Perbedaan Pulley Vario 150 Dan Pcx – Sudah lama kita tidak bertemu, bagaimana kabarmu hari ini? dia… bertingkah seperti orang asing, yang ingin saya bicarakan kali ini adalah masalah silinder yang umumnya rusak. Padahal belum diganti kayak 2 bulan dst.. udah rusak lagi, gimana sayang? Tolong beritahu aku…. Maaf gan, untuk openingnya kacau, hati saya berantakan…
Langsung aja gan, apa saja gejala dan penyebab kerusakan roller, belt dan roller seat? Perlu di ketahui agar tidak mengotori komponen lain gan.
Perbedaan Pulley Vario 150 Dan Pcx
Sebenarnya untuk mengetahui silinder yang rusak/aus yaitu melepas pulley depan pada sepeda motor matic cukup mudah, namun bagi sobat sekalian di luar sana yang tidak memiliki alat untuk melepasnya. Anda bisa mengandalkan indra keenam Anda, yaitu menebak dengan hadiah, itu … Oke, periksa titik …
Jual Pulley Vario 125 Vario 150 Rumah Roller Custom Pcx Pulley Bubut Custom Racing Pcx Roller Vario
Saat motor matic menerjang jalan, akan terasa tertahan atau terhenti dengan tenaga yang lebih kecil, apalagi jika menerjang tanjakan yang membutuhkan tenaga lebih untuk terjungkal. Untuk kondisi silinder yang lebih ringan biasanya dragnya kecil, tapi kalau berubah bentuk tidak bulat lagi yang berarti rusak parah.
Bunyi ini biasanya dihasilkan jika kondisi silinder sudah rusak parah sehingga ujung depan CVT berdecit saat sepeda dalam posisi berjalan.
Karena komponen ini, juga dikenal sebagai usia penggunaan, adalah alasan utama, pabrikan merekomendasikan penggantian roller pada 20.000 – 24.000 km, atau 2 tahun, bersama dengan V-belt dan komponen CVT lainnya. Tapi biasanya saat motor mencapai 12.000 km atau 1 tahun, silinder mulai terisi, sehingga mulai mempengaruhi performa motor.
Kedua komponen ini seperti Pice Slider dan Grease sering diabaikan, bahkan jika pelindung pelat dan pelat rusak, dijamin pelat tidak akan bertahan lama. Bahkan jika Anda baru saja mengganti rol, tidak akan memakan waktu lebih dari 30 hari untuk kegagalan rol jika dua komponen rusak dan tidak diganti.
Setang Seher Vario 150/pcx 150,pahami Ukurannya ..!!
Kenapa silinder bosh karena kedua komponen ini saling berhubungan dan ada kontak langsung, jadi kalau salah satu rusak, komponen yang lain ikut rusak? Baru kemudian menjalar ke roller cvt depan, skid dan seal artinya semua bagian pulley depan rusak…
Ya setelah pulley depan rusak akan menjalar ke V-belt, kemudian grease CVT yang bocor akan hilang dan menyebabkan kerusakan total pada pulley belakang jika dibiarkan lama, akhirnya kantong kempes (kantong kempis) untuk dipecahkan semua ini…
Cara pengecekannya dengan menggoyangkan rumah silinder meskipun masih terpasang pada CVT depan dan masih terkunci mur CVT depan. Jika dilepas dari pulley depan silahkan goyangkan spul yang kosong pada dudukan spool, jika terdapat celah yang besar, maka dipastikan kedua komponen tersebut perlu diganti secara bersamaan. Apa yang terjadi jika hanya satu yang diganti? bosh atau housing silinder, akibatnya komponen yang tidak diganti akan menyebabkan komponen yang baru diganti rusak kembali.
Bekas karat dan serpihan/gram pada silinder Bosh dan dudukan silinder akan menempel pada v-belt dan kedua komponen tersebut, hal ini terlihat setelah membuka blok cvt.
Jual Vario 150 Harga Terbaik & Termurah Maret 2023
Padahal, tanda-tanda kerusakan antara silinder dan rumah silinder hampir sama, yaitu noise/bunyi yang berasal dari bagian depan CVT. Karena silinder, rumah silinder dan bosh silinder merupakan komponen yang saling berkaitan, maka jika salah satu rusak maka akan merembet ke komponen lainnya.
Sebaiknya lakukan pembersihan rutin pada bagian CVT setiap 8.000 km, selain perawatan pembersihan juga periksa komponen/part yang ada pada CVT. Karena bagian CVT perlu dibersihkan dari debu, gemuk atau oli mesin dan oli gardan.
Jika sepeda motor mencapai 15.000 km, ganti silinder dengan silinder asli yang direkomendasikan oleh pabrikan, jika Anda menggunakan silinder aftermarket/balap ringan, sebaiknya ganti dengan silinder asli. Mengapa mengganti dengan silinder asli? Karena biasanya roll aftermarket lebih ringan dari stock roll sehingga tarikan atas dan bawah full dan tidak kehabisan nafas.
Saat mengganti roller aftermarket, sebaiknya pilih roller yang responsif atau bisa langsung dipasang tanpa mengganti bagian roller (pengamplasan/pengarsipan). Karena roller yang tidak akurat akan merusak pelindung pelat karena pelat lepas tengah atau terlepas dari pelindung pelat.
Catatan: Komponen Cvt Honda Vario Yang Wajib Rutin Diperiksa
Untuk mengganti dua komponen ini, coba pakai yang asli untuk keperluan sehari-hari, tapi lomba alias balap nggih monggo kerso (ya silahkan). Kuncinya saat mengganti silinder Bosh adalah mengukur panjangnya, agar tidak terlalu panjang, atau bahkan cukup lama menahannya dengan ring untuk menghabisinya. Kalau masih pakai cara baji yang legit, toh sepeda kamu bukan punya saya, hey… Salah cara gan, jangan coba-coba.
Oke gan segitu aja dulu, lain kali saya tambahin videonya. Jangan lupa keselamatan dulu dan tetap berkendara tanpa sombong, menyapa aspal unik…
Meski basis dan volumenya sama, ternyata ada beberapa perbedaan di sektor penggerak antara Honda Vario 160 2022 dengan Honda PCX 160 2022. Perbedaan tersebut lebih pada penyesuaian yang dilakukan tiap segmen.
Demikian penjelasan Reza Rezdie selaku Technical Instructor Astra Honda Training Center (AHTC). Menurutnya, ada beberapa perbedaan komponen pada crankcase kiri, komponen stator, dan CVT.
Ada 2 Varian Honda Vario 160, Ini Bedanya
“Part ini tidak bisa diganti, part number juga beda,” ujarnya dalam bedah virtual teknologi Honda Vario 160, Kamis (4/7/2022).
Lebih khusus lagi, bagian yang berbeda pada crankcase kiri, menurut Reza, adalah komponen bearing dan driveshaft. Dimana keduanya memiliki spek ukuran yang berbeda antara Honda Vario 160 dan PCX 160.
“Panjangnya beda. Honda PCX 160 190mm, Vario 160 hanya 185mm,” ujarnya.
Dari komponen stator, terdapat perbedaan jalur kabel antara Honda Vario 160 dengan Honda PCX 160. Reza menjelaskan, jalur kabel Honda Vario 160 dibuat lebih pendek karena penempatannya di antara tangki. Jadi desainnya juga beda.
Honda Vario 160 2023
Perlu diketahui bahwa divisi CVT juga memiliki banyak perbedaan antara Honda Vario 160 dengan Honda PCX 160. Bahkan bisa dikatakan perbedaan terbesar ada pada bagian ini.
Ini sesuai dengan kebutuhan kedua mesin yang berbeda. Seperti katrol depan, kedua mesin memiliki diameter yang berbeda. Diameter luar Honda PCX 160 adalah 127mm dan diameter luar Honda Vario 160 adalah 124mm.
Pada puli belakang, diameter luar Honda PCX 160 mencapai 163mm. Ngomong-ngomong, diameter katrol belakang pada Honda Vario 160 hanya 155 mm.
Kedua drive belt tersebut juga memiliki ukuran yang berbeda, Honda PCX 160 memiliki belt dengan panjang 286.2mm dan lebar 23.1mm. Untuk bagiannya, Honda Vario 160 memiliki panjang strap 266,3 mm dan lebar 22,4 mm.
Vanbelt Vario 125 Led,vario 150,pcx,,sepaket Rumah Roller Assy Dan Kipas
Seperti yang sudah disebutkan di atas, baik Honda Vario 160 maupun Honda PCX 160 memiliki basis mesin yang sama. Jadi eSP+ adalah silinder tunggal 156cc berpendingin cairan. Namun, output dayanya berbeda.
Honda Vario 160 memiliki 15,4 bhp dan Honda PCX 160 lebih besar yaitu 16 bhp. “Namun power-to-weight ratio Honda Vario 160 lebih bagus dari PCX. Itu bagus, karena PCX punya konsep elegant luxury dan Vario sporty,” pungkas Reza. Isi blog saya adalah tentang hal-hal yang berhubungan dengan sepeda motor. Kalau nyasar disini gak bakal nyasar… kali ini ane mau bahas masalah getar honda pcx 150 model lama.
Traksi getaran pada Honda PCX 150 biasanya terjadi pada saat start atau pada tarikan pertama, getaran ini mulai terasa saat sepeda motor mencapai jarak 2.000 kilometer. Solusi mudahnya adalah dengan membersihkan bagian CVT dari debu yang menempel di puli depan dan belakang, tapi… tunggu dulu karena biasanya getaran di bagian CVT berlangsung sebentar.
Maka dari itu solusi yang paling ekstrim adalah dengan mengganti part/komponen mobil tetangga yaitu kampas kopling Yamaha NMAX 155 atau Aerox 155 dan plat kopling (kopling luar) menggunakan kampas kopling karburator Honda Vario 110 Maka sentakan akan selesai dan tidak akan ada sentakan lagi dalam waktu dekat, selama kedua belah pihak menggunakan suku cadang asli.
Bongkar Cvt Honda Pcx160, Mangkok Kopling 2 Lubang
Tapi kalau beli produk kw alias palsu, hasil palsunya nanti pecah gan… atau justru itu makanya saya saranin beli produk dari bengkel resmi biar uangnya gak terbuang percuma”… soalnya sekarang banyak banget disana adalah part/komponen yang aspal alias asli tapi palsu, pada kemasannya sekilas tertulis merk motor yang bersangkutan seperti Yamaha, Honda, Suzuki dan Kawasaki. Dan isi part tersebut adalah kw atau imitasi, apa adanya Apakah ada perbedaan original part dan kw part?apakah ada perbedaan istilah kerennya “rego gowo rupo” (harga barang mempengaruhi kualitas barang).
Atribut ini termasuk pemesinan non-presisi komponen yang sulit dirakit, material suku cadang yang memengaruhi masa pakai komponen, dan kehalusan, kebersihan, dan stabilitas suku cadang.
Dari segi bentuk kampas kopling Honda PCX 150 domestik dan Yamaha NMAX 155 hampir sama, perbedaannya terletak pada panjang kampas kopling. Sepatu kopling Honda PCX memiliki panjang 44,50mm, sedangkan sepatu kopling Yamaha NMAX lebih panjang, yang memaksimalkan cengkeraman dan gesekan pada pelat kopling (kopling luar).
Tidak diperlukan modifikasi untuk memasang NMAX Clutch Pad di PCX karena sudah plug and play. Namun sayangnya Yamaha menjual kampas kopling Yamaha NMAX rakitan yakni mencatat otomatis harganya cukup mahal yakni sekitar Rp 300.000 dengan kode partnya.
