Perbedaan Accent Wire Biru Dan Hitam – – Bagi penggemar industri otomotif, kata Accentwire sudah tidak asing lagi. Sebuah terobosan baru dari anak bangsa yang mengejutkan dunia otomotif dengan manfaat yang ditawarkan penemuan ini. Kabel terbuat dari kombinasi bahan FIBER KHUSUS yang dapat membantu untuk memaksimalkan pemerataan energi kendaraan sehingga dapat bekerja lebih bertanggung jawab dan hemat bahan bakar. Wow!
Banyak orang yang tidak percaya bahwa kabel dapat berdampak signifikan pada performa mesin dan mobil. Sebelum kita lanjutkan, mari kita lihat betapa pentingnya pengaruh kualitas kabel dalam kehidupan kita sehari-hari. Mari kita lihat dulu kabel listrik rumah, kenapa disarankan menggunakan kabel listrik kualitas SNI, dan bukan kabel murahan yang kualitasnya tidak jelas. Hal ini karena dapat berakibat fatal yaitu kebakaran dapat terjadi di dalam rumah akibat kabel yang tidak dapat menahan panas listrik di dalam rumah.
Perbedaan Accent Wire Biru Dan Hitam
Hal lain yang bisa diilustrasikan adalah kabel headphone yang digunakan oleh ponsel saat ini. Jika kabelnya berkualitas rendah, suara yang kita dengar jelas sangat berbeda kualitasnya dibandingkan dengan kabel headphone merek terkenal buatan Jepang atau Eropa. Nah disini kita bisa melihat kebutuhan akan kabel yang berkualitas dalam kehidupan kita sehari-hari. Bagaimana Accentwire bekerja untuk memberikan efek yang begitu besar pada kendaraan? Seperti yang kita ketahui, arus listrik yang dimulai dari satu titik, melalui suatu media penghantar ke titik yang lain, akan mengalami hambatan, sehingga arus listrik akan berkurang akibat hambatan tersebut.
Hitam Carbon Fiber Balap Roda Kemudi Preforated Kulit W/merah/biru Jahitan Cocok Untuk Lexus Rx Rc Nx Ct Gsf 2014 2020
Disinilah Accentwire bekerja untuk mengembalikan arus listrik yang berkurang menjadi arus listrik semula dengan cara mengumpulkan arus listrik di ujung kabel Accentwire, sehingga arus listrik yang keluar setelah melewati Accentwire sama dengan arus listrik aslinya. . bahkan lebih besar. Bagaimana itu terjadi? Karena ada formulasi khusus dalam pembuatan kabel Accentwire, karena arus listrik yang dialihkan akibat hambatannya terkumpul dan arus yang keluar sudah pada posisi maksimal.
Accentwire diciptakan pertama kali hanya dengan satu tipe yaitu Accentwire coil, dimana tipe Accentwire Coil ini ada 2 seri yaitu Accentwire Blue Series dan Accentwire Performance. Seri Accentwire Blue berfokus pada efisiensi bahan bakar dan respons engine serta peningkatan tenaga. Hanya dengan menempelkan rangkaian Accentwire Blue pada koilnya, kita sudah dapat merasakan perbedaan handling kendaraan kita. Sementara itu, seri Accentwire Performance dikhususkan untuk orang-orang yang lebih mengutamakan performa ketimbang efisiensi bahan bakar.
Performance Series mengutamakan peningkatan HP yang tinggi dan torsi yang lebih cepat dibandingkan Blue Series. Untuk Blue Series dan Black Series digunakan untuk kendaraan harian dan balap. Accentwire Negative Series Seperti namanya, kabel ini bekerja menghantarkan energi lebih cepat, dengan cara mem-bypass/membawa energi dari kutub negatif ke kepala silinder, efeknya membuat waktu detonasi menjadi lebih cepat dan responsif, menghasilkan energi kinetik yang lebih banyak. menjadi, dan torsi meningkat, yang juga menghasilkan bahan bakar yang jauh lebih efisien.
Seperti yang kita ketahui, arus negatif dan arus positif harus bertemu untuk mencegah pengapian atau energi. Di atas kami menjelaskan bagaimana Accentwire bekerja untuk memaksimalkan arus positif. Accentwire Negative Series bekerja dari sisi negatif arus yaitu memindahkan simpanan arus negatif dari baterai atau sasis negatif ke kepala silinder, dengan tujuan agar pada saat dibutuhkan arus negatif tersedia di dekat kepala silinder. Hasilnya adalah arus negatif dan positif maksimum, pada akhirnya Accentwire benar-benar meningkatkan kinerja dan efisiensi manajemen.
Harga Kabel Setan Vario Terbaru November 2022 |biggo Indonesia
RCB Accentwire YYPANG Racing Team adalah tim yang hebat dan merupakan tim legendaris dari Malaysia yang mengenal dan bahkan menggunakan kabel Accentwire di balapan ARRC (Asia Road Racing Championship) dan balapan kandang di Malaysia yaitu Cub Prix dan sangat mencintai produk ini dari Indonesia.
Baca Juga: Kejurnas Pirelli MotorPrix Sentul 2019 (Seri 2): Raih Podium di HDC Purwokerto, Gozi Fahrezi di Honda Laturama MBKW2 Fokus
Kami sangat menyarankan para pecinta sepeda motor di Indonesia untuk merasakan pengalaman berkendara yang berbeda menggunakan Accentwire. Ini bukan hanya saran dan perasaan setelah menggunakan Accentwire, karena ada teori teknis yang digunakan untuk membuat Accentwire. Jadi bukan karena ada setan yang mengisi mesin, tapi karena efek Accentwire sangat mengoptimalkan performa mesin. Terima kasih dan semoga berhasil. Jakarta, 19 April 2019 – Kehadiran Accent Wire atau “kabel setan” yang terdiri dari kabel positif CDI atau ECU ke koil sudah ramai diperbincangkan, bahkan mengundang pro dan kontra hingga mengundang khalayak luas. Alasan mengapa banyak orang yang heran bahkan ragu, bagaimana mungkin seutas kabel dapat meningkatkan performa mesin sepeda motor dan mobil? Namun, sedikit yang menyangkal bahwa Accent Wire dapat meningkatkan kinerja. Kontroversi ini membuat Motowaganza penasaran dan ingin mencobanya langsung. Kami juga mengunjungi kantor pusat Accent Wire di Srengseng, Jakarta Barat untuk mengetahui informasi dan mengujinya pada mesin KTM Duke 250. Menurut Indra Santoso penemu Accent Wire, kabel ini merupakan penghantar terbaik dari ecu/ecm/cdi ke koil untuk pengapian (+) yang bertujuan agar arus listrik lebih teratur dan stabil saat masuk ke koil. Dengan begitu tidak ada ion negatif kecuali arus listrik dari ecu/ecm/cdi. “Dengan kata lain menjernihkan listrik dan membuat aliran listrik lebih lancar,” ujar Indra Santoso, pendiri PT Tekno Parts Indonesia. Diakui Indra, semua ilmu itu juga didapatkannya setelah melakukan penelitian
Singkatnya, saya pindah ke bengkel Indra Santoso di Kecamatan Srengseng, Jakarta Barat. Sembari mempersiapkan proses pemasangan kabel Accent Wire ke KTM Duke 250, Indra juga menyampaikan bahwa kabel ini bukan untuk menambah tegangan tetapi untuk menunjukkan kemampuan motor kita yang sebenarnya. Beralih ke kabel. Langkah pertama adalah memasang kabel kawat Accent ke koil. Posisi spool KTM Duke 250 2016 berada di sisi kanan bodi sepeda motor, atau sejajar putaran throttle, di samping tangki bahan bakar. Proses pemasangan Accent Wire pada KTM Duke 250 sangat rumit. Karena kita harus membuka jok depan dan belakang. Langkah ini diikuti dengan menaikkan tangki bahan bakar. Setelah memasang kabel koil (kabel aksen positif), Indra meminta kami untuk mengujinya terlebih dahulu untuk melihat apakah ada perbedaan performa mesin.
Wuih! Apa Lagi Nih? Accent Wire Keluarin Kabel Setan Negatif
Area pengujian terbatas di kantor pusat Accent Wire mencegah kami menjalankan pengujian secara bebas. Setelah tes singkat itu, menurut kami ada perubahan respon mesin di 6.000-7.000 rpm. Lebih agresif! Sekali lagi, area pengujian terbatas menghalangi kami untuk menjelajahi mesin sepenuhnya. Indra cukup puas dengan kesaksian kami kemudian mengeluarkan “langkah kedua” yaitu pemasangan kabel negatif Accent Wire. “Busi membutuhkan arus negatif untuk mengoptimalkan kinerjanya. Kabel aksen negatif diperlukan untuk meningkatkan arus negatif pada busi,” jelas Indra. “Dampaknya, yaitu membuat mesin lebih sehat,” imbuhnya.
Cara pemasangannya cukup mudah. Cukup sambungkan kabel aksen negatif ke terminal negatif baterai pada baut mesin di dekat busi. Pemasangannya juga cukup mudah karena kabel cukup disisipkan di antara sasis KTM yang mengarah ke baut mesin. Setelah pemasangan ini, Indra kembali meminta kami untuk mengujinya. Berbeda dengan sebelumnya, kombinasi dua Accent Wires membuat mesin menderu, siklus throttle penuh. Lalu lintas yang padat membuat kami tidak bisa mengeksplorasi performa mesin lagi. Pada akhirnya, kami senang dengan peningkatan kinerja yang telah terjadi.
Sehari kemudian, tes kinerja yang lebih komprehensif dapat dilakukan. Kami menyalakan KTM Duke 250 dengan Ron 98 dan kemudian mencoba menguji akselerasinya di jalanan kosong. Hasilnya sangat berbeda. KTM Duke 250 yang saya buat bekerja lebih panas di kisaran menengah bawah (5000-8000rpm). Kecepatan 130 kilometer per jam dengan mudah diatasi, dan mesin terus mengikuti kecepatan mesin secara agresif. Sayangnya, kondisi lintasan uji memaksa kami untuk melambat. Setelah tepat dua bulan penggunaan Accent Wire dan Accent Wire negatif setiap hari, tidak ada efek samping yang dapat merusak mesin. Respon mesin juga terasa lebih galak di kisaran rendah dan menengah. Reza Erlanga
Silakan masukkan informasi pribadi Anda. Kami hanya akan menanyakan detail Anda satu kali dan detail Anda aman bersama kami Diposting di: N-Max, Bagian Performa. Ditandai: utas aksen, utas aksen biru, utas aksen nmax, utas aksen biasa, speedometer nmax, kecepatan tertinggi. Tinggalkan komentar
Kabel Merah Positif Atau Negatif? Ini Jawabannya
Halo, halo.. bagaimana kabarmu hari ini? semoga sehat selalu. Banyak pro dan kontra mengenai aksen benang ini, ada yang skeptis dan mengatakan penambahan power hanya sugesti, gimmick saja, dan ada yang mengaku merasakan efeknya.
Dimana saya…? Kalau dibilang sugesti, bisa saja, ada benarnya juga, tapi kalau dibilang benar-benar ada pengaruhnya, bisa dibilang ada pengaruhnya, tapi dengan perasaan atau feeling yang pasti, karena saya tidak punya mesin pengukur seperti dyno, dyno ini dyno, itu dinosaurus.
Setelah memasang kabel aksen, saya merasakan ledakan torsi yang luar biasa. (pffsstt terlalu buruk). Maksud saya, saya merasa ada sedikit peningkatan pada tenaga kisaran rendah hingga menengah, mungkin tidak banyak tetapi Anda dapat mengetahuinya, untuk rpm yang lebih rendah lebih responsif.
Untuk memuaskan rasa penasaran saya, saya bawa ke mesin street dyno alias test trek lurus langsung. Tempat yang sama dengan tes top speed saya sebelumnya yaitu di Jalan Soekarno Hatta, dari sebelum M.I.M hingga arah Samsat Junction. Dan untuk menghindari keramaian, saya sengaja mengujinya pada tengah malam.
Tutup Oli Selang Kuning
Saatnya untuk menguji. Saya berhenti sejenak untuk memastikan kondisi aman dan memberi jalan bagi rombongan motor sport 150cc. Kalau saya duluan, gampang Tengsin ikut saya, , , wakakakak…😅
Langsung tancap gas, dari nol, angka spidometer melesat cepat (pfftt restart). Pada video tes sebelumnya, angka speedometer tertinggi Ilsa melonjak dari 3 beberapa kali. Misalnya, dari 20 km/jam
