Perbedaan Cdi Rx King Lama Dan Baru – CDI (Condenser Discharge Ignition) menurut fungsinya adalah untuk mengatur waktu/waktu penyalaan busi yang diangkat oleh koil untuk memulai pembakaran di ruang bakar mesin.
CDI merupakan komponen yang sangat penting pada kendaraan, tanpa CDI mobil anda tidak akan hidup.
Perbedaan Cdi Rx King Lama Dan Baru
CDI sendiri terbagi menjadi dua jenis yaitu CDI AC dan CDI DC. Untuk keluaran akhir motor banyak menggunakan CDI tipe DC. Secara keseluruhan, sistem pengapian DC memiliki banyak keunggulan.
Cara Membedakan Cdi Asli Ori Yamaha Vs Kw Palsu
Itulah beberapa perbedaan pengapian CDI AC dan DC berdasarkan koil pengapian serta pulser yang sudah terpasang di blok mesin sepeda motor.
Artinya, sumber tegangan yang dihasilkan CDI AC diperoleh dari koil yang dikirim ke Siprus. Keunggulan pengapian CDI AC adalah komponen yang digunakan jauh lebih sederhana dan presisi. Karena koil pengapian dan koil penerangan terpisah. Ini tidak ada hubungannya dengan sistem pengisian baterai. Kekurangan dari pengapian CDI AC itu sendiri yaitu tegangan tidak stabil kecuali rpm rata-rata di atas 2000 rpm, dan kekurangan lainnya adalah kabel koil cenderung putus atau terbakar.
Sumber tegangan yang dihasilkan DCI DC sejajar dengan aki atau aki mobil dan bisa juga dikatakan berasal dari aki. Keunggulan sepeda motor yang menggunakan CDI DC adalah arus tegangan aki lebih stabil di tikungan atas dan bawah. Kelemahan dari CDI DC adalah komponennya semakin rumit, jika baterai dan siprus rusak maka akan merusak DCI. Sensitif sekali korsleting.Entah apa yang saya impikan tadi malam,setelah sholat subuh saya cuci motor (maklum sudah 3 minggu tidak dimandikan)kalau sudah bersih mesin nyala gimana bisa mulai.. ini dia, saya harus panik dengan crash yang terjadi.. sampai paha membengkak di tikungan, motornya bahkan tidak mau hidup.. akhirnya saya coba selidiki.. eh, saya riset apa penyebab mesin mati, langkah pertama cek busi, trus busi ga mau nyala, cek koil masih bagus, baru bisa disimpulkan CDI yg mati akhirnya. Bingung juga, orang gak punya cukup uang… CDI standar F1ZR harganya 40k, sedangkan CDI balap BRT harganya 300k… Hmmm, akhirnya pilihan jatuh ke CDI standar tapi murah . , soalnya tasnya banyak yang bolong… saya punya CDI Bina Duta seharga 40ribuan ya? kalau model sama dengan CDI F1ZR original..
Dulu saya juga pernah beli CDI Fukuyama, harganya 60ribuan, modelnya masih standar F1ZR.. ini penampakan CDI Fukuyama.
Pengapian Motor Kawasaki Klx , Gini Lho Urutan Kabel Nya
Singkat cerita, motor F1ZR saya bongkar untuk ganti CDI, letak CDI ada di sebelah kiri engine bay gan.
Oh iya pastikan warna kabel sesuai dengan pemasangan CDI nya, kalau salah bisa gagal lho… ..
Alhamdulillah setelah pasang CDI motor langsung jalan lagi.. Akhirnya Yamaha F1ZR kesayangan saya kembali lagi. 100
Nah tahukah Anda bahwa sepeda Vega dan Supra 100 lama pada dasarnya sama, keduanya menggunakan sistem pengapian AC.
Komunitas Pecinta Yamaha F1zr Se Indonesia: Ganti Cdi Yamaha F1zr
CDI bekas motor Honda Vega saya ganti dengan CDI Supra 100 karena saya ke beberapa toko dan stoknya habis, dan kebetulan di rumah ada stok supra cdi beserta colokan cdinya. Eksperimen telah dimulai, dan inilah hasil rangkaiannya.
Pertama, Anda perlu mengetahui apa saja fungsi dari kabel Spool Vega. Ada beberapa benang di sana. Dan ada 2 kabel putih, satu adalah pulser dan yang lainnya adalah pengisian gratis ke Siprus. Lihat gambar berikutnya.
Kami mengambil kabel coklat dan hijau dari koil, kabel hijau membungkus massa tubuh, kemudian setelah pelatuk kabel coklat akan menyala ketika bergesekan dengan tubuh.
Namun jika busi tetap tidak menyala, periksa apakah sambungan kabel sudah benar, bisa dilihat dari no. 5 di CDI. bahwa kabel mengeluarkan api saat kick starter diaktifkan. Jika tidak, berarti masih ada yang salah.
Elektronika Analog: Membuat Cdi Sendiri
Jika kabel nomor 5 ada api tapi tidak ada koil, bisa disimpulkan koil anda juga rusak.
