Perbedaan Jupiter Mx 135 Dan Mx King – Home Berita Motor Yamaha Jupiter MX135 vs Yamaha MX King V2 2021 Perbandingan Superbike Legend Akan Berlanjut?
Sepeda motor saat ini popularitasnya terus menurun di kalangan motor listrik yang semakin populer. Namun pada tahun 1990-2000 moped sangat sukses karena mampu menyeimbangkan kenyamanan, utilitas, dan kinerja. Salah satu motor yang bertahan hingga saat ini adalah Yamaha MX King.
Perbedaan Jupiter Mx 135 Dan Mx King
Membandingkan MX135 dengan MX King v2 secara langsung, ini bukan apple to apple. Namun ada kesamaan diantara keduanya yaitu merupakan sepeda motor dengan karakter sporty yang tetap nyaman untuk digunakan sehari-hari.
Perbedaan Yamaha Mx King 150 Vs Jupiter Mx150…….berikut Penjabarannya !!
Bebek sporty ini awalnya muncul pada tahun 2005. seperti Jupiter MX135. Keberadaannya sangat mengesankan karena terlihat ketika pabrikan lain hanya merilis moped berkapasitas mesin 110 cc dan 125 cc.
Tidak hanya memiliki tenaga yang besar, spesifikasi mesin dari motor legendaris ini juga cukup istimewa di masanya. Konfigurasi mesin 44 derajat vertikal dan perpindahan 135 cc dengan empat katup seperti motor sport.
Yamaha Jupiter MX135 awalnya tanpa kopling dan kemudian hanya menggunakan transmisi manual untuk menambah kesan sporty. Mesin Yamaha Jupiter MX 135 diklaim menghasilkan tenaga 11,33 bhp pada 8.500 rpm. Cukup besar dibandingkan moped di kisaran 9-10 HP.
Meski masih menggunakan sistem injeksi bahan bakar karburator, Yamaha Jupiter MX 135 sudah memiliki TPS (Throttle Position Sensor). Fungsi dari TPS adalah memonitor throttle atau posisi throttle dan sistem pengapian (ignition timing) secara elektronik.
Mega Galeri Foto Detail Yamaha Mx King 2019 Dan Spesifikasi . . . Ganteng Banget !
Dengan demikian, waktu pembakaran bisa akurat dan sempurna untuk putaran mesin dan sumber bahan bakar. Penggunaan TPS pada Yamaha Jupiter MX 135 mempengaruhi akselerasi spontan. Meskipun demikian, konsumsi bahan bakarnya lebih irit dan emisinya lebih rendah.
Untuk menjaga suhu mesin tetap konstan, dipasang pendingin cair atau radiator. MX135 juga memelopori silinder piston tempa DiASil, standar baru untuk sepeda motor Yamaha.
Melihat image Jupiter MX135 dari awal memang didesain sebagai bebek yang sporty, dengan garis-garis tajam dan pinggiran yang tajam. Bagian depan dipasang pada tabung suspensi layaknya motor sport.
Suspensi belakang menggunakan monoshock dengan peredam kejut yang empuk. Generasi ini berakhir pada 2010 dengan diperkenalkannya Jupiter MX135 baru.
Visor Jupiter Mx New 135 Bahan Tebal Plus Lem 3m Pnp
Pengalaman berkendara Jupiter MX135 generasi pertama nyaman dan sangat responsif. Dengan kopling manual kita bisa mendapatkan akselerasi otomatis.
Bebek ini juga cukup nyaman karena suspensinya yang cukup empuk dan riding position yang tegak seperti motor pada umumnya. Gearbox juga sama dengan sepeda motor, yaitu semuanya berjalan maju, meski sudah di kopling langsung.
Awalnya ada 2 varian dari generasi ketiga ini yaitu MX King 150 dan Jupiter MX 150 dengan tampilan dan fitur tertentu. Dari 2018 Yamaha hanya menjual MX King dengan lampu depan yang sedikit diperbaiki.
Dasbor kini terlihat lebih maskulin dan lebar, dengan DRL LED sempit dan lampu sein individual di spatbor. Lampu depan MX King V2 juga menggunakan LED dengan gaya futuristik dan maskulin. Panel instrumen juga menggunakan layar warna terbalik yang terbaca jelas di hari yang panas.
Begini Agar Yamaha Mx King Koplingnya Ringan Dan Tidak Ngunci Saat Downshifting
Bagian belakang lebih sporty daripada motor sport karena lampu rem dan lampu sein dipisahkan. Mesinnya masih 150cc, tapi sekarang bukan yang paling bertenaga dari enduro 150cc lainnya. Karena tenaganya yang lebih kecil, MX King juga mengutamakan kenyamanan berkendara.
Meski terlihat sangat sporty, MX King tetap nyaman digunakan dalam perjalanan jauh. Posisi riding sedikit diturunkan, tapi tetap seperti motor sport. Jadi kami tidak tersinggung, apalagi suspensi depan dan belakang paling empuk.
Meskipun mesin MX King ini tergolong baru, namun sudah ada sejak lama. Dengan kode 2PV, mesin ini mirip dengan yang digunakan pada New Vixion Advance atau dikenal juga dengan Vixion generasi kedua. Yamaha Vietnam kabarnya telah merilis Exciter RC generasi terbaru atau dikenal sebagai kembaran dari MX King.
Di versi terbaru, baik mesin maupun desainnya telah berubah total. Kita tahu desain lampu depan yang lebih sempit, dan ada juga kaca depan kecil di bagian atas. Mesinnya juga menggunakan VVA 155cc seperti Vixion R.
Komparasi] New Mx 135 Vs Mx King 150
Teknologi canggih lain yang ada pada pesaing MX generasi ke-3 ini adalah penggunaan keyless entry dengan instrument cluster digital. Sayangnya, masih belum jelas kapan super tape ini masuk ke Indonesia.
Yamaha berupaya menjadikan seri MX sebagai superbike yang tetap nyaman dikendarai setiap hari. Suspensi empuk, akselerasi otomatis, dan handling presisi – keunggulan yang tetap ada dari generasi pertama hingga versi terbaru.
Pesaing generasi ketiga dalam keluarga MX diharapkan dapat meningkatkan performa supercar yang kurang bertenaga tersebut. Pembaruan membuat Yamaha MX serba baru menjadi supercar sejati.
Memiliki pengalaman dengan beberapa outlet media online. Dia mulai bekerja sebagai jurnalis mobil untuk situs web lain dan sekarang menjadi editor di Indonesia. Penggemar mobil tua dan benar-benar orang tahun 90-an. FB:Yongki Sanjaya Putra Sudah lama menikmati generasi Jupiter dan menjadi legenda di lintasan balap, Jupiter MX memiliki rekam jejak yang tak kalah impresif dalam sejarahnya. Sepeda motor ini hadir dengan blok terbesar di kelasnya dan tentunya mengedepankan sisi performa.
Komparasi Yamaha Mx King 155 Vva Vs Mx King 150, Mantap !
Di kategori bebek, Yamaha Jupiter MX nampaknya menjadi gebrakan Yamaha untuk menghadirkan bebek sporty. Seiring perkembangannya, sejarah Jupiter MX juga mencatat beberapa ubahan yang membuat motor ini semakin agresif.
Tak hanya lebih agresif, sentuhan sektor mesin juga tidak main-main. Dimulai dengan mesin 135cc terbesar di kelasnya, kini Jupiter MX dilengkapi dengan mesin 150cc yang memberikan performa lumayan. Untuk informasi lebih lanjut, lihat ulasan di bawah ini.
Terlahir sebagai sayap super, peluncuran Jupiter MX 135 sangat ditunggu-tunggu dan mendapat begitu banyak ulasan positif. Tentu saja tidak, spesifikasi mesin waktu itu berkata “wow”.
Ya, bebek ini memiliki mesin vertikal 44 derajat dengan perpindahan 135 cc, 4 katup, 4 gigi dengan tenaga maksimum yang diklaim mencapai 11,33 hp pada 8500 rpm. Gunakan
Yamaha Mx King Facelift 2018 Aka Exciter, Akan Ada Dua Pilihan Mesin?
Kemudian, untuk menjaga agar suhu mesin tetap konstan, dipasang cairan pendingin seperti radiator. Pengiriman bahan bakar karburator dengan TPS dan pompa semprot tambahan.
, dengan garis bodi tajam. Rumah lampunya terlihat besar dan di belakangnya terdapat speedometer analog berbentuk segi lima. Fitur lainnya adalah menggunakan pola megah di bagian belakang
Selang 5 tahun, superbike ini akhirnya mendapatkan nama inovatif New Jupiter MX 135 yang pastinya akan mengubah bodinya secara total. Dari depan, fender kini lebih sempit di bagian bawah, seiring dengan desain lampu sein dan senja yang lebih sempit. Fender lebih melengkung dan dirancang agar lebih ramah kaki.
Bodywork belakang lebih kentara dengan lampu belakang meruncing yang seolah menyatu dengan bodywork. Kemudian sebagai fitur keselamatan, Jupiter MX tercatat dalam sejarah sebagai generasi pertama yang menawarkan pemicu pengaman bermagnet.
Yamaha Jupiter Mx 135lc 2022 Masih Dijual Di Malaysia, Tampang Mx King Harga Rp 26 Jutaan
Generasi ini masih menggunakan mesin 135cc 4-valve SOHC berpendingin cairan, namun meningkatkan tenaga menjadi 12,34bhp pada 8500rpm. Ada 2 versi yaitu
Selain sistem kopling yang berbeda, lebar pelek dan ban juga berbeda. Pada versi manual, pelek belakang selebar 2,15 inci dibalut profil ban lebar yakni 100/70-17, serta
MX series generasi ketiga memiliki dua pilihan yakni MX King 150 dan Jupiter MX 150 dengan beberapa tampilan dan fitur yang berbeda.
Dasbor terlihat lebih maskulin dan lebar, dengan DRL LED sempit dan lampu sein individual di spatbor. Bagian belakang lebih sporty daripada motor sport karena lampu rem dan lampu sein dipisahkan. Meski bodi lampu terlihat lebih kecil, namun tetap memiliki reflektor yang besar.
Beda Jupiter Mx King Dengan Versi Lawas
Di belakangnya terdapat panel tachometer baru, gabungan antara tachometer analog dan indikator digital untuk indikator lainnya, termasuk kecepatan. Kaki-kaki dipasang ban tubeless lebih lebar, depan 70/90-17 dan belakang 120/70-17 dengan rim bar baru seperti V-Ixion.
Perubahan yang paling menonjol tentu saja mesinnya, dengan perpindahan yang ditingkatkan menjadi 150cc menggunakan piston forged 57mm. Selain itu, tenaga maksimumnya mencapai 15,1 hp pada 8.500 rpm. dan torsi 13,8 Nm pada 7.000 rpm. Memperbaiki transmisi 5 kecepatan dan pendinginan radiator. Dari depan, sepertinya gaya Jupiter MX telah dipatenkan dari waktu ke waktu, sehingga terlihat seperti bayangan ini. Jika Anda beralih dari MX 135 generasi pertama (2006) lama ke MX King, Anda akan melihat kesamaan desain yang sulit dijelaskan, tetapi kita semua setuju bahwa Jupiter MX selalu seperti itu.
Seri Jupiter MX. Lampu depan NJMX lebih terang dan lebih brutal, sedangkan MX King memiliki tampilan yang pahit dan sedikit lebih tenang. Lampu depan NJMX masih menggunakan bohlam standar, sedangkan MX King sudah menggunakan bohlam HS1.
Di depan, saya rasa NJMX lebih panjang dari MX King, tapi dimensi keseluruhannya tidak banyak berubah. desain modelnya masih konsisten dan lagi-lagi Jupiter MX asli. bedanya di saklar lampu. NJMX menggunakan lampu senja + sein yang disambung seperti mata elang, tampilannya semakin garang. MX King menggunakan lampu siang hari LED penuh (dan cukup terang) dan sinyal belok terpisah di kaki-kaki, lagi-lagi terlihat lebih senyap. itu benar
New Yamaha Jupiter Mx King 150cc Launching Bulan Maret 2015?
Kaki depan, dimensi yang dipamerkan jelas lebih besar dan lebih panjang dari NJMX. MX King lebih ramping dan lebih pendek di bagian belakang. peredam kejut depan sedikit berubah, serta desain roda yang berbeda dan minus gearbox speedometer pada MX King. MX King memiliki rem cakram depan yang sedikit lebih besar.
Struktur ujung depan yang dipatenkan NJMX memiliki efek tajam dan kompak. Di beberapa tempat, banyak lekukan yang keras menambah ketajaman. MX King tajam, besar, dan panjang. dimensi anterior memanjang dan lebih panjang dari NJMX. ada banyak rongga di belakang bodi MX King dan menurut saya lebih bebas pajak daripada NJMX. karena menurut statistik, 8 dari 10 pemilik Jupiter MX 135 mengaku bahwa membongkar bodi MX itu sulit dan rumit. MX King masih menantang, tapi ya, menurut saya ini lebih melelahkan.
Crankcase, desainnya sangat berbeda, meski modelnya hampir sama. MX King’s sama dengan
