Perbedaan Noken As Satria Fu In Dan Ex – Satria FU berbeda dengan sepeda motor yang tetap dengan camshaft tunggal karena pemasangan marka atas. Satria FU memiliki camshaft kembar, dan Anda tidak bisa salah dengan camshaft kembar yang dipasang tinggi. Jika salah satunya fatal, ada konsekuensinya karena DOHC lebih rumit dari SOHC.
Instalasi sangat sederhana. Yang harus Anda lakukan adalah mengikuti panah yang menunjuk ke angka pada roda gigi cam. Sebelum memasang roda gigi, katup harus dipasang. Lanjutkan seperti yang ditunjukkan di bawah ini.
Perbedaan Noken As Satria Fu In Dan Ex
Memasang Noken dikatakan dapat meningkatkan pernapasan dan kekuatan latihan Anda. Tapi rintangan yang umum adalah bagaimana cara menginstalnya. Proses instalasi adalah sebagai berikut:
Jual Noken As Fu 1 Set Carbu Terbaru
Gambar di atas adalah sepasang camshaft standar, pengukur waktu EX dengan jarum #1 sejajar dengan blok, jarum #2 mengarah ke atas, tanda waktu EX #2. Jarak antara jarum ‘dan jarum nomor 3. IN tertinggal 16 poin pada kronograf.
Dengan stock cam terpasang seperti gambar di atas, langkah selanjutnya adalah melepas camshaft EX tanpa memposisikan ulang timing chain pada camshaft IN. Kemudian pasang timing gear baru (IN cam untuk EX), timing gear dan camshaft letaknya sebagai berikut: (modifikasi ini menggunakan lubang asli, jadi tidak ada lubang baru yang dibuat pada timing gear)
Setelah memasang timing unit ke camshaft IN pada posisi gambar di atas, pasang camshaft IN ke posisi EX baru pada posisi gambar di bawah ini: – Pengguna Satria FU 150 cukup sering melihat masalah pada mesin ini. biasanya ditentukan oleh adanya suara atau suara yang tidak biasa, yaitu suara kasar, baik di kepala silinder, silinder, bak kopling atau mesin tengah. Jika hal ini dibiarkan terus maka akibatnya akan sangat parah dan berakhir dengan kantong celana terbuka dan jika terjadi kerusakan di sekitar mesin biasanya akan merembet ke komponen lain.
Jadi bung, baca sampai akhir, ini tidak ditulis dengan baik, ini… tapi sebelum itu, izinkan saya membisikkan kepada Anda apa yang ada di sana? Bagaimana cara menemukan Suzuki Satria Fu 150 High Compression? , gambar terkompresi terbaik untuk Suzuki Satria Fu 150? , dimulai dari Bagaimana cara memasang noken yang benar sebagai Satria Fu? Bagaimana cara memasang keteng satria fu? oke sob cek dulu…
Standart Jarak Renggang Klep Sepeda Motor All Type
Langkah pertama adalah memastikan bahwa sepeda motor tersebut adalah Suzuki Satria FU 150, kemudian menyediakan alat-alat seperti Fuller, kunci L6, kunci pas tanduk atau kunci pas 10mm, obeng terkecil dan kunci Torx, dan kunci T17mm.
Gunakan tombol L6 untuk melepas penutup katup atau penutup kepala silinder, tetapi lepas busi dan selang saluran SAS atau PAIR terlebih dahulu.
Setelah melepas kap mesin, lepas juga tanda T pada magnet dan mur yang memutar magnet. Kemudian, dengan T17, putar magnet ke kiri, pastikan di mana Anda melihat “T” berada di dalam lubang bidik, jika “T” meleset, jangan belok kanan lagi, cari saja “T” dan ulangi langkah-langkahnya. Karena Suzuki Satria FU 150 menggunakan ADS (Automatic Decompression System), maka jika belok kanan maka ADS akan bekerja.
Gunakan pengukur yang lebih lengkap untuk mengukur celah katup masuk dan keluar untuk memastikannya dalam posisi kompresi tinggi dan bukan posisi buang tinggi. Jarak klep Suzuki Satria FU adalah 0,15″, dan 0,15 sudah tua, jika salah satu katup inboard atau depan dalam posisi tertekan, jarak bebas tidak akan banyak. Hal itu menunjukkan bahwa motor tersebut bukan kompresi tinggi, melainkan knalpot tinggi, lalu putar magneto lagi.
Jual #noken Harga Terbaik & Termurah Februari 2023
Perhatikan juga posisi camshaft depan #2 dan posisi camshaft #3, selain nomor tersebut ada tanda panah untuk tegak lurus, biarkan salah satunya bergeser. Tidak boleh dimakan karena akibatnya fatal.
Langkah selanjutnya adalah menghitung jumlah mata rantai antara roda eksentrik (No.2) dengan roda eksentrik (No.3) Jika jarak total mata rantai 7, seharusnya ada 8, maka posisi di atas adalah salah.
Ok gan, masih jelas, mau nambah lagi? Saya siap masuk ke detail satu per satu, tapi kita masih bicara bagian kepala silinder ya gan…
Mengganti dudukan pentil klep dan mesin Suzuki Satria FU 150 sebenarnya julukan yang sedikit berbeda, hanya perlu sedikit improvisasi atau menggunakan intuisi yang jeli.
Subtitusi Camshaft & Rocker Arm Honda Win100 Dengan Honda Grand
Untuk mengganti rantai, Anda perlu membongkar slot magnet, magnet, dan penambah tegangan.Untuk membongkar slot magnet, Anda perlu menggunakan kunci T8.Untuk membongkar magnet, Anda perlu membongkar dan mencabut 17 mur. Magnet dengan traktor magnet. Ini link biar ukuran magnet tracker lebih akurat gan..
Anda kemudian dapat menghapus pemberat atau cukup memutarnya sehingga pemberat tidak dapat mengenainya. Sedangkan untuk melepas payudara, cukup melepas 10 jarum yang menempel dengan menggunakan 10 kancing lingkaran.
Sedangkan pada saat pemasangan camshaft tidak perlu khawatir terbalik sama sekali, karena camshaft memiliki perbedaan yang menonjol sama seperti sebelumnya yaitu terdapat ADS pada camshaft. Lihat gambar untuk lebih jelasnya gan.. Lain kali ada kesempatan untuk menambahkan video..
Akhir kata mari kita selesaikan pembicaraan dulu. Mata saya ngantuk dan bengkelnya sibuk, jadi keselamatan yang utama. Jangan sombong atau terburu nafsu. Teruslah menyapa. . . . . . . . . . .
