Perbedaan Mesin Vixion Advance Dan Lightning – – Motor sport fenomenal Yamaha Indonesia, Yamaha Vixion, memulai kisah pertamanya pada tahun 2007. Pabrikan garpu tala ini masuk ke pasar sepeda motor pria, membawa lebih banyak keunggulan dari segi desain, fitur dan spesifikasi dibandingkan pesaingnya saat itu, Honda MegaPro. !
Bayangkan saja ketika MegaPro masih menggunakan bahan bakar karburator injeksi dan berpendingin udara (water cooled), Yamaha Vixion hadir dengan mesin injeksi 150cc (mis.
Perbedaan Mesin Vixion Advance Dan Lightning
), liquid-cooled 4-valve SOHC valve lifter (LC4V) yang mampu menghasilkan tenaga 14,9 PS pada 8.500 rpm dan torsi 14,4 Nm pada 7.500 rpm, disalurkan ke roda belakang melalui transmisi manual 5 percepatan.
Pilihan Tubular New Vixion Nvl Nva
Seiring dengan diterimanya pasar kendaraan roda dua Indonesia dan pasar ekspor, Yamaha Vixion terus berkembang dan tercatat sebagai 5 tipe Vixion dari generasi ke generasi selama lebih dari 10 tahun beroperasi.
Ini merupakan generasi pertama Yamaha Vixion yang diluncurkan oleh Yamaha Indonesia. Yamaha Vixion 2007-2009 memiliki ciri khas yaitu rangka/sasis delatbox warna silver dengan headlight bulat.
Sistem kelistrikan sudah menggunakan tenaga DC (Direct Current), terlihat pada saat kunci kontak diputar ke posisi ON maka lampu depan akan menyala yang menandakan bahwa tenaga listrik berasal dari aki.
Yamaha Vixion generasi ke-2 ini mendapatkan facelift dari Yamaha Vixion versi sebelumnya, terlihat dari headlamp yang diubah dari bentuk bulat menjadi sedikit meruncing sehingga memberikan tampilan yang agresif.
Bikin Kaget !! Terjepret Pengiriman Yamaha Vixion Lightning Kondisi Baru Di Kalimantan, Lho Kok ?
Layar warna sasis Vixion 2010-2012 juga sudah diganti dengan warna abu-abu, disebut juga abu-abu, dari sebelumnya warna silver. Namanya juga facelift, spesifikasi dan fiturnya tidak berubah, hanya mengubah lampu depan dan skema warna serta garis baru.
Saat itu, Yamaha meluncurkannya dalam 3 pilihan warna: Hitam dengan Garis Coklat, Merah dengan Garis Putih dan Putih dengan Garis Hitam.
Ya, baru! namun YIMM tetap menamai motor berpendingin cairan tersebut sebagai Yamaha New Vixion Lightning.
Ternyata Yamaha New Vixion yang rampung pada tahun 2014 ini jauh lebih mewah dari Vixion lama, hal ini dikarenakan NVL dibekali bodi lebih besar, tangki tertutup dan kaki lebih lebar. terus headlamp juga jadi lebih lebar kayak muka wastafel, gak heran blogger lain
Vixion Sticker Striping Vixion Nvl New
Dilihat dari kaki-kaki Yamaha New Vixion Lightning, terlihat jelas lebih kekar, karena dilengkapi velg lebar dan ukuran ban, swingarm juga lebih keren meski masih boks yang sama. Fitur seperti kombinasi pengukur panel analog dan digital telah ditambahkan.
Spesifikasinya jelas berubah, misalnya mobil bekas kode produksinya 1PA, arus listriknya diubah menjadi AC (alternating current) bukan lagi DC seperti Old Vixion, katanya sudah banyak keluhan dari owner. Vixion lama, jika lampu padam dengan cepat, mereka tidak dapat dimatikan, bahkan jika sakelar generasi pertama dapat dipasang. 😀
Untuk bertahan dari ketatnya persaingan dengan Honda CB150R, pada tahun 2015 Yamaha Indonesia meluncurkan Yamaha Vixion generasi ke-4, facelift dari Yamaha Vixion Lightning (NVL). Tag telah diubah menjadi Yamaha New Vixion Advance.
Wow… kehalusan yang tidak diremehkan. Iya betul, karena dulu Yamaha Vixion Advance lebih cantik dan tentunya dikemas dengan fitur terbaru dan beberapa minor tweak.
Komparasi Spesifikasi Yamaha Xabre Vs Yamaha New V Ixion Advance, Lebih Kekar Dan Modern
Salah satu hal baru dari NVA ini adalah panel speedometernya terlihat jauh lebih jelas, tidak seperti NVL yang angkanya agak sulit dibaca. Kemudian listrik kembali ke arus searah, mungkin Yamaha lengah dengan keluhan konsumen bahwa NVL mempersulit pemasangan bohlam proyektor HID.
Walaupun berarus searah saat kunci kontak diputar ke posisi ON, lampu depan tidak menyala sob, hanya saat dihidupkan langsung hidup, dan saat mesin berhenti jalan, mesin sepeda motor mati. , lampu NVA masih menyala, powernya dari AKI.
Hebatnya lagi, NVA bisa berjalan tanpa baterai karena dilengkapi rangkaian kapasitor yang berfungsi menyimpan arus listrik jika baterai tidak bertegangan. Oh ya, mesin Vixion NVA 2015-2016 ini berkode 2PV/2TP
Memanfaatkan IIMS 2017, Yamaha kembali meluncurkan Yamaha Vixion generasi ke-5 dengan kode produksi BK6 dan BK6 R. Yamaha Indonesia tak segan-segan untuk melabelinya All New sekaligus menorehkan nama. penjualan. Berbeda dengan NVL yang modelnya jelas baru, mereka menjualnya dengan nama NVL 😀
Ini Spesifikasi All New Vixion R, Harga Rp 30 Jutaan
Yamaha Vixion all-new telah diluncurkan oleh Yamaha Indonesia dengan 2 pilihan mesin yaitu mesin 150cc dan 155cc, sama seperti yang digunakan oleh all-new Yamaha R15 V3. Namun sayangnya penerimaan All New Vixion kurang bagus di Indonesia. Kita nantikan perkembangan selanjutnya dari YIMM, Yamaha Vixion generasi terbaru yah, facelift sih hehe.
Manakah dari 5 generasi Yamaha Vixion di atas yang terbaik? tulis oke di kolom komentar. |: Mas Muslim Sistem Kopling adalah suatu alat yang digunakan untuk menyalurkan tenaga putaran dari poros engkol ke transmisi. Karena sistem ini dirancang untuk membantu perpindahan gigi dengan mulus, kopling dapat diaktifkan/dilepaskan dengan menekan pegas kopling. Biasanya, kopling dalam keadaan aktif dan terlepas saat ditekan.
Salah satu faktor penentu kemampuan transfer daya sistem kopling adalah jumlah kontak antara penutup kopling dan pelat kopling. Dan besarnya gaya kontak ditentukan sebagai berikut:
Secara umum, semakin besar tenaga mesin, semakin besar pula gaya gesek yang dibutuhkan. Ini menunjukkan banyaknya bantalan kopling, kekerasan kopling bekas. Dan konstruksi permukaan pelat kopling dan posisi rumah kopling di luar/kering.
Modifikasi Striping Yamaha New Vixion Lightning Mandalika Racing Team
Nah gambar di atas menunjukkan bahwa telah terjadi pengurangan jumlah pelat kopling pada Vixion (NVA) generasi terbaru. Jumlah pelat kopling di nvl adalah 5-4, dan di nva – 4-3. Menurutnya, ada beberapa opsi dan pertimbangan yang membuat Yamaha mengurangi jumlah pelat kopling di NVA, yakni:
Setahu saya, semakin tinggi tenaga mesin pada sepeda motor harian, semakin banyak jumlah bantalan kopling yang “relatif”. Seperti sepeda motor Honda, mesin seri C (mungkin juga Revo dan Suprax125) memiliki lapisan kopling 4 bagian. Sementara itu, generasi GL (Tiger, MegaPro, dll.) dan CBR (CS1, CBR150, dll.) yang memiliki tenaga lebih besar dilengkapi dengan 5 kopling (4 biasa dan 1 pegas agak kecil + kejut). Sepeda performa tinggi di kelas yang lebih tinggi, bahkan mungkin lebih banyak cengkeraman (saya tidak tahu karena saya tidak punya).
Artikel ini hanya untuk informasi, pemilik nva dan nvl. Sepertinya saklarnya tidak bisa PNP karena kodenya berbeda dan konstruksinya berbeda. Jadi berhati-hatilah dalam menggantinya, jangan sampai salah beli, khawatir tidak bisa pnp malah rugi. Sepertinya produsen garpu tala sedang hot di tahun 2015 gan… Bagaimana tidak, ketika setelah seri terakhir skutik Blue Core yaitu MX King 150 Special Livery MotoGP Style, kini Yamaha kembali memperkenalkan motor terbarunya di tahun 2015 ini, Vixion Baru. The Advance, bersama dengan lini olahraga lainnya, juga akan diluncurkan tahun ini. . .
“Pabrikan terbaru dari negeri Sakura, Yamaha New Vixion Advance pada artikel Alasan Anda memilih Yamaha New Vixion Advance.. Jadi tentunya blog EA kali ini akan membahas segala seluk beluk sisi new Vixion 2015 terbaru. . … Bagaimana dengan pembahasan ala blog tentang Kacamata & Analisis EA? Yuk simak semua kekurangan New Vixion Advance, Alasan Kenapa JANGAN PILIH YAMAHA NEW VIXION ADVANCE… .. Cekdisott Brosist. !!
History] Yamaha Vixion, Sang Idola Yang Makin Meredup….tahun Ini Bangkit??
Nah mungkin inilah yang sering dianggap sebagai kekurangan terbesar dari Yamaha New Vixion Advance. Ya, perbaikan yang dilakukan Yamaha terkesan setengah hati. Nah, mungkin desainnya pengecualian, apalagi dengan model headlamp yang menurut saya jauh lebih baik dari generasi sebelumnya.
Pertama di sisi mesin, meskipun sudah banyak isu tentang perubahan kode produksi dari 1PA ke 2TP… Namun faktanya mesin ini masih berkonfigurasi 150cc, SOHC 4-valve, 5-speed gearbox. , yang telah digunakan sejak Old Vixion pada tahun 2008.
Apalagi calon rivalnya, all-new CB150R Streetfire dikabarkan akan menggunakan konfigurasi mesin baru. Bahkan skutik maxi Yamaha yang akan datang pun kabarnya akan menggunakan mesin generasi selanjutnya.
Jadi dari segi detail kita masih akan menemukan basis yang sama dengan New Vixion Lightning. Masih menggunakan velg palang 5, masih menggunakan ukuran ban yang sama, tidak ada perbaikan dari segi pengereman dan masih tidak ada perubahan sasis.
Sejarah Yamaha Vixion Di Indonesia: Advance Sampai Vixion R (part Ii)
Sebagai akibat? Masalah yang sebelumnya diketahui di New Vixion Lightning dapat diturunkan ke versi New Vixion Advance. Sesuatu:
Jadi kalau soal setir, tidak perlu aneh-aneh lagi. Soalnya, semua seri Vixion memiliki masalah yang sama, mulai dari Old Vixion, New Vixion Lightning hingga New Vixion Advance. setir mudah diputar.
Banyak yang bilang solusinya ganti dengan bamboo carrier (kemudi bambu). Tapi ini jelas bukan solusi menurut saya, apalagi setir bambu yang murah bikin sulit menyetel setir (berat), ditambah lagi bikin pusing mekanik saat bongkar pasang.
Masalahnya bukan tanpa alasan, harga driver kit (kit bola balap) untuk seri Vixion sekitar 200.000 AMD. Itu cukup menguras kantong Anda, apalagi jika di daerah Anda banyak ladang ranjau, seperti dilansir dari Kementerian Perekonomian Pemerintah. Namun harga setirnya masih lebih murah dari Scorpion… Tapi kalau jauh lebih awet. Ya, lebih murah untuk dihitung.
Perbedaan 3 Varian Yamaha Vixion, Harga Mulai Rp26 Juta!
Tidak ada yang salah dengan liner silinder DiAsil Yamaha. Begitu juga dengan jargon Forged Piston yang akan Anda temukan mulai dari brosur hingga poster bengkel resmi Yamaha. Garansi part ini juga tidak main-main, setara dengan 50.000 km atau 5 tahun lho. Penghargaan harus diberikan kepada upaya pabrikan dengan logo garpu tala, bukan sebaliknya.
Namun sayangnya (atau anehnya) ini juga yang menjadi kelemahan paling fatal generasi New Vixion… Dari generasi Lightning hingga Advance. Lapisan DiAsil yang khas ini sebenarnya sangat keras. Namun sayangnya, diketahui juga bahwa tidak adanya goresan ringan harus diolesi lumpur atau kotoran mesin yang tersapu dari ring oli piston. Akibatnya, blok silinder ini juga mengalami kesalahan saat pengguna