Perbedaan Piston Jupiter Z Dengan Jupiter Z1 – Gan sis yang kita tau Yamaha Force adalah motor terbaru dari Yamaha, teknologi yang ada di motor ini pastinya teknologi injeksi bahan bakar, tapi kalau kita lihat mesin/mesinnya jauh berbeda dengan motor VegaZR, belum ada yang selesai mari kita bahas bro checkidot )))))))>
Padahal, teknologi dan mesin Yamaha Force sama sekali berbeda dengan Yamaha Vega ZR. Pada Yamaha Force, basic fuel injector menggunakan sistem injeksi yang menggunakan otak FI 33-pin tipe “ECU” dan juga dilengkapi dengan venturi end blower. , yaitu 24mm dan untuk Yamaha Force sudah pasti lebih irit sekitar 21% dari Vega ZR ,, , , , , mantappppp coy.
Perbedaan Piston Jupiter Z Dengan Jupiter Z1
Untuk Yamaha Force memiliki banyak keunggulan yaitu bisa dibilang mesin Yamaha Force sangat bertenaga lho gan, karena mesinnya mengadopsi teknologi Forget Piston & Spiny Cylinder. Teknologi silinder merupakan teknologi yang dipasang di Yamaha Jupiter Z1. tidak hanya itu gan, untuk mesin yamaha ini juga memiliki sistem intake dan exhaust yang bisa di bilang masalah masuknya udara ke ruang bakar dan masalah pembuangan sisa pembakaran di ruang bakar yang bagus banget Dari Pada sistem air intake yang menggunakan sistem zero resistance airflow terlihat bahwa kombinasi yang baik ini meningkatkan torsi tenaga Yamaha sekitar 12% dibandingkan dengan Yamaha Vega ZR.
Yamaha Sumber Mas Motor
Sobat, tidak hanya motor Yamaha Jupiter Z1 yang menggunakan teknologi crankshaft dengan pin berongga (hollow pin crank), namun untuk tenaga baru Yamaha juga mendapatkan crankshaft jenis ini jika kita bandingkan dengan crankshaft Yamaha Vega Zr, panjang connecting rod ini sebenarnya lebih pendek 60 mm, dengan keunggulan bobotnya juga lebih ringan yaitu antara 1898 g dan perbandingan Vega ZR sekitar 2967 g. Tak heran, akselerasi dari Yamaha Force lebih responsif dan bertenaga.
Kami tahu bahwa untuk ini Anda tidak dapat kehilangan motor ,,,, yaitu sistem transmisinya. Tenaga Yamaha dilengkapi girboks rocker 4 percepatan (N-1-2-3-4-) dengan desain girboks baru dan modul girboks yang diperluas, baik untuk gir pertama maupun gir kedua, serta perpindahan gigi yang berubah di roda gigi modul. Pelebaran Dengan keterangan rasio gear ini >>> “Gear 1: 34/12, gear 2: 30/16, gear 3: 23/17, gear 4: 23/22, secondary reduction gear 41/14. Dengan ubahan yang wajar bila tenaga yang dihasilkan Yamaha lebih besar dari Vega ZR.
Untuk masalah power transmission/sistem kopling, kali ini pada Yamaha Power telah dipasang sistem kopling sentrifugal dan kopling multi plat, harapannya tenaga yang dihasilkan mesin akan lebih mudah dikeluarkan. … .
Bagian muffler merupakan komponen pada mesin Yamaha Force yang tidak ketinggalan pada desain barunya. Yamaha Force kali ini kami rancang dengan padu padan muffler untuk memudahkan kami dalam servis, sedangkan suara melalui muffler pada Yamaha The Force terdengar lebih maskulin dari motor sebelumnya. , anda tidak perlu khawatir lagi masalah knalpot dengan Yamaha Power, karena bagian dalam muffler sudah dilengkapi dengan catalytic converter, yang dapat mengurangi emisi gas buang dan memenuhi standar EURO 2,,,,,,
Rumah Master Rem Assy Depan Atas Dan Handle Hendel Jupiter Z Vega New Jupiter Burhan Jupiter Z1 Kualitas Ori
Gan untuk mesin pada performa Yamaha ini menggunakan mesin low friction (mesin kecil) dengan tipe ring piston yang tipis. Jika kita lihat ringnya sangat tipis seperti Jupiter z1, sistem transmisi dipasang dengan semacam pertarungan kecil, yang terakhir untuk sistem pengisian baterai, yang dapat ditemukan pada performa Yamaha adalah dengan AC / DC Charging terbuka. sistem terpasang yang menyatakan bahwa sistem ini dapat mengurangi beban pada mesin saat baterai sudah penuh.
Hadeh sekian review yang saya tulis tentang Yamaha Force baru ini, , , , , , semoga bermanfaat untuk saudara-saudara semua, , jangan lupa ditunggu komentar saudara-saudara…. Terimakasih untuk.
CDI Mio lama atau Mio Soul sepertinya tidak bisa digunakan pada CDI Mio baru. Begitu juga dengan CDI Vega ZR yang tidak bisa digunakan pada New Vega dan Jupiter Z.
Alasannya adalah kabel. Meski bisa ditukar karena bentuk slot CDI-nya sama, Mio Baru yang menggunakan CDI Mio lama dengan kode 5TL tidak bisa dinyalakan. Sedangkan Mio lama atau Mio Soul tidak bisa di flash dengan CDI Mio baru kode 28D. Menyebabkan?
Jual Piston Jupiter Z1 Injeksi 50 Terbaru
Secara fisik, ini jelas bukan masalah ukuran. Bukan karena ukuran case CDI Jupiter Z kode 5TF atau bahkan 5TL yang lebih besar dari 28D. Juga bukan karena merk kedua CDI tersebut berbeda, yang 5TL atau 5TF bermerek Yamaha sedangkan 28D bermerek Moric. Karena walaupun mereknya berbeda, kedua tipe dan model CDI tersebut diproduksi oleh pabrikan yang sama yaitu PT. Morik!
Selain itu, perbedaan perbedaan sudut antara mode transmisi dan mode pulser sehubungan dengan TMA tidak ada. Namun alasan yang jelas adalah letak kabel pada slot CDI kedua berbeda.
Dari keterangan lubang kedua terlihat bahwa posisi kabel dengan aki berwarna coklat/coklat (Br) tidak berubah dengan posisi kabel negatif aki berwarna hitam (B), meskipun hal ini tidak mungkin pada dua CDI Bertukar Tapi jangan sampai CDI short.
Pertanyaannya, mengapa kondisi laut berubah? Padahal pabrikan alias CDI Company itu sama. Mengenai fisik casing dari kedua CDI yang berbeda ukuran tersebut, terlihat jelas bentuk hubungan antar komponen internalnya berbeda. Karena agak kental. Itu bisa membuat lautan berbeda.
Mau Ganti Busi Sepeda Motor, Pahami Kodenya
Jadi kembali ke Vega ZR. Pasalnya, ukuran fisik case CDI Vega ZR sama dengan kode 5D9. Dengan logo housing yang juga dibuat dengan merek Moric, tidak mengherankan jika kedua CDI 28D dan 5D9 dapat dipertukarkan. Dan itu benar! Hal ini dapat dilihat dari hubungan kawat antara keduanya.
Menariknya, kedua motor ini memiliki spesifikasi yang mirip. Lebih tepatnya, bore 50,0 mm dengan stroke 57,9 mm. Ini bisa berarti bahwa peta biasa atau peta cahaya tidak jauh berbeda. Nah kini ada pilihan CDI racing atau aftermarket untuk Vega ZR untuk pasang CDI New Mio!
Namun dengan catatan, karena waktu maksimal motor skutik sudah tinggal sedikit, jika Vega ZR dipasangi CDI racing untuk New Mio, mungkin waktunya perlu ditambah. Sama seperti kejadian pada masa Jupiter Z atau CDI kanibal lama New Vega Mio.
Untuk pilihan CDI Vega ZR, selain menggunakan CDI New Mio, OP merekomendasikan untuk membeli CDI aftermarket yang dirancang khusus untuk Vega ZR. Produk BRT ada di pasaran, yaitu. Lanjutkan saja tanpa harus melakukan perubahan apapun pada gearbox. Enak kan?
Jual Motor Jupiter Z 2010 Harga Terbaik & Termurah Maret 2023
Perlu diingat bahwa CDI BRT memiliki banyak jenis timing atau metode lighting yang dapat disesuaikan dengan kebutuhan Anda. Misalnya, untuk BRT tipe hyperband, mereka dikodekan dengan ST, TR, dan RK.
Kode ST dan TR bisa digunakan untuk motor standar dan korek api sehari-hari. Tipe RK sekarang terutama ditujukan untuk mesin balap. Tentu saja tipe ST memiliki waktu terendah sedangkan tipe TR memiliki waktu tertinggi. Begitu juga dengan tipe RK yang lebih tinggi lagi.
Ingatlah untuk beradaptasi dengan perubahan yang dilakukan pada perangkat. Karena jika tidak, bukan tenaga ekstra yang didapat, melainkan akselerasi mesin yang terasa berat. Durasi tidur tinggi.
Semakin besar efeknya, semakin tinggi suhu ruang bakar. Terjadi ledakan. Dan karena panasnya tidak normal, maka plunger bisa macet atau rusak dengan permukaan yang berjerawat. Hai…
Seputar Sepeda Motor: Diameter Crankcase Yamaha Jupiter
Sejauh ini, belum ada yang diproduksi untuk merek Rextor. Namun, Anda dapat mencoba kit Rextor Adjustable CDI untuk New Mio. Yang perlu Anda lakukan hanyalah menyesuaikan Pulser Position Adjuster (PPA) lebih lanjut dengan memutarnya searah jarum jam.
Atau jika Anda kesulitan mendapatkan CDI BRT khusus untuk Vega ZR atau Rextor untuk New Mio untuk dipasarkan, maka solusinya cukup pasang CDI BRT atau Rextor untuk Jupiter Z. OP pasti mudah ditemukan. Namun dengan catatan, kabel perlu diganti. Cukup ikuti diagram pengkabelan di atas.
Sekarang saya akan memeriksa piston yang berbeda. Ada banyak sekali jenis piston di pasaran otomotif dan hampir setiap merek kendaraan menggunakan jenis piston yang berbeda-beda. Namun semua perbedaan tersebut dilakukan demi tercapainya performa mesin yang maksimal pada setiap produk mobil yang diproduksi oleh para pembuat mobil tersebut.Dari berbagai macam piston yang beredar di pasaran otomotif, dapat dibedakan menjadi empat jenis piston.Dibawah ini saya sebutkan jenis-jenis piston dan detailnya:
Piston jenis ini memiliki lubang di bagian luar yang sejajar dengan lubang pin gudgeon. Biasanya alurnya setengah bola atau berbentuk U.
Jual Piston Dum Jupiter Z Terbaru
Piston jenis ini memiliki lekukan di bagian bawah badan piston. Tujuan pembuatan koil ini adalah untuk mengurangi langkah piston sehingga dapat dibuat mesin dengan rasio kompresi yang tinggi dan tinggi mesin yang pendek.
Pada piston ini terdapat kawat logam berbentuk ring, kawat ini berfungsi untuk menyerap panas pada mahkota piston, sehingga pemuaian piston dapat dihindari.
Piston jenis ini berbentuk lonjong, artinya saat mesin hidup dan panas mesin sudah mulai mencapai suhu operasi, piston ini akan berputar dan menjadi bulat sempurna. Membuat bagian ini menjadi oval menarik panas ke dalam piston sehingga tidak terjadi
