Perbedaan Honda Sonic Dan Satria Fu – JAKARTA – Sejak 2004, Suzuki Satria F dikenal sebagai sepeda motor anak muda. Sepeda motor ini memiliki desain yang ramping dan pencahayaan yang modern, maka dari itu diberi nama sepeda motor Ayago atau Ayago. Nah persaingan antara Satria dan Honda Sonic terus seru, seperti apa perbandingan keduanya?
Dari segi harga, perbandingan Satria dan Sonic tidak terlalu jauh, hanya sekitar Rp 2 jutaan. Harga Honda Sonic 150R mulai dari Rp 23,4 juta. Sedangkan Satria F150 dibandrol dengan harga Rp 25,3 juta.
Perbedaan Honda Sonic Dan Satria Fu
Dengan bentuk atau model yang sama, kita akan membandingkan dari segi performa mesin Satria dan Honda Sonic. Sepeda motor Rooster memiliki kesamaan setang dan mesin 150cc DOHC. Kedua brand ini juga memiliki sejarah dan nama besar yang sudah dikenal sejak lama.
Satria F150 Vs Sonic 150r 2020
Mesin yang digunakan pada Suzuki Satria Injeksi merupakan desain baru dari Suzuki Indonesia yang kemudian menjadi andalan seri GSX yang baru diluncurkan. Mesin yang digunakan pada Honda Sonic tergolong klasik karena diproduksi dari era CB150R generasi pertama.
Antara Satria dan Sonic terungkap bahwa mereka memiliki karakter yang berbeda. Dari segi performa mesin, Satria unggul di putaran tinggi cocok untuk sirkuit atau trek panjang, sedangkan low sonic kuat sehingga nyaman untuk pemakaian sehari-hari. Dari segi handling, Sonic unggul di kecepatan tinggi dengan struktur shockbreaker yang kaku, sedangkan Satria lebih baik untuk penggunaan sehari-hari karena suspensi yang empuk.
Persaingan antara Sonic dan Satria F150 dimulai pada tahun 2015 saat memulai debutnya di tahun yang sama. Kalau dipikir-pikir, kedua genre ini sudah menjadi minat anak muda sejak pertengahan tahun 2000-an. Namun Satria F Progression lebih laris karena dijual secara legal, sedangkan Honda Sonic hanya bisa dibeli oleh orang asing.
Sonic 150R ditenagai oleh mesin 149,16 cc, 4-tak, DOHC, berpendingin cairan. Mesin Sonic mampu menghasilkan tenaga 15,8 hp pada 9.000 rpm dan torsi 13,5 Nm pada 6.500 rpm.
Review Honda Sonic 150.. Penak Mana Sama Satria Fu
Mesin Satria baru memiliki bentuk oversized (lebar silinder lebih besar dari panjang langkah piston). Dimensi bore x stroke yaitu 62 x 48,8 mm menghasilkan volume ruang bakar sebesar 147,3 cc.
Sedangkan Satria F150 ditenagai mesin 147,3 cc, 4-tak, DOHC, berpendingin cairan, berpendingin kipas otomatis. Tenaga maksimum yang dihasilkan sebesar 18,2 hp pada 10.000 rpm dan torsi maksimum 13,8 Nm pada 8.500 rpm.
Sedangkan Sonic Engine baru memiliki fitur overstroke (langkah piston lebih panjang dari diameter silinder). Dimensi bore x stroke adalah 57,3 x 57,8 mm menghasilkan perpindahan bersih 148,2 cc. Kedua mesin menggunakan transmisi enam percepatan dan sistem injeksi untuk injeksi bahan bakar.
Honda menggunakan konstruksi DOHC dengan 4 katup, namun dengan roller arm sehingga gesekan lebih sedikit. Uniknya, desain DOHC dengan rocker arm ini sangat mirip dengan mesin SOHC milik Yamaha.
New Ninja 150 Sama Dengan Satria Fu
Ini berbeda dengan Satria yang menggunakan versi DOHC yang bekerja langsung di mesin mobil. Desain DOHC sempurna karena bagian belakang langsung menyentuh tappet, sehingga bentuknya cocok untuk putaran tinggi.
Pasokan bahan bakar Satria kini menggunakan sistem injeksi dengan ECU 36 pin, sedangkan Sonic menggunakan ECU 33 pin. Mesin Satria juga dilengkapi teknologi Dual Spray Injector yang secara otomatis dikendalikan oleh Electronic Control Module (ECM/ECU) sebagai otak sistemnya.
Namun, pendinginan di Satria F hanya bergantung pada blok silinder SCEM atau radiator dan gril dengan peralatan Elektrokimia Komposit Suzuki.
Sonic sedikit lebih canggih dalam hal sistem pendinginan mesin karena menggunakan kipas otomatis tambahan untuk membantu mendinginkannya saat diam. Untuk lebih meningkatkan performa mesin, terdapat berbagai teknologi gesekan, seperti lapisan molybdenum pada piston dan silinder offset.
Honda Sonic 150r, Ulasan Lengkap!!! Test Ride, Review Versi Standart Dan Versi Lomba………
Jika dilihat dari perbandingan spesifikasi, Honda Sonic memiliki tenaga yang lebih kecil dari Suzuki Satria F150. Namun popularitas Sonic semakin meningkat berkat dukungan jaringan dealer Honda yang luas. Dengan karakter yang sama, kalian pasti bingung harus memilih siapa.
Untuk itu, kami akan mengulas perbandingan antara Satria dan Sonic dari segi bentuk, desain dan keterbatasan satu sama lain.
Desain injeksi New Satria F150 terlihat lebih ramping dari model karburator sebelumnya. Lampu gelap kecil ditambahkan ke sisi pelindung serta cangkang lampu besar.
Satria juga menawarkan desain tajam yang mengedepankan kelincahan dan sport dengan lampu utama berbentuk wajah robot Gundam. Kemudian bentuk cover sampingnya mirip dengan motor half fairing karena bentuknya memanjang hingga bagian bawah cover mesin.
Komparasi Harga Honda Sonic 150r Vs Suzuki Satria F150, Manakah Paling Menguntungkan Buat Anda?
Yang juga bagus adalah speedometer full digital, dan sapaan “FU 150 Ready Go” muncul saat komunikasi dihidupkan. Interiornya lebih lengkap mulai dari tachometer yang mencapai 13.000 rpm, hingga speedometer dengan angka besar yang mudah dibaca.
Honda Sonic 150R memiliki desain yang bersudut dan garis yang tajam, didukung oleh fitur eye-catching dari motor sport terbaru. Pengaturan pencahayaan menggunakan lampu LED, panel instrumen full digital, desain velg aluminium, rem depan besar 296 mm, dan ban tubeless. Menu utama Honda dipercantik dengan cover berdesain tajam yang mudah dilepas dan dipasang (plug and play).
Satria F150 baru berukuran panjang 1.960 mm, lebar 675 mm, jarak sumbu roda 1.280 mm, ruang kaki 150 mm, tinggi jok 765 mm, dan bobot kosong 109 kg.
Sedangkan Sonic 150R baru berukuran panjang 1.941 mm, lebar 669 mm, dan wheelbase 1.275 mm. Untuk ruang kaki 140 mm, tinggi jok 754 mm dan berat kosong 114,4 kg.
Test Ride Suzuki Satria Fu 2006, Gak Salah Jadi Pilihan Para Remaja…
Dilihat dari dimensi, desain dan bobotnya, mesin Suzuki Satria F terlihat lebih baik di atas kertas karena lebih ringan meski ukurannya lebih besar. Makanya, power to weight ratio di Satria F lebih baik dari rivalnya.
Meski sama-sama mengikuti desain ayam jantan dengan setang, level keduanya sangat berbeda. Ini ditentukan oleh ketinggian tempat duduk dan posisi kaki. Honda tetap mempertahankan kenyamanan Sonic dengan posisi berkendara yang ergonomis.
Perjalanan Sonic nyaman dengan kursi yang rendah (762mm) dan ruang kaki di depan. Sedangkan Satria memiliki kesan lebih sporty dengan jok yang lebih tinggi (765 mm) dipadukan dengan stang yang lebih rendah dan sandaran yang lebih ramping.
Jok Sonic khas Honda juga sangat keras sehingga membuat pengguna tidak nyaman saat menempuh perjalanan jauh. Tak perlu dikatakan, sepeda motor ini memiliki ruang penyimpanan yang terbatas, sehingga sulit untuk membawa barang-barang berukuran besar seperti jas hujan.
All New Satria F150
Padahal, dari segi penyimpanan, Satria tidak jauh berbeda dengan F150 Sonic. Konsol penyimpanan juga sangat kecil, hanya bisa menyimpan ponsel atau dompet dan aksesoris kecil.
Pada tahun 2015-2016, hanya sedikit sepeda motor yang menggunakan spedometer dengan desain digital. All new Suzuki Satria F150 hadir dengan speedometer digital sejak awal. Fitur serupa hadir di Sonic tetapi detailnya tidak sempurna.
Beberapa fitur juga sangat canggih, seperti starter elektrik 1 tekan. Suzuki mengatakan jika pengguna elektrik starter hanya perlu menekan tombol start satu kali, maka mesin akan langsung menyala. Teknologi starter ini diadopsi langsung dari GSX-R1000 agar lebih hemat daya baterai.
Kelemahan utama dari sepeda motor tipe ayam jantan adalah ukuran ban yang kecil, karena basisnya benar-benar sepeda motor bebek. Ban tipis ini membuat handling menjadi sangat mudah. Sayangnya, banyak tenaga mesin juga perlu ditangani dengan baik di aspal.
So Sánh Suzuki Satria F150 Fi Và Honda Sonic 150cc Fi
Namun dengan gaya Ayago, desain ramping dan tata letak mesin yang lugas membuatnya tidak memakan ruang penyimpanan. Di belakang jok, ruangan hampir seluruhnya digunakan sebagai tempat filter, tempat baterai, dan tangki bensin. Ada beberapa konsol tersisa yang bisa menampung barang-barang kecil seperti ponsel dan dompet.
Ini adalah kelemahan umum motor under-the-bone seperti Satria atau Sonic. Sekarang, kami akan melanjutkan untuk memeriksa keterbatasan masing-masing model.
Ini adalah kematian umum pada mesin DOHC 150 cc yang diproduksi oleh Honda. Mulai dari CB150R, hingga Sonic masih memiliki masalah yang sama.
Bunyi berderak atau berderak disebabkan oleh dua keping logam yang saling berbenturan pada frekuensi tinggi. Oleh karena itu, mungkin ada bagian yang bergerak di dalam mesin dengan celah yang longgar.
Test Dyno Power Satria F150 Fi Vs Sonic 150r Vs Mx King By M+…..sonic Kembali Unggul. Wahhh…
Hal ini dapat disebabkan oleh daya angkat yang lemah dari tensioner atau gelombang atau katup yang aus. Untuk masalah yang pertama disebabkan oleh timing chain atau kit yang kendor.
Ada bagian kerja dari penegang rantai yang disebut penegang. Fungsi dari tensioner adalah untuk memberikan tegangan pada rantai mesin pada saat berputar. Seiring waktu, pegas yang menahan pengangkat rantai melemah, menyebabkan rantai selip dan mengeluarkan suara.
Untuk mengatasinya, Anda dapat mengubah gaya pegas angkat dengan menambahkan shim atau pelat penguat agar pegas dapat bekerja lebih banyak. Atau, ganti tensioner dengan milik Honda Karisma yang pegasnya lebih kuat.
Jadi jika sudah menyetel tensioner namun klotok masih terlihat, patut dicurigai bagian klep yang aus shimnya. Shim ini berada di bagian atas batang katup, yang berfungsi sebagai lengan ayun untuk memberi tekanan pada katup.
Perbandingan Data Penjualan Sonic, Satria, Mx King Dan Supra Gtr Di 3 Bulan Terakhir
Untuk masalah celah katup yang disebabkan oleh shim yang aus, harus diukur terlebih dahulu dengan menggunakan feeler gauge. Hampir sulit bagi kebanyakan orang untuk menghitung ukuran shim baru jika tidak menggunakan sepeda motor.
Bantuan bengkel registrasi diperlukan untuk mengganti katup yang benar lagi. Sebab, jika diatur secara tidak benar, akan mempengaruhi pengoperasian tegangan yang sangat rendah.
Karena menggunakan basis mesin baru, Rogue bisa dibedakan dengan karburator Satria F. Untuk jenis injeksi ini, keluhan yang paling umum adalah sentakan pada gigi satu.
Ini belum tentu merupakan hasil dari beberapa kerusakan karena cacat produksi atau usia, melainkan karena sifat mesinnya. Daya puncak sirkuit atas menstabilkan sirkuit bawah karena kurangnya torsi dan tenaga. Dengan kata lain, kita harus bernafas lebih cepat agar kita tidak mati lemas.
Suzuki Satria Fu 150 New 2020 Vs Honda Sonic 150r 2020: Pilih Mana?
Nah, tahukah kamu kenapa Satria F masih populer di kalangan pecinta balap? Bagi Anda yang mencari motor dengan tenaga besar untuk menunjang aktivitas sehari-hari, model Honda Sonic sangat cocok dengan putaran rendah yang penuh.
Tutus Subronto Tutus Subronto mengawali karirnya sebagai jurnalis di dunia otomotif
