Perbedaan Nap Gear Vixion Dan Scorpio – Dengan sedikit review implementasi / pergantian part pada vixion baru dengan ban 150/60 di bagian belakang, bobotnya terlalu berat, kali ini saya akan share menggunakan gear set, kalau chainring depan ukuran 44 menggunakan rear derailleur . masih menggunakan ukuran standar 14.
Di masa lalu saya menggunakan kualitas yang lebih baik dari Yamaha yang memasok roda gigi DID emas, tetapi mengganti ban belakang dan depan menjadi 150/60 untuk belakang dan 120/70 untuk depan, yang langsung memuat motor. saat berkendara.
Perbedaan Nap Gear Vixion Dan Scorpio
Rantai belakang saya ganti dengan rerailleur yamaha scorpio ukuran 44 biar motor ini lebih ringan untuk ukuran velg nya ternyata di mix ya , DID pakai rantai scorpio dan sproket harga nya jgn salah 40k untuk mekanik lokal.
Jual As Shock / As Sok / As Shock Depan Scorpio Z
Alhasil alhamdulillah memiliki beberapa keunggulan antara lain lebih enteng gas, putaran cepat naik, tidak terlalu berat di tanjakan meski menggunakan velg gambot, dan jika bermasalah di top speed tidak akan mempengaruhi. . , saudara, saya pikir.
Di balik kelebihannya, ada kekurangan yang kami dapatkan yaitu saat mengukur speedometer tidak sesuai dengan kecepatan awal, sehingga indikator kecepatan naik dengan cepat, karena? Apa itu? Entah itu masalah teknis, mungkin ada yang dibawah saya yang bisa jawab komentarnya :D. Demikian informasi yang ingin saya bagikan 🙂
Hallo jangan lupa share artikel New Vixion pakai derailleur belakang ukuran Scorpion 44 di sosial media kesayangan kalian… Adik-adik… sekarang kita semua tahu Yamaha R15 sport 150cc bermesin injeksi sudah diterima secara luas. konsumen. Banyak yang membahas dan membandingkan performa mesinnya dengan CBR, CB150SF atau kelas Vixion sendiri, New Vixion Lightning (NVL) dan Vixion lawas. Namun mungkin banyak dari kita yang belum mengetahui gir yang digunakannya, khususnya Yamaha R15, berapa perbandingannya dan tipenya seperti apa? … jadi kita akan membahasnya secara detail di sini.
Setelah seharian bongkar dan perbaiki Yamaha R15, diketahui bahwa Yamaha R15 menggunakan Gear Ratio 15:47T (15 Front Gear dan 47 Rear Gear) dengan ukuran rantai 428 dan panjang rantai 57. atau 114 poin. Setelah melihat rasio gigi ini, muncul pertanyaan di benak saya, karena jika dihitung akan didapat 3,13333 sesuai dengan rumus umum, yaitu: Gigi belakang dibagi gigi depan = Rasio gigi akhir (reduksi kedua) 47:15 = 3,13333 . Berdasarkan hasil tersebut dan rasio pabrikan, maka rasio tersebut dapat dikatakan wajar, karena velg dan ban yang digunakan pada Yamaha R15 berukuran ring 17, lebar belakang 3,5″ dan lebar depan 2,5″. , digunakan ban belakang ukuran 130/70 dan depan 90/80. Tentunya putaran rendah akan lebih memudahkan untuk mencapai efek akselerasi, dan untuk bersepeda di kota seperti Jakarta akan lebih nyaman karena
Pengalaman Memakai Gear Depan 15 Dan Gear Belakang 42 Di Old Vixion
Tenang saja Namun saat top speed diturunkan, seperti saat melintasi jalanan pantai utara dalam perjalanan jauh, nafas pendek, putaran tinggi, namun top speed tidak bertambah cepat.
Dibandingkan dengan gir Vixion New Lightning, rasio gir NVL adalah 14:43T = 3.0714286, jika dilihat lebih dekat pada velg NVL terlihat bahwa velg tersebut berukuran sama dengan Yamaha R15, hanya saja bedanya ukuran ban Ban belakang NVL ukuran 3,5″ dan depan 2,5″, ban belakang ukuran 120/70 dan depan 90/80. Tipe motor dan karakter mesin atau gear ratio bagian dalam mesin tentunya berbeda karena tipe motornya juga berbeda, salah satunya adalah genre 100% sport fair yang biasanya selalu tangguh dan agresif. , dan genre NVL adalah bare bike, semi-sport stand up. Dengan ban lebar dan ukuran ban tersebut, kenyamanan berkendara lebih stabil, dan grip saat pengereman lebih baik. Berkat kombinasi velg dan ban yang aman dan nyaman, kestabilan nyaman untuk bermanuver dan lincah, serta pengendara merasa lebih percaya diri.
Jadi dapat disimpulkan bahwa kedua sproket pada motor ini dapat dipertukarkan, terutama sproket belakang, karena sproket depan pada Yamaha R15 ditanamkan dengan 1 lubang baut dan dipatenkan dengan 1 slot, sedangkan NVL menggunakan 2 lubang baut. Jadi peruntukan gir depan tidak bisa dipertukarkan, namun gir depan Yamaha R15 mirip dan mirip dengan gir depan Byson, gir depan Byson menggunakan lubang baut tunggal 14T Ratio dan lock plate. Pemindah gigi depan bison dapat digunakan pada R15 dan sebaliknya. Jadi, jika Anda menggabungkan rasio roda gigi dari ketiga roda gigi motor ini, Anda dapat mengganti persneling. Ketiga jenis sepeda ini, pemindah gigi belakang menggunakan 6 baut, sistem peredam belakang (internal), sehingga tidak menggunakan Bosh Gear seperti kebanyakan bar Honda. Jadi lebih awet, tidak perlu mengganti alat yang sudah kosong.
Satu lagi gan, bagian belakang scorpion menggunakan derailleur belakang 6 lubang baut, derailleur ini bisa dipasang ke bison, derailleur belakang scorpion 44T. Sehingga bisa juga dipasang di motor Yamaha R15, Vixion dan Byson.
Jual Swing Arm Klx Gordon Almunium
Di dunia kendaraan roda dua, rasio roda gigi ini sangat penting untuk mempertahankan hasil proses. Dimana setiap mesin memiliki fungsi dan prinsip kerja yang berbeda, misalnya: mengisi, memindahkan (conveyor), mengangkat (elevator), dll.
Seperti yang Anda ketahui, kapasitas mesin juga berbeda, tidak lepas dari prinsip pengoperasian mesin. Tenaga sangat erat kaitannya dengan kecepatan mobil, dan kecepatan mobil bergantung pada sistem “penggerak”. “Penggerak” ini lebih identik dengan “rotasi” seperti pada motor induksi.
Selain faktor bobot, kita harus sering atau sehari-hari melihat lingkungan dan topografi jalan, karena faktor tersebut sangat berpengaruh, apa perlunya? Butuh akselerasi atau kecepatan tinggi? Karena ada berbagai cara di gunung, kota atau di pantai. Untuk itu, saran kami pergantian gigi depan hanya boleh dinaikkan 1-2 poin, rasio ini ideal, dimana drag bawah cukup dan kecepatan tinggi atau nafas tinggi masih nyaman. Langkah terbaik untuk pemula adalah menambah atau mengurangi satu hingga dua mata. Biasakan dan sesuaikan dengan gaya mengemudi Anda dan jalan yang Anda lalui. Hindari perubahan mendadak pada gigi yang akan digunakan.(Rdx13)
