Perbedaan Motor Aerox Abs Dan Non Abs – Senin (2/3) lalu, PT Yamaha Indonesia Motor Production akhirnya merilis Yamaha Aerox. Kehadiran skutik gumboot bergaya sporty ini sebenarnya sudah dinantikan sejak peluncuran Yamaha NMax Connected pada akhir tahun 2019 lalu.
Untuk model terbarunya, Yamaha Aerox Connect hadir dalam 2 varian. Yang pertama disematkan Yamaha Aerox tanpa ABS atau standar, dibanderol Rp 25,5 juta, dan versi ABS tersedia Rp 29 juta (OTR Jakarta). Artinya, ada selisih Rp 3,5 juta untuk kedua tipe tersebut.
Perbedaan Motor Aerox Abs Dan Non Abs
Seperti namanya, versi ABS tertutup dari Yamaha Aerox dilengkapi dengan sistem pengereman ABS saluran tunggal. Selain itu, model teratas ini dilengkapi dengan suspensi belakang dengan sub-tank. Gunanya untuk menambah kenyamanan dan kestabilan saat berkendara.
Hasil Test Ride Yamaha All New Aerox 155 Connected Tembus 52,4 Km/liter
Fitur Smart Key atau Keyless dan Start Stop System (SSS) juga hilang dari Yamaha Aerox non-ABS. Namun selebihnya, tidak ada perbedaan antara kedua tipe tersebut dalam hal fitur, desain, dan fungsionalitas.
Baik Yamaha Aerox ABS dan Standar dilengkapi dengan lampu depan dan belakang LED, ban tubeless, soket 12V, dan lampu hazard. Tentunya ada juga perangkat panel digital yang bisa dihubungkan ke smartphone melalui aplikasi Y-Connect (Yamaha Connect).
Landasan pacu Yamaha Ericks ABS dan non-ABS tidak ada bedanya. Ditenagai mesin 155cc 1 silinder VVA, maxi scooter bergaya sport ini memiliki output tenaga 15hp dengan torsi puncak 13,9Nm, Jakarta – Yamaha NMax yang serba baru menjadi salah satu pilihan paling populer di kalangan skutik 150cc. Kelas di Indonesia. Yamaha NMax ditawarkan dalam tiga varian, standar (tanpa ABS). Selain Yamana NMax, masih ada skutik menarik lainnya, berikut daftarnya.
All New Vario 160 terbagi menjadi dua varian, CBS dan ABS. Warna Active Black, Grand Matte Black dan Grand Matte Red tersedia untuk varian CBS. Dari ketiga pilihan yang ditawarkan, hanya Active Black yang memiliki strap sport. Tampak pada front shield dan panel bodi belakang di tiap sisinya.
Jangan Salah Beli! Ini Bedanya Selang Rem Abs Dan Non Abs Di Motor
Grand Matte Black sesuai dengan namanya, perpaduan warna merah matte dan hitam. Sedangkan Grand Mate Red memiliki bodi serba hitam. Model ini tidak menggunakan lampiran 3D yang dikatakan Verio 160, hanya stiker berwarna perak. Harga 25,989 juta rupiah OTR DKI Jakarta.
Untuk versi ABS tersedia warna Active Black, Grand Matte Black dan Grand Matte White. Seperti versi CBS, hanya grafik hitam sport perak dan emas yang aktif. Dua lainnya menggunakan tema yang sama, dicat dengan warna matte. Berbeda dengan varian yang lebih rendah, ia memiliki logo 3D di panel bodi belakang dan membakar velg titanium. Sehingga memiliki kesan mewah dan modern. Banderolnya Rp 28,714 juta OTR DKI Jakarta.
Sistem pengereman anti-lock (ABS) secara khusus dipasang pada varian yang lebih mahal. Rem belakang juga dilengkapi dengan cakram. Sedangkan tipe CBS masih sama dengan model lama. Gunakan cakram depan dan tromol belakang.
Keduanya dilengkapi charger USB tipe A dengan daya maksimal 5 V 2,1 A. Itu terletak di sisi kiri dek haluan dan dilengkapi dengan rana. Seluruh sistem pencahayaan dilengkapi teknologi LED, side stand switch, sistem penguncian rem, sistem smart key yang dipadukan dengan sistem penjawab dan alarm pencuri, serta panel instrumen full digital dengan model desain negatif. Bentuknya masih sama dengan versi sebelumnya, hanya saja varian yang lebih mahal memiliki indikator ABS.
Harga Yamaha Aerox 155 Abs 2017 Rp. 26.150.000 Lebih Mahal Dari Nmax, Fitur Lebih Lengkap…
Sedangkan untuk jantung mekanis, tidak ada perbedaan antara kedua jenis tersebut. Keduanya menampilkan mesin 160cc supercharged empat katup, SOHC, berpendingin cairan dengan teknologi canggih Smart Power Plus (eSP+). Ia mampu menghasilkan tenaga puncak hingga 15,3 PS pada 8500 rpm dengan torsi puncak 13,8 Nm pada 7000 rpm. Dimensi bore x stroke adalah 60 x 55,5 mm dan rasio kompresi 12:1.
Sudah menggunakan eSAF (Advanced Smart Architecture Framework). Hal itu diklaim membuat skutik premium yang sporty ini semakin cepat dan mudah dikendarai. Volume bahan bakar dan ruang bagasi di bawah jok masing-masing 5,5 liter dan 18 liter.
Konsep visual yang diterapkan masih sama dengan sebelumnya, yaitu bergaya sporty ala skutik. Ini memiliki garis desain yang berani. Tapi sekarang dia tidak kurus lagi. Beberapa panel bodi sangat cacat. Itu jelas di depan. Dibangun sebagai model multi-level. Sistem pencahayaan depan masih mengandalkan lampu utama dual LED. Dilengkapi juga dengan penunjuk arah yang tidak menurunkannya lagi. Gambarkan garis penutup lampu depan dengan mempertimbangkan halangan. Terlihat agresif dan klasik.
Beradaptasi dengan tameng depan, pelat tengah terlihat sedikit lebih berisi. Sedangkan buntutnya menerapkan tampilan modern. Bodi bagian belakang dipenuhi logo tiga dimensi (3D) bertuliskan Verio 160 (khusus untuk varian ABS). Efek cantiknya semakin kuat jika dilihat dari samping.
Video Perbedaan Teknologi Pengereman Sepeda Motor Berbasis Abs Dan Non Abs
Bagian belakang tetap ditunjang dengan tampilan yang mewah, karena menerapkan desain tersendiri untuk lampu rem dan sein. Modul lampu stop sudah diganti total, tapi masih naik turun. Fitur spesialnya adalah kap knalpot, yang seperti PCX 160, dilapisi aluminium. Kesan sport pun lebih terasa.
Semua ubahan desain diadopsi, dimensinya hanya sedikit berbeda dengan model 150, sebelumnya 1.919 x 679 x 1.062 mm, kini 1.929 x 679 x 1.088 mm (PxLxT). Ketinggian kursi dari 769 mm menjadi 778 mm. Jarak sumbu roda kini lebih pendek menjadi 1.277 mm, model sebelumnya 1.280 mm. Ground clearance minimum telah ditingkatkan dari 8 mm menjadi 140 mm.
Peredam kejut dilengkapi dengan suspensi teleskopik depan dan lengan ayun di belakang, yang memaksimalkan penyerapan goncangan. Kulit bundar memiliki profil lebar, 100/80 (depan) dan 120/70 (belakang). Kedua ban itu tubeless. Menariknya, Honda Vario 160 kini menggunakan model joran baru.
** Lacak alur perjalanan hingga Lebaran 2022 melalui CCTV Kemenhub dari berbagai lokasi secara real time di tautan ini
Yamaha Sumber Mas Motor
* Fakta atau hoax? Untuk memverifikasi keaslian informasi yang dibagikan, silakan WhatsApp Fact Check Number 0811 9787 670 dengan mengetikkan kata kunci yang diinginkan.
Sejak debutnya pada 2019 lalu, Honda ADV 150 telah mengukir ceruk baru di pasar sepeda motor Indonesia. Hadir dengan tema explorer scooter yang bisa dibawa di medan off-road. Performa luar biasa dan fitur yang disematkan di dalamnya juga sangat tahan lama dalam menghadapi berbagai kondisi jalan.
Di tahun 2020 ini, AHM merilis warna baru untuk bersaing dengan model ADV 150. Ada total tiga warna baru untuk skutik cruiser. Yang paling menarik, tipe ABS sudah ditambahkan pelek berwarna emas. Ada dua pilihan warna baru untuk versi ADV 150 ABS. Konsepnya matte, dan ujungnya berwarna emas. Ada dominasi warna putih dengan opsi matte black gold dan solid silver. Keduanya tidak memiliki band olahraga yang menempel di bodi. Segala sesuatu yang lain sederhana dan hanya ada tanda 3D emas yang semakin terlihat.
Kemudian untuk tipe CBS ada Advance White Black yang hampir seluruhnya tertutupi oleh warna putih. Dipadukan dengan desain stripe terbaru dan pemasangan emblem 3D di bagian tengah bodi. Untuk versi ini polanya masih sama, hanya warnanya saja yang berbeda. Dulu abu-abu dan hitam, sekarang menjadi merah dan hitam. Segala sesuatu yang lain adalah sama. Pilihan ini melengkapi tiga varian warna sebelumnya, yakni Matte Black, Deep Red, dan Matte Brown.
Inilah Yamaha Nmax 2021 Connected Non Abs, Harganya Beda Sejutaan!
Honda ADV 150 dibekali mesin 1 silinder liquid-cooled eSP berkapasitas 149,3 cc dengan Combustion Injection (PGM-FI). Tenaga yang dihasilkan 13,4 HP pada 8500 rpm dan torsi 13,8 Nm pada 6500 rpm. Meski memiliki basis yang sama dengan PCX 150, perbedaannya adalah torsinya lebih tinggi 0,6 Nm. AHM mengklaim perbedaan tersebut berasal dari tiga sektor: ECM (engine control module), filter udara, dan desain sistem pembuangan.
Berdasarkan hasil tes internal menggunakan metode ECE R40 EURO 3, model ini menunjukkan konsumsi bahan bakar 46,6 km/liter (termasuk fitur ISS) sehingga mampu menempuh jarak 373 km dengan pengisian bahan bakar penuh.
Sektor dapur pacu juga didukung ACG starter, dan mesin mudah dihidupkan. Fitur ini bekerja bahu-membahu dengan ISS (Idle Stop System) khas Honda, yang secara otomatis mematikan mesin saat berhenti dan memulai kembali hanya dengan memutar throttle.
Panel instrumen memiliki desain yang sama dengan kakaknya, Honda X-ADV 750. Bentuknya kotak yang sejajar dan rata, dengan penutup plastik di atas pajangan utama. Itu mengisinya dengan rasa petualangan. Itu juga memilih digital penuh dengan layar negatif, sehingga terlihat menakutkan saat dihidupkan. Ada juga tombol Sel (Pilih) dan Set (Undo) di sisi kiri dan kanan layar. Dimungkinkan untuk mengatur kecepatan, jam, dan mengubah informasi MID.
Breaking News] Harga New Nmax 155 Non Abs Resmi Dirilis, Berikut Simulasi Kreditnya !!
Secara umum, semua informasi mengenai speedometer terletak terpisah di bagian bawah dengan berbagai indikator. Tampilan utama terdiri dari indikator kecepatan, indikator bahan bakar, indikator ganti oli mesin, jam, odometer, odometer, konsumsi bahan bakar rata-rata dan konsumsi bahan bakar real time. Karena tidak dilengkapi dengan starter, maka dilengkapi dengan indikator aki atau voltmeter.
Kedua varian Honda ADV150 itu dibanderol Rp 38,832 juta (ABS-ISS) dan CBS-ISS seharga Rp 35,693 juta on the road Jakarta.
Pilihan lainnya adalah standar Aerox 155 linked dan ABS. Itu diperbarui dengan warna baru bulan lalu. Dibandrol dengan harga Rp29,9 juta untuk varian linked/ABS dan Rp26,4 juta untuk versi linked standar.
Detail baru yang paling menarik pada bodi yang disematkan pada all-new Aerox 155 adalah grafis “Erox”. Itu bisa dilihat di sisi kanan dan kiri bodi. Dibandingkan dengan desain sebelumnya, ukurannya sekarang lebih besar. Ada juga perubahan tambahan berupa garis gradasi warna, yang dapat memberikan efek kuat dan modern.
Selisih Rp3,5 Juta, Ini Beda Yamaha Aerox Connected Abs Dan Non Abs
Bagian buritan juga disematkan pada strap yang kini lebih panjang. Memanjang dari tengah hingga ekor, memberikan kesan sporty dan mewah. Khusus untuk all-new Eriks 155 yang disematkan cat matte black cyan, ubahan terlihat pada velg yang kini memiliki cat cyan yang kental. Warna yang sama digunakan di MT 25. Untuk varian Dark Grey Yellow, kedua velg juga dicat senada dengan bodywork. Karena warnanya hitam dan merah, rodanya tetap hitam.
Sedangkan untuk varian teratas, perubahannya ada pada grafis yang kini sangat minim. garis-garis emas
