Perbedaan Piston Ninja Dan Rx King – ← Nostalgia “Pahlawan Merah” alias Ninja RR Milik SBK (Part 3): Ganti karburator karena sering nempel
Kenangan “Si Jagoer Merah” alias Ninja RR milik SBK (Part 5): Melengkapi masuk ke sektor pengapian →
Perbedaan Piston Ninja Dan Rx King
Nostalgia untuk “Pahlawan Merah” alias Ninja RR milik SBK (Part 4): Tukar kruk Amerika untuk kompresi yang lebih kencang.
Blok Seher Rx King Yp1 Npp Boring Rx King Npp Tanpa Piston
Tak ada kepuasan, kali ini SBK coba upgrade nyali mesin, kali ini SBK coba tweak versi awal AS Ninja RR barel dengan kode blok 1878. Bedanya signifikan, untuk 1878 punya piston yang pas dekat dengan kemudi. Oleh karena itu tarikan tengah dan atas lebih kuat dan 1855 memiliki piston beserta setang agak miring dan tidak kencang. Oleh karena itu, tarikan bawah lebih kuat dari tarikan atas.
Dengan penawaran crankshaft dan setir, SBC kembali ke bengkel Simas, kali ini ternyata motornya menginap 1 malam. Pasalnya, Simas sibuk mempersiapkan motornya untuk balapan Sentula dan kedua SBK itu pun meminta Simas untuk menata ulang blok emas agar lebih optimal, sehingga memakan waktu cukup lama.
Susunan poros engkol 1878 terbukti tidak sesuai dengan piston steerer 1878 yang asli, akhirnya seri 1855 piston steering harus digunakan agar sesuai dengan piston dan gold block. Jadi saat mau beli crankshaft 1878 harus bilang ke dealernya paket rudder piston 1855 bukan rudder piston 1878, jadi tidak berlebihan untuk rudder piston 1878.
Usai memasang crankshaft, kali ini kita lanjut ke area blok. Kali ini Simas mulai menggunakan drill adjuster nya, langkah pertama adalah mengubah tinggi knalpot dari sebelumnya 31 menjadi 30, kemudian beberapa bagian lagi tidak terlepas dari drill adjuster. Skylight sekali lagi “membersihkan” tangan supernya. Kepala kubah juga merupakan bagian integral dari tujuan perubahan peningkatan kinerja.
Cuma Modal Komponen Ini, Tarikan Motor Jadi Makin Liar
Sektor blok serba salah, kali ini sektor pengapian ternyata Simas mengubah titik pengapian. Pihak CBC sendiri tidak mengetahui berapa harganya, dan pihak CBC pun menilainya sebagai rahasia di dapur bengkel yang tidak bisa diungkap. Bagi SBC, yang terpenting adalah Anda bisa memaksimalkan jarak tempuh sepeda motor.
Kali ini sudah merembet ke belakang, gear set asli sudah mulai bergeser menggantikan set lama, tujuannya untuk memaksimalkan traksi dan lebih mudah mencapai top speed, jujur saya lupa ukuran SBK nya sendiri. 😀
Setelah memasang semua SBC, saya sengaja tinggal di garasi untuk pulang agak larut malam. Sebelum keluar dari bengkel, Simas mengingatkan SBK untuk mengganti kabel rem dengan tipe racing, sedangkan untuk merek tidak menyebutkan tipe racing, karena kabel rem bawaan sudah tidak tahan lagi dengan jarak tempuh motor saat ini. Dan beberapa hari kemudian, SBC memesan kabel rem TDR.
Tiba waktunya pulang, motor dinyalakan dan SBC bergegas keluar garasi untuk berpamitan. Begitu keluar dari jalan raya SBK langsung tancap gas, tarikan awal terasa kuat sehingga roda depan sedikit terangkat, padahal SBK tidak jalan sama sekali. Sedikit kaget, gas motor SBK lepas roda depan lagi, pindah ke gigi 2, tengok spedometer sudah 120, posisi gas hanya 3/4. Maju ke gigi tiga, spidometer menunjukkan 150, tarik napas dalam-dalam, ingat apa yang dikatakan Simas tentang kabel rem. SBC mengerami akibat keterlambatan pengereman karena ada mobil yang bergerak lambat di depan kiri dan kanan. Namun saat SBK begitu terkejut ternyata ketika rem depan dan belakang diinjak motornya seperti bergerak maju, sedikit kaget SBK menginjakkan kakinya, untung jarak antara kedua mobil di depan SBK cukup lebar. untuk Jaeger menyelip di antara dua mobil.
Bingung Mau Ganti Piston Vespa 2 Tak? Nih, Pilihan Pistonnya
Hatinya masih shock, tapi SBK masih penasaran. Saat bertemu lampu merah, SBK sengaja merapat ke depan, saat lampu hijau menyala, SBK mulai tancap gas pelan-pelan dan mencemaskan setir. dia akhirnya mengakselerasi motornya hingga 190 km/jam. Kondisi transmisi 5 gas ¾ alias belum pool.
Tes SBK kali ini sangat memuaskan, SBK memang tidak mau mencapai 210 km/jam sampai macet, hanya dengan melihat gambar seperti tadi, SBK bisa memprediksi bagaimana performa motor ini sekarang. Hidup ini terlalu indah jika harus melawan serbuan maut sambil ngebut di jalan raya.
A Tanpa sok pintar atau sok, saya hanya ingin berbagi informasi, cerita dan pengalaman khususnya di bidang kendaraan roda dua dan kendaraan yang sudah atau akan saya miliki… beberapa artikel mungkin merupakan artikel yang diambil dari berbagai sumber. Saya tidak akan menjiplak, saya hanya ingin mendokumentasikan dan mengarsipkan hal-hal yang menurut saya sangat penting dan berguna. mesin? Jawabannya ya, tapi tergantung alasannya. Faktor penyebab…
Harga Motor Termurah dan Fitur Fazzio Yamaha Indonesia menawarkan berbagai jenis motor matic dengan fitur dan fungsi yang menarik. Salah satunya adalah Yamaha Fazzio Hybrid Connected. Sepeda motor…
Ukuran Stang Seher Yamaha Dan Small End Serta Big End
Harga Vario 160 dan Fitur: Kelebihan dan Kekurangan Setelah Honda PCX 160cc diluncurkan, kali ini giliran Honda Vario 150 yang mendapatkan mesin generasi terbaru. Meningkatkan…
5 Alasan Lampu Sein Motor Tidak Berkedip Banyak pengguna sepeda motor yang mengalami masalah lampu sein tidak berkedip. Tentu saja, ada alasan untuk masalah ini. Lalu apa…
3 Persyaratan Pajak Motor Drive Thru Samsat Pajak menjadi tanggung jawab seluruh pemilik sepeda motor. Pajak harus dibayar setiap tahun melalui kantor Samsat atau layanan Samsat Drive Thru.
Tahun 2017, 2018, 2019, 2020 dan 2023 Harga R15 V3 Bekas Ada beberapa motor sport fairing 150cc yang bersaing di Indonesia. Salah satunya adalah Yamaha R15 v3. Spesifikasi mesin…
Honda Cbr250rr Siap Tantang Kawasaki Ninja Zx 25r
Cara meningkatkan performa mesin injeksi! Simak 5 Komponen Ini Hampir semua sepeda motor yang dijual di Indonesia kini menggunakan teknologi injeksi bahan bakar. Teknologi sistem pembakaran membuat mesin lebih…
Murah! Biaya Perawatan Wuling Almaz RS Wuling Almaz RS merupakan primadona baru di kelas SUV. Mobil ini juga menjadi salah satu best seller di kelasnya. Alasan mengapa…
5 Ciri Oli Mesin Yang Wajib Diganti Pada Semua Motor Jangan pernah menganggap remeh penggantian oli. Karena oli mesin sangat mempengaruhi tenaga dan performa mesin. Jadi minyak harus…
5 Penyebab Kecelakaan Motor di Jalan Apa Penyebab Kecelakaan Motor Saat Berkendara di Jalan? Ada banyak faktor yang menyebabkan hal tersebut. Bagi yang bermasalah…
Mengenal Rx Series Dari Yamaha: Mulai Dari Rx100 Sampai King Cobra (part I)
Dia harus tahu! Berikut 3 Ciri Shock Absorber Sepeda Motor Yang Rusak Semua sepeda motor pasti dilengkapi dengan peredam kejut di roda depan dan belakang. Fungsinya untuk memberikan rasa nyaman saat bersepeda…
Cara mengatasi mesin injeksi yang kehabisan bensin. Hidup Susah Bagaimana cara menghidupkan sepeda motor injeksi yang kehabisan bensin dan sulit dihidupkan? Cara mengatasinya sangat sederhana. Tidak perlu bengkel untuk itu…
9 Harga Verza Bekas Termurah Sepanjang Tahun Honda Verza merupakan motor sport termurah yang dijual oleh PT Astra Honda Motor di Indonesia. Sepeda motor ini memiliki mesin 150cc.
4 Pilihan Warna Kawasaki ZX-25R Terbaru 2023 Persaingan motor sport 250cc cm di Indonesia berubah dengan hadirnya motor 250cc 4 silinder. Sepeda motor ini…
Jual Piston Kit Fim Izumi Seri Fim43 Untuk Yamaha Rx King Limited
8 Persyaratan pengambilan BPKB sepeda motor di Adira Pengambilan BPKB sepeda motor di Adira harus memenuhi beberapa persyaratan yang ditetapkan oleh Adira Finance. Persyaratan yang dibutuhkan tergantung…
Spesifikasi Yamaha R7, Moge Harga Terbaru Rp 128 Juta Yamaha R7 Resmi Diluncurkan Yamaha Eropa. Motor ini siap melanjutkan kesuksesan Yamaha R6 yang baru saja dihentikan… Sebelum berbicara tentang piston yang lebih tajam, berikut adalah beberapa istilah yang sering Anda dengar di dunia otomotif: oversize, overbosh, dan bore. Padahal, ketiga istilah tersebut memiliki arti yang sedikit berbeda, yaitu mengubah lubang silinder pada mesin sepeda motor. Cek titik ini untuk lebih jelasnya…
Yaitu memperbesar diameter silinder karena quartering dan mengganti piston dengan ukuran yang lebih besar sesuai standar pabrik. biasanya pabrikan sepeda motor menyediakan 4 oversize piston dari piston standar yaitu OS 25, OS 50, OS 75, OS 100, lihat contoh di bawah untuk lebih jelasnya.
Kenapa harus oversize? karena piston dan poros engkol rusak. Pada sepeda motor 4 tak biasanya ditandai dengan knalpot berwarna putih dan goresan pada dinding piston dan silinder. Sedangkan sepeda dua tak membutuhkan knalpot berwarna putih, lalu apa saja tanda-tandanya? biasanya ada suara kasar/gelitik pada bagian-bagian mesin dan goresan pada dinding piston dan silinder.
Kawasaki Ninja Zx25r Standart Vs Full Spec, Pilih Mana Untuk Harian ???
Artinya, mengembalikan diameter silinder ke diameter semula, artinya jika sepeda motor dinaikkan 100, ada dua opsi, mengembalikannya ke standar (nol) atau menanggungnya seluruhnya.
Yaitu memperbesar bore dan mengganti piston yang diameternya lebih besar dari 100 oversize, biasanya menggunakan piston racing (aftermarket) atau menggunakan piston yang diameternya lebih besar dari motor lain.
Buat pecinta roda dua yang belum tau piston, kalo belum terlalu kenal ya… Hai…. Tapi kalo belum kenal, tenang aja, perkenalkan, Piston itu anaknya dari Pak R.T. Perlente di kampung saya..,,maaf muter muter, fungsi piston itu untuk memampatkan/memompa campuran bahan bakar dan udara, kemudian di transfer ke tenaga untuk menggerakan crankshaft atau poros engkol, sesuai desain mesin pistonnya dibagi menjadi 2 dan menurut cara pembuatan piston dibagi menjadi 3. Baca selengkapnya di link ini gan…
Ini buat kalian gan yang nanya ukuran piston honda vario 150 pantau terus sebelum kehabisan dan jangan lupa bantu saya dengan cara subscribe agar blog dan channel ini jadi lebih baik lagi.
