Cara Menaikkan Kompresi Supra X 125 – Minggu lalu, saya menjadi kandidat juara Kejuaraan Nasional dengan Honda CBR 250R—dengan catatan: tune up yang sempurna untuk standar balap kontol MP1, yaitu… Dalam artikel ini, Bro Safety Rider memberikan komentar yang sangat menarik:
Membaca ini membuat banyak orang pusing lho, termasuk mereka yang alergi matematika. Namun, jika Anda membacanya beberapa kali, Anda akan mengerti artinya. Dapat juga ditarik kesimpulan tentatif: peningkatan kompresi = peningkatan tenaga… logikanya, di sebelah kanan, piston dikompresi untuk menggerakkan poros engkol melalui setang piston akibat ledakan di kubah ruang bakar. Semakin keras tendangan piston, semakin banyak tenaga. Kita juga dapat melihat bahwa besarnya gaya yang disebabkan oleh peningkatan kompresi untuk mengembang balon, semakin tinggi tekanan udara di dalam balon, semakin keras ledakannya saat meledak.
Cara Menaikkan Kompresi Supra X 125
Awalnya saya bingung tentang arti kompresi pada sebuah motor. Lebih dari 10 tahun yang lalu, saya tahu itu adalah kompetisi angka. Dari mana datangnya kompresi? Bagi yang berilmu tinggi silahkan skip artikel ini terutama untuk pemula hai.. maklum pembuat artikel bukan mahasiswa STM apalagi insinyur ya.. saya hanya ingin membantu menjelaskan dimana kompresi terjadi di mesin..
Mengatasi Honda Supra X 125 Tidak Kuat Menanjak
Misalkan mesin sepeda motor memiliki kompresi 10:1. Misalkan motor ini berkapasitas 100 cc. Angka 10:1 ini didapat dari perbandingan volume silinder + ruang bakar saat piston pada posisi terendah dengan volume ruang bakar saat piston pada posisi tertinggi. Jadi saat di posisi terendah volumenya 100 cc dan saat piston didorong ke posisi atas hanya tersisa ruang 10 cc, artinya kompresi mesin 100:10 alias 10:1.
Nah, kembali ke kesimpulan awal dari komentar Bro Safety Rider: peningkatan kompresi = peningkatan tenaga. Tentunya ini adalah salah satu tips untuk meningkatkan tenaga mesin. Oleh karena itu langkah peningkatan kompresi dilakukan dengan cara memperkecil volume ruang bakar (dengan catatan kapasitas mesin), yaitu dengan mengurangi ketebalan paking pada kepala silinder, tanpa menggunakan silinder, dengan melepas silinder. kepala. Jangan gunakan gasket kepala, cincin busi, atau menambahkan daging ke kubah secara bersamaan. Bentuk ulang ruang bakar dan kubah. Cara mudah lainnya adalah dengan menggunakan piston Xenon. Boring up juga bisa nambah kompresi… Cara lain yang bisa dibilang mahal adalah pakai turbo, dijamin bisa nambah kompresi mendadak!
Dengan meningkatnya kompresi, bahan bakar harus diimbangi dengan peningkatan oktan untuk menghindari gejala “retak”. Menambah jumlah busi juga dapat menghilangkan gejala tik akibat kompresi yang lebih tinggi. Selain itu, ada juga sensor yang mencegah “tik”, karena mesin melambat sehingga “tik” berkurang.
Motor dengan kompresi lebih tinggi memiliki tenaga lebih besar daripada mesin yang sama dengan kompresi lebih rendah. Efek negatifnya adalah mesin kompresi tinggi ini lebih cepat habis daripada mesin kompresi rendah yang sama. Oleh karena itu, pabrikan mesin lebih memilih untuk meningkatkan kompresi mesin daripada meningkatkan tenaga mesin. Atau mereka mengurangi kompresi mesin balap mereka untuk sepeda motor yang digunakan sehari-hari. Sebut saja mesin berbasis CBR 1000 RR atau CBR 600 RR yang berlaku untuk varian CB/CBF. Tentu saja untuk menekan biaya, beberapa komponen juga dimodifikasi untuk spesifikasi balap… “Khusus pada Tiger, rata-rata kebanyakan mekanik dari bengkel lain selalu menyarankan untuk menggunakan piston genuing sehingga rasio kompresi harus dinaikkan. .
Cara Menyetel Klep Motor
MOTOLIFE Benarkah banyak orang asing membuka jasa rental motor di Bali 5 menit sebelum kalah dengan pengusaha lokal?
Koin Motolife Rp. Gambar 500 milti membuat banyak permata, ternyata BI pernah menjadi koin emas 7 jam yang lalu
MOTOLIFE Jangan heran jika BPKB tidak bisa diambil saat membeli kendaraan baru atau mengembalikan nama, lihat mulai 8 jam yang lalu
MOTOTECH New Yamaha RX-King Reborn Motor Reborn Suzuki Beats Honda 9 Jam Ke Depan Dengan Mesin 150cc
Honda Supra X 125, Bebek Legendaris Dengan Warna Baru
FAKTA TENTANG MOTORACE MotoGP Squad 2023 Mooney VR46 Racing Team, Blacker, start lebih menjanjikan 10 jam yang lalu
Motor Honda Verio MOTOLIFE dicuri uang koin Rp 500 di SPBU Pertamina Klaten 13 jam yang lalu
MOTOLIFE Meski tidak ada polisi, pengendara yang melewati JLNT Casablanca menerima tiket elektronik secara diam-diam 14 jam sebelumnya.
MOTOLIFE Petrol Pertamax setara dengan Rp. 3.000 per liter, di pom bensin India hanya 14 jam yang lalu
Cara Menambah Tenaga Motor Supra
Pemutihan Pajak Hidup Motor 2023 Tahap 2 Open Long Dead STNK Gratis PKB Tidak Perlu Bayar Dan Bebas Penalti 15 Jam Di Muka
MOTOTECH Motor Listrik Seperti Vespa Jarak Tempuh Hingga 175 Km Rp 12 Juta Mulai 16 Jam Lalu
Pengakuan Sepeda Motor Penagih utang menyita sepeda motor mahasiswa, 17 jam yang lalu untuk menghadapi tersangka yang ditangkap polisi
KEJUARAAN OLAHRAGA NASIONAL MOTOR 250 MANDALIKA ROAD RACE 17 JAM YANG LALU Saat SEKOLAH BALAP 19 MULAI MOMEN BAHAGIA
Total Biaya Turun Mesin Supra X 125, Ganti Piston, Skir Klep Dan Korter
#Motor #Stnk Data Dihapus 2 Tahun Setelah Akta Pajak #Koin #Yamaha Nmax #Nmax #Motor Listrik #Tulus Abadi #Whitening #Tekno Tuner #Grasstrack Pangandaran #Harga Motor Bekas – Salam oprex dan Salam Aspal,” untuk membongkar motor. , massa” adalah hukuman yang mengerikan bagi pengguna sepeda motor. Dan tidak membedakan antara bikers, apakah itu matic, dok atau motor sport. Karena ketika mendengar kata mesin dibongkar, terlintas dalam pikiran bahwa sepeda motor yang dikendarainya membutuhkan biaya yang tidak sedikit untuk perbaikannya. Dan kali ini kita akan membahas Bongkar Mesin Total, Bongkar Mesin Bagian Atas, Penggantian Mesin dan Penggantian Kopling Kopling pada Karburator Honda Supra X 125.
Jika anda mengetahui apa itu bongkar pasang mesin bacalah artikel ini sampai selesai dan tonton videonya, namun jangan lupa untuk subscribe dan aktifkan tombol loncengnya agar tidak ketinggalan informasi terbaru dari blog dan channel ini. . Ada banyak alasan untuk pembongkaran mesin, motor berjalan, baut baut keran oli / baut pembuangan longgar, kebisingan mesin semakin buruk atau mulai berdetak.
Karena kita mau bahas kerusakan mesin pada motor karburator Honda Supra X 125 ini kita cari tahu dulu ya gan, pada dasarnya mesin Supra X 125 terbagi menjadi 4 bagian ya gan. Melepas blok kopling, mengganti kampas kopling dan bagian lainnya, membongkar magnet, rantai, magnet, magnet spul, membongkar mesin atas yaitu hanya mengganti katup skyr atau kit piston dan pembongkaran paling lengkap. Mesin dibongkar total atau biasa disebut engine disassembly.
Nah dari penjelasan singkat di atas, tujuan bongkar mesin, part atau bagian mana yang harus diperbaiki, karena setiap bagian memiliki kerusakan yang berbeda-beda, kalaupun terdengar suara mesinnya sama saja jelek atau berisiknya. Namun jika pendengaran Anda setajam pembelian baru, Anda akan dapat memprediksi kerusakannya, jika untuk lebih jelasnya, cek poin ini saja.
Pdf) Pengaruh Ukuran Katup Terhadap Torsi Dan Daya Pada Sepeda Motor Honda Supra Fit
Untuk merusak mesin bagian atas banyak sekali penyebabnya gan, suara mesin jelek, kompresi motor, knalpot putih dan kondisi piston hilang. Handling beda tiap bengkel gan, tinggal ganti warna piston, ganti warna piston dan piston, semua kit piston lengkap dan gabus silinder comp diganti. Mengapa ada begitu banyak perbedaan? Kembali ke masalah sebenarnya yaitu uang yaitu membelanjakan lebih sedikit bro. Jadi setelah dibongkar motor dicek satu persatu dan akhirnya disimpulkan kondisi piston dan bore tidak jelek atau bisa dikatakan mulus dengan sedikit luka. Kemudian tinggal ganti warna piston/piston tanpa penutup dan ganti piston. Apa boleh? Ya sah-sah saja gan, tapi perlu diingat kemungkinan motornya masih terbang.
Ganti saja bak mesin, piston kit atau set piston, termasuk piston, ring piston, pin piston, dan kunci pin, untuk sepeda motor Supra x 125 harganya sekitar Rp. 130.000 (tergantung merk dan lokasi toko). Ganti piston kit saja tanpa verifikasi menurut saya lebih berbahaya daripada ganti ring piston gagal. Karena kalau ganti piston kit, biasanya piston lama ada sedikit gores, lalu kondisi silinder terlihat mulus tanpa gores sedikit, tapi kalau dilihat dengan mata kepala sendiri, lewat dial gauge, tanpa diukur.
Ganti piston kit dan corrugator silinder. Pertama, kita sudah membahas apa itu Courter? Buat yang sering baca blog ini pasti tau kan? Namun jika belum tahu, kita akan membahasnya secara singkat. Lebih pendek atau lebih besar yaitu memperbesar diameter blok silinder, tujuannya agar tidak menggores atau merusak boring comp silinder, biasanya pabrikan akan memberikan 4 pilihan pengaturan diameter piston melalui bengkel bubut. Nah bengkel bubut disini di setting untuk memperbesar diameter lubang silinder agar sesuai dengan ukuran piston baru. Biasanya pabrikan menyediakan 5 jenis piston untuk setiap sepeda motor yang ada di pasaran, namun kita sedang membahas Supra X 125 jadi fokus kita adalah sepeda motor ini.
Diameter piston standar Honda Supra X 125 adalah 52,00 mm jika diukur menggunakan kaliper/mikrometer, kini tersedia dalam ukuran lebih besar mulai dari AHM 25 (0,25 mm), 50 (0,50), 75 (0,75) dan 100 (100). piston untuk mm). Maksud dari piston ukuran besar itu gan, kalo top pistonnya 50 maka diameter pistonnya jadi 52 mm + 0.50 mm hasilnya jadi 52.50 mm. Untuk lebih jelasnya baca artikel saya yang berjudul “Ukuran Piston Motor”.
Tip Dan Cara Bikin Honda Supra X 125 Kencang
Biaya penggantian piston kit dan court biasanya Rs. 700.000, tergantung pemakaian gan, bengkel dan sparepart original motor atau part after market. Mari kita lihat asumsi-asumsi berikut ini gan:
Jadi kalau bongkar mesin atau bongkar mesin total ada banyak komponen tambahan yang harus diganti dibandingkan dengan bongkar mesin di atas. 2 di antaranya adalah bantalan poros engkol dan batang pegangan piston jika diganti secara detail, tetapi jika diganti dalam pengaturan yang sama, hanya diperlukan bantalan yang benar. Tapi motor Honda Supra X 125 Crankshaft AC harganya sekitar 1 jutaan, sedangkan mereka