Perbedaan Roller Vario 125 Led Dan 150 Led – Honda Vario Techno memiliki banyak suku cadang yang dapat dipertukarkan dengan motor Honda lainnya seperti throttle body, injektor, pegas CVT, dan roller. Banyak cara untuk meningkatkan akselerasi dari skutik ini gan, diantaranya mengganti per CVT bawaan dari Honda PCX 150 dengan per CVT, per dari PCX lebih kaku dan lebih panjang dari vario gan. , Anda dapat melihat perbandingannya pada gambar di bawah ini:
Per CVT PCX sudah PNP atau Plug And Play, tidak perlu ubahan apapun, dengan swap ini anda mendapatkan akselerasi yang konsisten di putaran rendah untuk stop and go, jadi asyik tarik trafik gan, dan masih bisa jalan cepat di jalan lurus, meski kecepatan tertinggi mungkin sedikit lebih lambat.
Perbedaan Roller Vario 125 Led Dan 150 Led
Sebenarnya saya tidak hanya mengganti pegas CVT tetapi mengganti roller bawaan dengan saudaranya yang 150cc (vario 150 led). Ini saran dari teman yang sama-sama pakai vario techno 125. Dia menyarankan untuk menginstal keduanya, jadi saya membeli kedua bagian tersebut.
Evolusi Vario Dari Tahun Ke Tahun, Mana Yang Paling Keren?
Perbedaan antara dua generasi roller Vario yang berbeda adalah bobotnya: 125 adalah 18 gram, 150 LED hanya 15,5 gram per roller, sehingga roller yang lebih ringan lebih mudah dipindahkan, yang meningkatkan akselerasi.
Berikut gambaran singkat penggunaan CVT PCX 150 dengan roller Honda Vario 150 yang digunakan pada Vario Techno 125. Sayang saya tidak menyertakan proses bongkar pasangnya karena malas memasangnya di garasi, fotonya seram. 😀 Hanya bercanda.
Hai, Jangan lupa share Honda Vario Techno 125 Use untuk review CVT PCX dan Roller Vario 150 di jejaring sosial kesayangan anda… Vario 125 dan Vario 150 telah mengalami perombakan total dari segi desain dan fitur bawaan. Penyegaran ini diklaim menghadirkan kenikmatan berkendara sehari-hari pada seri Wario.
“Kami konsisten memperkenalkan ragam produk sepeda motor yang sesuai dengan gaya hidup masyarakat Indonesia yang berbeda-beda,” ujar Executive Vice President AHM Johannes Lohmann di sela-sela presentasi.
Samakah Mesin N Cvt New Vario 125 Dan ‘old’ Vario 125 ?
Desain kedua motor ini cukup mirip. Keduanya memiliki lampu depan LED yang cantik karena dibuat secara bertahap. Keduanya juga menggunakan knalpot baru yang mirip dengan CBR150R.
Pada model baru ini, desain cover setir menjadi lebih ramping. Sementara lampu sein dibuat terpisah dari lampu belakang dan terletak di sayap.
Vario 125 dan Vario 150 juga menampilkan dasbor baru yang sepenuhnya digital dengan berbagai informasi. Keduanya memiliki volume bagasi yang sama – 18 liter.
* Fakta atau hoax? Untuk mengecek kebenaran informasi yang dibagikan, kirim WhatsApp ke nomor cek fakta 0811 9787 670 dengan kata kunci yang relevan.
Perbedaan Vario 125 Baru Dan Lama
Nah, perbedaan keduanya adalah Vario 150 berpola cakram, sedangkan Vario 125 berpola bulat seperti biasa.
Desain pelek keduanya berbeda. Sekadar informasi, pijakan kaki depan Vario 150 dilengkapi dengan aluminium, sedangkan Vario 125 hanya dilapisi karet hitam.
Kekuatan kedua mesin harus berbeda. Vario 125 ditenagai oleh mesin 124,8 cc, sedangkan Vario 150 mengandalkan jantung mekanis 149,2 cc – Hai Sobat, saya akan membahas tips untuk motor matic lagi, ini akan berbagi pengalaman saya setelah saya memasang spin roller Suzuki. Vario 150 LED pada sepeda motor. Merubah performa motor matic adalah yang paling mudah tentunya penggantian part roller tidak memakan banyak biaya, namun akibatnya harus mengorbankan salah satu opsi jika ingin memilih akselerasi awal yang tinggi atau performa tenaga yang lebih baik.
Roller merupakan komponen yang sangat penting dalam sistem CVT matik sepeda motor. Roller terletak pada puli depan dan fungsi roller pada sepeda motor matic adalah untuk mengatur akselerasi agar mesin dapat seimbang sesuai dengan torsi yang dihasilkan oleh poros engkol. Roller akan menambah dan mengurangi diameter katrol depan dan belakang tergantung pada tarikan throttle agar motor matik dapat bergerak.
Pilihan Legsiel Kunci Honda Vario 150 Esp Led Atau Vario 125 Led Original Ahm
Katrol depan dan belakang memiliki diameter yang bervariasi (diameter dapat berubah). Pada putaran mesin rendah, diameter katrol depan lebih kecil dari diameter katrol belakang (rasio gigi lebih tinggi). Sehingga perputaran roda belakang akan sangat lambat.
Jika putaran mesin sedang, diameter katrol depan akan sama dengan diameter katrol belakang. Ini akan mencocokkan kecepatan roda belakang mesin dengan kecepatan mesin atau rasio roda gigi akan hampir sama. Sementara itu, saat putaran mesin tinggi, diameter puli depan lebih besar dari puli belakang, sehingga sepeda motor matic dapat mencapai kecepatan maksimal dengan kecepatan penuh.
Ini adalah fungsi roller dan roller menggunakan gaya sentrifugal untuk menyesuaikan diameter katrol depan. Bagian melingkar ini mempengaruhi diameter puli depan pada putaran mesin, sedangkan puli belakang menggunakan pegas CVT yang merespon perubahan diameter puli depan (bila diameter puli depan bertambah, maka diameter puli belakang menjadi secara otomatis didorong ke bawah).
Oleh karena itu, banyak pemilik sepeda motor, modder atau bengkel yang mengubah bobot roller agar sesuai dengan kecepatan mesin yang diinginkan.
Bikin Vario 125 Makin Agresif Dengan Roller V150
Melihat pengoperasian roller di atas, saat berat roller berkurang dari berat standarnya, maka kecepatan awal atau akselerasi akan meningkat pesat, tetapi kecepatan tertinggi akan berkurang. Sebaliknya, saat beralih ke roller dengan bobot lebih berat dari standar, akselerasi awal akan berkurang, tetapi kecepatan maksimum akan meningkat.
Ya, sebelum mengganti bagian roller, pertama-tama kita perlu mengetahui berapa berat stock roller di sepeda kita, misalnya kali ini saya mengganti Vario 150, jangan salah … Berat Vario 125 techno roller, bohlam 18g, Vario 125 LED K35 berbobot 15g, lalu Vario 150 LED K36 berbobot 15,5 gram per roller.
Ceritanya kali ini ada customer motor LED Honda Vario 150 LED yang datang ke Bengkel Speed Zone, dan motor ini saya pasangkan dengan roller 12g standar Suzuki Spin. Mengapa menggunakan putaran rol? Roller Vario 150 memiliki berat 15,5 gram dan berat hingga 12 gram.
Menurunkan bobot roller pasti akan membuat akselerasi awal lebih responsif. Saya ingin akselerasi yang lebih mumpuni dan belum ada, CVT saya ganti dengan aftermarket 1500rpm.
Vario 150/125 Lebih Ringan & Bertenaga
Nah gimana hasilnya?, kita langsung injak gas, akselerasi awal jadi enteng dan wangi… akselerasi dari 0 sampai 70 km/jam gak jauh ketinggalan. Namun… tenaga maksimalnya benar-benar berubah dan menurut komentar pemilik yang menguji motornya, kecepatan awal memang bagus, tapi di kecepatan 105 km / jam sudah sangat sulit.
Skema ini lebih cocok untuk jalan kota di mana akselerasi lebih penting daripada kecepatan tertinggi. Jika ingin top speed tidak turun terlalu drastis, bisa menggunakan pegas CVT pada 1200rpm, namun ada sedikit pengurangan pada akselerasi awal.
