Perbedaan Blok Rx King Seri Y Dan Yp – Banyak juga hal yang perlu ditinjau, antara lain: 1 Mengubah ketinggian pintu 2 Menata ulang jendela pintu 3 Menghaluskan saluran pintu 4 Memperbesar ukuran pintu Tentunya poin-poin di atas harus dilakukan dengan benar. perhitungan untuk memaksimalkan hasil. Kali ini kita hanya akan membahas tentang merubah tinggi gapura, merubah tinggi gapura juga berarti durasi buka tutup gapura. Menentukan ketinggian port, nomor tersebut tentunya harus digunakan dengan cara tertentu. Jika seorang mekanik selalu mengubah tinggi port menjadi silinder dan hasilnya ternyata bagus, hal ini dapat dilakukan kepada mekanik lain jika ingin mengganti blok lain, meskipun jenisnya berbeda. Caranya adalah dengan mengubah ukuran dari mm menjadi derajat putaran poros engkol. Misalnya, HRC Thailand menetapkan tinggi port terbaik untuk blok silinder NSR SP sebagai berikut:
1. Lb Rinse: 42mm 2. Lb Transfer Primer dan Sekunder: 42mm 3. Lb Knalpot: 26mm (Catatan: Tinggi trim NSR adalah 0mm, artinya tepi NSR piston sejajar dengan tepi silinder atau 0mm) Lalu jika kita ingin mengubah port silinder untuk Yamaha RX Rex, harus menggunakan nomor berapa untuk setiap port jika ingin mengacu pada perhitungan HRC?? Tentu salah bila langsung menerapkan angka tersebut pada blok RX King. Pertama-tama perlu untuk mengubahnya dengan langkah-langkah, setelah diperoleh, lagi ke mm saat kita mengonversi lebih banyak (ketinggian dek). Jadi bagaimana Anda mengonversi dari mm ke derajat? Pertama, perlu untuk mengetahui informasi berikut:
Perbedaan Blok Rx King Seri Y Dan Yp
2 Panjang rak kemudi NSR & RX Rex Jika data ini diketahui, kita dapat menggambarnya di atas kertas dari data ini atau jika ingin lebih akurat, Anda dapat menggunakan program Auto Cad. Misalnya dengan menentukan derajat bukaan gas buang pada blok yang ingin ditiru (blok NSR);
Mau Meminang Si Raja Jalanan Yamaha Rx King? Perhatikan Bagian Blok Silindernya
1. Buat lingkaran dengan ukuran diameter stroke NSR dan pusatnya pada sumbu koordinat X & Y, pada titik paling atas lingkaran, perhatikan crankshaft pada 0 derajat (artinya derajat putaran crankshaft).
2. Buat garis tegak lurus dengan ukuran panjang goresan + panjang jangkar dengan posisi garis melalui pusat lingkaran, ujung bawah garis bertemu di ujung bawah lingkaran. (Ini adalah titik tengah dari seri silinder + piston + poros engkol)
3. Buat titik 0 mm di ujung atas garis (ambil titik 0 piston pada posisi TDC).
4. Pada garis vertikal titik lain (ditandai dengan huruf B) seukuran tinggi lemparan (pada contoh di atas adalah 26 mm). Artinya jarak dari titik 0 ke titik B adalah 26 mm.
Mengenal Nomor Mesin Yamaha Rx King, Rxz Atau Rzr Serta Variannya
5. Gunakan jaw agar jarak antar lubang jaw sama dengan panjang batang ANCON NSR (diwakili dengan panjang piston)
6. Jarum lingkaran diletakkan di titik B, dan mata lingkaran ditarik menjadi lingkaran, yang dapat disentuh dengan lingkaran (artinya posisi piston kemudi di dalam lingkaran);
7. Gunakan busur derajat untuk mengukur berapa derajat dari posisi crankshaft 0 derajat ke titik 6 tadi.
8. Jumlah anak tangga menuju pembukaan lubang pembuangan. Ikuti langkah-langkah di atas untuk menghitung laju apertur untuk flush dan transfer. Ketika semuanya ditemukan, yang tersisa hanyalah menghitung berapa mm kedalaman lubang di blok yang dapat ditukar (RX King Block). Ada langkah-langkah;
Cara Membedakan Blok Rx King Ori Yamaha Dan Kw Atau Thailand
1. Buat lingkaran dengan diameter persegi ukuran RX King dan pusatnya digambar dalam koordinat X & Y. Di titik atas lingkaran, perhatikan poros engkol pada 0 derajat (artinya derajat putaran poros engkol)
3. Pada ujung atas garis buatlah titik 0 mm (ambil titik 0 sebagai posisi piston di TDC)
4. Ukur dengan busur derajat angka yang kamu temukan dari titik n.8 di atas, dan catat di lingkaran dan catat B.
5. Gunakan rahang sehingga jarak antara lubang rahang sama dengan panjang katup Rx Regis (diwakili oleh panjang piston)
Jual Mesin Motor Rx King 1 Set Terbaru
6. Jarum lingkaran ditempatkan di titik B, dan mata lingkaran ditarik tegak lurus di atas lingkaran, yang dapat Anda sentuh dengan lingkaran (yang menandakan posisi piston kemudi di papan sirkuit);
8. Ketinggian King’s Rx akan habis. Ikuti langkah-langkah di atas untuk menghitung jarak siram dan lubang transfer. Setelah semua angka didapat, perlu diketahui bahwa ketinggian dek raja RX, setelah dibuat, adalah ukuran ruang gerbang yang ditambahkan ke ketinggian daya. Sedangkan jika ingin memperlebar lubang knalpot maksimal 70% dari diameter piston, kecuali jika desain knalpot memiliki batang penyangga seperti SP NSR maka bisa lebih lebar lagi. Contoh : diameter piston NSR 59mm, lebar maksimal lb knalpot 59 x 70% = 41.3mm bulatkan jadi 42mm, jika lebih dari 42mm rawat ring, bagian lb knalpot akan menekan jalan. dinding silinder, sehingga silinder akan mudah digunakan. Jakarta Di antara maraknya tren sepeda motor 2 tak, Yamaha RX-Rex tentu saja yang paling menonjol. Bahkan blok mesinnya sendiri bisa dijual seharga motor bekas. Kabarnya, harganya bisa mencapai sepuluh ribu rupiah.
Blok mesin seperti apa yang bisa begitu mahal? Untuk memahami hal ini, Anda harus terlebih dahulu memverifikasi bahwa perangkat yang dimaksud adalah perangkat bermerek Y dan pasti asli.
Karena di tengah segala kehebohan dan animo yang besar terhadap mesin blok RX king, tidak diragukan lagi banyak produk palsu alias KW untuk mesin blok ini.
Kingkuser (rx King Kaskus User)
King RX sendiri diproduksi satu dekade lalu. Sepeda motor ini mulai diproduksi pada tahun 1980-an dan versi awalnya menggunakan mesin berkode Y.
Blok Y inilah yang dicari orang. Sedangkan Yamaha RX King menggunakan blok mesin berkode YP setelah diproduksi secara in-house di pabrik Yamaha di Pulogadung.
Dulu, block engine Y engine salah satunya karena merupakan produk impor langsung alias CBU. Menurut laporan, mesin RX-Rex blok Y masih diproduksi oleh Yamaha Jepang.
Total ada empat seri yang kemudian diberi nama Y1, Y2, Y3 dan Y4 dan akhirnya dilanjutkan dengan sebutan sebelumnya YP. Tentu saja, dari semua mesin berkode Y, raja RX dari mesin Y1 terkunci adalah yang paling penting dan menjadi incaran para pemburu atau kolektor raja.
Blok Seher Rx King Yp1 Cylinder Blok Rx King Kode 3ka20 Y1 Fukukawa Japan
Bernama lengkap Y1 29N, blok mesin ini disebut-sebut memiliki konstruksi logam padat. Selain itu, lubang pembuangan disebut juga yang terbesar dan terakurat.
Kondisi ini membuat mesin berbeda dengan blok YP atau KW. Karena dua versi terakhir memiliki ukuran yang berbeda.
Efek, tentu saja, efek. Dengan konfigurasi tetap, mesin seri Y1 yang mewakili tipe historis kedua yang digunakan di RX-K lebih stabil dalam hal traksi.
Namun akan sulit menemukan blok mesin Y1. Pasalnya, bunga RX King sudah penuh dengan ubahan sebelumnya.
Faktor Penyebab Kurangnya Tenaga Rx King Atau Ngempoos.. Ini Jawabanya..
Banyak mesin RX-Regis, termasuk seri Y, mengalami korosi akibat perluasan ruang bakar. Meski seri Y tertutup didiskon, harga jualnya di pasaran masih tinggi.
Lihatlah pasar dan periksa harganya. Mesin seri Y masih dijual dengan diskon Rp 5 juta.
Lantas berapa harga seri mesin Y3? Menurut meja bundar. Satu log bisa mencapai Rp 12 juta. Seri Y2 juga tersedia di pasaran seharga Rp 21 juta. Ada beberapa cara yang bisa dilakukan untuk membedakan blok silinder Yamaha RX-King asli buatan Yamaha dengan versi KW atau palsu yang beredar di pasaran.
Pasalnya, menurut Chandra Sopandi dari master bengkel konversi Tjendana, blok silinder KW Yamaha RX-Rex banyak yang cacat.
Sejarah Perjalanan Rx King Dan 10 Generasi Keluarga Rx Series
“Pastinya performa mesin akan menurun dan sepeda motor akan bermasalah dalam menjalankannya. Ini karena ukuran lubang silinder berbeda dengan aslinya,” ujar Chandra yang bengkelnya berada di Jl. Rajawali Sakti 2 No.9, Andir, Bandung, Jawa Barat.
Untuk membedakan blok RX-King atau KW asli, Anda dapat melihat kode YP yang tercetak pada blok silinder terlebih dahulu.
“Untuk blok KW, tulisan YP di blok silindernya salah, atau tanda YP mirip, tapi tidak sama dengan aslinya. Ditambah lagi logo “API” yang ada di permukaan blok, yaitu. Kalau aslinya tidak ada, pasti Chandra.
Jika lebih teliti, perbedaannya juga terlihat dari lubang silinder yang terlihat kasar pada versi KW.
Modif Rk King: September 2016
“Selain itu, lubang knalpot di blok KW juga asimetris dan lebih kecil dari aslinya. Hal ini tentunya akan berdampak besar pada penurunan performa,” ujar Chandra lagi.
Karena itu, Chandra sendiri menyarankan agar pengendara lebih baik membeli stok silinder asli jika punya uang lebih.
Jika terpaksa membeli KW karena harganya lebih masuk akal, jangan heran jika terjadi pengurangan hasil mesin saat dipasang blok KW. , pemilik teknisi bengkel Yamaha RX-Rex, bengkel Achill KCDJ.
“Untuk generasi penerus blok silinder Yamaha RX-King yang kode depannya masih Y di Jepang,” jelas pria yang akrab disapa Achilles itu.
Blok Mesin Yamaha Rx King Berkode Y, Bisa Seharga Satu Motor Bekas
“Tapi yang berikut dan harganya mahal Y-1 standar,” kata Achil sambil memamerkan blok Yamaha RX-Rex Y-3 miliknya.
“Yamaha RX-King silinder tertutup yang saya punya kode Y-2 atau Y-4 juga lumayan, kondisi bekas hanya Rp 9 sampai 12 jutaan,” imbuhnya.
“Y-1 ada kode 29N. Terakhir kali ketemu ada yang jual sampai Rp 20 juta,” imbuhnya saat ditemui di Jalan Sadar Raya no. 35, Ciganjur, Jagakarsa, Batavia Selatan.
“Pertama karena sudah jarang ketemu blok Yamaha RX-King dengan Y-1 kondisi oversize (OS), masih 0, WOW baru bisa jual blok silinder untuk dapat RX-King lagi.” kata Achilles.
Ini Tiga Tipe Yamaha Rx King Yang Banyak Diburu Kolektor
“Satu hal itu