Perbedaan Ecu Aerox Abs Dan Non Abs – JAKARTA – Tren skutik premium kini tengah berkembang di kalangan masyarakat. Brand Yamaha memiliki model Yamaha Lexi sebagai produk entry-level dari garis keturunan keluarga Maxi. Ada banyak jenis skutik ini, jadi ada beberapa perbedaan antara Yamaha Lexi dan Lexi S.
Bagian dari keluarga Maxi Yamaha, Lexi dilengkapi dengan beberapa fitur canggih seperti digital speedometer dengan tachometer, immobilizer, dan feedback system. Fitur colokan listrik juga tersedia bagi pengendara yang perlu mengisi daya gadgetnya.
Perbedaan Ecu Aerox Abs Dan Non Abs
Gaya Yamaha Lexi menggemakan gaya keluarga Maxi Yamaha lainnya. Pada varian Lexi S hadir dalam warna maxi black matte yang ikonik dengan aksen light gold.
Perbedaan Yamaha Lexi Dan Lexi S Abs, Serupa Tapi Tak Sama
Desain Lexi cocok dengan sifat orang Indonesia yang suka membawa banyak barang saat bepergian. Satu keunggulan yang dimiliki Lexi dibandingkan keluarga maxi lainnya adalah Lexi adalah skuter teras datar. Hal ini membuat Lexi bisa membawa galon air mineral atau karung beras.
Disebut sebagai “bayi NMax”, spesifikasi Lexi hampir identik dengan NMax generasi pertama. Lexi S sudah memiliki ABS saluran tunggal di roda depan, ban tubeless, dan suspensi di belakang. Sayangnya, fitur ini tidak tersedia di tipe Lexi reguler.
Anda pasti semakin bertanya-tanya tentang perbedaan antara Yamaha Lexi dan Lexi S. Jadi, apakah perbedaan harganya terlalu jauh? Mari kita lihat lebih dekat masing-masing tipe Yamaha Lexi.
Nama tersebut merujuk pada perbedaan antara Yamaha Lexi dan Lexi S yang mengacu pada varian yang berbeda. Lexi tanpa S adalah tipe standar, jadi fiturnya tidak selengkap Lexi S. Selain itu, Lexi S juga memiliki ABS, yang merupakan opsi termahal lainnya.
Harga New Yamaha Aerox 155 Connected Di Bali
Yamaha terus menawarkan Lexi dengan fungsi rem ABS di varian Lexi S ABS. Tentu fitur ini hanya tersedia untuk rem depan, karena rem belakang masih menggunakan tromol. Selain fitur-fitur tersebut, Yamaha tidak mengubah eksterior untuk membedakan Lexi S versi ABS dan non-ABS.
Menurut informasi dari situs resmi Yamaha, Lexi S ABS dibandrol dengan harga Rs. 26.960.000,- OTR Jakarta. Harga tersebut lebih mahal Rp2.615.000 dari varian Lexi S atau sedikit lebih rendah Rp24.345.000. Pengenalan Lexi dengan ABS menambah opsi baru bagi pelanggan yang menginginkan paket skutik lengkap.
Sedangkan model Lexi standar dibanderol Rp 21.355.000, selisih Rp 3 jutaan dari Lexi S. Semua varian ditenagai oleh mesin 125cc. Kapasitas 11,73 HP. (8,75 kW) torsi maksimum pada 8000 rpm dan 11,3 Nm pada 7000 rpm.
Marketing Deputy General Manager PT YIMM Jordan Satriadi mengatakan saat test ride Yamaha Lexi, ada tiga perbedaan yang membuat Lexi-S lebih mahal: suspensi sub-tank, keyless, dan desain jok Lexi-S. Pola jahitan di jok
Sekilas Perbedaan Cbr250rr Abs Dan Non Abs
Selain pola jahitan, dua fitur unggulan lain dari Yamaha Lexi S membuat skutik ini semakin modern dan nyaman untuk aktivitas sehari-hari. Suspensi Yamaha Lexi S terasa empuk saat dikendarai di jalanan bergelombang. Sifat suspensi ini tidak menyebabkan sakit punggung bagi pengemudi selama perjalanan jauh.
Sedangkan Yamaha Lexi standar masih menggunakan peredam kejut belakang dan pengapian tradisional seperti motor kebanyakan. Namun, mesin dan fitur lainnya tetap tersedia, sehingga tipe Lexi reguler lebih baik dari skutik 125 lainnya.
Berbicara mengenai fitur ABS pada Lexi S ABS membuat skutik ini semakin menarik di antara skutik 125cc lainnya. Fitur keamanan ini sangat penting untuk kendaraan roda dua seperti skuter yang sangat mengandalkan rem untuk memperlambat lajunya. Dengan ABS, roda depan tidak terkunci saat kita harus mengerem mendadak.
Pada skuter yang tidak dilengkapi ABS, roda terkunci setelah pengereman mendadak dan pengendara sering terjatuh dan sepeda motor tergelincir atau kehilangan keseimbangan. Kita bisa menghindarinya jika roda tidak mengunci, jadi kita punya waktu untuk menjaga keseimbangan dan mencegah agar tidak terjatuh.
Apa Saja Perbedaan Yamaha Nmax Abs Dan Non Abs?
Berbeda dengan motor Yamaha 125cc lainnya, Yamaha Lexi memiliki mesin khusus yaitu VVA 125cc. Teknologi katup variabel sudah umum digunakan pada skutik Yamaha 150cc. Secara umum Yamaha Lexi memiliki basis mesin yang diambil dari Yamaha Aerox, dimana terdapat perbedaan perpindahan mesin dan panjang camshaft.
Sistem VVA ini otomatis aktif saat putaran mesin mencapai 6.000 rpm. Teknologi VVA bertanggung jawab atas pemerataan torsi mesin di setiap putaran. Bahkan, Yamaha mengklaim akselerasi Lexi cocok dengan NMAX.
Mesin SOHC pada Yamaha Lexi dirancang untuk memberikan teknologi katup tambahan berupa VVA agar mesin dapat mengalirkan tenaga di segala kecepatan. Mekanisme VVA memungkinkan katup masuk untuk mengangkat untuk jangka waktu yang berbeda antara putaran bawah dan atas.
ECU secara otomatis memerintahkan VVA untuk beroperasi pada 6000 rpm. Pin yang digerakkan oleh solenoid menggerakkan ECU untuk menyinkronkan lengan ayun rendah dengan lengan ayun tinggi. Sifat mesin Yamaha Lexi memiliki tenaga yang cukup untuk akselerasi spontan.
Perbedaan Yamaha Aerox 155 Vva, Tipe Standart (std), R Version Dan S Version » Bmspeed7.com
Menurut hasil pengujian kami di test ride resmi Yamaha, sistem VVA beroperasi pada 6.000 rpm, mengendalikan bukaan katup pada kecepatan maksimum. Skuter ini lebih brutal saat didorong dan tidak ada kelesuan atau kelesuan di putaran atas.
Dari segi spesifikasi, tenaga maksimal mesin Yamaha Lexi hadir di kisaran 8.000 rpm atau menengah ke atas. Artinya, karakteristik tenaga dan torsi mesin Lexi bisa dimaksimalkan saat menempuh perjalanan jauh yang biasa kita jumpai di jalur antar kota.
Karena spesifikasinya diambil langsung dari Yamaha Aerox, pemilik Lexi kemungkinan akan memasang beberapa part untuk meningkatkan performa. Untuk menambah volume mesin, Anda dapat memasang satu set blok dan piston, jika perlu, poros bubungan, sehingga sudut buka tutup katup lebih tinggi.
Karakter VVA didasarkan pada 4 katup yang terdiri dari 2 intake dan 2 exhaust. Camshaft atau camshaft dilengkapi dengan 3 profil berbeda, 1 profil untuk katup buang dan 2 profil untuk katup masuk dan lengan ayun tambahan dengan poros penghubung.
All New Yamaha Nmax Punya Tiga Varian, Baiknya Pilih Yang Mana?
Komponen lainnya adalah motor elektromagnetik untuk mengontrol pengoperasian rocker arm. Cara kerjanya Intake valve dikendalikan oleh camshaft dengan dua profil berbeda.
Camshaft intake memiliki dua profil atau camshaft rocker arm memiliki timing yang berbeda, satu profil di bawah 6000 rpm (pengangkatan rendah) dan yang lainnya di atas 6000 rpm (pengangkatan tinggi). Profil camshaft angkat tinggi lebih tinggi, sehingga lubang katup lebih dalam.
Namun jangan lupa bahwa mengubah perpindahan mesin tanpa menyetel ulang ECU atau memasang ECU aftermarket dapat memberikan hasil yang kurang optimal. Untuk rekonfigurasi ECU atau servis aftermarket, sebaiknya diskusikan terlebih dahulu dengan bengkel langganan pemetaan mana yang sesuai dengan gaya berkendara Anda.
Tutus Subronto Tutus Subronto memulai karirnya di dunia otomotif sebagai jurnalis di Media Indonesia. Sejak 2008, ia telah meliput berbagai event otomotif nasional. Pada Januari 2014, ia bergabung dengan tim penulis konten di Indonesia. Saat ini berpartisipasi dalam tim redaksi Jurnal Indonesia untuk mengulas dan menerbitkan berita otomotif terbaru. Email: [email protected]- Pada 1 November 2022, Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) resmi meluncurkan model terbaru salah satu skutik andalannya di kelas 155cc. Menarik karena hadirnya kombinasi warna baru… Ya, kombinasi warna yang dihadirkan dengan perpaduan dua warna cerah ini terlihat lebih menarik dan berani… Tentunya motor ini tetap dibekali mesin bertenaga.
Yamaha Aerox155 Kena Kode 46 & 12 Mohon Minta Info Servisnya Bengkel Sekitaran Jakarta Barat & Tangerang
Sayangnya untuk model 2023 desainnya masih sama dengan model sebelumnya… Yamaha Aerox 2023 juga menggunakan rem tromol belakang bahkan untuk model andalannya… Tentunya dari segi tampilan membuat motor terlihat lebih bagus. Agak kurang stabil… Dari segi desain tidak ada perbedaan dibanding generasi sebelumnya… Motor ini masih menggunakan garis desain yang sama…
Yamaha Aerox 155 2023 terbaru masih memiliki ubahan signifikan pada sisi kanan dan kiri yang kini tampil stylish.
… Selain itu, lampu depan telah diubah dan menampilkan 4 LED DRL di sisi kanan dan kiri … Speedometer Yamaha Aerox tidak ketinggalan dalam perubahan … Sekarang berbentuk persegi panjang.
Kami… Fungsi ini sudah ada di semua tipe Yamaha Aerox 2021… Penggunaan fungsi Yamaha Y Connect adalah sebagai berikut:
Apakah Selang Rem Abs Dan Non Abs Berbeda?
Secara keseluruhan, fitur Yamaha Aerox 155 2023 sangat banyak dan memanjakan pengendaranya… Yamaha sebenarnya tidak ribet dalam memperkenalkan fitur Maxi Sport Yamaha Aerox 2022… Berikut beberapa fitur terbaik terbaru. Yamaha Aerox:
Menariknya, Yamaha Indonesia masih menghadirkan 60th Anniversary World GP Edition yang diluncurkan pada akhir 2021 untuk model 2023… dan model ini bersaing dengan beberapa varian warna 2023 yang baru saja diperkenalkan Yamaha Indonesia. …
Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) biasanya memperkenalkan dua tipe untuk Yamaha Aerox 2023 yakni Standard Connected yang meliputi pilihan warna Cybercity, Yellow Blue, Black Silver, Cyan Silver dan Metallic Red. Sementara itu, Prestige hadir dengan varian ABS connected. Pilihan warna Silver, Black, Gold dan livery HUT ke-60 World GP… Sedangkan harga Yamaha Aerox 155 2023 mulai dari Rp. 27.075.000
Spesifikasi teknis Yamaha Aerox 155 2023 tetap sama dengan konfigurasi silinder tunggal, SOHC, 4-langkah, mesin 155cc berpendingin cairan… Sepeda motor ini dapat menghasilkan tenaga 11,3kW atau sekitar 15,36bhp. Pada 8000rpm dan torsi puncak 13,9Nm pada 6500rpm… Sejauh menyangkut performa motor ini, motor ini sangat bertenaga di kelas skuter.
