Perbedaan Beat Dan Vario 110 – Disebut-sebut sebagai motor baru, banyak yang masih penasaran dengan perbedaan All New Honda Beat versi lawas. Nah, untungnya inilah kesempatan untuk melihat perbedaan keduanya secara langsung. Nah, mari kita bandingkan.
Perbedaan paling mencolok ada pada desain eksteriornya. Bodi New Honda Beat terlihat lebih ramping dengan lampu depan dan lampu depan yang berubah posisi. Tak hanya itu, desain bodi samping dan lampu belakang juga berbeda. Itu terlihat lebih bersudut dan elegan.
Perbedaan Beat Dan Vario 110
Sayangnya, jika Anda memiliki Beat lama yang hanya ingin meng-upgrade bagian bodi dan lampu, Anda pasti tidak bisa.
Begini Bro, Cara Mengiritkan Vario 110 Boros Bahan Bakar
“Karena Honda tidak bisa memasang bodi dan lampu Beat yang serba baru dengan Beat lama. Bautnya tidak cocok,” kata Ade Rohmann, asisten manajer pengembangan pelatihan di PT Daya Adicipta Motora (DAM), main dealer Honda. Di Jawa Barat.
Aspek rasio yang lebih tipis juga didukung dengan penggunaan bingkai baru. Seiring dengan ground clearance yang lebih tinggi, kapasitas tangki bahan bakar juga ditingkatkan. Kemudian tuas pengunci rem tangan dan suspensi belakang juga berbeda.
Selain bodywork dan lampu, perbedaan juga terletak pada desain pelek. Selain desain, pelek baru ini mengakomodasi ban tubeless yang kini menjadi standar di Beat.
Nah, itu bisa ditukar dengan bibir. Namun penyesuaian masih diperlukan di bagian depan. Karena keduanya memiliki mekanisme kabel speedometer yang berbeda. “Tapi kamu bisa menukarnya,” kata pria berkacamata itu.
Foto Parkir Bareng New Vario 125 Vs New Vario 160?.baru Kelihatan Kelasnya !!
Seperti disebutkan sebelumnya, mekanisme speedometer beat lama dan baru berbeda. Pasalnya speedometer Beat baru didukung odometer digital dan pengukur bahan bakar. Model analog tidak lagi seperti dulu.
Oh ya, meski sama-sama bermesin eSP 110cc, Beat baru kini didukung indikator ECO. Selain itu, ada versi yang dilengkapi CBS (Combi Brake System) dan ISS (Idling Start Stop). Hmm, banyak juga ya perbedaannya. ()
Dapatkan pembaruan berita terbaru dan pilihan harian dari Ayo subscribe channel Telegram, caranya klik link https://t.me/com lalu subscribe. Anda perlu menginstal aplikasi Telegram terlebih dahulu. Kadang aneh kalau orang Indonesia menerima shock belakang yang keras, minta yang empuk, bukan yang keras. Ya, termasuk saya, itu Kang-yu. . . 😀
Honda Beat Fi Warning 2013 merupakan kendaraan yang sering saya pakai di kombinasikan, tetap berbobot jumbo alias bear, shock belakang Honda Beat sangat empuk. Mental bolak-balik dan terkadang merasa terjebak saat mengemudi di kursi penumpang saat melewati jalan bergelombang, Kang-yu merasakan sakit setiap kali bertemu jalan bergelombang.
Honda Beat Street Vs Yamaha X Ride, Mana Yang Lebih Keren?
Shock belakang Honda Beat Fi memiliki kode part 52400-K25-901 yang sepertinya harus segera diganti, bukan dengan berbagai part yang sering berlogo racing, melainkan dengan part milik saudara kandungnya. Shock Vario 125 part number 52400-KZR-600 pilihan saya Kang-Yu. . .
Saya kemudian menemukan bahwa bagian Vario 125 lebih besar dari shock dan Vario CW, itu menyenangkan mengubah shock untuk meningkatkan handling dan menambah kelelahan 😀
Sesuai ekspektasi awal, ban belakang terasa lebih lembut dan tidak liar saat memantul, melibas jalanan kasar, sehingga memberikan kenyamanan lebih bagi penumpang belakang. Melewati gundukan kecepatan, aman untuk Kang-yu karena mesin GC secara teoritis naik, meski tidak terlihat.
Ini kedua kalinya saya mengganti shock asli bawaan motor dengan shock motor lain dan tetap sama, kata part pengganti dan keduanya pas sesuai keinginan.
Honda Vario 110 Karbu: Menolak Tua, Ogah Kalah Sama Yang Muda
Mengapa saya lebih memilih mengganti part dengan merk yang sama atau berbeda dari part mesin yang saya anggap penting daripada menggunakan part variabel? Sebagai contoh, saya pertama kali menggunakan basis xride untuk memodifikasi semut. Saya akan memberi tahu Anda artikel lain nanti. . . .
Saya beli peredam kejut belakang Vario 125 seharga 200, proses pemasangan tetap lancar. Ternyata karakter shock Vario 125 tidak jauh berbeda dengan Beat Fi, lembut dan apung. Namun lain ceritanya jika menyangkut akselerasi karena bobot kendaraan yang berbeda-beda. Fit adalah kata yang tepat untuk saya saat mengendarai Beat dengan shock Vario 125.
Setiap orang punya selera kenyamanan masing-masing, buat saya shock bawaannya empuk banget dan nggak nyaman, tapi mungkin beda dengan orang lain. Ini hanya penjatahan atau mungkin bisa dianggap sebagai nasehat bagi sebagian orang yang merasa tingkat traumanya terlalu ringan
Saya rasa shock ratenya terlalu lembek dan saya tidak mau pakai varian part karakter racing yang biasanya agak kuat, coba pakai Vario Shock 125 Kang-Yu. – PT. Astra Honda Motor (AHM) resmi meluncurkan skutik andalan sekaligus terlarisnya, All New Honda Beat Edition 2020. Setelah diluncurkan, tentunya pemirsa penasaran dengan spesifikasi dan perbandingan harga antara Honda Beat baru 2020 dengan Honda lama. . Saudara dari Beat dan Honda Genio 110.
Motor Honda Beat
Pemirsa harus tahu bahwa Honda Beat baru memiliki platform mesin baru yang berbeda dari mesin generasi sebelumnya. Mesin baru Honda Beat mirip dengan mesin Honda Genio. Artinya, berkapasitas 109,5 cc berbeda dengan versi lama yang hanya 108 cc.
Tidak hanya mesin, model sasis juga berbeda. Jika versi lama menggunakan rangka tubular tipe underbone biasa, kini Beat baru ini menggunakan jenis rangka yang sudah modern, yaitu rangka eSAF atau rangka Enhanced Smart Architecture. Perubahan ini membuat bobotnya lebih ringan, hanya 89 kg (versi sebelumnya 92 kg) dan lebih kompak, kapasitas oli mesin kini hanya 0,65 liter.
Alhasil, tenaga New Honda BeAT meningkat signifikan yang sebelumnya mencatatkan tenaga maksimal di atas kertas hanya 8,68 Ps, kini meningkat menjadi 9,0 Ps pada 7500 rpm dan torsi maksimal 9,3 Nm pada 5500 rpm.
Untuk lebih jelasnya pemirsa bisa melihat perbandingan spesifikasi antara Honda Beat 2020 dengan Honda Beat lawas dan Honda Genio 110 pada tabel di bawah ini:
Kampas Rem Depan Dispad Depan Honda Beat Scoopy Vario Spacy Beat Fi Scoopy Fi Karbu Vario 110 Fi Vario 125 Fi Vario Karbu Kode Kvb Ori Original Premium Kvb Honda 06455 Kvb T01 |
Nah, setelah mengetahui apa saja perbedaan spesifikasi mesinnya, kita akan membahas harganya. Tentunya hal ini menjadi acuan bagi pemirsa yang ingin meminang motor baru Honda ini namun bingung satu sama lain. Honda Beat Baru atau Honda Genio Lebih Baik? Untuk lebih jelasnya, lihat penampil di bawah ini:
Ya, New Honda Beat 2020 dijual dalam 12 pilihan warna dan terbagi menjadi 4 tipe, untuk tipe paling murah yaitu tipe non CBS dibandrol dengan harga Rp. 16.450.000, kemudian menurut CBS-IS juga harga seri Beat Street Rp. 17.150.000. Padahal, harga yang tidak jauh satu sama lain tentunya memberikan keleluasaan bagi pelanggan untuk memilih berdasarkan desain, fitur serta keunggulan masing-masing.
Oh iya, untuk melihat lebih detail mengenai skutik terbaru Honda ini, pemirsa bisa menonton video berikut ini: Ekspor Honda BeAT meningkat hingga 43 persen. Artinya, jumlah sepeda motor yang melintasi lautan pada bulan lalu sebanyak 14.256 unit. (AHM)
, Jakarta – Honda memiliki ragam mesin 110cc di segmen skutik. Misalnya Beat dan Vario 110 eSP. Dari segi kelas, Vario lebih. Namun, apakah perbedaannya cukup signifikan?
Jual Rumah Roller Vario 110 / Beat Fi Non Esp /paket Pully Depan Kvb Kzl Paket Set Lengkap Ijm
Bit memiliki beberapa fungsi untuk penggunaan sehari-hari. ISS (Idling Start Stop), misalnya, berfungsi untuk menghidupkan dan mematikan mesin secara otomatis saat diam. Dikombinasikan dengan indikator ECO, ini selalu mengingatkan Anda tentang gaya mengemudi Anda. Secara otomatis, kedua fungsi ini berkontribusi pada efisiensi bahan bakar. Namun, Vario hanya memiliki ISS tanpa tambahan indikator ECO.
Panel instrumental yang lebih menarik secara artistik mengiringi irama. Karena itu adalah paduan digital analog. Kecepatan penting dari jarumnya, tetapi pengukur bahan bakar dan odometer ada di layar. Begitu pula Vario, yang dihadirkan dengan jarum mekanis murni. Bentuknya juga menjadi tua.
Dalam perjalanan ke gudang, Beat sangat merindukannya. Volume bagasi 11 liter lebih kecil dari volume 13 liter Vario. Keduanya hampir identik kecuali laci depan. Di kiri dan kanan terdapat saku untuk menyimpan botol atau koin. Namun, Vario lebih baik dengan tambahan pengait yang bisa dilipat. Akomodasi kargo lebih praktis.
Selanjutnya di bidang pencahayaan, Beat tidak dilengkapi dengan LED. Semua menggunakan bola lampu biasa. Sedangkan saudaranya, sudah menggunakan lampu depan LED. Sayangnya, lampu sein dan lampu stop tidak dipasang.
Rumah Roller Full Set Honda Beat Fi , Vario 110 Karbu , Scoopy Esp & Spacy Fi (kvb)
Akhirnya, sistem kunci. Keduanya tanpa kunci, masih tradisional. Namun, mencari Honda Vario di tempat parkir yang ramai akan mudah. Kuncinya disertakan dengan answer back system dengan remote control. Sebuah tombol juga disediakan untuk membuka bagasi non-elektronik, dihubungkan dengan tuas dan kabel. Dalam hal kunci rem parkir, rem CBS, starter ACG, dan sakelar standar samping tersedia di kedua sepeda.
* Kebenaran atau tipuan? Untuk mengetahui kebenaran informasi yang beredar, silahkan whatsapp cek fakta nomor 0811 9787 670 dengan mengetik kata kunci yang diinginkan.
Selain mendukung teknologi eSP, New Honda Vario hadir dengan garis dan warna baru serta perubahan desain di berbagai area.
Agak subyektif dalam hal desain. Namun jika harus memilih, Beat terlihat lebih menarik sekaligus lebih modern. Meskipun saya belum menggunakan LED. Sekilas grafis, skema warna dan pilihan sentuhan vario terlihat ketinggalan jaman. Nadanya mengingatkan pada generasi pertama.
Membandingkan All New Honda Beat 2020 Dengan Genio
Jadi ketika datang ke desain dan konstruksi, itu bisa dievaluasi berdasarkan data. Dimensi keseluruhan Beat (PxLxT) adalah 1.856 x 666 x 1.068 mm, sedangkan
146 mm dan ground clearance jok 740 mm. Vario agak gembung, panjang keseluruhan 1.888mm, lebar 679mm, tinggi 1.091mm. Namun, jarak jok ke aspal masih pendek, yakni 734 mm. Dia mengikuti
Ini mengurangi, 140 mm. Dari segi bobot, Anna juga tergolong overweight (96 kg). Beat bisa mempertahankannya di 93 kg.
Karena kebanyakan skuter digunakan setiap hari, semakin ringkas semakin baik. Dari laporan data ini, Beat bagus untuk kami. Ground clearance juga sedikit lebih tinggi, yang membuatnya lebih mudah untuk mengatasi gundukan kecepatan. Ya, jarak antara kursi ke tanah lebih tinggi, tetapi hanya selisih 12 mm. Ini bukan masalah.
Roller Beat Dan Vario Berbeda
Amunisi dasar untuk PGM-FI 108cc persis sama. Diameter silinder 50 mm sedangkan stroke 55,1 mm. Rasio kompresi keduanya adalah 9,5:1. Tapi lebih dalam
