Perbedaan Starter Beat Lama Dan Baru – – PT. Astra Honda Motor (AHM) resmi meluncurkan All New Honda Beat Edition 2020 skutik andalan dan terlaris mereka. Setelah kemunculannya, para penonton pasti penasaran dengan fitur dan perbandingan harga antara New Honda Beat 2020 dan 2020. Honda Beat lama dan saudaranya Honda Genio 110.
Pemirsa harus tahu bahwa Honda Beat baru memiliki platform mesin yang berbeda dari generasi mesin sebelumnya. Mesin baru Honda Beat mirip dengan mesin Honda Genio. Kubikasinya 109,5 cc, berbeda dengan versi lama yang hanya 108 cc.
Perbedaan Starter Beat Lama Dan Baru
Tidak hanya mesin, model rangka juga berbeda. Jika versi lama menggunakan rangka tipe tubular iron underbone sederhana, kini Beat baru ini menggunakan rangka model yang sudah modern, yaitu rangka eSAF atau rangka Enhanced Smart Architecture. Perubahan ini membuat bobotnya lebih ringan, hanya 89 kg (versi sebelumnya 92 kg) dan lebih kompak, kapasitas oli mesin juga kini hanya 0,65 liter.
Ini 10 Part Baru All New Cb150r Facelift Yang Menjadi Perbedaan Cb150r Baru Dan Lama
Hasilnya, Honda Beat versi baru mengalami peningkatan tenaga yang signifikan, sedangkan versi lama mencatatkan tenaga maksimal hanya 8,68 Ps di atas kertas, kini naik menjadi 9,0 Ps pada 7.500 rpm dan torsi maksimal 9,3 Nm. pada 5500rpm. RPM
Untuk lebih jelasnya pemirsa bisa melihat perbandingan spesifikasi Honda Beat 2020 vs Honda Beat lawas dan Honda Genio 110 pada tabel di bawah ini:
Nah, setelah mengetahui perbedaan spesifikasi mesinnya, kita akan membahas mengenai banderol harganya. Namun memberikan petunjuk bagi para penonton yang ingin meminang motor baru Honda ini namun masih bingung satu sama lain. Apakah Honda Beat baru lebih baik atau Honda Genio? Untuk lebih jelasnya silahkan cek viewer dibawah ini :
Ya, New Honda Beat 2020 dijual dalam 12 pilihan warna dan terbagi menjadi 4 varian untuk varian paling murah yaitu varian non CBS yang dibandrol dengan harga Rp. 16.450.000, kemudian seri Beat Street serta tipe cbs-iss seharga Rp. 17.150.000. Memang harga yang tidak terpaut jauh satu sama lain justru memberikan keleluasaan bagi pengguna untuk memilih berdasarkan desain serta keunggulan masing-masing.
Spesifikasi Motor Honda Beat Street
Ya, untuk melihat lebih detail mengenai skutik Honda terbaru ini, pemirsa bisa menyimak video berikut ini: In-Depth CVT Beat eSP NEW: Perbedaan Review Lama ESP – Artikel ini membahas tentang review Honda Beat CVT terbaru. Ada yang menyebut motor ini Honda Beat Sporty, ada juga yang menyebutnya Honda Beat New. Honda Beat ini diturunkan menjadi Honda 2016. Pada artikel kali ini kami akan mengulas perbedaan internal Honda Beat CVT lama seperti Beat X dengan Honda Beat baru ini.
Kami akan memulai review dari bagian depan CVT terlebih dahulu. Bagian depan ini disebut front roller atau pulley house. Mari kita lihat dari sayap. Kipas Beat baru ini masih menggunakan kipas K44 yang digunakan pada Beat sebelumnya. Disebut juga roller house atau front pulley, masih menggunakan K44. Keduanya masih menggunakan kode beat lama yang sama jadi tidak ada yang berubah.
Setelah kedua bagian itu, mari kita lihat rollernya. Pada contoh roller pada ESP Beat terbaru menggunakan roller Vario 13 gram. Namun pada kenyataannya, roller beat original eSP terbaru ini sudah menggunakan roller dengan berat 15 gram. Roller di Beat eSP terbaru harus menggunakan roller berkode K44.
Kemudian, kita juga melihat tutup rumah roller. Tutup rumah rol pada ketukan ESP baru menggunakan KVB. Ini digunakan pada ketukan starter kasar KVB Vario Carbo, hingga ketukan awal yang sekarang dikenal sebagai ketukan jalanan. Semua masih menggunakan cover roller KVB. Selain slider, mereka masih menggunakan Vario.
Beat Street Lebih Laris Dibanding X Ride Sepanjang 2017
Dapat disimpulkan bahwa bagian depan beat eSP tidak berbeda dengan beat lama. Mulai dari roll depan atau pulley housing hingga roll cover, ring yang digunakan masih sama dengan generasi sebelumnya.
Mari kita lihat katrol belakang. Kami memiliki pengalaman dalam mengganti suku cadang sepeda motor yang kami tampilkan sebagai contoh. Lapisan ganda yang digunakan pada sepeda motor ini adalah lapisan ganda Suzuki berikutnya. Double Canvas memiliki kode K16. Tapi untuk mangkoknya beda lagi. Mangkuk menggunakan kode K81. Untuk kanvas ganda, menggunakan bahan keras bermerek Exedy. Exedy adalah perusahaan Jepang yang kini telah membangun pabrik di Indonesia. Bergerak atau memasok suku cadang khusus untuk cengkeraman mobil, cengkeraman motor matic dan motor sport. Motor kelas MotoGP juga menggunakan kopling merk XD, namun sayangnya stok produksi dari XD langka, sehingga kebanyakan bengkel tidak menyediakan kampas ganda XD. Kanvas ganda asli pada Honda Beat eSP terbaru masih langka. Sehingga ketika kanvas ganda selesai, kami kesulitan menemukan barang-barang tersebut.
Cara mengatasi sparepart yang susah habis ini adalah dengan menggunakan double lining Suzuki Next. Suzuki Next Canvas adalah ukuran yang sempurna untuk kanvas baru, jadi Anda harus memasangnya. Selain itu, beat baru juga bisa menggunakan double lining dari beat sebelumnya. Misalnya, jika pengguna sepeda motor tidak ingin mengganti bantalan ganda, dia juga bisa melakukannya. Kita bisa menggunakan K44 tetapi berbeda di bawah ini. Karena itu, ring belakang harus diganti. Tentu selalu ada cara untuk menyesuaikan kanvas ganda. Tapi untuk orang biasa, kita harus mengganti covernya karena harganya sama. Dengan harga Rp 125 ribu, K44 Double Canvas bisa jadi kanvas saja. Sedangkan pelapis Suzuki selanjutnya dengan harga 115 ribu sudah bisa dibeli satu paket dengan housing dengan double spring dan double rubber. Jadi itu hanya tambalan.
Pulley masih sama, Beat New menggunakan puli yang sama seperti sebelumnya dan tidak ada perubahan. Beat New masih menggunakan puli Honda BeAT eSP lama. Kita bisa melihat perbedaan pada area bowl dan double lining. Untuk mangkuk ini, kode bagiannya adalah K81. Dan mangkuk itu adalah produk dari Exedy. Jika mangkuk kosong tidak apa-apa, kami sarankan untuk tidak mengganti mangkuk. Meski gosong, mangkok merek Exedy tetap terlihat bagus. Untuk menguji mangkuknya, teman-teman bisa meremasnya dengan tangan. Jika sudah tergores berarti sudah terjadi kerusakan, namun jika belum maka biarkan apa adanya. Mangkuk yang terbakar melambangkan jarak yang ditempuh oleh sepeda motor. Tapi kalau bahannya bagus, interiornya malah lebih bagus. Tidak perlu mengganti yang terbakar.
Honda Beat Awal Rilis 2008, Harganya Rp 12 Jutaan Kini Rp 4 Jutaan
Beat baru yang sporty memiliki interior CVT yang hampir sama dan tidak berbeda dengan Beat generasi sebelumnya. Dia sudah menggunakan Double Canvas dan Double Canvas Bowl dari Exedy. T-Belt masih menggunakan T-Belt lama, yaitu K44. Jadi beat ini sama sekali tidak ada bedanya di segmen CVT. Sedangkan double lining bisa diganti dengan Vario atau Nmax. Seperti diketahui sepeda motor sudah menjadi kebutuhan pokok kita semua karena memudahkan untuk berpindah dari satu tempat ke tempat lain, Honda Beat salah satunya. Kita sering melihat sepeda motor di jalan.
Honda Beat Automatic merupakan salah satu jagoan untuk sepeda motor jenis skutik karena harganya yang terjangkau dan performa yang baik. Setelah 14 tahun produksi Honda Beat, 2 varian Honda Beat menjadi populer yaitu Beat FI dan Beat eSP.
Apa yang membuat kedua varian Honda Beat ini begitu digemari masyarakat dan apa yang membedakan Beat FI dengan Beat eSP? Nah, gambaran Beat FI dan Beat eSP adalah sebagai berikut.
Varian ini menggunakan teknologi PGM FI, injeksi bahan bakar terprogram, sehingga dikenal dengan nama Beat FI. Teknologi ini bekerja sebagai pengontrol pasokan bahan bakar elektronik sehingga memberikan pasokan bahan bakar dan oksigen yang optimal.
Komparasi Spesifikasi All New Beat Street Vs New X Ride Vs Nex Ii Cross
Varian Honda ini pertama kali diluncurkan ke publik pada tahun 2012, jadi sudah 10 tahun sejak Honda Beat meluncur dengan teknologi FI. Motor ini juara di kelasnya karena ditawarkan dengan harga terjangkau mulai dari Rp 16,66 juta untuk varian terendah hingga Rp 18,47 juta untuk varian tertinggi.
Sebenarnya Honda Beat eSP adalah Honda Beat FI dengan tambahan fitur eSP. Sepeda motor ini pertama kali diluncurkan ke publik pada tahun 2014, jadi teknologi eSP sudah ada sekitar 8 tahun. Beat Fi diluncurkan tahun itu, dengan fitur atau teknologi tambahan, eSP dan ISS.
ESP adalah singkatan dari Enhanced Smart Power, yang membuat proses pembakaran lebih efisien dan lebih sedikit energi yang terbuang, menghasilkan penghematan bahan bakar yang lebih besar dan emisi yang lebih rendah. Untuk motor ini, varian paling rendah adalah Rp. 17,78 juta dengan varian tertinggi mulai dari Rp. 19,03 juta.
Setelah informasi singkat tentang Beat FI dan Beat eSP. Ada baiknya kita lebih mengenal perbedaan kedua sepeda motor ini karena akan membantu kita memilih sepeda motor yang paling sesuai dengan kebutuhan kita saat ini. Ini penjelasannya.
Perbedaan Honda Beat Lama Dan Baru 2020 ยป Bmspeed7.com
Meski tidak signifikan, ada perbedaan pada eksterior kedua motor tersebut. Penutup stang depan Beat eSP memiliki lekukan yang lebih kecil dibandingkan Beat FI. Selain itu speedometernya juga berbeda, untuk Beat eSP menggunakan kombinasi merah dan hitam, sedangkan Beat FI memiliki warna putih dan hitam.
Selain itu, untuk rumah lampu Beat FI memiliki lampu sein kanan dan kiri yang bersebelahan dengan lampu utama, namun tetap menyatu sehingga membentuk kepala klakson kanan dan kiri, sedangkan Beat eSP memiliki dua putaran. Lampu sinyal terpisah, dengan lampu utama besar di tengah. Kemudian lampu sein berada di bawah lampu utama.
Lalu ada perbedaan juga untuk desain knalpot, muncul Beat eSP