Perbedaan Knalpot Pcx Dan Vario 150 – “Handle knalpot juga berbeda, membuat handle knalpot Vario 2018 lebih ke belakang,” ujar Bayou dari Bayou Exhaust Concept.
MOTORACE Fabio Quartararo Copy Paste Marc Marquez pasang rem belakang skutik matic di MotoGP Yamaha M1 4 jam yang lalu
Perbedaan Knalpot Pcx Dan Vario 150
Bagaimana dengan tangki bahan bakar di SPBU Pertamina di tanah Motolife? Bukankah itu berbahaya? Pertamina menjelaskan 5 jam yang lalu
Tambah Kapasitas Mesin, Honda Vario Bermain Di Kelas Premium
Motor Marc Marquez Lebih Pilih Rem Belakang Skutik di MotoGP Honda RC213V, Ini Fakta 5 Jam Lalu
MOTOLIFE sebenarnya adalah koin emas termahal di Indonesia, yang diumumkan Bank Indonesia untuk diedarkan publik 6 jam yang lalu
MOTOLIFE Motor Sport Yamaha All New R15 Terbakar di Meruya, Diduga Akibat Kejadian 9 Jam Lalu
Menggunakan throttle body besar pada mesin MOTOGUIDE standar tidak menghasilkan banyak tenaga sebelum 10 jam.
Honda Pcx 150 Lokal Tidak Pakai Mesin Honda Vario 150, Ini Bedanya Brosis
Mototech Yamaha Scorpio Z Reborn Mesin Baru Versi Lebih Murah Harga Lebih Murah dari Tangki Bensin Honda BeAT Besar Banget 11 jam yang lalu
Apakah ban sepeda motor ramah lingkungan MOTOGUIDE benar-benar irit dan ramah lingkungan? Kata ahli ini 11 jam yang lalu
Aneh Motoguide, tidak ada yang bocor, tapi ban motor sering kempes sendiri, cek bagian ini 12 jam yang lalu
Harga BURTOR motor listrik Volta setelah mendapat sokongan pemerintah Rp 7 juta, listing ini 13 jam lalu
Perbedaan Dan Persamaan Honda Vario 125 Dan Honda Vario 150 Tahun 2018
Direktur MOTOLIFE Pertamina Dedi Sunardi dipecat akibat kebakaran di Plumpang Pemilik Yamaha Mio hanya Rp 900.000 14 jam yang lalu
MOTOLIFE akan mengganti e-BPKB, beli motor baru atau ganti nama sebelum 15 jam. Saya tidak dapat menemukan BKPB versi lama
New Honda Baby Gold Wing super murah hanya Rp 50 juta ditenagai mesin 300cc V-Twin
#Motor #Stnk Data Dihapus Setelah 2 Tahun Hapus Pajak #Koin #Yamaha Nmax #Nmax #Motor Listrik #Tulus Abadi #Pemutihan #TeknoTuner #Grasstrack Pangandaran #Harga Motor Bekas Berita Motor Ini Beranda 10 Perbedaan Honda Vario 210, Bukan Hanya Mesin 210 & Fitur!
Review Knalpot (semi) Racing “cms” Pada Vario 125
Honda Vario 160 yang serba baru ini merupakan penerus skutik flapper pabrikan yang lahir pada tahun 2006. Dibandingkan dengan model Honda Vario 150 yang dirilis pada tahun 2018, sepeda motor baru generasi keenam ini mendapatkan banyak ubahan dan pembaharuan fitur.
Menarik untuk dibahas daftar perubahan pada produk baru ini. Pasalnya, pihak pabrikan mengklaim setiap generasi Vario mengalami peningkatan fungsi dan berbagai peningkatan. Jadi, apa yang baru? Di bawah ini kita ulas bersama 10 perbedaan antara Honda Vario baru dan lama.
Dimulai dengan bingkai pertama. Honda Vario 160 menggunakan platform eSAF baru yang diterapkan di Honda BeAT, Honda Genio, dan Honda Scoopy. Rangkanya lebih ringan sekitar 1,1 kilogram dari sasis sebelumnya, meningkatkan stabilitas dan kelincahan motor.
Oleh karena itu, sasis tidak lagi berbentuk tabung, melainkan terbuat dari lembaran baja yang dipres dan kemudian dilas laser. Keuntungan lain menggunakan platform eSAF adalah janji daya tahan tinggi, serta ketahanan terhadap deformasi atau tekukan akibat penggunaan yang berlebihan.
Galeri Foto Honda Vario 150 2018 Malaysia, Warnanya Mentereng Nih! » Bmspeed7.com
Fitur penting dari Honda Vario 160 adalah penggunaan mesin baru, maka nomor 160 adalah Honda PCX 160. Kedua produk menggunakan knalpot yang sama berupa konfigurasi 4-valve eSP+. Sebelumnya, Honda Vario 150 memiliki eSP 2 katup konvensional.
Perpindahan mesin meningkat dari semula 149,3 cc menjadi 156,9 cc. Interior masih SOHC dan berpendingin cairan. Seiring peningkatan kapasitas material silinder, tenaga juga meningkat sebesar 2,3 PS dari 13,1 menjadi 15,4 PS. Namun torsinya tidak terlalu melonjak dari 13,4 menjadi 13,8 Nm.
Beralih ke dimensi Honda Vario 160 yang sedikit lebih besar dari Honda Vario 150. Di foto, Honda Vario 160 terlihat gembung, montok, dan gendut. Namun ternyata dimensinya tidak banyak berubah.
Panjangnya bertambah dari 1.919 mm menjadi 1.929 mm, lebarnya tetap 679 mm, dan tingginya dari 1.062 mm menjadi 1.088 mm. Bisa jadi tinggi keseluruhan sepeda motor akan bertambah karena penggunaan ban yang lebih besar sehingga akan menambah tinggi sepeda motor.
Knalpot Keluar Asap, Ganti Piston, Korter Boring Cylinder Vario 150 & Vario 125
Masih terkait poin ketiga, profil ban yang digunakan pada Honda Vario 160 lebih besar dan lebar. Selain untuk menyesuaikan tampilan, tujuannya juga untuk mengejar kestabilan sepeda motor dan distribusi tenaga yang lebih baik dari mesin ke roda.
Ukuran ban meningkat signifikan, dari 90/80 menjadi 100/80 untuk depan. Sedangkan sebelumnya 100/80 menjadi 120/70. Ban baru menutupi pelek Y-spoke, yang dicat hitam dan cokelat hitam tergantung versinya.
Fitur lain dari Honda Vario 160 adalah hadirnya rem cakram pada roda belakang. Pada dasarnya tidak ada sistem pengereman. Diduga karena banyak laporan pengguna Honda Vario menginginkan rem cakram belakang karena bekerja lebih baik dan mencegah decit.
Rem cakram belakang hanya tersedia pada versi top-of-the-line dengan cakram depan yang dilengkapi dengan fungsi pengereman ABS (Anti-lock Braking System) saluran tunggal. Biaya realisasinya adalah Rp 28,5 juta. Peningkatan fitur ini semakin meningkatkannya di kelas dan diakui oleh AHM sebagai skutik sport premium.
Review Honda Vario 160, First Impression, Ergonomi Dengkul Ambyar?
Versi CBS masih menggunakan rem tromol belakang. Harganya pun sudah disesuaikan, sehingga tetap terjangkau bagi yang menginginkan Honda Vario 160 namun tidak membutuhkan ABS. Harganya Rp 25,8 juta.
Fungsi tambahan lain yang sebelumnya tidak ada adalah kemampuan untuk mengisi daya smartphone. Ini memiliki konektor USB Type-A, bukan soket lampu, sehingga pengguna sepeda motor tidak perlu menyiapkan adaptor tambahan. Yang harus Anda lakukan adalah membawa kabel pengisian daya ke bagian bisnis. Terakhir, Vario dilengkapi dengan charger.
Kami setuju kap mesin Honda Vario 160 lebih enak dipandang. Pasalnya, masih mempertahankan twin sharp eyes atau twin LED headlights dan juga menawarkan warna baru daytime running lights (DRL) ala mobil mewah modern.
Kenapa demikian Karena ini bukan bar LED biasa, desainnya adalah LED berbentuk alis di atas lampu utama, kemudian panel depan rumah di moncong dipotong dan diperpanjang lagi ke rumah lampu sein sepeda motor. Menarik, bukan!
Adu Spesifikasi Dan Fitur Honda Vario 125 Vs Yamaha Lexi 125
Selain bagian depan, tampilan belakang Honda Vario 160 juga patut ditonjolkan, ukuran ini lebih menarik dibandingkan Honda Vario 150. Desain bodi lampu memiliki garis-garis yang bersih dan sedikit sederhana. Saat itu masih dipadukan dengan bola sepak sebagai motor sport dan dilengkapi lampu sein tersendiri.
Desain lain yang berubah adalah desain knalpot berkerudung. Jika dilihat lagi, desain kaca spionnya juga berbeda sehingga mirip dengan yang terpasang pada Honda PCX 160.
Perbedaan penting lainnya setelah ini adalah posisi fender depan Honda Vario 160 yang ditempatkan di dekat bagian atas ban depan layaknya motor sport. Pada Honda Vario 150, spatbor melayang di dekat hidung sepeda motor. – Ingin knalpot berkualitas dengan harga terjangkau? Prospeed sudah tidak asing lagi dengan knalpot aftermarket. Knalpot asli merupakan produk lokal Indonesia, namun produksinya sampai ke luar negeri. Jika knalpot Prospeed lebih ditujukan untuk harga menengah ke atas, kini Prospeed memperkenalkan merek knalpot racing baru bernama K’Race. Untuk menjangkau pembeli yang lebih luas, knalpot ini akan tetap cocok untuk motor spesifikasi standar.
Knalpot K’Race awalnya ngetop karena maraknya razia knalpot racing di jalanan kota-kota besar di Indonesia, khususnya Jakarta, di masa pandemi. Jadi menggunakan knalpot racing membuat motor terlihat keren namun terdengar keren jadi jelas attack safe, walaupun knalpot ini tidak bisa diklaim bebas attack.
Modifikasi Honda Pcx 2023
Jika dilihat dari desain knalpot K’Race untuk motor PCX 150 ini memang terlihat didesain seperti knalpot motor pada umumnya. Knalpot ini menggunakan material tubing stainless dengan tampilan khas berwarna karat yang dibalut dengan cover knalpot hitam ramping yang didesain lancip. K’Race menggunakan tipe slip on untuk motor PCX 150 ini yang terdiri dari head, head connector dan silinder.
Knalpot K’Race sudah terpasang kurang lebih 1 bulan ini di motor PCX 150 yang saya pakai untuk kerja motor harian di bengkel Speed Jarak rumah ke bengkel sekitar 60 km, belum lagi beli suku cadang.
Lihat saja knalpot yang terpasang cantik di motor PCX 150 ini, kelihatannya bagus… tapi bagaimana dengan performanya? Motor PCX 150 ini saya gunakan untuk pemakaian sehari-hari. Spek mesin masih stock, yang dirubah hanya CVT dan silinder masih saya ganti pakai 15 gram dan pakai 1250rpm tiap CVT. Dengan suara yang mantap, motor ini enak banget di dengerin, ga bass juga tapi suaranya asik banget pas dipencet, suaranya ga langsung nyaring, tapi tetep suaranya low.
Pas pertama kali nabrak keliatan akselerasinya nambah, biasanya ada jeda sebelum dari 50-60 ke 70 km/jam, setelah pake muffler kehilangan tenaga hilang, tinggal ganti dari low ke medium kecepatan untuk kecepatan tinggi, ternyata knalpot yang dirancang untuk fungsi mesin standar ini dapat menambah tenaga tinggi, meskipun tidak begitu penting.
Ini 10 Perbedaan Honda Vario 160 2022 Dan Vario 150, Bukan Cuma Mesin Dan Fitur!
Informasi yang saya dapat, knalpot ini sudah ada untuk tipe matic lainnya seperti Aerox, Nmax hingga mesin matic kurang dari 150cc. Bagaimana dengan harganya? Sangat terjangkau karena harganya hanya 1,3 juta. Lihat saja harga di pasaran, ada dimana-mana. Honda PCX 150 lokal dikabarkan akan menggunakan mesin Honda Vario 150. Namun AHM memastikan bahwa Honda PCX 150 lokal ini tidak menggunakan mesin Honda Vario 150. Mesinnya menggunakan basis Honda Vario 150, namun ada perbedaan…
Mengutip tabloid MotorPlus edisi 989 XVIII pada 14-20 Februari 2018, dipastikan mesin Honda PCX 150 Indonesia bukan mesin Honda Vario 150.
Meski menggunakan konfigurasi yang sama dengan Vario 150. Honda menyebut mesin yang dipasang di PCX berbeda dengan mesin Vario.
“Selain itu, performanya juga lebih baik karena filter udara yang digunakan lebih besar dari filter sebelumnya, 130 x 83 mm, jadi 165 x 80 mm. Juga bentuk lubang knalpot.
