Perbedaan Cvt Nmax Lama Dan Baru – Sejauh ini, PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) belum menjalani operasi karena teknologi NMAX terbaru.
Dari data yang didapat dari aplikasi Yamaha Parts Catalog, interior CVT NMAX baru berbeda dengan part NMAX lama.
Perbedaan Cvt Nmax Lama Dan Baru
Untuk informasi tambahan kode mesin motor saja, NMAX lama (2DP), NMAX baru (B6H), Aerox (B65), XMAX (B74), Xeon (44D).
Harga Perawatan Yamaha All New Nmax Diluar Masa Servis Gratis
Meski ada sedikit perbedaan, bobot botol yang digunakan All New NMAX 155 mash sama dengan versi sebelumnya.
“Bobot silinder Yamaha All New NMAX masih sama dengan generasi sebelumnya,” ujar M. Abidin, GM Aftersales and Motorsport YIMM.
Jika bobot silindernya sama, berarti silinder yang digunakan Yamaha All New NMAX memiliki berat 13 gram untuk setiap silindernya.
Biasanya untuk memudahkan mengeluarkan silinder Yamaha All New NMAX, Anda bisa menggunakan silinder Yamaha Xeon yang beratnya hanya 11 gram.
Ini Sebab Yamaha Nmax 155 2021 Lebih Mudah Dikendarai Dibandingkan Model Lamanya
Buronan Korupsi Motolife Minta Bawa Motor Saat Ditangkap Saat Nikah, Istri Pelaku Panik 49 Menit Lalu
Harga spesial BURTOR pecinta drag bike, motor bekas Suzuki Satria FU 150 dengan harga ini 1 jam yang lalu
MOTOLIFE Kondisi sepeda motor dan mobil hangus terbakar pasca kebakaran gudang Pertamina Plumpang di Kampung Tanah Merah sejam yang lalu
MOTOLIFE Tinggal satu hari lagi untuk pajak kendaraan Bleach 2023 di area ini, ada 3 potongan 1 jam yang lalu
Jual Yamaha N Max Terbaru Harga Terbaik & Termurah Maret 2023
MOTOLIFE Hanya Punya Satu Motor Tua, Nama Ahmad Saefudin Tercatat Sebagai Pemilik Rubicon Mario Dandy 2 Jam Lalu
MOTORACE Maaf melihat stiker khusus pada mesin rekan saya Toprak Razgatlioglu sebelum balapan WSBK Mandalika 2023 2 jam yang lalu
MOTOLIFE Teddy Minahasa jadi tersangka, mantan Kapolda Sumbar punya sepeda motor seharga Rp 650 juta. 3 jam yang lalu
Depo MOTOLIFE Pertamina Plumpang terbakar 2 kali sejak commissioning, hemat BBM 291.889 kiloliter 3 jam lalu
Segini Konsumsi Bensin Yamaha All New Nmax Vs Nmax Lama, Mana Yang Lebih Irit?
Depot Pertamina MOTOLIFE Plumpang Bisa Isi BBM Yamaha NMAX Hingga 41 Juta Tangki Penuh 4 Jam Lalu
Pembebasan Pajak MOTOLIFE Bravo 2023 Ada diskon dan banyak lagi Buruan, jangan sampai motornya menggila sebelum 18 jam
#Motor #Stnk Data Dihapus Setelah 2 Tahun Mati Pajak #Koin #Yamaha Nmax #Nmax #Motor Listrik #Tulus Abadi #Pemutihan #TeknoTuner #Grasstrack Pangandaran #Harga Motor Bekas Jakarta – All New Yamaha NMax menjadi salah satu pilihan terpopuler di kategori Scooter 150 cc di Indonesia. Yamaha NMax ditawarkan dalam tiga varian, standar (tanpa ABS). Masih ada skutik menarik lainnya selain Yaman NMax, berikut daftarnya.
All New Vario 160 terbagi menjadi dua varian, CBS dan ABS. Active Black, Grande Matte Black dan Grande Matte Red tersedia untuk tipe CBS. Dari tiga pilihan yang ditawarkan, hanya Active Black yang memiliki stripe sporty. Itu muncul di pelindung depan di setiap sisi dan di panel bodi belakang.
Peran Penting Per Cvt Pada Motor Matic, Kenali Dampaknya Jika Rusak
Grande Matte Black sesuai dengan namanya, itu adalah kombinasi dari matte merah dan hitam. Sedangkan Grande Matte Red memiliki casing yang serba hitam. Orang ini tidak menggunakan add-on 3D yang bertuliskan Vario 160, hanya stiker berwarna silver. Harganya Rp 25,989 juta OTR DKI Jakarta.
Active Black, Grande Matte Black dan Grande Matte White tersedia untuk versi ABS. Seperti versi CBS, hanya Active Black yang memiliki grafik olahraga berwarna perak dan emas. Dua lainnya menggunakan tema yang sama, dicat dengan lapisan matte. Berbeda dengan tipe yang lebih rendah, ia memiliki emblem 3D di panel bodi belakang dan pelek alloy titanium yang dibakar. Sehingga memiliki kesan mewah dan modern. Banderolnya Rp 28,714 juta OTR DKI Jakarta.
Khusus untuk varian yang lebih mahal, telah disematkan sistem pengereman anti-lock (ABS). Rem belakang juga dilengkapi dengan cakram. Sedangkan tipe CBS masih mirip dengan model lama. Gunakan cakram depan dan tromol belakang.
Keduanya memiliki pengisi daya USB Tipe A built-in dengan output maksimum 5V 2.1A.Terletak di sisi kiri dek depan dan dilengkapi dengan penutup. Seluruh sistem pencahayaan mencakup teknologi LED, sakelar sidestand, sistem kunci rem, sistem kunci pintar yang terintegrasi dengan sistem umpan balik dan alarm anti maling, serta panel instrumen digital penuh dengan model tampilan negatif. Bentuknya masih sama dengan versi lawas, hanya saja di varian lebih mahal terdapat indikator ABS.
Servis Cvt Yamaha Nmax Setelah Berapa Kilometer? Sharing Di Grup Biker Indonesia
Sedangkan untuk jantung mekanis juga tidak ada perbedaan antara kedua varian tersebut. Keduanya memiliki mesin 160cc 4-katup, SOHC, berpendingin cairan dan teknologi Smart Power Plus (eSP+) yang ditingkatkan. Ia mampu menghasilkan tenaga maksimal hingga 15,3 hp pada 8.500 rpm dan torsi maksimal 13,8 Nm pada 7.000 rpm. Bore x stroke adalah 60 x 55.5mm dan rasio kompresi 12:1.
Itu sudah menggunakan eSAF (Bingkai Arsitektur Cerdas yang disempurnakan). Tujuannya agar skutik sport premium ini semakin lincah dan mudah dikendarai. Volume bahan bakar dan ruang bagasi di bawah jok masing-masing 5,5 liter dan 18 liter.
Konsep visual yang digunakan tetap sama seperti sebelumnya, mengusung gaya sporty pada skutik ini. Ini memiliki garis desain yang kuat. Tapi sekarang dia tidak kurus lagi. Beberapa panel bodi diproduksi dengan tekanan yang kuat. Anda bisa melihatnya dari depan. Dibangun sebagai model multi-level. Sistem pencahayaan depan masih berbasis lampu depan Dual Keen LED. Dilengkapi juga dengan flash yang tidak lagi berkedip. Penghalang diberikan untuk menggambar garis penutup lampu depan. Terlihat agresif dan berkelas.
Sesuai dengan armor depan, panel tengah terlihat agak kembung. Sebaliknya, pola modern digunakan untuk bagian ekor. Bodi bagian belakang dipenuhi emblem tiga dimensi (3D) bertuliskan Vario 160 (khusus tipe ABS). Kesan elegan semakin kuat jika dilihat dari samping.
Terungkap Fakta Top Speed All New Nmax Dari Stop [drag Test Vs Pcx 160]
Bagian belakang tetap ditunjang tampilan mewah karena lampu rem dan sein terpisah digunakan. Model lampu rem sudah berubah total, tapi masih meruncing ke arah atas. Keistimewaannya adalah cover silencer yang dilapisi alumunium, seperti pada PCX 160. Kesan sporty semakin terasa.
Semua perubahan struktural telah diperhitungkan, dimensinya tidak jauh berbeda dengan model 150. Sebelumnya 1919 x 679 x 1062 mm, sekarang menjadi 1929 x 679 x 1088 mm (P x L x T). Ketinggian kursi dari 769 mm menjadi 778 mm. Jarak sumbu roda kini lebih pendek menjadi 1.277 mm dibandingkan 1.280 mm pada model lama. Ground clearance terendah meningkat 8 mm menjadi 140 mm.
Peredam kejut menampilkan suspensi depan teleskopik dan lengan ayun di bagian belakang yang memaksimalkan aksi guncangan tunggal. Kulit bundar memiliki profil lebar, 100/80 (depan) dan 120/70 (belakang). Kedua ban itu tubeless. Menariknya, Honda Vario 160 kini menggunakan setir model baru.
**Tonton peralihan Lebaran 2022 melalui CCTV Kemenhub dari berbagai lokasi secara real time di tautan ini
All New Yamaha Nmax Meluncur, Beli Yamaha Nmax Sekarang Gak Pakai Inden Dan Dapat Diskon
* Fakta atau hoax? Untuk mengetahui kebenaran informasi yang disebar, silahkan lakukan fact check di WhatsApp di 0811 9787 670 dengan hanya mengetikkan kata kunci yang diinginkan.
Sejak debutnya pada tahun 2019 lalu, Honda ADV 150 telah menciptakan kategori baru di pasar sepeda motor Indonesia. Hadir dengan tema skutik eksplorasi yang bisa dipakai di medan ringan. Performa luar biasa dan fitur bawaan juga sangat tahan lama untuk menangani berbagai kondisi jalan.
Di tahun 2020 ini, AHM merilis warna baru untuk membuat ADV 150 lebih kompetitif.Total ada tiga warna baru yang diramalkan untuk skutik cruiser. Yang paling menarik, ditambahkan varian ABS dengan pelek emas. Dua pilihan warna baru tersedia untuk ADV 150 ABS. Konsepnya matte dan bingkainya berwarna emas. Tersedia pilihan Tough Matte Black Gold dan Tough White Gold dengan dominasi warna putih. Keduanya tidak memiliki strap olahraga yang menempel di bodi. Semuanya sudah disederhanakan dan hanya ada lambang 3D berwarna emas yang semakin terlihat.
Lalu ada Advance White Black untuk varian CBS yang hampir diselimuti warna putih di sekujur bodi. Dipadukan dengan desain garis terbaru dan dilengkapi emblem 3D di bagian tengah bodi. Pada versi ini polanya masih sama, hanya warnanya saja yang berbeda. Sebelumnya abu-abu dan hitam, sekarang menjadi merah dan hitam. Sisanya sama. Pilihan ini melengkapi tiga varian warna sebelumnya, yakni Matte Black, Hard Red, dan Matte Brown.
Honda Pcx160 V.s Yamaha Nmax155
Honda ADV 150 dibekali mesin 149,3cc satu silinder berpendingin cairan eSP dengan injeksi bahan bakar (PGM-FI). Tenaga yang dihasilkan 13,4 hp pada 8.500 rpm dan torsi 13,8 Nm pada 6.500 rpm. Meski memiliki basis yang sama dengan PCX 150, perbedaannya terletak pada torsi yang lebih tinggi, yakni 0,6Nm. AHM mengatakan perbedaannya berasal dari tiga area: ECM (engine control unit), filter udara, dan desain sistem pembuangan.
Berdasarkan hasil pengujian internal dengan metode ECE R40 EURO 3, konsumsi bahan bakar model ini adalah 46,6 km/liter (fungsi ISS aktif), sehingga Anda dapat berkendara hingga 373 km dengan tangki penuh.
Sektor dapur pacunya juga didukung dengan ACG starter, mesin berjalan mulus saat dihidupkan. Fitur ini bekerja bersama-sama dengan ISS (Idling Stop System) Honda, yang secara otomatis mematikan mesin saat berhenti dan menghidupkannya kembali hanya dengan memutar throttle.
Panel instrumennya memiliki desain yang mirip dengan saudaranya yang lebih besar, Honda X-ADV 750. Bentuknya kotak sejajar dan bertingkat, dengan penutup plastik di atas tampilan utama. Itu membuatnya gemuk dengan rasa petualangan. Layar negatif full digital display juga diadopsi, sehingga terlihat lebih seram saat dinyalakan. Ada juga tombol Sel (Pilih) dan Atur (Reset) di kiri dan kanan bawah layar. Memungkinkan Anda menyetel kecepatan, jam, dan mengubah informasi MID.
Pengaruh V Belt Kendor, Kenali Ciri Ciri Ketika Komponen Perlu Diganti
Secara umum, semua informasi speedometer dicantumkan secara terpisah, dengan tanda berbeda di bagian bawah. Tampilan utama terdiri dari speedometer, pengukur bahan bakar, indikator penggantian oli mesin, jam, odometer, odometer, konsumsi bahan bakar rata-rata dan konsumsi bahan bakar real-time. Karena tidak dilengkapi dengan motor starter, maka dilengkapi dengan indikator aki atau voltmeter.
Harga yang ditawarkan untuk dua tipe Honda ADV150 adalah Rp 38,832 juta (ABS-ISS) dan CBS-ISS seharga Rp 35,693 juta on road Jakarta.
Pilihan lainnya termasuk standar Aerox 155 Connected dan ABS. Itu baru saja disegarkan dengan warna baru bulan lalu. Tersedia di pasaran dengan harga Rp 29,9 juta untuk versi Connected/ABS dan Rp 26,4 juta untuk versi Connected standar.
Sentuhan baru yang paling mengesankan
