Perbedaan Suara Knalpot Inlet 38 Dan 50 – Kami melanjutkan diskusi kami di mana kami membahas panjang pipa kepala untuk mesin kami [di sini] dan keuntungan memperbesar ukuran pipa untuk meningkatkan tenaga mesin [baca di sini]. Nah mungkin sebagian dari Anda bertanya-tanya bagaimana cara menghitung panjang dan inci dimensi pipa?
Nah, ….. Saya menemukan artikel menarik tentang cara kerja mesin. Mari kita lihat!
Perbedaan Suara Knalpot Inlet 38 Dan 50
Saya mendapat bacaan lengkap tentang sistem pembuangan dari artikel “Engine Optimization and Formula Race Car Performance” oleh Melinda Rachel Plank. Dalam hal ini dibuat mobil (gocar) yang berbasis mesin Yamaha YZF600 tahun 1994 yang dioptimalkan untuk sistem pembuangan.
Jual Saringan Kenalpot Racing Cld Terbaru
Hal ini direkomendasikan agar sistem kontrol emisi dapat digunakan pada mesin sepeda motor. Mari kita mulai dengan informasi utama, berapa derajat pembukaan klep ex, misalnya 60 BTDC dan berapa cc mesinnya, misalnya = 59 derajat BTDC.
4. Jika kita ingin membagi 2 tahap untuk mendapatkan tenaga lebih pada 6500 rpm, tentukan panjang dan diameter pipa utama dan pipa sekunder.
Untuk ketiga langkah tersebut, buat sendiri berdasarkan rpm spesifik yang ingin Anda optimalkan. Jika rpm kurang dari 4000 (misalnya 3000 rpm), maka panjang pipa akan lebih panjang dan diameternya setelah ujung pipa kedua. Jika pada putaran 5000 rpm, pada beberapa pipa sekunder terjadi pengurangan diameter (namun lebih besar dari diameter pipa primer) yang disambungkan ke pipa utama dengan panjang beberapa centimeter, sehingga terlihat panjang pipa sekunder. . pendek
Saya rasa itulah masalahnya dengan sistem knalpot leher tinggi, mudah bingung. Dan mudah digunakan bagi yang ingin membuat asap untuk motor kesayangannya, termasuk modifikasi mesin (minimal pengganti camshaft). Buat yang mesinnya masih ada, knalpot original paling cocok (menurut saya). Setelah melihat, mencermati dan memahami konstruksi asap baik 4 tak [baca disini 1, 2, 3] maupun 2. stroke [baca disini 1, 2], anda akan merasa memiliki steno jika tidak berbicara tentang ujung asap yang berfungsi sebagai peredam suara detonasi mesin. Karena bekerja seperti silencer maka part tersebut disebut dengan “silencer” atau “peredam suara” yang artinya adalah silencer/sesuatu yang dapat meredam suara.
Knalpot Tridente Cbr 250 Rr 2 Silinder
Banyak pengguna sepeda cepat (saya sendiri) mengunduh dan kembali ke asap barang, karena “kebisingan” dari “kebisingan” yang membuat hati sulit, karena mengganggu penumpang lain dan tetangga ketika kita lewat. Apa yang sebenarnya terjadi di dalam silinder sehingga asapnya keluar dengan kencang, dan di tempat lain menjadi sunyi?…..mari kita bicara bersama.
Salah satu fungsi muffler adalah peningkatan tekanan/tekanan tulang belakang yang diciptakannya. Sistem knalpot yang berasal dari pabrik sepeda motor di Indonesia seringkali memiliki lubang, flare, dan tekukan untuk pipa yang harus melewati sistem pembuangan. Desain ini dirancang untuk menghasilkan suara yang natural, namun menghasilkan BP yang besar, yang mengurangi tenaga mesin.
Untuk mengatasi hal tersebut, telah dikembangkan sejenis muffler yang menghasilkan BP sangat rendah, yang disebut “glass pack” atau “cherry bobm”. Model ini mengandalkan “penyerapan” untuk meredam suara, tanpa menghalangi aliran udara. Udara buang mengalir langsung melalui pipa berlubang yang dilapisi dengan wol kaca, sehingga BP kecil dan sebagian kecil kebisingan dikurangi oleh wol kaca. Jadi knalpot jenis ini BP nya kecil tapi suaranya tetap tinggi. cocok untuk berlari.
Knalpot memiliki bahan akustik untuk menurunkan tingkat gelombang suara. Ketebalan penghalang tidak terjadi, tetapi harus diubah, berapa kali (yang menyebabkan kebisingan) harus dikurangi (perhitungan mengikuti di artikel selanjutnya). Lebih banyak fitur peredam jenis ini ada di bawah ini
Silincer Only Wrx Bulat Stainless (inlet 38/50)
Pada silencer ini terdapat beberapa elemen yang disusun secara berurutan dan berurutan dengan tujuan untuk menciptakan gelombang tampak yang kembali ke sumbernya, sehingga penjumlahan kedua gelombang tersebut dibatalkan (cancellation). Sering digunakan pada motor biasa, knalpotnya terlihat seperti gambar ini
Saat ini sudah umum dibuat silencer yang dipadukan dengan jenis suction dan restriksi, tujuannya adalah untuk membuat silencer dengan BP yang sangat rendah dan dimungkinkan sesuai dengan aturan yang digunakan. Perhatikan bentuk seperti yang ditunjukkan di bawah ini
Tepinya memiliki wol kaca yang berfungsi sebagai pengukur penetrasi suara ke dalam dinding lubang. Dan di antara keduanya terdapat pelat yang berfungsi sebagai ventilasi udara.
Sekian pembahasan kita tentang muffler/knalpot, semoga bermanfaat, mengenai rumus-rumus yang digunakan untuk membuat muffler biasa silahkan lihat artikel selanjutnya.
Pilihan Knalpot Racing Jrm Exhaust
Kepada developer profesional, mohon maaf jika ada kesalahan, saya juga mohon koreksi dan tambahannya.
