Perbedaan Spion Pcx 150 Dan 160 – , Jakarta – Menyusul peluncuran Honda CBR150R Januari lalu, PT Astra Honda Motor (AHM) meluncurkan Honda PCX 160. Dari segi model, masih cocok dengan 150 cu. kubik model perpindahan cm, meskipun sejumlah perubahan signifikan telah dilakukan. membuat dan membandingkan pembaruan.
Perubahan dilakukan mulai dari mesin, rangka, desain dan diakhiri dengan fitur canggih. Revisi substansial dilakukan pada mesin. Lantas apa saja perbedaan dari PCX 150 model lama atau baru? Lihat daftarnya.
Perbedaan Spion Pcx 150 Dan 160
Menurut Honda, PCX 160 mengusung desain baru yang menggabungkan konsep Personal Comfort Saloon. Penampilannya merupakan perpaduan antara kemewahan dan sentuhan garis, memberikan ekspresi yang dinamis. Perbedaan terbesar terlihat pada manusia, yang sekarang lebih kuat dalam pemahaman modern. Inspirasi sepertinya datang dari Forza.
Komparasi Honda Pcx 160 Vs Yamaha Nmax 160
Bentuk muka tidak lagi menggunakan garis lengkung untuk memisahkan lampu. Semuanya dilakukan bersamaan, dari ujung lampu sein hingga tepi lampu depan persegi. Sekarang lebih bersudut dalam posisi horizontal dan lebih lebar agar sesuai dengan desain keseluruhan Honda PCX baru. Efek perubahan ini dipengaruhi oleh kaca depan yang digunakan. Kini memiliki bentuk yang dinamis mengikuti lekuk tubuh. Fender depan juga terlihat berbeda.
Sisi lampu depan yang sedikit menonjol sekarang lebih ramping. Sertakan dalam satu garis lurus dengan bodi belakang. Ada juga perbedaan di dekat pijakan kaki. Tubuh hitam pekat sekarang lebih kecil dan sedikit miring ke arah kaki lipat.
Ubahan juga dilakukan pada panel bodi belakang, meski tidak terlalu signifikan. Ada juga perubahan pada logo untuk menambah keanggunan. Warna tipe CBS adalah tembaga dan versi ABS adalah emas. Namun, keduanya menawarkan ekspresi premium dan lebih mendukung gaya pengendara.
Lampu belakang juga mendapat tampilan baru. Bentuknya lebih futuristik dengan corak yang lebih tajam. Efek cahaya tiga dimensi lebih mengesankan. Dengan dukungan lampu LED di semua sistem pencahayaan, semakin mendukung kemewahan dan kecanggihan New Honda PCX.
Perbedaan Spion Tomok V2 Dan V5 Jangan Salah Pilih
* Fakta atau tipuan? Untuk mengecek kebenaran informasi yang disebar, cek fakta di WhatsApp di 0811 9787 670 dengan memasukkan kata kunci yang diinginkan.
Honda telah melakukan sejumlah perubahan mekanis. All-new Honda PCX 160 menggunakan mesin generasi terbaru dengan Smart Power plus (eSP+). Kapasitasnya pun meningkat dari sebelumnya 149 cc menjadi 157 cc. Di atas kertas, sekarang bisa menghasilkan tenaga sebanyak 16bhp pada 8500rpm. dan torsi 14,7 Nm pada 6500 rpm. Sedangkan model sebelumnya hanya mampu menghasilkan tenaga 14,7 hp pada 8.500 rpm. dan torsi 13,2 Nm pada 6.500 rpm.
Kemudian memiliki empat katup, sehingga campuran udara dan bahan bakar lebih baik. Dilindungi oleh sistem dan teknologi SOHC, Anda adalah Honda PGM-FI. Diameter piston dan tahapannya juga berbeda, dari 57,3 x 57,9 mm hingga 60 x 55,5 mm.
Honda juga memperkenalkan mesin Piston Oil Jet pada PCX 160. Teknologi ini digunakan pada mesin CRF450R. Pastikan komponen mendingin secara efisien dan mesin bekerja lebih baik. Hindari juga luka bakar yang tidak biasa seperti terbentur. Pada saat yang sama, peningkatan rasio kompresi juga berkontribusi pada peningkatan tenaga. Piston juga dilapisi molybdenum menggunakan desain ring piston baru. Untuk membersihkan pelumas lebih baik. Rasio kompresi yang sebelumnya 10,6:1, meningkat menjadi 12:1.
All New Honda Pcx Versi 4 Klep Resmi Dirilis
Honda juga memperkenalkan hydraulic cam chain (HCC) yang dapat mengurangi gesekan dan kebisingan, serta getaran mesin. Efek kerja dari tensioner lifter dapat mengontrol tegangan rantai mesin. Dimungkinkan untuk mengurangi gesekan, menekan kebisingan dan getaran tingkat tinggi. Hasilnya secara mekanis lebih senyap dan tidak akan berubah seiring waktu.
Di departemen CVT, katrol penggerak telah ditingkatkan, serta poros transmisi telah ditingkatkan. Saluran intake kemudian diperpanjang dari filter udara ke pipa intake. Diameter throttle body juga telah ditingkatkan untuk meningkatkan efisiensi intake. Selain itu, knalpot juga mengubah struktur internal. Dengan demikian, produktivitas tidak hanya meningkat, tetapi juga lebih ramah lingkungan.
Teknologi yang digunakan dikatakan minim gesekan dan meningkatkan performa. Berkat efek ini, skutik premium dapat memberikan kesempurnaan tertinggi untuk berkendara sehari-hari atau bepergian.
Dasbor terlihat lebih segar dengan model baru. Ukurannya lebih besar dari generasi sebelumnya. Berbalut lis krom di semua sisi, lebih mewah dari model lama. Informasi yang berbeda diwakili oleh kombinasi garis berwarna biru muda dan hijau. Layar utama negatif dan setiap sisi diisi dengan indikator yang berbeda. Ada juga dua tombol di kiri dan kanan, Sel (Pilih) dan Atur (Reset) untuk mengatur jam dan mengubah informasi MID dan tingkat kecerahan speedometer.
Jual Spion Honda Pcx 150 Pcx 160 Original Honda Bahan Plastik Abs Berkualitas Awet Tahan Lama Anti Pudar Engsel Kuat Kokoh Tidak Mudah Goyang Harga Sepasang Sudah Termasuk Adapter Spion Bisa Digunakan
Bagian digital sebagian besar berisi speedometer. Di sisi kiri terdapat jam digital dan peringatan ganti oli setiap 1000 km pertama, kemudian 6000 km, dan selanjutnya dalam kelipatan 6000 km. Lalu di bawahnya adalah pengukur bahan bakar berupa palang persegi panjang, serta separator untuk fungsi MID dan Odometer (total jarak tempuh).
Lampu indikator sisi kiri tinggi, garis hijau juga menandakan lampu sein. Lalu soal ECU atau cek kerusakan mesin, suhu mesin (overheat) dan kondisi aki. Di kanan atas terdapat smart key (keyless lock), lampu sein, ISS aktif (idle braking system), dan untuk tipe atas terdapat tambahan indikator HSTC (Honda Selectable Torque Control) dan ABS (anti lock braking system) .
All-new PCX 160 sekarang memiliki fitur Honda Selectable Torque Control (HSTC). Model PCX lama belum memiliki teknologi ini. Seperti namanya, HSTC adalah fungsi untuk mengontrol torsi mesin dengan menentukan perbedaan kecepatan putar antara ban depan dan belakang. Kondisi tersebut biasanya terjadi saat kondisi jalan basah. Untuk mencegah ban selip atau berputar saat hujan atau di jalan licin.
Peran HSTC tidak lepas dari Electronic Control Unit (ECU). Jika ban depan dan belakang mendeteksi perbedaan putaran, ECU akan membatasi aliran bensin ke ruang bakar. Efeknya, mesin seolah-olah terpaksa mati dan distribusi torsi mesin ke roda belakang diputus sementara untuk meminimalisir slip ban. Unit ini hanya tersedia dalam versi ABS.
Wajah Baru Honda Pcx 150 Lebih Robotik Kesan Membulat Jadi Hilang
Terus gunakan sistem kunci pintar. Dengan teknologi kenop dan remote control multifungsi yang menggantikan tombol tradisional. Baru saja mengubah bentuk kunci FOB. Ini bertujuan untuk gaya yang lebih canggih. Bentuknya kini lebih melengkung untuk pegangan yang lebih nyaman. Tombol memiliki desain baru, diperbesar untuk kontrol yang lebih mudah.
Dengan teknologi satu inti ini, ada 3 fungsi sekaligus: immobilizer, answer back dan alarm anti maling (anti theft). Sekarang bagi menjadi 2 bagian. Tombol atas digunakan sebagai answer back dan tombol anti-theft (anti-pencurian), dan tombol lainnya untuk tombol smart on/off. Namun teknologi ini memberikan rasa aman dan nyaman saat merakit motor kesayangan Anda.
Kemudian di kompartemen depan, terutama di sebelah kiri, bertambah menjadi 1,7 liter, yang memudahkan pengemudi untuk menyimpan dan mengeluarkan barang. Ada juga power charger USB Type-A dengan output maksimal 5V 2.1A, sehingga driver dapat menambah daya baterai smartphone menggunakan kabel charger bawaan smartphone tanpa perlu koneksi tambahan. Posisinya bisa ditutup, jadi lebih aman.
Selain tampilan eksterior yang berbeda dari model lama, Honda juga merombak desainnya. Frame menggunakan desain double-cradle baru untuk mengurangi bobot dan stabilitas berkendara di semua rentang kecepatan. Selain itu, dirancang untuk memenuhi kebutuhan sehari-hari.
Perbedaan Spion Cbr150r Dengan Cbr250rr Archives
Mengoptimalkan diameter pipa, ketebalan dinding, material dan lokasi outlet. Untuk mengurangi bobot sasis sebesar 760 gr. Jika sebelumnya berukuran 1.923 x 745 x 1.107mm, PCX 160 terdaftar sebagai 1.936 x 742 x 1.108mm (PxLxT). Perbedaannya tidak besar, tetapi menawarkan banyak keuntungan. Meski tinggi jok masih sama dengan PCX 150 yakni 764mm dengan wheelbase 1313mm dan ground clearance minimal 137mm. Bobotnya juga tidak berubah, yakni 131 kg untuk tipe CBS dan 132 kg untuk versi ABS.
Perbaikan pada sasis berkontribusi pada peningkatan fungsionalitas PCX 160. Kapasitas kotak penyimpanan di bawah jok lebih besar. Jika dulu kapasitas bagasi 28 liter, kini menjadi 30 liter karena perubahan struktur. Tentu saja, Anda dapat menyimpan helm full face dan beberapa barang kecil. Selain itu, ukuran tangki bahan bakarnya juga lebih besar – 8,1 liter.
Di sektor kenyamanan berkendara, posisi berkendara Honda masih santai. Namun lebar pijakan kaki bertambah, terutama di area depan. Memperluas hingga 30mm (3cm) memungkinkan kaki pengemudi memanjang lebih nyaman.
Jenis suspensi sebenarnya masih sama dengan model sebelumnya. Hanya saja peredam kejut belakangnya berbeda. Sekarang 15mm lebih panjang dari PCX 150. Selain itu, axle travel juga bertambah 10mm, kini menjadi 95mm. Sudut pemasangan link suspensi mesin belakang dan dimensi pegas juga telah berubah.
Duel Sengit Pcx 160 Vs Nmax 155 Connected Abs, Siapa Yang Menang?
Perubahan sudut pendirian, ukuran suspensi dan bahan pegas, yang disebut peredam kejut pegas, dikatakan menyerap guncangan secara optik. Inovasi ini diciptakan untuk meningkatkan kenyamanan berkendara. Dudukan pegangan dengan desain dudukan karet baru juga membantu mengurangi getaran. Kombinasi keduanya dapat mengurangi getaran pada permukaan yang tidak rata.
Kemudian roda menjadi lebih baik. Sekarang mengadopsi pola bergaris, sama seperti ADV150. Depan menggunakan ring 14 dengan lebar 2,75 inci dan ring 13 dengan lebar 3,50 inci di belakang. Desain pelek model Y-shape 5-spoke juga lebih mewah. Setelah perbedaan bentuk, ukuran ban berubah. Jika ban PCX 150 sebelumnya berukuran 100/80-14 dan 120/70-14, maka ukuran ban PCX 160 adalah 110/70-14 dan 130/70-13. Semuanya menggunakan ban tubeless.
Ada dua pilihan: CBS dan ABS. Tapi kalau soal harga, selisihnya beberapa ratus ribu dengan PCX 150. Honda PCX 160 versi CBS dibandrol dengan harga 30,350 juta. Rp Jakarta OTR. Sebelumnya dibandrol dengan harga 29,843 juta. IDR, yang berarti selisihnya adalah Rp 500.000. Sedangkan ABS ditetapkan sebesar Rp
