Perbedaan Ecu Vixion Dan R15 – Mempertahankan OMR Yamaha Kleas Sport 150 cc (Yamaha Asian Cup Race) dengan tenaga 27 hp R15 race, menarik untuk didiskusikan apakah “Old Vixion atau NVL bisa ditingkatkan untuk mendekati R15 Racing?” .
Mengingat spek mesin std R15 yang dulu tenaganya mirip dengan NVL yaitu 17ps / 8500rpm yang kemudian diubah menjadi 27ps membuat saya penasaran dan ingin menebak seperti apa perubahannya. energi dapat meningkat secara signifikan. 60% dari kapasitas awal. Tebak versi mana yang diinstal? Diskusikan bersama;
Perbedaan Ecu Vixion Dan R15
Sebelum mengevaluasi jenis update yang akan diterapkan, perlu diketahui terlebih dahulu berbagai parameter yang dijadikan tolak ukur implementasi, sehingga update dapat dipertimbangkan pada beberapa tingkatan.
Suspensi Usd Yamaha New R15 Vva Ternyata Masuk Ke Vixion R……mantapp !!…
1. Lambda (True AFR / Ideal AFR) Nilai ini menunjukkan rasio udara terhadap bensin yang sangat mempengaruhi besaran tekanan yang ditimbulkan oleh flash. Lambda ideal = 1, rasio kaya (kaya) 1
Mari kita bahas evolusi vixion lama -> new vixion lightning -> nvl racing -x-> r15 racing Mengapa perkiraan evolusi vixion tidak bisa r15 racing hanya menggunakan mesin 150cc bawaan pabrik.
Pada posisi ini, vixion (lama) memiliki parameter standar yang sesuai untuk motor 150cc dengan cr = 10.4:1. Yang membuatnya spesial dibanding motor sekelasnya adalah tenaga yang dihasilkan 14,88 hp. / 8500. Ini karena kompresi yang relatif tinggi, yang membutuhkan pendinginan tambahan, yaitu radiasi. Dengan kompresi tersebut, tekanan pembakaran yang dihasilkan mencapai 12,3 bar dan menurut klasifikasi BMEP jeroan sudah memiliki performa tingkat tinggi.
Untuk sport 150cc lainnya memiliki tenaga yang rendah (byson dan nmp = 13,7 hp) karena menggunakan mesin dengan cr (low) = 9,5 : 1. Mesin dengan fungsi ini bergantung pada udara pendingin yang mengalir di antara sirip-sirip mesin . Jika mesin CR diupgrade menjadi 10,4 tenaganya setara dengan Vixion yang memiliki tenaga 14,09 hp, asalkan pendinginnya dilengkapi dengan oil cooler (seperti pada Satria Fu 150).
Perbedaan Sohc Dan Dohc 2 Katup 4 Katup Vva Pada Motor
Saat lampu vixion diganti dengan yang baru, tenaganya meningkat menjadi 16,59 hp. / 8500rpm. Karena spesifikasi mesinnya tidak berubah, namun menurut bocoran Yamaha, mereka telah meningkatkan pengiriman udara dan bahan bakar yang dikombinasikan dengan modifikasi ECU, spesifikasi mesin NVL sekarang seperti yang ditunjukkan pada gambar di bawah ini.
Gambar di atas menunjukkan bahwa [4] tenaganya sekarang 16,59 hp. pada [3] 8500 rpm. Untuk mencapai hal tersebut, NVL mengimplementasikan: Dunia maya melalui situs utama online IWantYamahaR15 Yamaha YZF R15 kini telah resmi tersedia di dunia nyata. . . Jadi! Pada 22 April 2014, YIMM meluncurkan juara Sport Fairing 150cc yang baru. . .
Sempurna! Yamaha R15 yang gagah ternyata merupakan gagasan dari legenda hidup MotoGP, Valentino Rossi (VR46). . . Bagian ini dinamakan Handgrip handle. . . Menurut Rossi, desain ini memberikan kenyamanan dan grip yang baik. . . Selain itu, setang pada YZF R15 identik dengan Yamaha YZF R1. . .
Penggemar YZF R15 yang telah menunggu sejak 2008 (R15 v.1) kini dihadiahi YZF versi bayi ini. . . YIMM mengaku sudah lama menunggu YZF R15 buatan Indonesia, sehingga butuh waktu 2 tahun untuk mempersiapkannya. . . Itu bagus, mengingat harga akhir R15 bisa sangat kompetitif dari segi harga. . .
Yzf R15 Versus Yzf R15 Ver. 2.0 Apa Saja Bedanya..??? Bonus Polling!!!
Inilah Brosist lain yang menarik! Setelah poin kedua terkait masa persiapan sebelum masuknya R15 ke Indonesia, ternyata Yamaha juga melakukan survei pendapatan masyarakat Indonesia. . . Menurut Yamaha, pendapatan masyarakat Indonesia saat ini sedang meningkat, terbukti dengan maraknya pasar sport tanah air. . . Karena itulah Yamaha R15 didatangkan ke Indonesia. . .
Meskipun keduanya pada dasarnya adalah mesin yang identik, ada beberapa perbedaan di antara keduanya. . . Perbedaannya adalah R15 memiliki girboks 6 percepatan, sedangkan NVL 5 percepatan, dan perbedaan ECU dengan New Vixion Lightning. . . Bagian dari YZF R15, seperti girboks 6-percepatan, bisa diaplikasikan ke NVL. Sayangnya, ini tidak berlaku untuk ECU. Yamaha mengklaim ECU R15 berbeda dengan NVL dan tidak memungkinkan mengingat kedua motornya berbeda. . .
Jadi bagi pecinta kecepatan yang ingin memperkenalkan R15, ini adalah berita yang menggembirakan. . . Ternyata seiring dengan perilisan YZF R15 kemarin, Yamaha juga menawarkan beberapa part racing yang dipasarkan bebas. . . Bagian ini merupakan ECU Daytona Racing 1,5 juta yang bisa dimodifikasi melalui smartphone Android dengan 4 pilihan mode berkendara seperti ECO, Sport, Lite Tuning dan tentunya Racing Mode. . . Part selanjutnya adalah Full System Racing Exhaust + DB Killer bernama Sakura seharga 2jt. . . Tapi di mana Anda ingin mempercepat? 😀
R15 sebelumnya dikabarkan menggunakan lengan ayun all-aluminium, tapi itu dipertanyakan karena banderol harga yang tidak masuk akal. . . Nah, ternyata kemarin YIMM mengklaim R15 menggunakan model Banana Swing Arm yang menggunakan bahan alumunium murni dengan campuran bahan lain agar lebih kuat. . . Bening brosis?? Campuran Koq. . .
Jelas Sudah.. Inilah New Vixion Dan New Vixion R..!!!
Ini adalah kabar baik bagi pengguna NVL. . . Melanjutkan dari poin sebelumnya, ternyata Lengan Ayun Banana Aluminium R15 + Shockbreaker bisa disambungkan ke New Vixion Lightning, brosist. . . YIMM mengklaim bahwa pemasangan ini hanya bersifat Plug & Play alias tanpa ada perubahan pada body. . . Perlu diketahui bahwa handling NVL Brosist akan sedikit berubah, mengingat swingarm ini lebih panjang dari dimensi NVL. . . Selain itu tarikan akan lebih berat karena bobot Swingarm lebih berat dari bobot yang digunakan pada standar NVL. . . Sayangnya, YIMM belum mengonfirmasi harga Swingarm Catchy R15. . .
Bagus. . . Itu saja yang Blog EA miliki untuk dibagikan pada kesempatan itu. . . Semoga Brosist bisa menambah informasi mengenai Yamaha YZF R15 yang kini resmi dijual di Indonesia. . . Yang minat….. Cuma 28jt OTR Jakarta bro Brosist übdo Pembaca yang budiman, masih banyak teka-teki Yamaha R15 dari Indonesia. Bukan tanpa alasan pernyataan internal YIMM yang dengan percaya diri menegaskan bahwa R15 versi India lebih baik dari Yamaha YZF-R15 asal Tanah Air tentu patut mendapat perhatian.
Fitur-Fitur yang Dikeluarkan Yamaha india Segera coba FNC untuk menyamai fitur R15 India. Ternyata YIMM tidak hanya mengubah finishing dan warna produk, tapi juga spesifikasinya.
Berawal dari output tenaga yang dihasilkan oleh dapur pacu R15 Indo, tercatat dari review fncounter.com YIMM mempublikasikan data bahwa Yamaha R15 Indo memiliki output tenaga maksimal 12,2 kW (16,6 hp) pada putaran 8500 rpm, dan torsi maksimalnya bisa mencapai hingga 14,5 Nm pada 7500 rpm. Hal ini sedikit berbeda dengan spesifikasi standing yang dipublikasikan oleh Yamaha India, dimana Yamaha R15 disono dispesifikasikan untuk tenaga maksimal 17 bhp. dan torsi 15Nm pada putaran yang sama dengan versi Indo.
Video Full Hd Review Komparasi Detil Yamaha New Vixion Tipe R Vs Standar…..semua Terjawab Disini !!
Bukankah itu terlalu banyak masalah? Eh… tunggu. Rilis sepeda motor yang secara teknis berbeda dengan model lain di luar Indonesia ini tentunya perlu mendapat perhatian. Misalnya, Vixion dengan mengimplementasikan Racing ECU saja, bisa meningkatkan tenaga, misalnya 1dk atau minimal 0,6-0,6hp. Jika spesifikasi standar berubah dari standar yang ada, sistem ECU Yamaha R15 Indonesia boleh saja dimodifikasi sehingga bisa mengurangi spesifikasi asli R15 di India.
Hasil uji fnc engine juga mengungkapkan perbedaan dimensi produk yang dimaksud. Dimensi Yamaha R15 Indo (P x L x D) = 1955 mm x 660 mm x 1070 mm. Lagi-lagi berbeda dengan dimensi R15 India yakni (P x L x T) = 1970mm x 670mm x 1070mm. Inilah perbedaan yang fnc temukan selama ini, mungkin pembaca akan menemukan perbedaan lain antara R15 dengan versi beda negara ini?? Silakan berbagi di sini… (
Pos berikutnya NVL No Kick Starter Complains!! Menghidupkan Yamaha R15 Tanpa Kick Starter di Adem Ayem Disini kita akan membahas R15 lagi… Kenapa namanya seperti mengulang… tapi yang ingin kita bahas kita ambil satu persatu… Data diambil dari konfirmasi data dari pihak Yamaha. Jadi mari kita mulai…
Rupanya dia menggunakan jenis mesin yang sama bahkan dituduh menggunakan kode yang sama, 1PA. Satu silinder, posisi mesin vertikal, rasio kompresi 10,4 sama, yang menarik perhatian penonton adalah…tenaga yang dihasilkan sama…
Galery Motor Motor Yang Bermesin Sama Dengan Yamaha Vixion
Bedanya R15 memiliki girboks 6 percepatan, sedangkan vixion menggunakan 5 percepatan.
R15 lebih pendek dari NVL Bedanya sekitar 55mm… dan ternyata R15 lebih tipis dari NVL… Lebar R15 sekitar 660mm dan NVL 705mm… Kenapa begitu? Mungkin salah ketik?
Tapi … R15 memiliki jok yang lebih tinggi sekitar 10mm dan jarak sumbu roda yang lebih panjang, mungkin untuk stabilitas, IMHO. Dan R15 lebih berat dari NVL. Sekali lagi, ini mempengaruhi stabilitas…
Yang perlu kami soroti adalah kekuatan maksimal yang sama tetapi bobot berbeda, apakah itu menghasilkan PWR yang lebih rendah? Tapi sebenarnya R15 menggunakan rem yang membuatnya lebih bertenaga dan juga gearbox plus ukuran gearbox yang berbeda… Jadi siapa yang lebih baik? Top speed sepertinya masih lebih tinggi dari R15…tapi akselerasi?