Perbedaan Kruk As Grand Dan Legenda – Assalamu’alaikum Oprex dan salam aspal, Honda Supra 100, Supra Fit, Honda Grand, Legend, Prima, pada dasarnya mesin dengan kode C series sekilas mirip tapi tak sama gan. Merupakan moped andalan Honda saat itu, namun seiring berjalannya waktu motor ini sering dicari jajan dari sistem kelistrikan dan mesinnya. Nah kali ini kita akan membahas tentang bongkar pasang mesin motor Supra 100, Supra Fit, Honda Grand, Impresa, Legend dll.
Banyak sekali penyebab bongkar mesin gan, mulai dari mesin meledak, suara mesin kasar, oli mesin bocor, bak mesin retak, benang bak mesin putus dan masih banyak lagi. Tapi mari kita bahas semuanya secepatnya gan, kebanyakan bongkar mesin pada motor “C Series” disebabkan oleh piston yang berdecit yang juga menyelipkan silinder comp dan memutihkan mesin.
Perbedaan Kruk As Grand Dan Legenda
Bongkar pasangnya juga beda gan, tergantung kerusakannya, maksudnya kalo mau ganti rantai harus bongkar mesin sebelah kiri lepas yang tengah. Sedangkan sisi kanan mesin akan copot jika ingin mengganti atau memperbaiki layar kopling. Oleh karena itu, jika ingin mengganti piston, Anda perlu membongkar mesin bagian atas dan meretakkannya untuk menambah diameter silinder piston. Lain halnya jika ingin mengganti piston guide atau crankshaft alias poros engkol harus bongkar total mesinnya.
Pilihan Honda Genuine Part As Shock Depan For Supra X 125 Fit New Revo Lama Ktm
Untuk mengganti piston dan valve skirt pada sepeda motor Supra 100 diperlukan beberapa kunci antara lain key ring 10-12, ring 14-17, fitting 10, T8, T10 dan T12.
Langkah pertama adalah melepas knalpot dan manifold karburator, jika motor masih asli dari pabriknya, rumah knalpot menggunakan ring 10 dan ring 12. Lupakan melonggarkan rem belakang.
Kemudian lepas tutup tengah dengan melepas baut 10mm yang paling dekat dengan busi. Setelah centric cap dilepas, akan diamati posisi centric gear dan motor kiteng.
Lepaskan sakelar pusat menggunakan T8, satu-satunya cara untuk melepasnya adalah dengan menekan atau mengklik tombol T8. Jika tidak tahu caranya, Anda bisa melepas magnet dan menjepit magnet dengan bod agar tidak berputar saat baut central lock dilonggarkan.
Video: Cara Nyalain Motor Motogp, No Kick Starter Atau Electric Starter
Jika langkah-langkah di atas sudah selesai, prosedur selanjutnya adalah melepas kepala silinder dengan cara melepas 4 mur (baut spike) 12mm pada bagian depan silinder.
Saat melepas mur, perhatikan posisi ring tembaga, karena di bagian belakang mur terdapat 4 ring, 1 ring tembaga dan 3 ring aluminium.
Untuk pengerjaan klep geser tinggal bongkar aja gan, tapi kalo mau ganti piston atau sekedar ganti ring piston harus turun ke langkah-langkah di bawah ini.
Setelah itu Anda bisa melepas bodi 10mm yang duduk lebih dekat ke tengah agar kepala silinder bisa dilepas. Jika kepala silinder sulit dilepas, caranya bisa dipukul dengan palu karet, namun perlu diingat bahwa yang dipukul adalah bagian luar mesin, bukan bagian dalam atau bahkan jalur oli seperti yang sering terjadi pada penekukan silinder. .
Jual Conroad Stang Seker Piston Kruk As Bandul Astrea Star Prima Grand Legenda Win Win 100 Dsb Npp
Langkah selanjutnya adalah melepas baut pengunci gulungan rantai yang ada di tengah silinder dan 10 baut yang ada di sisi blok magneto. Jika kedua badan dilepas, lubang silinder dapat dibor.
Kemudian baru ganti piston, hati-hati saat melepas piston dari piston guide karena kadang klip pengunci bisa masuk ke mesin (gearbox). Coba tutupi lubang piston dengan kain.
Sampai sini, ambil lagi di dekat Sindiri. Gan, kok mau dibongkar mesinnya? ganti ring piston aja? Ganti piston dan ring piston atau ganti kit piston dan bak mesin.
Langkah selanjutnya adalah membersihkan gasket/gasket dari masing-masing silinder barrel, cylinder head dan jangan menggunakan gasket bekas, lalu tambahkan lem, bridge. Karena biasanya oli mesin bocor dan tidak dibersihkan dalam pengerjaannya.
Detail Ragam Ukuran Rantai Keteng Semua Motor Dalam Berbagai Jenis
Harga gasket/gasket yang bermasalah hanya Rp 50.000 yang isinya berdasarkan seal valve, paking kepala silinder, paking silinder, paking penutup klep dan sealing ring lainnya.
Jika semua part atau komponen sudah dibersihkan, langkah selanjutnya adalah pemasangan piston dan ring piston, saat pemasangan piston harus duduk di lubang intake atau lubang bahan bakar.
Pada saat yang sama, posisi ring piston harus 120 derajat di setiap sudut, membedakan antara ring kompresi pertama, ring kompresi kedua, dan ring oli mesin.
Setelah piston kit terpasang pada piston guide, pasang gasket dan plug pin yang berbentuk tabung (seperti tabung kecil). Pin busi harus terpasang gan, dan jangan dianggap remeh, karena jika pin busi tidak terpasang biasanya blok silinder akan bengkok dan tidak akurat.
Honda Astrea Grand Dan Legenda Part 2
Pasang blok silinder dan masukkan piston ke dalam lubang silinder dan tekan ke dalam blok silinder, tetapi sebelumnya oleskan oli mesin ke lubang silinder dan permukaan piston.
Sebelum melakukan langkah ini, pastikan piston sudah berada di posisi atas atau diposisikan di atas agar mudah mencari posisi kompresi atas.
Pasang kepala silinder yang sudah dilepas dan seal klep diganti gan, biar kompresinya ga bocor jadi gak buang2 kerja gan.
Kemudian pasang mur dan ring 12mm dan jangan lupa pasang mur 10mm terlebih dahulu untuk menghubungkan kepala silinder ke blok silinder.
Suzuki Mega Carry, Pick Up Bongsor Serba Guna Dengan Muatan Banyak
Setelah itu pasang kiteng di gigi tengah, dengan catatan cari titik netral agar camshaft tidak menarik dalam posisi kendor. Camshaftless artinya posisi camshaft tidak membentur rocker arm (sepatu piano),
Langkah selanjutnya adalah memasang bodi 8mm untuk mengencangkan posisi tengah dan memasang kembali tutup tengah, knalpot, manifold, dan bagian lainnya.
Periksa hasil kerja dengan cara memutar atau mengengkol magnet, jika pengerjaan sudah benar maka klep tidak mengenai piston dan waktu pengapian sudah benar.
Untuk lebih jelasnya tonton video berikut ini sampai selesai gan dan jangan lupa subscribe dan tekan tombol loncengnya agar tidak ketinggalan saat saya update.
Cara Memasang Gigi Sentrik Pada Kruk As Tanpa Press & Turun Mesin By Ciwel Dragons
Akhir kata dari saya tetap berkendara jangan sombong, hargai pejalan kaki, salam dan sapa, wah.. – lama tidak jumpa gan? Akhirnya saya bisa tampil lagi di blog biasa tapi sangat spesial untuk anda, karena anda selalu membaca artikel saya kan? Kami ingin berbicara tentang batang piston atau batang piston / batang piston alias batang penghubung dan banyak nama lainnya. Yang ingin kita bahas adalah fungsi kemudi piston? Apa saja gejala cedera? Apa efek dari cedera? dan bagaimana cara memperbaikinya?
Sehr steering alias batang penghubung adalah komponen atau bagian yang berfungsi menghubungkan piston dengan poros engkol (crankshaft). Panduan piston bekerja dengan gerakan naik turun yang disebabkan oleh tekanan piston dan diteruskan ke poros engkol. Akibat tekanan dari piston dengan tekanan bolak-balik, yang artinya saat piston bergerak menuju titik mati atas (TMA), piston akan bekerja lebih keras pada tekanan piston tersebut. Sebaliknya, saat piston bergerak ke Titik Mati Bawah (BDC), panduan piston akan bekerja dengan ringan.
Contoh sederhananya adalah pada saat mesin sepeda motor berada pada putaran 6.000 rpm, batang piston akan menerima beban sebesar 2.440 g saat bergerak menuju TMA, namun batang piston akan menerima beban sebesar 1.300 g saat bergerak menuju TMB. Karena pekerjaannya sangat berat, batang penghubung atau piston pemandu harus terbuat dari baja paduan berkualitas tinggi dan tidak mudah bengkok atau bengkok.
Oli mesin alias oli pelumas mesin sangat penting untuk performa mesin sepeda motor. Oleh karena itu, sangat penting untuk mengganti oli mesin secara rutin setiap 2.000 km atau setiap dua bulan (patokannya adalah batas mana yang tercapai terlebih dahulu). Jika melebihi batas diatas biasanya jumlah/kapasitas oli mesin akan berkurang dan yang paling berbahaya adalah oli mesin akan habis, hal ini sering terjadi pada sepeda motor tipe matic dan sepeda motor yang menggunakan oli palsu.
Cara Menyetel Rantai Keteng Yang Kendur Pada Sepeda Motor
Untuk motor 4 tak yang knalpotnya mengeluarkan asap putih dengan bau menyengat, kemungkinan besar dari piston atau piston yang aus/rusak atau paking penutup klep yang rusak. Jika dibiarkan lama-lama akan merembet ke stang pada piston, sehingga jika motor menggelembung (mengeluarkan asap putih) maka harus segera diperbaiki.
Banyak pengendara sepeda di musim hujan yang lengah dan menganggap mudah banjir yang tingginya di bawah lutut, dan….jangan salah, hal ceroboh ini akan membakar kocekmu gan. Bagaimana bisa, dengan water hammer atau palu air yang sering menyebabkan batang piston miring. Water hammer sering terjadi pada sepeda motor dengan rasio kompresi tinggi, hal ini terjadi ketika pengendara sepeda motor menerobos celah dan posisi throttle setengah penuh atau pada kecepatan 60 km/jam, kemudian tinggal dibelah. Posisi kedua throttle atau menurunkan kecepatan dan menarik throttle lagi. Nah, saat posisi throttle turun, suara metalik akan terdengar dan sepeda motor akan menemui jalan buntu total karena posisi setang pada piston ditekuk. Sebaiknya jika terkena banjir, jangan pernah mengurangi kecepatan atau posisi throttle karena akan menyebabkan water hammer.
Di sini kita ambil contoh air saja karena kalau dikasih contoh mata pelajaran lain akan mengajarkan sesuatu yang tidak benar yaitu… ingat dosa saudara… air yang dimaksud adalah air akibat banjir atau air hujan. Mungkinkah masuk ke mesin melalui engine breather, apakah setiap sepeda motor memiliki sistem breather? Pastinya ya. dan biasanya engine breath masuk ke filter udara, begitu juga dengan sepeda
