Perbedaan Lexi Baru Dan Lama – , Jakarta Secara resmi PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing baru saja merilis harga Yamaha Lexi dan Yamaha Lexi S kemarin, Selasa (17/4/18). Skutik ini menempati posisi paling kecil di keluarga Maxi Yamaha di bawah Yamaha NMax.
Kedua pilihan tersebut memiliki perbedaan yang cukup jauh. Yamaha Lexi tersedia dalam 3 warna yaitu matte red, matte grey dan white dibandrol dengan harga Rp 19,95 juta (on the road Jakarta).
Perbedaan Lexi Baru Dan Lama
Sedangkan Yamaha Lexi S tersedia dalam 3 pilihan warna yakni Matte Blue, Bronze, dan Matte Grey. Varian ini dijual sedikit lebih mahal yakni Rp 22,8 juta (on the road Jakarta).
Desain Cbr150r Lama Dan New Cbr150r Baru 2019
. Hal itu terlihat dari dimensi keduanya, dengan panjang 1970 milimeter, lebar 720 mm, dan tinggi 1135 mm. Jarak sumbu roda 1350 mm dan tinggi jok 765 mm. Kapasitas tangki bensin Yamaha Lexi dan Yamaha Lexi S mencapai 4,2 liter.
* Fakta atau hoax? Untuk mengecek kebenaran informasi yang disebar, kirim whatsapp ke nomor cek fakta 0811 9787 670 cukup dengan memasukkan kata kunci yang dibutuhkan.
Di dapur pacu, baik Yamaha Lexi maupun Yamaha Lexi S mengusung mesin 1 silinder SOHC 124,7 cc berpendingin cairan dengan teknologi VVA (Variable Valve Actuation). Konfigurasi ini mampu menghasilkan tenaga 11,7 Tk dan torsi hingga 11,3 Nm.
Nyaris berlinang air mata, ayah Shane Lucas berdoa agar David Latumakhin segera pulih dan pulih: Biar semua masalah ini jelas.
Jenis Motor Yamaha Matic Dan Harganya, Punya Ragam Model Dan Fitur
“Beberapa penambahan yang membedakan Lexi terbaru dengan Lexi sebelumnya,” jelas Dionysius Betti, Executive Vice President dan COO PT YIMM.
Koin MOTOLIFE Rp. 500 foto Melati membuat banyak perhiasan, ternyata BI pernah mengedarkan koin emas 5 jam yang lalu
MOTOLIFE Jangan kaget Anda tidak bisa mendapatkan BPKB lagi dengan membeli kendaraan baru atau mengembalikan nama Anda, lihat kapan mulai 7 jam yang lalu
MOTOTECH Motor Baru Yamaha RX-King Reborn Reborn tapi dari Suzuki Harga Mesin 150cc Honda Beat 7 jam yang lalu
Headlamp Honda Vario 150 Terbaru
MOTORACE MotoGP 2023 Racing Team Mooney VR46 meluncurkan fakta, lebih hitam, lebih optimis 8 jam yang lalu
Pengendara Honda Vario MOTOLIFE mencuri koin Rp 500 di SPBU Pertamina Klaten 12 jam yang lalu
MOTOLIFE Meski tidak ada polisi di sini, pengemudi yang melewati JLNT Casablanca diam-diam akan menerima tiket elektronik sebelum jam 12 siang
Bensin setara pertamax MOTOLIFE akan mendapatkan diskon Rp 3.000 per liter hanya di SPBU Mobil Indostation sebelum pukul 13.00
Perbedaan Honda Beat 2020 Vs Beat Lama
Tahap 2 MOTOLIFE Tax Bleach 2023 lama buka STNK gratis Tidak perlu bayar PKB dan tidak ada denda 13 jam yang lalu
Motor Listrik MOTOTECH Mirip Vespa Jangkauan Hingga 175 Kilometer Mulai Rp 12 Juta 14 Jam Lalu
MOTOLIFE Akui Debt Collector Menyita Sepeda Motor Mahasiswa
MOTOR RACING Momen bagus dari debut sekolah balap WH19 di Road Race Kejuaraan Olahraga Nasional 250 Mandalika 4 jam yang lalu
Adu Spesifikasi Dan Fitur Honda Vario 125 Vs Yamaha Lexi 125
MOTOMODIF Tak Hanya Vespa Matic, Zutur Garage Hubcaps Tersedia Untuk Motor Vespa Klasik Modifikasi Harga Terkini 18 Jam Lalu
#Motor #Stnk Data dihapus setelah 2 tahun tanpa pajak #Koin #Yamaha Nmax #Nmax #Motor Listrik #Tulus Abadi #Pemutihan #TeknoTuner #Grasstrack Pangandaran #Harga Motor Bekas Jakarta – Tren skutik premium kini sedang naik daun di kalangan masyarakat publik. Untuk merek Yamaha, ada model Yamaha Lexi sebagai produk entry level dari marga Maxi Family. Perlu anda ketahui bahwa skutik ini ada beberapa jenis, jadi ada beberapa perbedaan dari Yamaha Lexi dan Lexi S.
Lexi yang masuk dalam keluarga Maxi Yamaha ini dibekali dengan beberapa fitur modern seperti speedometer digital yang dilengkapi tachometer, juga terdapat immobilizer dan feedback system. Fitur Electric Power Socket juga tersedia bagi pengemudi yang perlu mengisi daya gadgetnya.
Styling Yamaha Lexi juga mengikuti keluarga Maxi Yamaha lainnya. Untuk varian Lexi S hadir dalam warna matte black yang merupakan warna ikonik MAXI dengan sedikit aksen gold.
Ini Dia, Perbedaan Yamaha Lexi Tipe Standart Dan Tipe S!
Desain Lexi cocok dengan karakter orang Indonesia yang suka membawa banyak barang saat bepergian. Salah satu keunggulan Lexi yang tidak dimiliki keluarga Maxi lainnya adalah Lexi merupakan skuter flat-deck. Hal ini membuat Lexi bisa membawa galon air mineral atau karung beras.
Karena Lexi dianggap sebagai “Baby NMax”, fiturnya hampir sama dengan NMax generasi pertama. Lexi S sekarang dilengkapi ABS saluran tunggal di roda depan, ban tubeless, dan suspensi belakang reservoir. Sayangnya, fitur ini tidak tersedia untuk tipe Lexi standar.
Anda pasti semakin penasaran dengan perbedaan antara Yamaha Lexi dan Lexi S. Lantas, apakah perbedaan harganya terlalu jauh? Mari kita lihat lebih dekat Yamaha Lexi pada tipe individu.
Dari namanya sendiri, terdapat perbedaan antara Yamaha Lexi dan Lexi S yang menandakan variannya berbeda. Lexi tanpa S merupakan tipe standar, sehingga fiturnya tidak selengkap Lexi S. Lalu ada Lexi S ABS yang paling mahal dibandingkan varian lainnya.
Vario 160 Meluncur, Bagaimana Nasib Vario 125?, Ini Jawabannya
Yamaha terus membekali Lexi dengan fungsi pengereman ABS di varian Lexi S ABS. Tentu fitur ini hanya tersedia untuk rem depan, karena rem belakang masih menggunakan tromol. Selain fitur tersebut, tidak ada perubahan tampilan yang diberikan Yamaha untuk membedakan Lexi S versi ABS dan non-ABS.
Berdasarkan informasi dari situs resmi Yamaha, harga Lexi S ABS adalah Rp. 26.960.000,- OTR Jakarta. Harga tersebut lebih mahal Rp2.615.000 dari Lexi varian S atau sedikit lebih rendah yang dibanderol Rp24.345.000. Kehadiran Lexi dengan ABS membawa pilihan baru bagi konsumen yang menginginkan paket skutik lengkap.
Sedangkan Lexi standar dibanderol Rp 21.355.000,- atau selisih lebih dari Rp 3 jutaan dengan Lexi S. Semua varian dibekali mesin 125cc LC4V dengan teknologi Blue Core yang diklaim mampu menghasilkan tenaga mulai 11,73hp. (8,75 kW) pada 8.000 rpm dan torsi 11,3 Nm pada 7.000 rpm.
Jordan Satriadi selaku Deputy General Manager Marketing PT YIMM saat pengujian Yamaha Lexi lalu mengatakan ada tiga perbedaan yang membuat Lexi-S lebih mahal, antara lain suspensi tangki, keyless, kemudian desain jok dimana Lexi-S memiliki pola. pada jahitan jok.
Lexi Tahun 2018 Dp:800 Guys Cash Credit)
Selain pola jahitan, dua fitur unggulan Yamaha Lexi S membuat skutik ini semakin fashionable dan nyaman untuk aktivitas sehari-hari. Suspensi di bawah tangki Yamaha Lexi S memiliki karakter empuk saat melaju di permukaan jalan yang tidak rata. Suspensi seperti ini jelas tidak membuat pengendara sakit punggung saat meledakkan Lexi jarak jauh
Sedangkan stok Yamaha Lexi masih menggunakan shock belakang dan pengapian biasa seperti motor pada umumnya. Namun, mesin dan fitur lainnya masih tersedia, membuat Lexi standar lebih baik dari 125 skuter lainnya.
Berbicara mengenai fitur ABS Lexi S ABS membuat skutik ini semakin menarik di antara skutik 125cc lainnya. Fitur keselamatan ini begitu penting pada kendaraan berjenis skuter roda dua yang sangat mengandalkan rem untuk melakukan deselerasi. Dengan ABS, roda depan tidak terkunci saat kita secara refleks harus berhenti mendadak.
Pada skuter yang tidak dilengkapi ABS, pengendara sering terjatuh dan sepeda selip atau hilang keseimbangan akibat roda terkunci setelah berhenti mendadak. Ini bisa dihindari jika roda tidak mengunci, sehingga kita punya waktu untuk bermanuver menjaga keseimbangan agar tidak terjatuh.
Ini 10 Part Baru All New Cb150r Facelift Yang Menjadi Perbedaan Cb150r Baru Dan Lama
Berbeda dengan motor Yamaha 125cc lainnya, Yamaha Lexi dibekali mesin khusus yakni VVA 125cc. Teknologi katup variabel sudah umum digunakan pada skutik Yamaha 150cc. Secara umum Yamaha Lexi memiliki basic mesin yang diambil dari Yamaha Aerox, dimana perbedaannya terletak pada perpindahan mesin dan panjang camshaft.
Sistem VVA ini akan beroperasi secara otomatis saat putaran mesin mencapai 6000 rpm. Teknologi VVA bertanggung jawab atas pemerataan torsi mesin di setiap sudut. Padahal, Yamaha mengklaim akselerasi Lexi sama dengan NMax.
Mesin Yamaha Lexi SOHC dirancang dengan memberikan teknologi katup tambahan berupa VVA agar mesin dapat mengalirkan tenaga pada setiap putaran mesin. Mekanisme VVA memungkinkan katup masuk memiliki durasi dan daya angkat yang berbeda antara sirkuit bawah dan atas.
ECU secara otomatis memerintahkan VVA untuk beroperasi pada 6000 rpm. ECU menggerakkan solenoid yang digerakkan pin untuk mengunci rocker arm bawah agar bergerak sinkron dengan rocker arm yang lebih tinggi. Karakter mesin Yamaha Lexi cukup bertenaga untuk akselerasi spontan.
Review Yamaha Lexi 125 S Part 2: Performa Mesinnya Di Atas Rata Rata Matik 125 Cc Sob
Hasil pengujian kami di test resmi Yamaha menunjukkan bahwa sistem VVA beroperasi pada 6000 rpm dan mengatur bukaan klep pada kecepatan maksimal. Skutik ini lebih garang saat didorong dan tidak ada tanda-tanda kelesuan atau kelesuan di putaran atas.
Dari segi spesifikasi, mesin Yamaha Lexi maksimal mencapai 8.000 rpm atau lebih tinggi di kelas menengah. Artinya, tenaga dan torsi mesin Lexi dapat dimaksimalkan pada perjalanan jauh yang biasa ditemui pada rute antar kota.
Mengingat spek tersebut langsung diturunkan dari Yamaha Aerox, bukan tidak mungkin pemilik Lexi memasang beberapa part peningkat performa. Untuk meningkatkan tenaga mesin, Anda dapat memasang satu set blok dan piston, jika perlu, poros bubungan, sehingga sudut buka tutup katup lebih besar.
Karakter VVA didasarkan pada 4 katup yang terdiri dari 2 intake dan 2 exhaust. Camshaft atau disebut juga dengan camshaft ini dilengkapi dengan 3 profil yang berbeda, yaitu 1 profil untuk katup buang dan 2 profil lainnya untuk katup masuk serta rocker arm tambahan dengan poros penghubung.
Kenali Perbedaan Yamaha R15 Terbaru Dengan Yang Lama
Komponen lainnya adalah motor solenoida untuk mengatur rocker arm. Cara kerjanya, katup masuk dikendalikan oleh camshaft yang memiliki dua profil berbeda di belakangnya.
Camshaft asupan profil ganda atau rocker cam memiliki timing yang berbeda, profil tunggal untuk putaran di bawah 6000 rpm (rendah
