Perbedaan Aerox Dari Tahun Ke Tahun – Tidak salah menyebut Yamaha Aerox 155 sebagai trendsetter sport di Indonesia. Sejauh ini, masih memonopoli pasar, tidak menunjukkan tanda-tanda persaingan dengan Honda dan Suzuki.
Sebelum versi mesin 155cc 4-tak yang kita kenal sekarang, Tuning Network memproduksi model 2-tak. Pada pertengahan 1997, tepatnya, Yamaha meluncurkan Arox generasi pertama untuk pasar Eropa. Desainnya mirip dengan model saat ini, dengan tampilan sporty, tepi tajam, dan transmisi otomatis yang agresif.
Perbedaan Aerox Dari Tahun Ke Tahun
Saat itu pabrikan menamakannya Aerox YQ, trik pertamanya adalah memperkenalkan varian mesin 50cc 2 tak, mobil tersebut sering dijadikan mobil paddock tim Yamaha MGP.
Motor ‘arogan’ Meluncur, Apa Perbedaannya Dengan Versi Lama?
Tidak lama kemudian Aerox laris, dan Yamaha juga mengembangkan atau memilih mesin 100cc baru, tetapi masih menggunakan konstruksi camshaft 2-tak. Keduanya berbeda dalam isi silindernya. Untuk jantung pacu 100 cc, tenaga maksimalnya mencapai 7,5 bhp dan torsi sekitar 5,5 Nm. Sedangkan versi mesin 50 cc memiliki tenaga maksimal 2,9 bhp dan torsi sekitar 3,3 Nm.
Sayangnya, ia harus menghentikan operasinya pada tahun 2003 karena tidak dapat menyesuaikan diri dengan standar dan peraturan emisi. Seiring berjalannya waktu, mesin 2 tak akhirnya ditinggalkan oleh pabrikan dan digantikan knalpot baru yang modern.
Nama Aerox sudah cukup baik untuk hadir di panggung benua biru, tentunya Yamaha tidak ingin merusaknya sampai mati karena regulasi emisi. Pada 2013, mobil sport tersebut ditingkatkan menjadi otomatis 4 kecepatan, memperkenalkan nama Aerox R. generasi kedua.
Jantung pacu tersebut masih mengemas kapasitas kubik 50 cc, namun dilengkapi pendingin cair (radiator). Dari fascia hingga belakang, desainnya terlihat konsisten sporty dan stylish. Sebagai strategi branding produk untuk mendongkrak penjualan, Yamaha kembali menggunakan Aerox 4-tak MGP 50 cc sebagai paddock car tim Yamaha.
Deretan Teknologi Canggih Di Yamaha Aerox Bikin Berkendara Makin Nyaman
Kehadiran Yamaha Aerox membuat namanya tenar di beberapa negara, dan sang sutradara menciptakan generasi ketiga yang saat itu mulai diluncurkan di luar pasar Eropa. Indonesia menjadi salah satu negara yang wajib dikunjungi.
Pada Januari 2016, Bapak PT PT Yamaha mulai memproduksi Aerox di Indonesia. Saat itu peluncuran dilakukan di Kabupaten Sentul Jawa Barat.
Menyandang nama Yamaha Aerox 125 LC (Liquid Cooled) dengan mesin otomatis 125cc, SOHC, 4 tak, dibekali mesin injeksi yang lebih bertenaga dibandingkan model sebelumnya. Tenaga meningkat menjadi 11,2 tenaga kuda pada 9.000 rpm dan torsi puncak mencapai 10,4 Nm pada 6.400 rpm.
Dari segi fitur, Aerox 125 LC bersaing dengan kompetitornya. Headlamp sudah menggunakan teknologi LED, memiliki kapasitas bagasi yang besar, dapat memuat helm half face serta memiliki side stand switch, hand brake dan smart key lock.
Catatan Konsumsi Bahan Bakar Yamaha Aerox 155 Lebih Irit Dari Vario 160
Berbicara tentang penampilan, ini menampilkan kesan berani lainnya. Garis-garis tajam mendominasi hampir seluruh bagian bodi sehingga menimbulkan kesan agresif. Gunakan kastor dengan pegangan tidak berlapis dan tapak 2,5 inci.
Saat itu, harganya bersaing dengan Honda Vario 125 yang dibanderol Yamaha Jakarta 18,2 juta OTR. Sayangnya, nafasnya di pasar Indonesia hanya bertahan 1 tahun ketika YIMM diam-diam m.
Di balik strategi tidak menjual Aerox 125 LC, Yamaha menyiapkan produk canggih, canggih, dan bertenaga untuk konsumen Indonesia. Pada November 2016, mereka mengambil lantai Indonesia Mrcycle Show (IMOS) untuk meluncurkan Aerox 155 dengan teknologi VVA (Variable Valve Actuation) dan Blue Core.
Pada generasi inilah Yamaha Arrox menjadi robot gumbot matik berdesain sporty yang sekaligus masuk jajaran maxi tuning bersama Yamaha Nmax. Tampilan dan performa, lalu harga jual.
Yamaha Aerox 155 2023, Menggoda Dengan Warna Baru, Cek Spsifikasi Dan Harganya
Tipe undercarriage ditenagai oleh mesin 155cc, SOHC, 4-tak, berpendingin cairan, dan injeksi bahan bakar. Kompresi mesinnya cukup tinggi, yakni 10,5:1 yang menghasilkan tenaga hingga 14,7 tenaga kuda pada 8.000 rpm dan torsi puncak 13,8 Nm pada 6,25.000 rpm.
Selain teknologi VVA dan Blue Core, pabrikan membekalinya dengan fungsi lampu depan dan belakang LED, stand key dengan smart lock, rem ABS, sistem stop-start, fasilitas pengisian baterai on-board, panel meter full digital dan tubeless. Suspensi belakang. alternatif
Saat itu, Yamaha Aerox 155 VVA dijual Rp 28 juta, turun dari 25,9 juta. Dan pada titik inilah Yamaha mencoba menjadi benchmark untuk produk gambot matik sport.
Sudah empat tahun sejak Yamaha Aerox 155 VVA mulai dijual, dengan generasi terbaru atau kelima tiba pada November 2020, yang tidak hanya menyegarkan tampilannya, tetapi juga meningkatkan performa dan fitur.
Cakep New Aerox 155 Livery 60th Yamaha World Gp
Lampu depan LED baru, bodi samping lebih ramping, dan revisi bentuk lampu depan LED yang kini tampil minimalis merombak total perubahan desain. YIMM sudah menghubungkannya dengan Aerox 155, dimana spesifikasi penyambungan juga sudah disediakan oleh pabrikan
Perangkat penghubung disebut Y-Connect dan terhubung ke CCU (Communication Control Unit). Tugasnya menghubungkan host ke mister melalui perangkat dengan konektivitas Bluetooth. Dengan demikian, pengguna terhubung Aerox 155 dapat menikmati berbagai fitur aplikasi ini. Dari pesan telepon, pesan, email yang akan muncul di dasbor Anda.
Melalui aplikasi juga, pemilik dapat mengakses data konsumsi bahan bakar, informasi lokasi parkir terakhir saat terhubung dengan aplikasi, rekomendasi servis yang menunjukkan status baterai dan oli, serta notifikasi idle mulai dari fitur revs dashboard. Selain itu, aplikasi Y-Connect memiliki fungsi peringkat bagi pengguna untuk menikmati aktivitas berkendara mereka karena mereka dapat bersaing dengan pengguna model CCU lainnya (Yamaha Ms. dengan fitur Y-Connect) dalam hal jarak tempuh dan poin eco driving.
Masih dari segi fitur, Aerox generasi kelima ini juga menggunakan power outlet, panel meter baru dengan 2 bukan rotary, kunci pintar (keyless), sistem parkir pintar, alternator pintar, dan rem anti-lock. roda depan
Solusi Paten Atasi Kode 12 Di Motor Aerox 155 Dan Lexi 125
Dari segi jantung mekanis, bisa dibilang resepnya sama dengan generasi sebelumnya. Ada perbedaan jika Anda memisahkan hasilnya. Di atas kertas, ini merupakan peningkatan sekitar 0,4 bhp dan torsi 1 Nm. Secara umum, tenaga maksimum otomatis Gambit ini adalah 15 ribu tenaga kuda pada putaran 8 ribu, torsi maksimum 13,9 Nm pada putaran 6,5 ribu.
Peningkatan tenaga tersebut karena adanya upgrade pada bagian piston yang digunakan YZF R15. Lalu ada perubahan intake air juga, kini menggunakan ukuran lebih besar dari 3,7 liter menjadi 4,3 liter. Revisi lebih lanjut pada elemen katup, yaitu berukuran 19,9 mm dari 20,55 mm pada model sebelumnya. Maka jangan heran, selain tenaga mesin meningkat, kompresi mesin pun meningkat menjadi 11,6:1.
Menariknya, Indonesia menjadi basis perakitan dan produksi Yamaha Aerox buatan YIMM, yang tidak hanya dijual di pasar domestik, tetapi juga melayani permintaan luar negeri. Setidaknya, Yamaha Indonesia telah menjual sebagian produknya di 40 negara sejak 2015.
Ingin memiliki Aerox generasi baru ini? Mulai September 2021, otomatis dijual seharga Rs 25,9 lakh untuk varian terhubung standar, Rs 29,4 lakh untuk varian ABS yang terhubung, dan Rs 29,5 lakh untuk opsi ABS yang terhubung dalam bentuk Edisi MGP. Harga tersebut merupakan penawaran untuk wilayah DKI Jakarta. (set / volume)
Komparasi Aerox Generasi Terbaru Dan Lama
Kami menggunakan cookie untuk meningkatkan pengalaman Anda di situs web kami. Dengan menjelajahi situs ini, Anda menyetujui kebijakan privasi kami
Silakan isi informasi pribadi Anda. Kami hanya akan meminta informasi Anda satu kali, dan informasi Anda aman bersama kami. Yamaha All New Aerox 155 Connected telah diluncurkan belum lama ini. Bagi yang belum mengetahui perbedaan dan fitur terbaru dari model ini meski sudah beberapa bulan lalu, simak ulasannya di bawah ini.
Dari segi desain terlihat dari konsep full fairing di sisi kanan dan kiri motor. Desain lampu depan dan belakang ditambah, kini lebih tajam dan lebar serta dilengkapi DRL (Daytime Running Light).
Kemudian perubahan yang paling mengesankan adalah fitur All New Aerox 155 Connected dengan fungsi Y-Connect yang dapat menghubungkan smartphone ke motor melalui Bluetooth.
Yamaha Aerox Versi R Punya Warna Baru
Dengan fitur ini, pengendara dapat dengan mudah mendapatkan informasi pesan telepon dan pesan masuk di dashboard motor.
Secara diametris, Arox juga mengalami beberapa perubahan. Panjang generasi sebelumnya 1990 mm, kini lebih pendek dari 1980 mm. Sedangkan lebar dan tingginya masih sama yaitu 700mm x 1150mm.
Perbedaan lainnya terlihat dari tangki bahan bakarnya. Tangki generasi terbaru lebih besar, yakni 5,5 liter atau lebih besar 1 liter dari sebelumnya. Kapasitas bagasi kini menjadi 2,4 liter.
Sedangkan untuk mesinnya, All New Aerox 155 Connected kini memiliki tenaga maksimal 11,3kW/8000rpm dan torsi maksimal 13,9Nm/6500rpm.
Adu Honda Vario 160 Vs Yamaha Aerox 155 Connected, Pilih Yang Mana?
Lalu, All New Arox 155 kini memiliki kontrol stang yang memudahkan untuk menampilkan informasi di speedometer dan memilih pengaturan (tombol kontrol ada di stang kiri) dan lampu hazard saat pengemudi dalam posisi. dalam keadaan darurat
All New Aerox 155 Connected memiliki fitur handle belakang baru yang terintegrasi sehingga memudahkan pengguna mengatur posisi motor saat mesin mati (dengan mengatur posisi parkir), salah satu produk yang masuk dalam produk Yamaha Aerox Maxi Jakarta. jangkauan Yamaha. Dengan kata lain, produk Yamaha Erox merupakan salah satu produk sepeda motor matic premium di bawah line-up Yamaha. Dilengkapi dengan tampilan dan mesin yang bertenaga, Yamaha Aerox tidak semahal yang dibayangkan.
Maxi Yamaha memiliki beberapa produk seperti Yamaha Lexi, NMX, TMX.
