Cara Merawat Motor Supra X 125 Injection – Tren penggunaan sepeda motor matic di Indonesia sudah masif. Baik wanita maupun pria sudah terbiasa menggunakan sepeda motor ini, sehingga pangsa pasar mereka melampaui sepeda bebek dan sepeda sport.
Tak heran jika banyak produsen sepeda motor di Tanah Air berlomba-lomba memasarkan sepeda motor maticnya. Salah satunya adalah Honda yang meluncurkan sepeda motor Vario. Tentu kita sudah tidak asing lagi dengan motor keluaran merk ternama Honda ini, seperti Bario 110, Vario Techno 125, Vario 150 yang memiliki sistem pembakaran karburator atau injeksi.
Cara Merawat Motor Supra X 125 Injection
Sayangnya, banyak dari masyarakat kita yang hanya bisa mengendarai berbagai jenis sepeda motor, namun kurang memperhatikan perawatan sepeda motor matic. Sepeda motor baru atau bekas memang membutuhkan perawatan untuk keawetan kendaraan ini. Tidak perlu khawatir, sebenarnya tidak semua orang memahami kondisi mesin sepeda motor matic yang baik.
Motor Paling Irit Bahan Bakar, Ada Yang Masuk Rekor Muri
Oleh karena itu jika anda pengguna sepeda motor matic, mungkin tips cara merawat sepeda motor matic kali ini bisa diterapkan di rumah agar mesin sepeda motor awet dan tahan lama. Oleh karena itu di bawah ini kami ulas cara merawat motor matic Techno 125 lengkap. Jangan khawatir, tips ini juga bisa diterapkan pada perawatan motor Vario 110, motor Vario 150 atau motor matic lainnya dalam kondisi apapun.
Namun perlu diperhatikan meskipun tidak jauh berbeda dengan perawatan sepeda motor pada umumnya, perawatan sepeda motor matic yang menggunakan sistem pembakaran karburator atau injeksi membutuhkan perawatan khusus dan lebih teliti.
Memanaskan mesin merupakan salah satu cara untuk mengatasi hal tersebut sehingga memanaskan mesin agar oli mesin siap melumasi mesin agar performa mesin berada pada puncaknya. Cara memanaskan motor matic yang baik adalah dengan memanaskan motor sekitar 5 sampai 10 menit, dan sebaiknya menggunakan starter pedal, jika menggunakan starter elektrik tentunya hal ini akan semakin mengurangi daya tahan baterai. sepeda motor
Perawatan motor matic ini tergolong yang paling penting, maka sebagai perawatan lakukanlah sesuai dengan jadwal penggantian oli yang biasanya dilakukan setiap 1000 km, dan penggantian oli transmisi mesin (oli gardan) pada sepeda motor sebanyak-banyaknya. mungkin. Itu mencapai 5000 km. Jika Anda lupa panduan jarak tempuh untuk mengganti oli, sebaiknya lakukan perawatan rutin ini setiap 2-3 bulan sekali dan ingat juga untuk menggunakan oli sesuai dengan spesifikasi motor matic yang Anda miliki.
Mengenal Cara Kerja Teknologi Pgm Fi Pada Motor Honda
Kebiasaan buruk yang umum terjadi dalam perawatan dan perawatan sepeda motor matic adalah membolak-balikkan motor matic hingga kehabisan bensin. Jangan meninggalkan kendaraan diparkir di jalan karena kehabisan bensin, karena dapat merusak mesin sepeda motor. Terutama pada sepeda motor dengan injeksi otomatis. Untuk itu, usahakan membuat sepeda matic yang tidak selalu menunjukkan E di speedometer, dan biasakan mengisi bahan bakar sepeda untuk mengantisipasinya.
Pentingnya mengecek kondisi mobil van merupakan hal yang tidak bisa diabaikan oleh para pemilik sepeda motor. Dikhawatirkan kondisi mobil van yang terbuat dari bahan karet itu pecah di tengah jalan sehingga menyebabkan sepeda motor berhenti dan tidak bisa bergerak lagi. Jika penggantian sabuk van wajib dilakukan, sebaiknya gunakan suku cadang asli agar kendaraan lebih aman karena sudah pasti lebih awet.
Tidak mudah mengetahui kondisi aki sepeda motor matic, sehingga sebagian besar pengguna sepeda motor matic mengalami AKI mati. Jika hal ini terjadi tentunya anda akan kehilangan tenaga dari motor dan lampu juga akan redup, dan hal yang paling menyebalkan jika aki motor matic mati adalah anda harus menggunakan pedal starter saat menghidupkan motor. merasa kita menghabiskan lebih banyak energi. Oleh karena itu, pengguna disarankan untuk mengganti AKI dalam waktu 7-8 bulan setelah penggantian terakhir.
Biasanya hal ini sering dilakukan oleh para pengguna sepeda motor matic yaitu pada saat kecepatan sepeda motor dalam kondisi kencang maka throttle diturunkan secara tiba-tiba begitu juga sebaliknya. Karena tanpa disadari akan merusak umur mesin. Dengan kecepatan yang tidak stabil, tidak hanya akan merusak motor, tetapi juga sabuk motor.
Tak Berkategori Arsip
Oli tidak hanya terdapat pada mesin sepeda motor, tetapi juga pada bumper. Oleh karena itu perlu adanya penggantian agar kondisi shock sepeda motor dapat berfungsi dengan normal. Untuk jadwal penggantian oli Shock Motor bisa dilakukan setiap kali motor mencapai 10000KM.
Servis sepeda motor biasanya melibatkan penggantian oli, pembersihan karburator, dan menjalankan mesin. disarankan anda mengunjungi bengkel resmi honda untuk menanyakan apakah aki masih memungkinkan, jika belt dan roller perlu diganti, sebaiknya menggunakan sparepart ini bersamaan dengan yang asli. Untuk menjaga performa motor matic Anda, lakukan perawatan rutin minimal 3 bulan sekali.
Tips dan cara merawat motor matic terbaru susah dan mudah. Karena banyak penjual bensin campur. jadi kita harus berhati-hati. Kualitas bensin sangat mempengaruhi kualitas mesin sepeda motor anda, oleh karena itu sebaiknya pengisian bahan bakar sepeda motor anda pada tempat yang tepat dan diawasi oleh pemerintah (pom) atau SPBU terpercaya.
Namun biasanya setelah lima tahun pemakaian, performa mesin dan komponen lainnya biasanya menurun dan jika diupgrade tentunya akan sangat tepat untuk mengganti sepeda motor tersebut dengan yang baru. Karena jika tidak, maka motor akan sering membutuhkan perawatan dan performanya akan terus menurun.
Shockbreaker Shock Belakang Supra X 125 Ori
Jadi apa tipsnya? cukup simple dan mudah bukan? Motor matic anda akan awet jika anda terus merawatnya dengan baik
01 Feb 23 Keuntungan menggunakan kupon perawatan berkala 10 Jan 23 Terima kasih konsumen telah membuat Honda menjadi baik… 02 Jan 23 Sepeda motor setelah Natal dan Tahun Baru… … Teknologi Programmed Fuel Injection (PGM-FI) terintegrasi dengan masa kini sepeda motor Honda Supra X Helm dihentikan produksinya. Namun hingga saat ini teknologi PGM-FI masih digunakan pada motor Honda Supra X 125 FI terbaru.
PGM-FI adalah nama yang diberikan untuk sistem injeksi bahan bakar yang dikontrol secara elektronik pada sepeda motor Honda. PGM-FI bekerja untuk memberikan jumlah bensin yang tepat berdasarkan jumlah udara yang masuk ke mesin dan menyala pada waktu yang tepat.
Di sisi lain, perangkat konvensional seperti karburator menyediakan jumlah bensin yang sesuai berdasarkan volume udara yang disuplai. Namun, massa oksigen yang terkandung dalam volume udara tertentu berubah tergantung pada suhu dan tekanan atmosfer.
Stiker Striping Honda Supra X 125 New 2022 Merah, Lis Stiker Body Supra X 125 2022, Lis Polet Stiker Supra X 2022, New Honda Supra X 125 2022.
Sensor PGM-Fi kemudian menentukan suhu dan tekanan udara yang dihirup serta menghitung massa oksigen di udara dengan Electronic Control Unit (ECU). Berdasarkan hal tersebut, jumlah bensin yang tepat disuplai ke mesin.
Tapi bagaimana jika mesin mati? Ternyata mesin sepeda motor langsung mati karena kehabisan bahan bakar. Ini karena sistem injeksi dilengkapi dengan perangkat yang disebut sensor giroskop. Pompa bahan bakar tidak akan berfungsi karena sensor gyroscopic mendeteksi kemiringan bodi kendaraan dan kemudian menghentikan pompa bahan bakar. Jadi, jika mesin jatuh, mungkin tidak bisa hidup.
Kehadiran sensor tersebut tentunya sangat berguna, karena pengemudi dapat terhindar dari potensi cedera yang lebih serius setelah terjadi kecelakaan. Bayangkan jika mesin masih menyala dan kebetulan tangan pengendara masih memegang gas, maka ada kemungkinan motor akan terseret saat terjatuh. Selain membahayakan diri sendiri, terseret sepeda motor setelah terjatuh juga bisa membahayakan pengguna jalan lainnya.
Jika mesin tidak langsung hidup setelah kecelakaan, kunci kontak harus dimatikan sekali untuk menghidupkan kembali mesin. Menghidupkan kembali bahan bakar akan menyetel ulang kondisi dan memungkinkan mesin menyala.
Sales Guide Supra X 125 Pgm Fi
2 Maret 2023 Daftar Harga Harley-Davidson 2023, Termasuk Wahana Seperti Mario Dandy Hobi Geber Moge Diduga Disalahgunakan. Sepeda motor matic merupakan salah satu jenis sepeda motor yang paling banyak diminati. Hal ini tidak mengherankan karena sepeda motor matic menawarkan kenyamanan dalam berkendara dan memiliki bentuk yang ramping. Dengan segmentasi pasar yang ditujukan untuk wanita dan remaja, tidak mengherankan jika sepeda rusak. Kondisi sepeda motor yang tidak terawat akan menurunkan performa mesin dan menimbulkan bahaya bagi pengendaranya. Mengabaikan sepeda motor juga dapat mengakibatkan kerusakan pada bagian-bagian sepeda motor yang pada akhirnya membutuhkan biaya yang tidak sedikit.
Padahal, merawat sepeda motor tidaklah sulit. Perawatan sepeda motor sebaiknya disesuaikan dengan jenis sepeda motor, karena masing-masing memiliki karakteristik yang berbeda. Kali ini kita akan membahas tentang cara merawat motor Honda Beat FI, motor yang banyak digandrungi masyarakat Indonesia agar selalu dalam kondisi prima dan terjaga keawetannya.
Sebelum melangkah ke langkah pertama, pertama-tama kita harus memahami bahwa Honda Beat FI memiliki teknologi injeksi bahan bakar, yang berarti bahan bakar dicampur dengan udara melalui alat yang disebut injektor. Injektor bekerja sebagai campuran bensin dan udara. Sistem injeksi merupakan penerus dari teknologi sistem karburator. Sistem injeksi ini awalnya digunakan pada sepeda motor balap untuk menghemat bahan bakar. Namun dengan perkembangan teknologi yang pesat, sistem injeksi juga dapat diterapkan pada sepeda motor niaga.
Ada beberapa cara merawat motor Honda Beat FI agar kondisi mesin tetap prima.
Tiga Cara Bersihkan Injektor Motor
Pemanasan mobil di pagi hari merupakan hal penting yang harus dilakukan sebelum berkendara. Meski cara ini mudah diterapkan, banyak dari kita yang masih lupa melakukannya. Honda Beat FI harus melakukan pemanasan di pagi hari karena proses pemanasan juga mempersiapkan oli dan bagian mesin lainnya sebelum bekerja di motor untuk menghasilkan tenaga. Motor mesin harus dihangatkan hingga suhu yang lebih tinggi sebelum digunakan. Perubahan suhu yang lebih lambat ini juga menghasilkan umur komponen mesin yang lebih lama.
Pada sepeda motor yang menggunakan teknologi injeksi, aki merupakan hal yang paling penting. Pasalnya, sistem injeksi ini membutuhkan listrik untuk beroperasi. Baterai itu sendiri adalah sumber listrik utama untuk mesin yang menggunakan sistem tersebut