,8 gram, yang merupakan hasil yang sangat bagus, karena part ini bekerja bolak-balik, semakin ringan, semakin baik penggunaan bahan bakar, tenaga kuda meningkat.
Setelah langkah #1 hingga #5 untuk meningkatkan efisiensi mesin menjadi mesin 110cc yang lebih bertenaga, saatnya merancang CVT yang lebih baik lagi agar motor Beat eSP dapat berakselerasi dengan baik dan mencapai kecepatan maksimal.
Upgrade Pulley Belakang Beat
Jarak poros pulley depan dan belakang sama dengan BeAT FI, namun diameter pulley lebih besar, sehingga membutuhkan belt yang lebih panjang yaitu 820mm, BeAT FI 805mm.
Sama seperti menggunakan roda belakang yang besar pada sepeda dengan rantai, Anda membutuhkan rantai yang lebih panjang semakin tinggi kecepatannya.
Untuk mencapai kecepatan tinggi perlu penambahan katrol depan CVT, diperlukan roller berat, BeAT eSP menggunakan ulir 15gr (BeAT FI 13gr).
Karena diameter puli depan dan puli belakang lebih besar, BeAT eSP memiliki rasio CVT ekstra dibandingkan dengan CVT dengan diameter puli lebih kecil, kecepatan lebih baik, kecepatan tertinggi lebih baik, semua hasil peningkatan tenaga mesin disalurkan melalui CVT yang efisien dan efektif (cerdas).
Rumah Roller Beat Karbu , Kipas Rumah Roller Beat Karbu , Kipas Cvt Beat Karbu , Scoopy Karbu , Spacy Karbu , Kodepart Kvy
ESP mengurangi bobot, mengurangi gesekan/hambatan, alasan untuk menambah tenaga mesin baru 110cc bisa sampai ke roda belakang, oli pelumas transmisi bisa disentuh oleh teknologi eSP, di final menurunkan transmisi sebelum semua tenaga mesin ke roda belakang ada kopling baru (
) berfungsi untuk menangkap sebagian oli yang dilempar oleh gaya sentrifugal bodi utama sehingga lebih sedikit oli pelumas yang masuk di antara link peredam, sebagian oli mengalir langsung di sepanjang rumah transmisi, ukurannya. Pelumas yang diterapkan pada transmisi berkurang, transmisi lebih mudah diganti, mesin lebih bertenaga di roda belakang, konsumsi bahan bakar lebih baik (oli pelumas lebih sedikit).
Menurut pabrikan AHM BeAT eSP dan BeAT POP eSP; akselerasi 0-200 m 12,6 detik, kecepatan maksimum 94 km/gigi dan konsumsi bahan bakar 63 km/l untuk model yang menggunakan ISS (metode ECE R40). 9, keamanan 5:1 dengan BBM Premium, dan mobil juga aman karena ada fungsi Combi Brake System, standar samping. – Halo teman teman…. kembali ke pembahasan Beat Esp dan Beat Pop Esp eh…. Kemarin kami membahas masalah desain di sini dan masalah kelistrikan di sini. Sekarang kita sampai pada bagian 3 yaitu mesinnya. Dan mesinnya? ya karena mesin Beat Esp memiliki banyak perbedaan dibandingkan dengan generasi sebelumnya. Meski memiliki kapasitas 110cc, Honda telah mendesain ulang mesinnya. Apa yang telah berubah???? mari kita lihat satu per satu dari atas ke bawah.
Pin piston dan gudgeon, piston lebih dalam dari versi sebelumnya, pin gudgeon sekarang lebih pendek 32.9mm dari ukuran sebelumnya 38.52mm, bobot pin gudgeon dan piston berkurang per beat esp. Bobot piston 56,7 g dan pin piston 17,7 g. sedangkan pada versi aslinya piston 68,2 g dan pin piston 21 g. Hasilnya terlihat, bidikan lebih ringan.
Jual Rumah Roller Vario 110 / Beat Fi Non Esp /paket Pully Depan Kvb Kzl Paket Set Lengkap Ijm
Roller Rocker Arm meskipun teknologi rra alias roller rocker arm sudah diperkenalkan sejak tahun 2002 melalui Honda Kharisma namun untuk kualitas sistem ini sudah diterapkan pada mesin baru, hanya sedikit dimodifikasi. rra kecil dilengkapi dengan lubang sekrup di atasnya yang mengalirkan oli dan menahan rra di tempatnya. Kelembaban yang rendah dapat meningkatkan ketahanan yahuuuddd….
Drive Shaft, pada versi pertama gearbox dikunci ulang melalui O-ring, namun pada versi terbaru ring tidak lagi digunakan.
Drive Face, sekarang sudah banyak berubah. jika pada bagian pertama elemennya terbuat dari baja dengan kipas dalam lembaran logam yang dipres, pada versi terbaru menggunakan aluminium yang kipasnya merupakan hasil peleburan.
Movable Drive, ukuran bagian ini, yang bergantung pada panjang sabuk.
Harus Tahu Penyebab Dan Akibat Kerusakan Roller, Rumah Roller
Roller, roller melebar dengan lubang kecil. diameter luarnya sedikit lebih kecil dari versi aslinya. Ini mempengaruhi traksi mobil, yang merupakan bagian penggerak mobil.
Sabuk, karena pergerakan mobil yang lebih besar, dengan jarak sumbu roda yang sama, sabuk harus direntangkan hingga 107 titik dengan panjang 15mm.
Selubung mesin kiri, kotak dudukan dinamo starter hilang di bagian ini. namun diganti dengan braket untuk memasang speed sensor di bagian belakang dekat braket dudukan shock belakang.
Kasing transmisi, pada kasing transmisi versi pertama tidak ada tulang rusuk. Tulang rusuk ini mengarahkan minyak langsung ke batangnya. menambahkan tulang rusuk ini mengurangi pencampuran oli saat mesin dan mobil sedang bergerak.
Adong Bengkel Blog: Cara Mengatasi Tarikan Beat/vario Esp Lemot
Cylinder Comp, aliran minyak seperti aliran darah pada seseorang. dan di bagian terpanas motor, juga dikenal sebagai silinder comp, Honda menawarkan cara yang lebih besar. ini dibentuk agar proses pendinginan lebih efisien dengan oli.
Injektor, yang membuat mobil lebih mudah berakselerasi. Dengan posisi injektor yang lebih dekat, maka bahan bakar akan lebih cepat mencapai ruang bakar, sehingga mobil dapat berjalan dengan lancar.
Throttle body nah untuk part ini guna memenuhi fitur keselamatan throttle body dilengkapi dengan sistem push-pull yang berbeda dari sebelumnya yang hanya ditarik saja. Ini membantu memungkinkan katup kupu-kupu pada badan throttle untuk membuka dan menutup dengan benar meskipun kotoran dan benda lain masuk. Meskipun memiliki efek kecil pada bobot tarikan gas, namun tidak memengaruhi tarikan mesin.
Jadi mari kita pikirkan ini dulu… Nanti saya akan berbicara tentang ide mengemudi lainnya di artikel berikutnya… Sampai jumpa…..
Cara Membuat Tarikan Honda Beat Enteng
Hanya tentang saya….. untuk promosi dan kontak: Email @raza.rajendra@gmail.com BBM @54A0B190 WA Twitter @raza_rajendra Line@: @
Posting ini telah diposting di ahm, honda, mesin dan tagged #pendapat pribadi, semua beat esp baru, semua beat pop esp baru, case drivetrain, poros engkol, poros engkol, mesin, mesin esp, esp, face drive, jeroan beat esp, beat esp beats, more beat esp, shift bike, roll, roll rock handle, rra, skuter entry level, throttle body. Tandai permalink.– Lama tidak bertemu saudara, bagaimana kabarmu hari ini? itu… sama halnya dengan bule, untuk saat ini yang ingin saya bicarakan adalah masalah ban yang sering rusak. Padahal belum ganti sekitar 2 bulan, et… pecah lagi ada apa sayang? Tolong beritahu saya…. Maaf, saudara, untuk membuka kekacauan, hati saya buruk itu….
Langsung ke topik gan, apa saja tanda dan penyebab kerusakan velg, V-belt dan wheel arch. Agar tidak menular ke orang lain perlu di ketahui ya gan.
Tentunya untuk melihat roller yang rusak/aus sangatlah mudah, bahkan dengan membongkar pulley depan sepeda motor saja, namun bagi sobat sekalian yang tidak memiliki alat untuk membongkarnya. Anda bisa mempercayai indra keenam Anda, tapi tebak dengan hadiah, yaitu… Ini… yah, lihat satu poin…
Jual Roller Honda Beat Fi Tdr Original Terbaru
Ketika sepeda dibawa keluar di jalan, itu akan dipotong atau dipangkas untuk mengurangi tenaga, terutama jika menabrak tanjakan yang membutuhkan tenaga untuk penggeraknya. Untuk kondisi pemintalan yang sangat ringan, normalnya hanya ada sedikit hambatan, tetapi jika bentuknya berubah, itu tidak lagi bulat, yang berarti buruk.
Bunyi ini biasanya terdengar saat roda dalam kondisi sangat buruk, sehingga CVT akan mengeluarkan bunyi saat mobil melaju.
Karena bagian, yaitu tahun penggunaan, adalah faktor utama, pabrikan merekomendasikan penggantian roller sekitar 20.000 – 24.000 km.
