Perbedaan Knalpot Ninja Rr Old Dan New – Halo kakak dan adik! Bagaimana cara mengganti Ninja RR baru dengan Ninja RR lama? Kali ini saya ingin berbagi informasi tentang cara membuat tampilan motor kita berbeda, dalam hal ini berbeda-beda tergantung tahun pembuatannya. Juga, ada tweak untuk membuat kinerja lebih halus.
Saya langsung mengikuti speedster tersebut karena dia masih SMA dan masih balapan
Perbedaan Knalpot Ninja Rr Old Dan New
Dari segi tampilan memang ada perbedaan antara Ninja RR baru dan Ninja RR lama. Mari kembali ke karakter masing-masing: ada yang suka model lama, ada yang suka model baru.
Perbedaan Knalpot Full System Dan Slip On
Namun di kalangan non maniak, karena unit mobil tidak akan diproduksi, unit lama memiliki sedikit nilai tambah, namun tidak semuanya benar karena sekarang semua unit sudah menjadi barang koleksi.
Jika Anda ingin mengubah Ninja RR baru menjadi Ninja RR lama, ada beberapa hal yang harus diperhatikan, yaitu:
Ya pokoknya siapkan rangka fairing atau biasa disebut rangka barong di kalangan pecinta ninja 2tak di Bali.
Tentunya hal ini wajib karena tunggangan fairing akan diadakan di sini, jadi kecuali Anda membawanya ke suatu tempat, akan sangat sulit untuk memasang Fairing Lama Ninja RR ke motor Anda.
Knalpot Standar Racing Yamaha F1zr Force One
Jika kita berbicara tentang harga barang ini, sangat tergantung pada kondisi barang tersebut, karena sangat jarang, meskipun kemungkinan besar digunakan. Kalaupun ada pasar sekunder, harganya pasti tinggi karena bahan yang digunakan berkualitas tinggi.
Nilai terbaik adalah produk aftermarket baru dengan bahan berkualitas, Anda dapat memeriksanya di toko langganan online Anda. Pastikan Anda membeli dari situs yang memiliki banyak bintang dan terkenal.
Sisi paling wajib berikutnya adalah Fairing ninja RR Tua, dari sisi ini jika tidak diubah akan terlihat tidak menarik.
Ada sedikit penambahan mounting bracket di bodi belakang karena bodi ninja RR lama lebih lebar jadi ada radiator water tube di belakang.
Yang Perlu Diperhatikan Dalam Setting Karburator Ninja 150 2 Tak
Sebagai gambaran, fairing Ninja RR Lama di pasaran dibandrol dengan harga Rp. 1,5 hingga Rp. 4.500.000 untuk di lengkapi dengan tangki.
Tapi dari pengalaman, tidak perlu mengganti tangki, karena sangat mirip. fairing depan dan bodi samping belakang memadai.
Setelah melakukan perubahan ini, kami akan melakukan sedikit pengetikan untuk memperbarui tampilan dan nuansa guna meningkatkan kinerja.
Anda perlu mengganti velg, jika tidak memiliki banyak uang, Anda dapat menggunakan velg motor asli dari pabrikan Honda, dalam hal ini Honda CBR 150R yang dikenal dengan K45.
All New Kawasaki Ninja 250 Lebih Baik Dari Pendahulunya? Tunggu Dulu
Ya ada perubahan besar jadi velg CBR 150RR dipasang di Ninja RR, detailnya bisa dilihat di channel saya, selamat menonton.
Ada banyak hal dalam pertunjukan ini yang perlu diubah untuk diatur dengan benar. tapi hasilnya luar biasa.
Juga ada bagian speedometer, sisi ini semua digital, itu adalah produk aftermarket, replika dari salah satu motor besar.
Mekanismenya tidak lagi menggunakan kabel speedometer, melainkan terhubung langsung ke elektronik. sisi lainnya menyala sempurna, hanya perlu mengatur jumlah bahan bakar.
Knalpot Racing Ninja R Rgr
Ruang mesin – sebelas dan dua belas ya RR Baru dengan RR Lama. Saya tidak terlalu membantah, Anda bisa masuk ke dalam sejarah ninja 2Tak Indonesia
Hanya sisi ini yang bisa disesuaikan dengan kebutuhan Anda, misalnya Anda dapat memperpanjang bagian karburator, membran pada koil, dan sisi CDI.
CDI Ninja RR juga berbeda, ada seri baru dan lama, ada juga seri CBU di seri balap Kawasaki Serpico 150.
Pastikan juga pengaturannya disesuaikan dengan knalpot racing yang akan Anda gunakan, dalam hal ini pada saat yang sama, perubahan knalpot wajib dilakukan pada pengaturan karburator.
Knalpot Akrapovic Untuk All New Kawasaki Ninja 250. Performa Ok, Tampilan Juara!!
Selain itu untuk menjaga performa juga harus memilih oli samping yang tepat, jangan sampai boros, oli samping adalah bagian terpenting dari mesin 2 tak.
Sebaiknya pilih oli cadangan yang kualitasnya bagus, jangan pakai oli biasa, tapi boros, memperlambat laju sepeda motor.
Anda juga harus memahami kebutuhan mesin, jangan menggunakan oli balap untuk penggunaan sehari-hari, pasti akan mengotori, karena oli balap itu kental, tidak bisa dimasukkan ke dalam oli stok, harus dicampur. tangki bensin.
Banyak hal yang perlu anda persiapkan jika ingin merubah New Ninja RR menjadi Old RR sebagai gunung yang jujur dan bagus itu sendiri. Terlihat keren, sporty, dan pastinya sepeda motor
Wuih, Ternyata Pakai Knalpot Racing Berbahan Titanium Di Motor Banyak Banget Kelebihannya Bro
Yang sudah lama ada di Indonesia. Motor ini diluncurkan pada tahun 1996 dengan nama Ninja 150. Pada generasi pertamanya, motor ini memiliki kode KR150C.
Setahun kemudian, tepatnya tahun 1997, Kawasaki meluncurkan Ninja 150 R. Kedua varian tersebut merupakan varian Ninja yang hadir tanpa fairing. Sedangkan Kawasaki Ninja RR 150 hadir dengan fairing yang memperlihatkan kepribadian motor sport tersebut. Kawasaki Ninja RR 150 pertama kali diluncurkan di Indonesia pada tahun 2002. Pecinta motor tentu tidak asing lagi dengan nama Super KIPS.
Super KIPS sendiri merupakan teknologi yang berbasis pada Ninja 150 RR. KIPS sendiri adalah singkatan dari Kawasaki Integrated Power Valve System, yaitu teknologi yang memungkinkan katup membuka dan menutup untuk menyalurkan gas buang saat mesin mengaum. Katup ini disetel saat mesin bekerja pada rpm sedang hingga tinggi. Hanya ada satu tujuan – untuk mengurangi gas buang agar tidak terbuang percuma pada putaran rendah.
Teknologi Super KIPS ini sebenarnya mirip dengan teknologi Variable Valve Actuation (VVA) milik Yamaha. Perbedaannya adalah VVA baru berjalan pada 7400rpm, Super KIPS ini hanya akan berjalan pada 7000rpm. Di awal tahun 2000-an, motor ini sempat menjadi diva. Dulu ada lelucon tentang motor ini. “Kalau pakai ninja target cewe bisa tepuk tangan,” ujar penghobi motor kala itu. Tentunya motor ini memiliki harga baru yang sangat mahal pada saat itu.
Ninja 2 Tak Muncul Di Jepang Dengan Banderol Tinggi, Kawasaki Pusat Komplain
Di tahun 2019, motor ini kembali populer. Masih banyak orang yang ingin mengawinkan motor ini dengan alasan yang salah. Kalau dulu tahun 2000-an belum bisa beli karena masih kuliah, sekarang bisa karena punya uang. Namun membeli sepeda motor ini tidaklah mudah. Karena harga sepeda motor bekas stabil, harganya masih relatif mahal dibandingkan dengan sepeda motor baru.
Kawasaki Ninja RR 150 memiliki banyak sungai yang sangat ramai di Indonesia. Beberapa diantaranya adalah Thailook, street racing, drag, cafe racing dan OEM look. Sayangnya, tidak semua orang menyukai adaptasi yang sangat bagus. Kebanyakan orang tidak memiliki selera adaptasi, sehingga motor ini terlihat kecil. Karena motor ini memiliki aura tembus pandang yang bagus.
Mobil buatan Thailand cenderung mengikuti gaya desain yang tidak jauh dari negara tersebut. Sungai bernama Tailuk ini masih sangat populer hingga saat ini. Fitur lain dari aliran mod Thailook adalah penggunaan velg spoke kecil, ban kecil, aksesoris tambahan dan sedikit “pembersihan” motor ini. Beberapa bagian fairing telah dilepas untuk menyempurnakan konsep Thailook.
Konversi jenis ini memang legal. Namun, ada hal yang sering dilupakan oleh para penerjemah. Artinya, terkadang mereka melupakan aspek keamanan. Tidak apa-apa jika mereka hanya menggunakan mobil ini untuk kompetisi.
Honda Nsr 150 Series & Kawasaki Ninja 150 Rr,comparison Spec!!!
Sayangnya, masih banyak orang yang menggunakan channel ini untuk kebutuhan sehari-hari. Jika Anda melihat ke cermin dari segi keselamatan, terlihat jelas bahwa perjalanan ini sangat berbahaya untuk penggunaan sehari-hari.
Terutama transformasi kaki-kaki yang diganti dengan velg dan velg kecil. Resiko yang akan terjadi adalah kerusakan ban dan ban pecah atau aus. Kedua cermin yang terpasang juga sering dilepas karena alasan “estetika”.
Tema street racing makeover ini memiliki tampilan yang tidak jauh berbeda dengan Thailook. Bedanya, street bike ini terlihat keren saat melintasi jalan raya. Balap jalanan seringkali mengharuskan para tuner untuk menambahkan part aftermarket pada bodi sepeda motor. Suku cadang pengganti ini dikenal karena harga dan fiturnya yang nyaman.
Sebagai gambaran, langkah ini seringkali mengharuskan pemilik mengganti velg lebih lebar, lebar ban, dan penggunaan grip. Kursi juga telah didesain ulang untuk tampilan yang lebih sporty dan bergaya. Knalpot stok juga telah dilepas dan dilengkapi dengan knalpot sekunder. Untuk melakukan modifikasi ini, disarankan untuk tidak melepas komponen-komponen penting. Seperti kaca spion, lampu sein dan lampu stop.
Simak Dulu Aliran Modifikasi Ninja Rr Yang Nggak Norak
Untuk memastikan Anda tidak melakukan kesalahan dalam melakukan penyesuaian pada langkah ini, kami memiliki beberapa saran. Saran kami ganti velg, tromol dan ban agar Kawasaki Ninja RR 150 ini menjadi lebih baik lagi. Gunakan ban dengan diameter lebih besar dari standar. Jangan lupa untuk memperkecil diameter velg dibandingkan dengan yang standar. Jika velg asli lebarnya 18″, Anda bisa menggunakan velg lebar 17″ sekitar 285 di belakang dan 265 di depan.
Karena ini adalah motor sport, ada baiknya didesain sebagai motor balap. Tautan balap motor bisa Anda temukan di kompetisi MotoGP dan World Superbike (WSBK). Tim Kawasaki juga bersaing dalam balapan tim di MotoGP hingga 2018. Pebalap teratas Kawasaki di klasemen WSBK adalah Jonathan Rhee. Anda bisa melihat livery yang digunakan oleh Kawasaki.
Modifikasi ala tim balap MotoGP atau WSBK ini juga memiliki beberapa hal yang perlu diubah. Beberapa part seperti ban, velg, rear end, fairing dan jok perlu diganti. Untuk mengubah sepeda ini menjadi replika sepeda balap, Anda bisa menggunakan salah satu sarung jok yang tersedia di pasaran. Velg dan ban juga memiliki profil bulat dan tidak terlalu lebar. Fairing juga harus disertakan, karena tim balap sering memakai fairing.
Bagi yang berniat meminang motor ini, pasti tahu dulu harga Kawasaki Ninja RR 150 bekas. Ini adalah versi pertama dari varian Ninja RR.
