Perbedaan Noken As Vixion Dan Mx – Halo Kenthoet Boreup Basis mesin yang dijejali Jupiter MX King 150 dan New Vixion Lightning (NVL) sama dan keduanya memiliki bore x stroke: 57 x 58.7 mm, rasio kompresi juga sama 10.4:1 hingga rasio gearbox Angka transmisi mulai dari gearbox 1-5 dengan NVL, namun tenaga maksimal kedua motor berbeda @ 8500rpm dan torsi maksimal 14,5 Nm dapatkan mesin sekitar 7500rpm.
Lantas mengapa daya maksimal kedua motor tersebut berbeda? Setelah dicek kalibrasinya, ternyata salah satu perbedaan tersebut berasal dari camshaft yang digunakan King MX yang menurut Yamaha lebih “awet”. Sekedar informasi, pemerintahan Noken sebagai King of MX berubah 260°
Perbedaan Noken As Vixion Dan Mx
(Rinciannya, katup bagian dalam membuka 27 ° sebelum TDC dan menutup 53 ° setelah TMB dengan tinggi katup hanya 6,97 mm, dan katup / katup lama dengan tinggi katup 6,77 mm, yang dimulai pada 56 ° Sebelumnya). TMB dan tutup 24 ° setelah TDC, LSA 105 °)
Yamaha Vixion Lawas Ini Power Tembus 19,7hp On Dyno !! Ediann
Walaupun Noken memiliki panjang yang sama yaitu 268° dengan NVL pada katup inlet dan outlet (dengan rincian tinggi angkat throttle di 7.59mm, yang membuka 29° sebelum TMA dan menutup 59° setelah TMB, maka throttle/ Throttle valve.Tinggi angkat 7.58mm, buka 59° sebelum TMB dan tutup 29° setelah Titik Mati Atas, LSA 105°)
Nah yang membuat saya ingin tahu jika MX King 150 dilengkapi dengan camshaft NVL, apakah tenaganya akan sama dengan NVL ????? 🙄 Kalo upgrade power mx king nya gampang banget, trus titanium gold ku bisa adiknya pas di jalan 😂😂😂😂😵😵😵 😱 : o 😣😨 ..
Hallo agan tertarik untuk pasang nvl camshaft di mx king biar lebih bagus woohoo.. 😀?? Jangan khawatir, harga camshaft NVL Original sangat murah, kalau tidak salah hanya 300rb ច្រើន, modal banyak, lihat NVL seperti Anda – bagus gan ល្អ
Posted by Kenthoet Bore Up on March 19, 2015 in Tips and Tricks and tagged Jupiter, MX King, noken as, nvl, motorcycle, tabloid motorplus, vixion, yamaha Jakarta – parts motorsport kini menjadi primadona kecuali motor otomotif. Sepeda motor ‘atas’, baik dalam keadaan kosong maupun dengan peri, memberikan efek macho saat dikendarai. Yamaha Vixion merupakan motor sport terlaris sepanjang sejarah, masih menjadi favorit hingga saat ini.
Yamaha Nmax Boreup 63mm, Noken, Injector 8hole 180cc & Porting Tapi Kok Topspeed Tetap 108kpj?
Sejarah Yamaha Vixion pertama kali dimulai pada tahun 2007 dan saat itu menjadi sepeda motor pria pertama di Indonesia yang menggunakan teknologi injeksi bahan bakar. Vixion ini sebenarnya merupakan versi pengembangan dari Jupiter MX. Pasalnya, konstruksi mesin yang umum digunakan mirip antara Vixion dan Jupiter MX.
Sejak debutnya, Yamaha V-Ixion telah mengalami sedikit perubahan desain. Sementara itu, dia tidak pernah terpengaruh secara mekanis. V-Ixion hanya mengandalkan bentuk desain bodi agar terlihat lebih energik, sporty, dan reflektif.
Untuk menggambarkan posisi Vixion, motor ini merupakan model perantara dari pengguna bebek (Yamaha Jupiter MX) yang ingin naik kelas untuk memiliki Scorpio Z. Scorpio Z yang terkenal nyaman.
Yamaha Vixion terdaftar sebagai model internasional karena dijual di beberapa negara. Pada dasarnya nama resmi Vixion MT-15 adalah kode dari motor Yamaha yang diperlihatkan. Tenaga dan kelincahan Vixion menarik semua kalangan, dari muda hingga dewasa.
Sekilas Tentang Yamaha Piston Cooler, ,..!!
Vixion generasi pertama hadir dalam konfigurasi 4 katup dengan camshaft/camshaft satu silinder berkapasitas 149,8 cc dan sistem injeksi bahan bakar. Teknologi injeksi pada Vixion meningkatkan tenaga mesin dibandingkan dengan penggunaan karburator, karena dapat mengontrol rasio bahan bakar udara dengan lebih presisi.
Sejarah Yamaha Vixion berlanjut dengan penyegaran total di tahun 2012, ketika ‘Tala Fork’ berhasil menjual sekitar 1 juta unit Vixion. Kelanjutan ini hadir setelah lima tahun, Vixion hanya melakukan sedikit perubahan warna dan hidung.
Yamaha V-Ixion ver 2.0 atau dikenal juga dengan New V-Ixion Lighting (NVL) diperkenalkan pada tanggal 15 Desember 2012 di Bandung. Ada perubahan besar, termasuk peningkatan tenaga mesin, penambahan rem cakram untuk roda belakang, suspensi baru yang lebih stabil, dan perubahan desain yang benar-benar baru.
Perubahan desain meliputi bentuk tangki bensin hingga bodi belakang, model headlight baru hingga model sandaran tangan baru berbentuk kotak. NVL ini memiliki nama yang unik, Vixion Shinchan, karena desain lampu depannya cembung dan bulat seperti wajah karakter kartun di Crayon Shinchan.
Jual Noken As M3 Terbaru
Penggunaan velg depan berukuran 90/80 dan 120/70 membuat tampilan NVL semakin chic. Kemudian pada tahun 2015, PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing merilis New V-Ixion Advance dengan empat pilihan warna yaitu putih, hitam, merah, hitam dan merah.
Yamaha Vixion kembali diperbarui dengan hadirnya Yamaha All New Vixion dan Yamaha Vixion R bertepatan dengan gelaran IIMS 2017. New V-Ixion R menggunakan mesin yang sama dengan All New R15. Teknologi LED, teknologi depan dan belakang dengan model lampu yang agresif.
Kesan masa depan terlihat lebih kuat dengan lekukan di kedua sisi bodi yang didesain kencang dan tajam. Tak kalah pentingnya, mesin yang ditenagai Vixion R atau All New Vixion memenuhi standar Euro 3. Sepeda buatan Yamaha ini juga dilengkapi dengan fungsi canggih berupa lampu emergency untuk memberikan sinyal darurat.
Indikator LCD Yamaha Vixion terbaru ini sangat canggih, karena dapat menampilkan berbagai informasi tentang kondisi sepeda motor, seperti kecepatan yang dihitung dalam rpm atau km / jam, indikator bahan bakar, lokasi girboks, dan jarak tempuh. Tachometer digital ini memiliki sapaan manusia “HI BUDDY” secara default yang dapat diubah dengan nama pemiliknya.
Noken As Tiger Ori Ahm Bukan Thailand Bukan Kw Bukan Ckd Kem Tiger Original
Yamaha sangat berhati-hati untuk mengerjakan motorsport terlarisnya. All New Vixion dan Vixion R menggabungkan sejumlah fitur canggih, seperti fungsi Assist & Slipper Clutch. Untuk pertama kalinya dalam sejarah, Yamaha Vixion dilengkapi dengan sliding clutch yang bertujuan agar pengoperasian kopling menjadi lebih ringan, perpindahan gigi lebih halus dan akselerasi lebih cepat.
Sayangnya, di saat pabrikan lain bermain dengan mesin DOHC, Yamaha Vixion tetap mempertahankan mesin SOHC. Bagi sebagian orang, teknologi mesin Vixion dianggap sudah ketinggalan zaman. Motor anyar 150 cc kini umumnya menggunakan teknologi dual camshaft untuk buka tutup klep.
Yamaha berinovasi sekaligus mendobrak kategori Vixion dengan menambahkan versi Vixion R. Vixion R memiliki banyak keunggulan dibanding tipe standar, seperti mesin 155 cc, 6-tak dengan teknologi VVA yang sudah digunakan pada sport New R15. Sepeda motor.
Standar Vixion sendiri masih mengusung mesin 150 cc LC4V yang sama dengan Yamaha MX King. Agar identifikasi lebih mudah dan presisi, Vixion R memiliki profil kelelahan yang lebih pendek dibandingkan versi standar. Yamaha Vixion saat ini dipasarkan dengan harga Rp. 26,95 juta untuk Vixion R dijual Rp. 30,5 juta di jalanan Jakarta.
Ternyata Ini Perbedaan Vixion Nvl Dan Nva, Jangan Sampai Keliru
Memasuki tahun 2019, Yamaha hanya memperbarui warna pada Vixion dan Vixion R. Yamaha sengaja memberikan warna baru dengan grafis sederhana pada Vixion R untuk menghadirkan kesan sporty.
All New Vixion kini hadir dalam warna matte black dengan velg (velg) berwarna emas seperti yang terlihat pada Yamaha Nmax. Edisi khusus dengan livery Monster Energy Yamaha MotoGP Edition dijual seharga Rp 27.650.000.
Sedangkan Vixion R mendapatkan warna baru, antara lain Matte Red dan Matte Grey, dengan kombinasi stripe “R” di sisi kanan dan kiri tangki. Lalu di bagian pinggir juga mendapat garis jarum bertuliskan Vixion R.
Dari segi dimensi, Vixion R sedikit berbeda dari segi performa. Panjang bodi Vixion standar 1.955 mm, sedangkan All New Vixion R lebih pendek 5 mm di 1.950 mm. Selain itu, Vixion memiliki panjang wheelbase 1.295 mm, sedangkan Vixion R mencapai 1.320 mm.
New Vixion Lightning
Tutus Subronto Tutus Subronto memulai karirnya di dunia otomotif sebagai jurnalis di Media Indonesia. Sejak 2008, berbagai event olahraga nasional telah diliput. Sejak Januari 2014, ia bergabung dengan tim Content Writer di Indonesia. Sekarang bergabunglah dengan tim redaksi Jurnal Indonesia untuk mengulas dan menerbitkan berita mobil terbaru. Email: [email dilindungi]
