Perbedaan Kiprok Supra Dan Revo – Perlu kita ketahui bahwa mobil membutuhkan listrik agar semua fungsi mobil dapat berjalan dengan lancar, diperlukan beberapa bagian atau peralatan untuk mengalirkan listrik tersebut, untuk menstabilkan arus, salah satunya adalah keyproc. .
KeyProc atau dikenal juga sebagai regulator berperan dalam mengatur tegangan dari pelampung ke aki sepeda motor. Kini berhasil menghemat aki sepeda motor yang akan digunakan untuk kebutuhan sepeda motor, seperti klakson, lampu sepeda motor, alat-alat listrik, kecepatan sepeda motor dan lain-lain yang membutuhkan listrik.
Perbedaan Kiprok Supra Dan Revo
Jika bagian ini rusak akan menyebabkan baterai kelebihan muatan, lampu akan menjadi paling tidak stabil, karena voltase tidak diatur, ini juga bisa terjadi jika kita menggunakan keyproc palsu, jadi penting yang kita dapatkan adalah Gunakan keyproc nyata.
Sistem Pengapian Honda Supra X 125 ,
Menurut pabrikan sepeda motor masing-masing jenis motor memiliki kiprok yang berbeda-beda, namun kiprok tersebut berbeda-beda tetap bisa digunakan jika kita mengetahui cara pemasangan dan fungsi dari masing-masing pin kiprok.
Maka dari itu penting bagi kita untuk mengetahui perbedaan Kiprok dengan Motor Kiprok yang sering kita jumpai di jalan raya, berikut penjelasan singkat tentang perbedaan Kiprok motor Yamaha, Honda, Suzuki dan Kawasaki.
Setiap motor memiliki jalur kelistrikan yang berbeda, maka dari itu kita harus mengetahui fungsi dari jalur ini, karena jika kita salah menyambung jalur maka dapat terjadi hubungan singkat yang nantinya akan merusak keyproc.
Keempat jenis Kiprok di atas, sebenarnya memiliki fungsi yang sama, yang membedakan hanyalah warna kabelnya masing-masing Kiprok. Untuk mengganti jika kiprok atau spare part yang kita cari tidak ada di pasaran.
Video Harga Kiprok Honda Revo Hot Tags
Namun sebelum kita mengganti sparepart, kita juga harus mengetahui bahwa sepeda motor yang ingin kita ganti cocok dan bisa langsung digunakan.
Demikian sedikit penjelasan tentang manager atau biasa disebut keyproc untuk kendaraan bermotor, semoga penjelasan ini dapat memberikan manfaat.
Mar 2, 2023 daftar harga harley-davidson 2023 include mario dandy ride suspek pressure case hobby gaber moge – kiprock atau rectifier regulator ac merupakan komponen elektronik pada sepeda motor yang memiliki dua fungsi seperti charging/pengatur aki. . Dan penstabil tegangan / panduan arus listrik untuk lampu depan sepeda motor, mengapa Anda perlu menstabilkan lampu saat ini? Karena sepeda motor dengan lampu AC mengandalkan sumber cahaya yang berasal dari magnet dengan tegangan sekitar 30 volt sedangkan lampu depan membutuhkan tegangan 13 volt.
Nah gan, artikel ini hasil motor jelek, cara mendeteksi kerusakan keyproc tanpa menggunakan avometer, penyebab motor keyproc rusak, motor keyproc cepat panas, kode motor keyproc, jadi cek point untuk lebih jelasnya. ..
Cara Membaca Skema Rangkaian Soket Cdi Motor Honda All Series
Motor yang lemah atau rusak akan menimbulkan berbagai jenis kerusakan pada sistem kelistrikan motor. Dimulai dengan baterai yang lemah, sistem pengisian yang berlebihan atau pengisian yang tidak mencukupi dapat menyebabkan baterai gagal dan motor rusak saat baterai di bawah 5 volt.
Lampu depan meredup atau pecah saat gas di rpm tinggi, hal ini dikarenakan ada masalah pada fungsi regulator seperti light stabilizer. Hal yang paling umum adalah lampu depan meledak, sekring putus dan semua senter, senja, indikator juga padam.
Kiprock Street salah, kenapa bisa salah? Karena pemilihan berbagai jenis kiprok untuk memblokir bagian kiprok.
Saat motor dihidupkan, posisi Kiprok akan menghangat sekitar 45 derajat Celcius, namun jika suhunya lebih tinggi dari 100 derajat Celcius. Ini akan membakar sekring dan jika dibiarkan membakar kabel bodi, hal ini disebabkan korsleting ke jalur Kiprok.
Substitusi Beberapa Spareparts Motor
Untuk memeriksa apakah sistem lampu/regulator berfungsi dengan baik, pasang keyproc pada sepeda motor, lalu lepas baterai dan nyalakan lampu depan. Lalu gas sampai RPM tinggi dan cek lampu, jika lampu depan putus berarti Kiprok rusak/rusak.
Menggunakan avometer atau motor dengan indikator daya aki akan menjadi cara yang baik untuk memeriksa sistem pengisian, karena tanpa kedua alat ini hasilnya tidak akan bagus. Berikut langkah-langkahnya secara berurutan:
Sebelum menstarter sepeda motor ukur tegangan aki menggunakan amperemeter (pengaturan volt DC) atau jika menggunakan indikator tegangan aki anda bisa melihat tegangan aki pada saat posisi kunci kontak on. Perhatikan bahwa tegangan baterai normal sekitar 12,50 volt dan di bawah 11,00 volt baterai dikatakan rendah.
Jika tegangan terukur lebih rendah dari tegangan awal, chip mungkin rusak atau arus pengisian daya mungkin rusak.
Kiprok Motor Rusak, Ini Cara Ngeceknya
Jika tegangan yang diukur lebih besar dari 16 volt (overcharge), keyproc bukan asli atau semacamnya kw. Kondisi overcharged yang dibiarkan terus menerus dapat merusak aki dan CDI atau ECM motor injeksi.
Selain menggunakan kiprok yang copy / kw alias bukan original, salah jalur kiprok karena mengalami gangguan dan charging spool bermasalah, ada juga socket kiprok yang menjadi faktor penentu saat pemasangan kiprok, ini dia.
Soket kiprok yang terbakar disebabkan oleh arus berlebih yang dapat disebabkan oleh korsleting dan pemasangan jalur soket kiprok yang salah. Hal ini terjadi karena kiprock asli kotor tanpa mengetahui part number dan jalur lubang kiprock saat ini. Jadi gan hati-hati saat memasang keyproc, jika suhu keyproc mencapai 100 derajat, itu tanda tanya besar.
Kapasitor yang kendor atau berkarat akan menyebabkan masalah pada sistem pengisian dan lampu, sehingga kondisi baterai akan cepat rusak. Sebaiknya saat memasang Kiprok, beri perhatian khusus jika terdapat jamur pada kaki tembaga atau sesuaikan posisi lubang yang kendur.
Komplit Banget Bro, Jalur Kelistrikan Honda Grand, Supra 100 Dan Supra Fit
Ya gan, begitulah, masalah ini banyak dikeluhkan oleh para pengguna sepeda motor yang masih menggunakan sepeda motor konvensional. Tapi tidak perlu khawatir.
Hal ini dapat dilakukan dengan mengganti atau menambah part pendukung, menjaga kualitas reflektor dan mika lampu motor, namun tetap menggunakan lampu asli bawaan sepeda motor.
Cara termudah untuk melakukannya adalah dengan memperkecil ukuran bola lampu dengan dobel atau persegi.
Perlu diperhatikan gan, gan hal ini bisa di aplikasikan pada motor dengan sistem penerangan AC, artinya arus berasal dari motor.
Cara Rubah Kelistrikan Ac Jadi Dc
Saat Anda mengurangi watt bohlam menjadi sama dengan model aslinya, bohlam akan lebih terang.
Hal ini terjadi karena arus yang dikeluarkan oleh kumparan bola lampu terlalu besar. Namun besarnya arus dikendalikan oleh keyproc, sehingga hasilnya lampu akan terang dan tidak akan merusak bohlam jika menggunakan watt yang lebih kecil.
Namun berbeda keadaannya jika model di atas digunakan untuk jenis motor dengan arus DC (searah) yang disuplai dari baterai. Seperti sepeda motor Honda Tiger, lampu depan akan tetap menyala meski kunci kontak dalam keadaan hidup, meski mesin dalam keadaan mati.
Anda juga bisa menggunakan cara lain yaitu dengan menukar part misalnya motor Honda Supra, dengan menukar part Kiprok dengan tipe motor lain seperti Kiprok Vario.
Kiprok Honda Tiger Revo / Tiger Lama
Namun dalam hal ini, posisi lubang perlu diatur ulang karena letak kabel berbeda antara mesin Supra dan Vario.
Melihat posisi pada gambar diatas, tentunya kita perlu mengatur posisi soket bawaan supra agar tidak langsung menempel pada kiprok Vario. Pengunjung setia kalau ada, yang ngomongin dunia roda dua dari ban kempes atau… eh…. Kali ini yang akan kita bahas adalah Kiprok atau rectifier regulator yang merupakan salah satu part elektronik terpenting pada sepeda motor, ok ga usah banyak omong lagi gosok aja gan…
Disini mengenyangkan artinya makan tidak mengenyangkan perut bhai it…. Maklum lapar lagi, tapi charge aki/energi listrik yang masuk ke aki. Artinya fungsi dari KeyProc adalah untuk merubah tegangan listrik yang dihasilkan oleh mesin dengan tipe AC (Alternating Current) menjadi DC (Direct Current), kemudian listrik hanya bisa masuk ke baterai.
Selain sebagai penyearah kiprock juga sebagai pengatur suplai arus ke aki/baterai, petunjuknya gan, sekarang motor sudah kita nyalakan, jadi ada keluaran arus dari aki. Digunakan sebagai starter elektrik atau sebagai starter motor. Jadi setelah motor dinyalakan, listrik dihasilkan dari rangkaian magnet yang disalurkan ke keyproc dan akhirnya ke baterai. Jika arus baterai sudah penuh maka keyproc atau regulator akan menyimpannya atau membuangnya ke publik.
Ternyata Ini Penyebab Kiprok Motor Rusak Serta Cara Memperbaikinya
Dalam situasi ini, Anda biasanya dapat mengetahui apakah keyproc rusak atau tidak, karena tugas berat keyproc adalah menahan listrik lebih banyak agar baterai tidak overcharge. Hampir semua pabrikan sepeda motor memberikan batas pengisian aki sekitar 14,5 – 15,5 volt, jika lebih dari 15,5 disebut overcharging yang mengakibatkan kerusakan aki dan ledakan/intensitas emisi. Menyerah karena terlalu panas. Jika kurang dari 14,5 saat Rpm 8000 maka bisa dipastikan Kiprok kehilangan dayanya, dan itu menyebabkan baterai cepat mati karena tidak ada aliran listrik akibat rangkaian magnet. Setiap baterai memiliki batas pengisian daya dan kecepatan pengisiannya sendiri
Penjelasannya sama gan, disini keyproc berfungsi untuk mengatur suplai arus listrik ke lampu utama/head light. Pada dasarnya lampu depan membutuhkan daya 12 volt dengan arus 35 watt atau lebih tergantung jenis sepeda motornya. Tapi tegangan lampu
