Perbedaan Piston Ninja R Dan Rr – Hallo teman-teman? Kali ini saya memposting tentang sepeda motor. Baiklah. Jujur saya penggila motor (ibu) dan boleh dibilang gila. Sekarang saya akan membahas tentang motor paling bergengsi di Indonesia. Apakah kamu tahu? Tentunya produk dari dealer resmi di Indonesia yaitu Kawasaki. Jika bukan karena ‘Ninja’, mesinnya pasti familiar.
Ninja.. ketika mendengarnya, Anda langsung berpikir tentang motor besar dengan fairing sport, dan tentu saja itu membuat Pille menonjol (ya). Err, gambar seperti itu salah… sangat salah! Tipe Kawasaki Ninja tidak hanya memiliki jaket, tetapi juga knalpot 2-tak yang lebih besar. Namun ada 4 jenis yang sering kita lihat di jalan raya. Nah di antaranya Kawasaki Ninja 150 SS, Kawasaki Ninja 150R, lalu Kawasaki Ninja 150RR (yang dijadikan patokan masyarakat awam), dan terakhir Kawasaki Ninja 250R yang lebih bergengsi dan stylish.
Perbedaan Piston Ninja R Dan Rr
Diantara ke 4 motor tersebut yang paling menarik perhatian adalah Kawasaki Ninja RR. Tentu saja, tidak hanya suar, tetapi juga suara 2 langkah, itu benar, dan kecepatannya tidak dapat disangkal. Jika 150R dan SS memungkinkan, itu mungkin ya. Mungkin banyak orang awam yang belum tahu persis apa itu 150R. Kalau 250R saya sudah tahu dari kebisingan dan ukuran knalpot 4 tak -, –
Ciri Liner Blok Silinder Kawasaki Ninja 150 Yang Masih Baik Dan Tidak
Baiklah langsung saja ke intinya, sekarang saya akan membahas perbedaan antara Ninja R dan Ninja RR 150 2 Tak.
Beberapa pengendara Kawasaki pasti sudah tahu atau mungkin ada yang belum mengetahui secara detail perbedaan antara Ninja R dan RR, jadi bagi yang ingin mengetahui lebih jauh untuk menambah pengetahuan, silahkan simak lebih dekat ini:
Superkips (Ninja rr dari 2002 & Ninja r dari 2006) – keduanya menggunakan mikuni vm 28 carb (Ninja r 2011 ke bawah masih menggunakan UK.26 carb)
* Tenaga maksimum: 30,1 KW (30,1 PS) / 10.500 RPM * Torsi maksimum: 20,5 Nm / 9.500 RPM
Mau Berburu Kawasaki Ninja 2 Tak, Lihat Kisaran Harga Motor Bekasnya
Kesimpulan Ninja R : – di segmen touring – lebih lincah – lebih lincah – lebih ringan – sedikit lebih irit (sobat pwk 26) – kurang stabil di jalan lurus (ban depan terkesan melayang) dan ban belakang liar/sering loncat lurus/gas saat mengerem mendadak Rem kiri/keras di kecepatan tinggi saat buka mendadak.
Kesimpulan tentang Ninja RR: – Masuk kategori kelas sport – Lebih cepat – Lebih stabil – Jalan lurus (Ban terasa ditekan ke aspal, saat diinjak gas lebih keras, menekan/menempel ke aspal) Bekas liar di ban belakang terlalu rendah, saat gas meledak cepat – sedikit lebih ( Mikuni PWK 28) – lebih berat – radius belokan lebih lebar, lebih kaku, apalagi saat diharuskan melaju pelan, diajak menyalip ( bodi harus bantu)
Pengalaman saya, saya sudah memiliki ninja R 150 ini selama 1 tahun (dijual sekarang, ditukar untuk mendapatkan RR T dan T huwee). Saya setuju, Ninja R lebih cepat dan bisa mengalahkan Ninja RR. Tapi…mungkin…Ninja Arc bisa mengalahkan Ninja RR di area ramai. Karena tidak ada penyetelan sumbu bodi, mudah untuk menyalip bolak-balik. Dan ketika saya di sekolah menengah, saya masih labil. Waktu itu sekitar jam 11 malam ketika saya pulang dari rumah pacar saya tiba-tiba sebuah Ninja 250R melesat ke arah saya. Saya pikir dia menyapa saya dan saya memandangnya dan kemudian tersenyum ketika dia meniup klaksonnya. Hei, aku tahu kamu mendesakku lagi (apakah dia mabuk? -, -) . Setelah geberin ane dia tancap gas. Bayangkan, saya tahu sepeda motor Anda lebih mahal daripada sepeda motor R saya. Tapi jangan berpura-pura bahwa Rider R sudah tersenyum kepada Anda. Karena waktu itu saya sedang heboh emosi, saya mengikuti mereka yang jadi kaya raya dengan 250 R. Sumpah, awalnya saya tidak percaya mesin saya bisa nabrak atau tidak. Hei Taunya, dia malah meninggalkanku. Saat itu saya melihat kecepatan saya dan itu berjalan sangat cepat, sekitar 120 km/jam kalau tidak salah. Nah.. 150CC vs 250CC 150CC menang. Yah wajar.. no 2 di motor saya lmao.
Jika Anda melihatnya secara fisik, Anda dapat mengatakan bahwa Ninja itu keren. Karena bentuk bodinya yang ramping seperti Rx King. Lampu depan bisa diubah sesuai keinginan kita, kita mau bentuk bulat seperti Ninja SS, atau lampu depan Rx King.
Bernostalgia Bersama “si Jagoer Merah” Aka Ninja Rr Milik Sbk (bagian 2) Mari Ganti Blok Gold
Pengalaman saya dengan RR ini baru 7 bulan. Setuju, motor ini bisa dikatakan sangat kencang. Bukannya saya sombong… (namanya sombong) tapi ini realita dan fakta. Motor RR ini mampu mengalahkan Ninja R, Ninja 250 R, Satria FU, Yamaha Vixion, Yamaha YZF 15, Yamaha YZF 25, Honda CBR 150, 250 dan terakhir motor legendaris seperti Rx King. Tapi itu semua tergantung pada perjalanan dan keberuntungan saya.
Saat itu, saya baru pertama kali mengalami RR. Teman saya meminta saya untuk melakukan tes melawan Satria FU dan awalnya saya ragu-ragu serius karena saya takut dan saya masih pemula. Namun karena teman saya penasaran apakah benar RR ini lebih cepat dari FU-nya yang membosankan, saya merasa terdorong untuk mengabulkan permintaannya. Saat itu, jam 13.00 tepatnya di Jalan Ayani kota Pontianak tempat saya tinggal. Tentu saja saat itu sangat sepi. Kami berdua mulai di tengah jalan ketika saya mulai setuju bahwa Satria FU lebih baik pada awalnya tetapi lambat laun tertinggal. Entah kenapa, saya ingat ketika saya gigi 4, teman saya gigi 5, ketika saya gigi 5, teman saya gigi 6, ketika saya gigi 6, teman saya gigi 5 . 6, dia tertinggal jauh. Entah kenapa, meski Fu punya temanku yang udah galau, ngebut gas bla bla. Punyaku masih cukup level untuk mengalahkannya (sekali lagi, tentu saja, aku menang, aku tidak punya 2, lol).
Kalau seperti Yzf15/25, Honda CBR150/250 ok kalau ketemu di jalan, sudah biasa orang bangga punya motor terbaru untuk melihat orang lain naik ninja dan tantang. wkwkwk dia tau dia yang kalah.
(Sayang sekali untuk mengendarai yzf15/25 dan juga Honda CBR150/250! Saya tidak buruk dengan Anda. Tapi hanya beberapa orang yang bangga mengendarai motor itu, sekali lagi saya minta maaf)
Kawasaki Ninja Zx 4r Meluncur, Punya Tenaga Buas 80 Ps Dan Dibanderol Rp 144 Jutaan
Ketika berbicara tentang Vixion dan Rx King, ceritanya berbeda. Saat itu sudah 3 bulan pemakaian. Sementara teman saya dengan FU menangis keras, teman saya yang lain juga cemas. Drag test terjadi lagi (duhya, ngeselin banget punya temen yang ngebut -,-) dan kami bertiga mulai dari tengah jalan, temenku yang FU counter mulai. Langsung saja, Rx King tampil dengan baik. Dan Vixion, saya berada di urutan ke-3 di awal, namun teman saya Vixion melewatinya sedikit kemudian di gigi 4. Sudah lama saya tidak cocok dengannya dan saya sangat panas. Saya memasukkannya ke gigi 6 jadi saya merindukan Rx King milik teman saya. Tapi sejujurnya, saat saya melihat kecepatannya, itu menunjukkan 160 km/jam. Baru setelah tahu hasilnya baru percaya kalau RR Ninja itu kencang banget. Namun di jalan yang lebih sepi, jangan terlalu sibuk dan Anda akan kehilangan bobot pameran.
Bicara soal struktur bodi, RR Sport bisa dibilang stylish. 250R memiliki body fit yang mirip dengan saudara kandungnya yang lebih kecil, 250R (Baby 250R).
Catatan: Dear Ninja Rider, jangan pernah menyombongkan diri dan berpura-pura sudah memiliki sepeda motor Ninja. Mungkin motor ninja kamu sekarang kencang, tapi kedepannya akan ada motor yang lebih cepat dari punya kamu. Seperti kata pepatah, masih ada surga di atas surga.
SBK (Part 5) Milik “Si Jagoer Merah” atau memori dengan Ninja RR : Sentuhan terakhir untuk masuk ke sektor pengapian →
Kawasaki Ninja Zx 25r Vs Honda Cbr250rr, Pilih Mana?
SBK Miliki The Red Hero atau Nostalgia Ninja RR (Part 4): Ganti Kruk Amerika untuk Mengencangkan Kompresi
Tidak ada rasa puas diri dan kali ini SBK mencoba membenahi bagian dalam mesin, kali ini mencetak kruk SBK AS Ninja RR versi awal dengan kode blok 1878. Perbedaannya signifikan, 1878 memiliki piston yang lebih sempit dengan setir . Oleh karena itu memiliki center yang lebih kuat dan tarikan dari atas, sedangkan 1855 memiliki piston dan setir yang agak miring dan tidak sempit. Oleh karena itu, tarikan bawah lebih sulit daripada tarikan atas.
Setelah crankshaft dan steering disarankan, SBK kembali ke bengkel Simas, kali ini motor harus menginap 1 malam. Karena Simas sibuk mempersiapkan motornya untuk balapan Sentul, kedua SBK tersebut meminta Simas untuk menyetel ulang blok emas agar lebih pas, sehingga memakan waktu.
Pemasangan camshaft 1878 terbukti tidak sesuai dengan roda kemudi piston 1878 asli dan akhirnya roda kemudi piston seri 1855 harus digunakan agar sesuai dengan piston dan blok emas. Jadi pas mau beli camshaft 1878 harus kasih tau ke penjualnya kalau itu steering pack piston 1855 bukan steering piston 1878 jadi tidak berlebihan untuk steering piston 1878.
Alasan Memilih Kawasaki Ninja 150 L Di Tahun 2013
Camshaft terpasang, pengaturan waktu
