Perbedaan Busi Mio Dan Beat – Busi adalah salah satu bagian mesin yang paling sering disalahpahami. Banyak pertanyaan muncul selama bertahun-tahun, membingungkan banyak orang.
Busi ibarat “jendela” ke dalam mesin (satu-satunya “saksi” di ruang bakar) dan dapat digunakan sebagai alat diagnostik yang andal. Seperti termometer pasien, instrumen menunjukkan fungsi motorik. Mekanik berpengalaman dapat menganalisis gejala ini untuk mengungkap akar penyebab masalah mesin, menentukan rasio udara/bahan bakar, dan meningkatkan performa mesin.
Perbedaan Busi Mio Dan Beat
Transmisi listrik mengubah bahan bakar menjadi tenaga mesin. Tekanan yang cukup diperlukan dalam sistem pengapian untuk menyalakan percikan api di celah elektroda. Ini disebut “tenaga listrik”.
Harga Beda Tipis, Mending Beli Honda Genio 2022 Atau Honda Beat 2022?
Temperatur ujung elektroda busi harus dijaga cukup rendah untuk mencegah pembakaran, tetapi cukup tinggi untuk mencegah kerusakan. Ini disebut “output termal” dan ditentukan oleh jumlah suhu yang dipilih.
Penting untuk diingat bahwa listrik menghasilkan panas, hanya panas. Busi bertindak sebagai penghantar panas dengan menyerap energi panas yang tidak diinginkan dari ruang bakar dan memindahkan panas tersebut ke sistem pendingin mesin.
Selama bertahun-tahun, NGK telah mengembangkan teknologi percikan yang menggunakan bahan logam sebagai elektroda, yang diharapkan lebih unggul dari logam konvensional (nikel). Dua keuntungan utama adalah:
Itu. Performa pembakaran tinggi; hal ini dapat dicapai dengan menggunakan ujung elektroda yang lebih halus daripada busi konvensional untuk menghasilkan arus listrik yang lebih pekat.
Penyebab Elektroda Busi Hitam Dan Basah, Ada Apa?
B. Umur penyumbatan udara yang panjang; yang dapat dicapai dengan menggunakan bahan elektroda yang terbuat dari logam mulia dengan titik leleh lebih tinggi dari nikel
Saat ini bahan yang digunakan adalah platina dan iridium, karena memiliki titik leleh yang lebih tinggi dari nikel
Dengan menggunakan logam mulia platina dan iridium, diameter elektroda pusat dapat dikurangi menjadi 0,6 mm untuk mencegah masuknya panas ke dalam nyala api (proses quenching), yang dapat menurunkan kinerja pembakaran.
Ada dua jenis busi logam mulia di pasar Indonesia, yaitu busi G Power dengan bahan elektroda platina dan busi IX Iridium dengan bahan iridium.
Paling Komplit Kode Busi Motor Yamaha
Pusat elektroda G-plug adalah 0,6 mm, sehingga pengapian lebih terkonsentrasi, dan bahan platinum mengurangi voltase yang dibutuhkan oleh busi untuk penyalaan yang lebih mudah, akselerasi yang lebih cepat, efisiensi bahan bakar yang lebih baik, dan masa pakai yang lebih lama.
Busi Iridium IX juga memiliki celah elektroda 0,6mm seperti busi G Power, dengan permukaan leleh platina, sehingga tegangan pengapian pada elektroda lebih rendah dibandingkan dengan platina. Busi Iridium IX dapat membuat mesin lebih mudah dihidupkan, berakselerasi lebih cepat, penggunaan bahan bakar lebih irit dan lebih tahan lama.
Selain itu, Iridium IX memiliki teknologi yang dipatenkan oleh NGK, yaitu Thermo Edge Design, dimana terdapat celah di atas elektroda, saat terjadi percikan api saat pembakaran, percikan tersebut membakar karbondioksida. dalam ruang hampa, sehingga Anda melihat lebih banyak ketahanan karbon.
Pastikan ukuran busi, terutama diameter kabel, panjang kabel, dan jangkauan isolator, sesuai dengan spesifikasi mesin. Karena jika tidak sesuai bisa terjadi busi lepas, banyak panas yang bersentuhan dengan endapan karbon, pembakaran tidak sempurna bahkan bisa merusak piston.
Komparasi Spek Honda All New Beat Fi Vs Yamaha Mio Z, Duel Produk Terlaris
Pastikan termometer sudah benar dan memenuhi spesifikasi mesin mobil, karena jika angka temperatur percikan yang digunakan terlalu tinggi atau cairan pendingin terlalu dingin akan menyebabkan mesin mengeluarkan karbondioksida (emisi karbon).
Dan jika jumlah yang digunakan terlalu sedikit atau setrika panas terlalu panas, setrika panas akan menjadi terlalu panas dan menyebabkan kebakaran yang buruk (gagal dan terbakar).
C. Pada elektrik asli, baja batoknya sangat terang karena diproses dengan plat Cr3, sedangkan baja palsu, warna bajanya tidak lembek dan mudah rusak. Saya akan mulai dengan catatan yang entah bagaimana saya lupa. Karena perjanjian itu adalah hutang dan hutang itu harus dibayar kepadanya…he…
Dalam hal pelapisan listrik, iridium, platinum, dan paduan tradisional tidak ada habisnya. Karena memang bisa dilihat semuanya dari kelistrikannya, riaknya sangat dalam di artikel ini… pasti ya gan, bisa dilihat dari bentuk karburator atau throttle body (jarum) yang rusak, bisa dilihat dari mesin rusak. lihat saja stekernya. Tapi sekarang yang ingin saya bicarakan adalah penggunaan dan efek konversi daya, yang terkadang dilakukan oleh para penggila kecepatan.
Tips Motor Matik Kamu Irit Bahan Bakar
Memotong elektroda arde pada konektor standar akan menyebabkan keausan/kerusakan pada elektroda karena elektroda standar terbuat dari nikel. Untuk efek pembakaran terbaik, gunakan elektroda platinum atau iridium. Padahal, tujuan pemotongan elektroda arde pelat pengapian adalah agar percikan api dari busi bertemu langsung dengan campuran bahan bakar (kompresi) dan campuran udara tanpa halangan.
Apakah ini mempengaruhi pengapian mesin?? Sebentar ya, karena efek kebakaran yang meluas. Namun, hal ini juga melibatkan debu akibat kekurangan listrik dan keausan/kerusakan pada elektroda dan elektroda arde. Akibatnya, penumpukan karbon pada mesin akan berakselerasi dan umur bahan bakar menjadi tidak dapat diprediksi.
Petunjuk penggantian pengapian dan washer busi serta ukuran berbeda untuk pemasangan busi atau kabel busi. Kalau di motor modif sih boleh, tapi kalau di motor biasa salah jalan gan, salah jalan, jadi harus putar balik, eh… hai… anak ini mau lari.
Nah sesederhana itu gan, kalau lubang mesin terlalu besar, ganti piston, klep dan masih banyak yang kecil-kecil, perlu hati-hati dan pilih panjang ulir ulir agar tidak terjadi benturan antara busi dan piston . Dan untuk mengulang api, untuk hasil terbaik perlu menggunakan mesin dynojet, karena mesinnya mahal, paling murah menggunakan senjet atau jet.
Penyakit Motor Mio Sporty Yang Bikin Tenaga Hilang
Busi yang macet atau kendor sering kali disebabkan oleh penggunaan pemutus arus normal atau persaingan. Sebelum melakukan ini Anda perlu mengukur celah percikan terlebih dahulu, jangan langsung membersihkannya karena mesin mungkin tidak mau hidup.
Sob saya bisikan kode busi NGK jika ingin mengganti busi platina atau iridium standar pabrikan. Untuk pemilik merk honda sudah ada di postingan lama, tapi jangan khawatir saya kasih link nya di bawah, untuk merk honda sabar ya karena belum saya buat…hey.. .
Kenapa merek NGK terus??? Saya sudah tahu bahwa busi DENSO tidak banyak retak. Tulisan jelek itu malah bikin Rossi ketawa…
Ok gan segitu aja dulu, lain kali masukin kode busi yamaha kalian. Ingat keselamatan di atas segalanya, terus tanpa gas, panaskan aspal yang sama… Generator plug-in berfungsi seperti pembakar bahan bakar dan turbin angin, yang ditempatkan di ruang bakar mesin bensin / sepeda motor, karena blog ini tentang mesin, atau. bukan mobil ya gan…he…. Hai…
Harga Busi Motor Terbaik 2023
Sebuah mesin sepeda motor memperoleh energi dengan memampatkan campuran bahan bakar dan udara, kemudian campuran tersebut dinyalakan oleh percikan api dari busi. Jadi mesin itu sangat penting dalam performa mesin karena itu adalah awal dari segalanya, nah…. Itu benar. Hai….
Konektor listrik dengan pembuangan panas yang tinggi. Hal ini ditandai dengan kaki isolasi yang pendek, permukaan yang tahan api, dan kapasitas tas yang besar.
Suhu elektroda pusat tidak naik dengan mudah, bahkan pada kecepatan tinggi pun tidak mungkin mencapai suhu pra-pembakaran (keadaan di mana bahan bakar terbakar sebelum menyala). Jenis busi ini biasanya digunakan pada mesin berkecepatan tinggi dan berperforma tinggi.
Busi pendingin diperkirakan tidak akan bekerja pada suhu ruang rendah, jadi jika Anda salah memilih busi dingin, mesin akan kesulitan menghidupkan mesin meskipun dalam keadaan dingin. Nah bagaimana kalau mau pakai split untuk lari dan santai semua sudah saya siapkan, tapi untuk tipe honda gan, nanti menyusul merk lain. Busi itu juga dipakai oleh produk NGK lain yang belum kalian lihat…., takutnya salah tulis karena Valentine Rossi juga baca dan saya ketawain… he….
Busi Motor Basah, Hitam Dan Bau Bensin? Ini Penyebabnya
Konektor listrik dengan pembuangan panas rendah (suhu rendah). Ini memiliki bagian insulasi yang panjang, permukaan efek panas, kapasitas kantong gas yang besar, dan suhu elektroda pusat naik dengan mudah bahkan pada suhu rendah.
Pemanas ini tidak dirancang untuk beroperasi pada suhu ruang yang tinggi, ketika suhu ruang bakar mencapai 850 derajat Celcius maka terjadilah proses pembakaran. jika ada elemen pre-burner menyebabkan banyak panas (overheating) karena itu, klep, piston dan poros engkol rusak, warna bahan bakar menjadi putih dan bahan bakar terkadang meleleh.
Banyak faktor yang mempengaruhi pemilihan tenaga, suhu lingkungan tempat mesin berada, ukuran kapasitas silinder (cc), ukuran rasio kompresi dan desain mesin (pengubah).
Perhatikan ukuran hexagonal (diameter ring) dan panjang ulir busi, jika salah memilih panjang ulir akan menyebabkan piston pecah karena gesekan logam.
Pilihan Warna Baru All New Honda Beat Dan All New Honda Beat Street Tahun 2021
Pilih busi sesuai dengan rekomendasi pabrikan, biasanya kode dan nomor di antara kode busi. Pemilihan suhu busi yang salah mengakibatkan mesin sulit dihidupkan sehingga menimbulkan emisi karbon/batubara akibat pembakaran yang tidak sempurna.
Untuk mesin injeksi bahan bakar, coba gunakan konektor berkode “R”, yang berarti resistornya tidak kencang. Misalnya CPR9EA-9 atau gunakan MR9C-9N untuk merk NGK, sedangkan untuk Denso U27EPR9.
Ini diperlukan saat mengganti bahan bakar
