Perbedaan Mio J Dan Gt – Sekilas info dan info dari kang ari, kalau seri belakang mio hanya warna hitam beda dengan produksi yamaha disuntikkan ke bagian belakang xeon rc dari mio j dengan pilihan warna hitam, putih, merah dan biru. . Saat Mio J pertama kali keluar, Kang Ari langsung memperhatikan bentuk dan warna bumper belakang yang berbeda dengan Mio versi lawas, dengan warna dan coil spring yang lebih ringan. Membandingkan panjang keseluruhan, ternyata sama saja, tanpa memikirkan panjangnya, Kang Ari langsung memolesnya dengan warna biru, meski harus merogoh kocek 154 ribu, yang penting bisa tampil beda.
Setelah dipasang, Anda akan melihat bahwa peredam kejutnya sangat berbeda dibandingkan Mio versi lama, ya, karena tegangan pegasnya berbeda. Untuk Mio uzur, gaya puntir terlihat saat dikendarai di jalan tanah atau bergelombang. Berbeda dengan Mio J yang cantik, meski dengan kang pembonceng yang empuk, rasanya enak saat melewati Poldor. Meski peredam kejut belakangnya empuk dan sangat nyaman dipakai, namun tidak mempengaruhi kami saat berkendara dengan kecepatan tinggi, akselerasi kecil sekalipun. Meski pada kecepatan rendah, sepeda motor tetap stabil dan tidak goyang. Pada gilirannya, kesombongan ini juga tidak memiliki efek riak. Info ini bisa untuk mio lama/smiling brother, bisa juga untuk mio soul dan phino. Lihat perbandingan harganya gan:
Perbedaan Mio J Dan Gt
Untuk shock belakang terasa empuk dan halus, cocok untuk akselerasi kecepatan tinggi… (Suasana kompetisi mekanik 2009, antar permainan, penari seksi untuk menyegarkan pikiran mekanik, tidak tegang. Bonus terakhir, bekal sudah habis terjual.. Yamaha Mio J untuk beberapa bisa dilihat di diler. Launching resmi akan dilakukan Sabtu (11/2) di kawasan Sanyang. Bahkan MOTOR Plus edisi sekarang (676) sudah dicopot mesinnya. Hehe , inilah yang membingungkan tim redaksi M+.
Jual Gasket Knalpot/packing Knalpot Mio J/mio Soul/mio Gt/fino/xeon/soul Gt/nouvo/x Ride
Secara keseluruhan, Mio J memiliki beberapa perubahan dibanding mobil Mio lama. Jika banyak orang sudah tahu cara memasang sistem bahan bakar. Yang membuat saya penasaran adalah ketika orang Yamaha mengatakan part Mio J bisa digunakan di Mio lawas.
Mari kita analisa konfigurasi cam yang merupakan parameter yang menghasilkan volume silinder. Usher sama dengan Mio lama. Selain itu, langkah atau lubang piston adalah 57,9 mm. Ukuran stroke ini dianggap sebagai angka keramat bagi Yamaha. Beberapa versi Yamaha menggunakannya. Yamaha Mio, Novo, Vega ZR dan Jupiter-Z baru.
Kalau kami cek, ada produsen lain yang menggunakan dimensi ini. Setelah Yamaha Novo, hadir Honda Karisma (kini Supra X125), Honda Duck 125 juga memiliki panjang 57,9 mm.
Kembali ke Mio J, stroke-nya sama dengan Mio lawas, yakni 50 x 57,9mm. Namun Yamaha telah menyempurnakannya, yakni menggunakan forged piston dan blok DiAsil. Teknologi lain tidak identik dengan Yamaha. . Dengan jenis blok dan paduan piston ini, Yamaha dapat menjamin produknya hingga 5 tahun. Gesekan minimal, sehingga tidak mudah pecah.
Mio Gt 2014 Archives
Desain buatan Seher bisa sangat tipis dan ringan karena dianggap kuat. Meringankan mesin karena gesekan minimal. Tentunya mesin juga lebih mudah berputar karena beban piston bisa dikurangi.
Modifikasi kepala silinder menggunakan lebih dari sekedar roller rocker arm untuk mengurangi gesekan valvetrain. Namun, kepalanya kini terlihat seperti sepeda motor. Dilengkapi dengan pintu gerbang yang lebar. Lebih mudah menyesuaikan katup dan membongkar bagian belakang.
Yang lain menggunakan CVT. Jarak antara roda depan dan belakang dekat untuk kemudahan berkendara dan akselerasi yang mudah. Di Mio lama 365 mm dan di Mio J 350 mm. 15 mm atau 1,5 cm berkurang.
Demikian inti tulisan Aka Reporter dalam edisi terbaru MOTOR Plus 676. Anda dapat membuka lembar secara langsung untuk mengidentifikasinya. Perhatian Mio J Mio GT atau pemilik sepeda motor Soul GT ingin meletakkan sepeda motornya di jalan raya.
Refrensi Modifikasi Mio, Dari Trail Hingga Baby Look
Kang Ari kalau ada yang perlu diganti, kaki Mio J Series dan Soul GT pakai X-legs, coba ada yang di sesuaikan. Untuk belakang pakai shock X-rear Mio J dan Soul GT panjang 2cm, harga 274k” lebar r-r harga 643k, ban luar 176k. Total penggantian kaki belakang 1.093.000 juta lebih, gali kantong.
Untuk depan kalau pakai kaki rr harus ganti shock tube depan dan inner tube, untung pig headnya sama jadi tidak perlu ganti rem, shock dan inner serta PNP langsung tak berarti. Namun karena diameter piringan pada mio j lebih kecil dan piringan memiliki 3 lubang baut, sedangkan pada r menggunakan cakram motor moped 4 baut jadi harus ganti pelek. Kalau mau ganti kaki silahkan. Harga truk 500.000, plat 163.000. Harga shock tube kanan dan kiri 129 ribu, dan inner tube 194 ribu. Jika total kaki r-r harus diganti, ujung depannya sekitar 1.115.000 juta lagi.
Secara keseluruhan, semua kaki-r telah berubah menjadi miio j depan dan belakang, total 2.208.000, dua juta, lebih dari dua ratus ribu, yah… .. menginvestasikan banyak uang… Tertarik?
Besok rencananya mau coba pasang velg belakang r-art buat mio lama bisa ga…? Tunggu sampai besok. Pada tahun 2012, Indonesia merilis motor matic Yamaha versi terbaru, yaitu Yamaha Mio Soul. Pembaruan dilakukan ke segala arah, dan namanya diubah menjadi Yamaha Soul GT.
Piringan Cakram Depan + Komstir Comstir Mio J Mio Gt Mio M3 Mio Z Fino Fi 125 Soul Gt 125
Basis Yamaha Mio memang tidak sesporty versi lawas. Karena model ini sudah menggunakan platform Yamaha Mio J, maka dari desain eksterior hingga mesinnya mengalami perubahan. Lantas apa kelebihan dan kekurangan dari motor ini? Pantau terus untuk mempelajari lebih lanjut.
Pada peluncurannya, papan nama GT Yamaha Soul GT mengacu pada tampilannya yang membangkitkan citra mobil berotot, mobil berotot AS. Sosoknya seperti Chevrolet Camaro dan Ford Mustang saat itu.
Oleh karena itu, panel penerangan utama Yamaha Soul GT dan lampu sein yang terletak di kap depan menawarkan siluet yang mirip dengan lampu depan dan grill mobil berotot.
Selain itu, bentuk sayap dan bodi dibuat dengan sudut yang menonjolkan kesan sporty. Fungsionalitas ditentukan oleh adanya rumah utama dengan fungsi bukaan kursi dan tombol penutup magnet.
Del Gondez, Bagini Nasib Jika Beli Motor Berdasarkan Review Blogger
Bagasinya, meski tidak mampu menampung helm, cukup besar untuk menyimpan jas hujan atau tas berukuran sedang.
Seperti Yamaha Mio J, mesin yang menggerakkan Yamaha Soul GT adalah 4-tak SOHC berpendingin udara, 115 cc Yamaha pre-mixed JET-fuel injection (YMJET-FI) system. Tenaga mencapai 7,75 tenaga kuda untuk 8.500. Torsi sebesar 8,5 Nm pada 5000 rpm.
Mobil tersebut dikenal irit. Klaim konsumsi bahan bakar Yamaha mencapai 51,9 km/jam, sehingga motor ini cocok untuk perjalanan sehari-hari.
Meski sangat populer, harga sepeda motor bekas yang beredar cukup stabil antara tahun 2012 hingga 2014, dan kini harganya lebih terjangkau.
Jual Tameng Knalpot Mio J Gt Soul Gt 115 Fino Fi 125 Tutup Cover Pelindung Muffler Knalpot
Menurut review dari situs jual beli online, harga jual versi pertama yang dirilis tahun 2012 ini mulai dari Rp 4,8 juta. Model pertama tidak dilengkapi tuas rem belakang.
Mulai tahun 2013 ke atas, fitur ini sudah tersedia. Namun, harga jualnya di bawah Rp 9 juta. Saat rata-rata harga jual jual antara 6-7,5 juta reais. Tergantung kondisi sepeda motor, pajak, tahun pembuatan dan tempat penjualan.
Beralih ke masalah kelemahan Yamaha Soul GT. Yang paling menonjol adalah suspensi belakang yang kaku. Belum lagi yang bekas, sejak diperkenalkan pada 2012 lalu, perangkat pendukung kenyamanan ini kerap mendapat keluhan dari pengguna.
Pasalnya, suspensi belakang Yamaha Soul GT tergolong kecil. Solusinya mungkin mengandalkan Yamaha X-Ride lawas atau Honda Beat. Jika Anda menginginkan kejutan pemasaran, ada lebih banyak pilihan. Seperti KYB Zeto, TDR atau KTC.
Pasang Shockbreker Mio J Ke Mio Smile/lawas
Silakan periksa sebelum Anda membeli. Hal ini harus dilakukan sebelum melakukan klaim terhadap sepeda motor bekas, termasuk Yamaha Soul GT. Jangan kaget dengan eksteriornya yang mengkilat. Periksa interior, terutama panel sambungan lampu belakang.
Meski harganya Rp 50 ribu, panelnya bisa pecah. Apalagi jika Anda berkendara di jalan yang buruk. Situasi ini hanya akan bertambah buruk. Jika tidak, maka akan mempengaruhi panel bodi lainnya, termasuk lampu.
Umur dan jarak tempuh tentunya mempengaruhi performa mesin. Yamaha Soul GT yang tidak dirawat dengan baik sulit untuk digulung dan lambat. Mendaki pun sulit.
Jangan menunjuk langsung ke mesin. Karena masalahnya mungkin di sinyal CVT “kiri”. Periksa kondisi bilah, panci, poros, dan ikat pinggang. Ganti dengan yang baru jika perlu.
Tameng Depan Dan Lampu Sein Yamaha Mio Gt Warna Merah
Yamaha Soul GT bisa Anda pertimbangkan sebagai kendaraan sehari-hari dengan budget kurang dari 10 lakh. Harga bersahabat, murah dan sparepart banyak karena bisa ditukar dengan Yamaha Mio J, Mio GT dan X-Ride.
Di sisi lain, jangan berharap fasilitas istimewa karena bisa dibilang tidak lebih baik dari Honda Beat. Selain itu, performanya juga rata-rata karena fokus utama sepeda motor ini adalah ekonomi.