Perbedaan Mio Sporty Dan Mio J – Yamaha Mio J kini sudah tersedia di banyak diler. Peluncuran resmi pada Sabtu (11/2) di kawasan Senayan. Bahkan edisi MOTOR Plus saat ini (676) telah dihapus dari mesinnya. Hehehe, ini yang membuat redaksi M+ bingung. Mio J telah sepenuhnya dipreteli dalam edisi saat ini. Isu apa besok yang akan kembali heboh?
Secara keseluruhan, banyak perubahan pada Mio J dibanding mesin Mio lama. Kalau sistem bahan bakar, sudah banyak yang tahu cara menggunakan sistem injeksi. Menariknya, petinggi Yamaha menyebut part Mio J bisa digunakan pada Mios lawas.
Perbedaan Mio Sporty Dan Mio J
Mari kita analisa konfigurasi bore x stroke yang merupakan parameter yang menghasilkan volume silinder. Dikonfirmasi sama dengan Mio lama. Selain itu, step atau langkah pistonnya adalah 57,9 mm. Ukuran stroke ini dianggap sebagai angka keramat bagi Yamaha. Beberapa varian Yamaha menggunakannya. Yamaha Mio Lama, Nouvo, Vega ZR dan New Jupiter-Z.
Ini Dia Penyakit Langganan Yamaha Mio
Kalaupun kita cek, ada produsen lain yang menggunakan stroke ukuran ini. Setelah Yamaha Nouvo, muncul Honda Karisma (kini Supra X125), bebek Honda 125 juga punya stroke 57,9 mm.
Kembali ke Mio J, diameter x stroke sama dengan Mio lawas, yakni 50 x 57,9 mm. Namun, Yamaha telah menyempurnakannya, yakni menggunakan forged piston dan blok DiAsil. Tidak ada teknologi lain seperti Yamaha. Dengan campuran blok dan piston jenis ini, Yamaha bisa menjamin produknya hingga 5 tahun. Karena gesekannya lebih sedikit sehingga tidak mudah menebal.
Seher palsu dengan design bisa serba tipis dan ringan karena dianggap kuat. Mesinnya ringan karena lebih sedikit gesekan. Tentunya lagi, putaran mesin juga ringan karena beban pada piston berkurang.
Modifikasi kepala silinder tidak hanya menggunakan roller rocker arm untuk mengurangi gesekan pada mekanisme katup. Namun, kepalanya kini terlihat seperti sepeda motor. Dilengkapi dengan tutup lebar. Menyederhanakan penyetelan katup dan pembongkaran belakang.
Re Program Ecu Mio J Dan Soul Gt Biar Stasionernya Stabil…!!
Beberapa CVT dapat diterapkan. Untuk akselerasi yang cepat dan mudah, jarak pulley depan dan belakang dibuat berdekatan. Di Mio lama 365 mm sedangkan di Mio J 350 mm. Kurangi 15 mm atau 1,5 cm.
Demikian intisari yang ditulis wartawan Eka dalam MOTOR Plus 676 edisi terbaru, bisa langsung buka tabloid biar lebih jelas Mio Sporty Motor Disease – Meski baru hadir, sepeda motor matic benar-benar mendominasi kencang. pasar mobil Indonesia. Buktinya, lihat populasi jalanan. Dari segi angka, motor matic bisa disebut sebagai penguasa jalan raya karena laris manis.
Saking suksesnya, skutik pun menjadi andalan pabrikan otomotif besar Tanah Air. Sebelum masa kejayaan motor matik, pemenangnya di Indonesia adalah motor alias
Yamaha Mio merupakan salah satu pionir sepeda motor matic yang populer di Indonesia. Mio generasi pertama hadir pada tahun 2003. Saat itu masih bermesin 113cc dan karburator. Awalnya terlihat kurang macho, alhasil pabrikan berlogo garpu tala tersebut melakukan perubahan dengan menghadirkan varian Mio Sporty.
Rahasia Upgrade Mio J Gapai Top Speed 120km/jam
Bisa dibilang Mio Sporty merupakan varian yang lebih mahal dari tipe standar. Perbedaan utama antara Mio standar dan Sporty adalah rodanya,
Namun Mio Sporty memiliki beberapa ‘penyakit’ yang sering ditemuinya. Akibat banyak penyakit pada motor Mio Sporty, tenaga mesin berkurang. Saat mengemudi, motor tidak memiliki tenaga. Di bawah ini adalah pembahasan mengenai rincian masalah tersebut:
Varia Mio Sporty mengacu pada generasi pertama atau rentang 2003-2012. Karena itu banyak jenis sepeda motor ini yang usianya sudah tidak muda lagi, sekitar 10 tahun.
Faktor usia ini bisa menyebabkan mabuk kendaraan Mio Sporty. Apalagi jika motor tersebut tergolong sudah tua dan kurang mendapat perawatan selama pemakaiannya.
Kabel Rem Belakang Mio Lama, Mio Sporty, Mio Smile, Mio Soul, Mio J, Mio M3, Soul Gt, Fino Karbu
Setelah lama digunakan, motor butuh penyegaran. Komponen yang rusak harus diganti dan jika tenaga turun terlalu banyak, mesin harus dilepas. Tidak ada obat untuk mengurangi kualitas sebuah mesin kecuali dengan menguranginya.
Busi atau busi memegang peranan penting dalam performa mesin sepeda motor. Busi bertanggung jawab untuk menyalakan api ke dalam kompartemen mesin. Percikan kemudian menyalakan bahan bakar yang dikompresi piston. Ledakan pembakaran ini menggerakkan piston di ruang silinder dan akhirnya memutar roda mesin dan motor.
Busi yang rusak menyebabkan pembakaran terganggu, yang berarti seluruh proses kerja mesin juga terganggu. Busi bisa menjadi masalah jika ujungnya tertutup oli, atau jika terkena air. Ini juga akan membuat motor sulit dihidupkan, dan meskipun berhasil dihidupkan, tenaga akan melambat.
Masalah busi sangat umum terjadi pada Mio Sporty. Selain itu, karena usia anak, harus ada busi pengganti. Maklum, busi merupakan komponen yang tidak tahan lama. Umurnya sekitar 6.000 Km. Jika tidak diganti, Mio Sporty mabuk motor tersebut di atas dapat terjadi.
Cuma 19 Jutaan! Resmi Mengaspal Yamaha Mio Sporty 2023, Intip Tampilan Dan Fiturnya
) adalah sistem transmisi tenaga motor otomatis. Masalah pada motor Mio Sporty yang dapat timbul dari bagian ini adalah penumpukan kotoran yang menyebabkan motor bergetar berlebihan saat berakselerasi pada kecepatan rendah.
Masalah yang lebih serius adalah motor V-Belt dalam kondisi yang buruk. V-Belt adalah sabuk yang bertanggung jawab untuk mentransmisikan tenaga dari mesin ke roda belakang. Jika V-Belt mulai bermasalah, transmisi tenaga tidak bisa maksimal. Dan jika tidak segera dipahami maka beresiko sabuk ini rusak saat motor dipacu.
Selain itu, V-Belt terbuat dari bahan karet. Faktor usia membuat karet rapuh dan pecah, yang tidak bisa dihindari. Sebelum terjadi hal yang tidak diinginkan, sebaiknya ganti V-Belt CVT Anda setiap 2-3 tahun sekali.
Saat pertama kali dirilis, Mio Sporty masih menggunakan karburator untuk pengabutannya. Karburator mengatur campuran bahan bakar dan udara secara seimbang sehingga dapat dibakar di ruang mesin. Persentase bahan bakar dan udara benar-benar bisa disesuaikan dengan preferensi pengemudi.
Reflektor Lampu Depan Mio Sporty
Namun jika yang terjadi filter udara kotor, maka udara bersih pun tidak bisa leluasa masuk ke karburator. Penyetelan yang diinginkan tidak dapat dicapai karena karburator tidak memiliki suplai udara yang cukup. Solusinya sederhana, bersihkan filter dan karburator.
Filter udara motor juga tidak bisa selamanya dibersihkan. Jika Anda menggunakan tipe kering, mungkin dua kali penggantian oli akan bertahan dari pembersihan semprotan udara bertekanan tinggi. Hanya setelah ini harus diubah.
Apalagi jika filter udara yang Anda gunakan adalah tipe basah. Jenis ini harus diganti sesegera mungkin, meskipun tidak dapat dibersihkan.
Knalpot standar pabrik Yamaha Mio Sporty menjadi pilihan terbaik jika motor ini digunakan untuk penggunaan sehari-hari. Namun tidak sedikit orang yang ingin mengganti knalpot dengan berbagai alasan. Ada yang menginginkan performa motor yang lebih baik, ada yang hanya ingin motornya terlihat lebih keren.
Harga Motor Mio Bekas Murah 2023, Harga Mulai 3 Jutaan
Namun pemasangan knalpot yang sembarangan dan tanpa perhitungan yang benar bisa membuat motor kehilangan tenaga. Apalagi kalau harus menyemprotkan bahan bakar dan udara ke ruang bakar kurang tepat. Oleh karena itu, mengganti knalpot juga harus dibarengi dengan penyetelan karburator.
Knalpot standar pun bisa berkurang fungsinya jika terkena banyak kotoran sehingga akan remuk. Jika diblokir, performa Mio Sporty juga akan menurun.
Faktor usia juga memperbesar kemungkinan memiliki motor Mio Sporty dari sisi knalpot. Seringkali pada motor lawas knalpotnya berkarat dan jika dibiarkan akan bocor. Ini juga menyebabkan hilangnya daya saat digas.
Skeptic needle adalah komponen yang bertugas mengatur suplai gas dan bahan bakar ke mesin. Komponen ini bisa diatur untuk menentukan besaran tarikan gas sesuai keinginan pengendara. Penempatan katup jarum yang tidak tepat dapat menyebabkan motor kehilangan tenaga karena suplai udara dan bahan bakar yang tidak tepat.
Kabel Tali Kawat Rem Belakang Kanan Mio Lama & Mio Sporty & Mio Smile & Mio Soul & Fino Karburator Karbu
Seringkali salah setting terjadi saat anda mengutak-atik karburator sendiri atau di bengkel yang salah. Penyakit motor Mio Sporty ini sering muncul setelah melakukan servis karburator.
Penyakit sepeda motor Mio Sporty yang dapat menyebabkan hilangnya tenaga adalah piston rusak atau tergores. Tidak hanya pada Mio, seluruh tenaga motor akan berkurang jika piston tergores atau rusak. Jika kerusakan melebihi batas tertentu, tidak ada pilihan lain selain mengganti piston atau piston.
Saat mengganti piston, pastikan menggunakan yang asli dari Yamaha. Jika menggunakan versi aftermarket dengan ukuran yang lebih besar atau bentuk yang berbeda, pasti membutuhkan banyak modifikasi lainnya. Terakhir, jika pemasangannya salah, bisa merusak komponen mesin lainnya.
Oleh karena itu, saat merombak mesin atau mengganti mesin, seperti mengganti piston, sebaiknya dilakukan di bengkel resmi.
Beda Mesin Mio Lama Vs Mio J (injeksi)
Berikut 7 penyakit umum motor Mio Sporty dan pengobatannya. Dalam perawatan motor tua tentunya mengganti komponen merupakan hal yang wajar, sehingga tidak perlu panik. Anda hanya perlu merawatnya dengan benar.
Selain mengganti part yang aus, Anda juga bisa merawat motor Mio Sporty Anda dengan menggunakan bahan bakar dengan RON minimal 90. Kemudian tekanan ban tetap terjaga sesuai standar. Jangan lupa, cuci motor hingga bersih untuk kebersihan optimal.
Kang Ari mencontohkan mio lama yang berwarna biru, warna body mio lama dan mio tersenyum semua berbeda kecuali hitam, jadi kalau warna mio lama tidak hitam harus diganti. bagian belakang body juga kecuali jika ingin mencampurkan warna bagian depan body dengan bagian belakang lainnya (alias belang).
Kang Ari menyediakan 3 tipe varian body, yang pertama cukup merubah batok bagian depan, body depan, bagasi dan fender, tapi warna stripe karena body belakang beda warna kecuali hitam. warna antara mio lawas sama smile tak perlu ganti body belakang ini estimasi kalo cuma depan aja yang dirubah total 539 km :
Upgrade Yamaha Mio Edisi Lawas (3)
Dan terakhir, bung
