Perbedaan Head Supra Fit Dan Grand – Salam Oprex dan Salam Aspal Honda Supra 100 Super Fit Honda Grand Legend Prima Pada dasarnya mesin kode seri C memang mirip sekilas, namun tidak sama saudaranya. Saat itu merupakan motor andalan Honda, namun seiring berjalannya waktu seringkali membutuhkan sistem kelistrikan dan mesin kudapan. Nah, kali ini kita akan membahas tentang bongkar pasang mesin Supra 100, Supra Fit, Honda Grand, Impreza, Legend, dll. Biar ga kelewatan, cek point aja gan..
Penyebab bongkar mesin banyak sekali gan, mulai dari mesin tiup, suara mesin keras, oli mesin bocor, crankshaft putus, benang crankshaft putus, dan masih banyak hal lainnya. Tapi kita akan bahas semuanya secepat mungkin gan, kebanyakan separasi mesin pada motor “seri C” itu karena piston bunyi, comp cylinder juga jadi berantakan dan mesin jadi putih.
Perbedaan Head Supra Fit Dan Grand
Bongkar pasang juga beda gan, tergantung kerusakannya, kalo mau ganti kopling harus copot mesin sebelah kiri dan tutup konsol tengah. Sedangkan jika ingin mengganti atau memperbaiki boom kopling, bagian mesin sebelah kanan akan dipisah. Oleh karena itu, jika ingin mengganti piston, Anda perlu membongkar mesin bagian atas dan menyatukannya untuk menambah diameter silinder piston. Beda lagi, kalau mau ganti piston setir atau crankshaft harus bongkar total mesinnya.
Lebaran Big Sale! Beli Motor Honda Di Depok Dan Bogor Dapat Potongan Angsuran
Untuk mengganti piston dan valve lifter pada mesin Supra 100 diperlukan beberapa kunci antara lain key ring 10-12, ring 14-17, fitting 10, T8, T10 dan T12.
Langkah pertama adalah melepas manifold knalpot dan karburator, jika motor masih dari pabrik aslinya, baud knalpot akan menggunakan ring ring 10 dan 12. Jika sulit melepas knalpot, lepaskan pijakan kaki dan jangan dilepas. Lupa melepas rem belakang.
Kemudian lepas tutup tengah dengan cara menarik angin sepanjang 10 mm ke dekat busi. Setelah penutup tengah dilepas, letak gigi tengah dan kopling mesin bisa terlihat.
Lepaskan gigi tengah menggunakan T8, satu-satunya cara untuk melepasnya adalah dengan mengetuk atau mengklik tombol T8. Jika Anda tidak tahu caranya, Anda dapat mengosongkan magnet dan memblokir magnet dengan penggulung agar tidak berputar saat sekrup pengunci sentral dibuka.
Honda Rs X 150 My 2021 Muncul
Jika langkah-langkah di atas sudah selesai, maka langkah selanjutnya adalah melepas kepala silinder dengan melepas 4 mur (baut pin) berukuran 4 12 mm dari bagian depan silinder.
Perhatikan posisi ring tembaga pada saat melepas mur, karena terdapat 1 ring tembaga dan 3 ring aluminium karena terdapat 4 ring di belakang mur.
Untuk pengerjaan skid valve anda hanya perlu membongkarnya saja, namun jika anda ingin mengganti piston atau mengganti ring piston maka anda harus mengikuti langkah-langkah dibawah ini.
Setelah itu, Anda bisa melepas baut 10mm di dekat bagian tengah, sehingga kepala silinder bisa dilepas. Jika kepala silinder agak sulit dilepas, bisa diketuk dengan palu karet, tapi ingat yang kena bagian luar mesin, bukan bagian dalam atau bahkan bak oli, karena sering terjadi silinder bengkok. .
Original As Persneling Perseneling Honda Grand Supra X Legenda Astrea Prima Star C100 As Versneling Verseneling As Operan Overan Gigi Transmisi
Langkah selanjutnya adalah melepas sekrup pengunci rol yang terletak di tengah silinder dan sekrup 10 yang terletak di sebelah blok magnet. Jika kedua baut dilepas, lubang silinder bisa ditarik keluar.
Kemudian ganti piston, hati-hati saat melepas piston dari gagang piston karena terkadang klip pengunci bisa masuk ke mesin (transmisi). Coba tutupi lubang piston dengan kain atau kain.
Nah balik lagi ke Le Sindrey gan, mau dirusak mesinnya buat apa? Ganti ring piston saja? Ganti piston dan ring piston atau ganti piston dan rakitan poros engkol.
Langkah selanjutnya bersihkan washer/gasket dari masing-masing lubang silinder, kepala silinder dan jangan menggunakan gasket yang sudah tidak terpakai, lalu tambahkan lem bro. Karena biasanya menyebabkan oli mesin bocor dalam pengerjaannya dan tidak mengendap.
Jual Baud Tusuk Sate Grand Terbaru
Soalnya harga paking / gasket set di atas yang sudah termasuk seal klep, gasket kepala silinder, gasket silinder, gasket penutup klep, dan ring silo lainnya hanya 50.000 Toman.
Jika semua part atau bagian sudah dibersihkan, langkah selanjutnya adalah pemasangan piston dan ring piston. Saat memasang piston, posisi In harus berada di lubang masuk atau lubang bahan bakar.
Pada saat yang sama, posisi ring piston harus 120 derajat di setiap sudut dan dibedakan antara ring kompresi pertama, ring kompresi kedua, dan ring oli mesin.
Setelah memasang piston kit pada setir piston, sambungkan washer pin dan dowel pin, dowel pin ini berbentuk tabung (seperti pipa kecil). Pin dowelnya harus di sambung ya gan, dan jangan anggap remeh hal ini, karena kalau dowel pin tidak di sambung biasanya sekrup blok silinder dan tidak benar.
Pilihan Knalpot Jrm For Karisma, Supra X 125, Blade, Absolute Revo, Kirana
Pasang blok silinder dan masukkan piston ke dalam lubang silinder dan tekan ke dalam blok silinder, tetapi sebelumnya oleskan oli mesin ke permukaan lubang silinder dan piston.
Sebelum melakukan langkah ini, pastikan piston dalam posisi naik atau up agar mudah menemukan posisi kompresi tinggi.
Gan, pasang pull cylinder head dan ganti dudukan klep biar ga ada uap, kerjaan ini ga sia sia gan.
Kemudian paskan mur dan ring 12mm dan jangan lupa paskan mur 10mm terlebih dahulu untuk memasang kepala silinder ke blok silinder.
Lonceng Rumah Kampas Ganda Blade 110 Fi Revo 110 Injeksi Npp Mangkok Otomatis Set
Setelah itu pasang kopling ke gigi tengah, dengan catatan cari titik netral agar camshaft tidak lepas. Camshaft yang bebas artinya posisi camshaft tidak membentur rocker arm (sepatu piano).
Langkah selanjutnya adalah memasang penggulung 8mm untuk mengencangkan posisi tengah dan memasang kembali penutup tengah, knalpot, manifold, dan bagian lainnya.
Periksa hasil kerja dengan memutar magnet atau engkol, jika kerja benar maka klep tidak mengenai piston dan posisi waktu pengapian sudah benar.
Untuk penjelasan lebih lanjut simak video dibawah ini sampai selesai ya kak, dan jangan lupa subscribe dan tekan tombol loncengnya agar tidak ketinggalan saat saya update.
Ahm Hadirkan Varian Warna Baru Honda Adv150
Terakhir riding for me, jangan bangga, hormati pejalan kaki, salam, salam, salam, salam, salam, salam, salam, salam, salam dan salam aspal, di belakang Manning Nong (Kembali) Versi saya sendiri versi blog yang paling keren dan channel yusuf o.. o.. kali ini kita bahas tentang ganti bor silinder piston dan cutter nya, ngomong ngomong honda vario 125 dan vario 150 .kenapa ada dua mesin sekaligus ? Iya kak, karena kedua mesin ini sangat mirip. Tapi banyak juga perbedaannya, lol…. Bisa dibilang kembarannya tapi beda…he…. Perbedaan ini akan sangat terlihat pada mesin yang meliputi volume ruang bakar. Mulai dari diameter piston, head gasket/gasket, panjang cam connecting rod, panjang camshaft dan lainnya.
Karena kali ini kita membahas penggantian piston Honda Vario 125 dan Vario 150, jadi kita hanya berbicara tentang suku cadang terkait. Pada umumnya penggantian piston / piston kit akan berbarengan dengan penggantian part lainnya. seperti gasket/gasket kepala silinder, gasket kontak, segel katup, lubang silinder dan kit piston itu sendiri. Kit piston berarti piston / piston lengkap dengan ring piston, pin piston, dan kancing piston. Diameter piston Vario 125 kurang lebih 52,4 mm sedangkan Vario 150 berukuran 55,8 mm, hal ini yang membedakan antara paking kepala silinder dengan diameter silinder komposit.
Ngomong-ngomong, boring silinder Honda Vario 125 dan Vario 150 bisa disesuaikan, pabrikan menawarkan beberapa ukuran piston. Mulai oversize 25, AO 50, AO 75 dan jika 100 maka oversize yang diinginkan adalah diameter piston yang diperbesar secara default. Jika piston/piston Vario 150 bawaan berukuran 57,8mm, piston Vario 150 dengan 0s 25 berarti berukuran 57,8mm + 0,25mm = 58,05mm. Dalam kasus piston Vario 150 dengan OS 50, ukuran yang dihasilkan adalah 57,8 mm + 0,50 mm = 58,30 mm, dll. Sayangnya, piston Vario 150 asli sangat sulit ditemukan, sehingga alternatif yang biasa dilakukan adalah menggunakan piston Honda Megapro Mono atau Verza yang menggunakan kode piston KRM.
Piston Vario 125 juga bisa disesuaikan dan pabrikan juga menawarkan piston besar mulai dari os 25, os 50, os 75 dan os 100. Honda Supra X 125 piston karburator atau Supra X 125 injeksi dan tutup ini. Tapi piston Vario 125 banyak dipasaran ya sob, seperti kakaknya Vario 150 tidak susah dicari.
Mengenal Lampu Motor Led Dan Bohlam, Mana Lebih Baik?
Untuk ganti piston Vario 125 dan Vario 150 caranya hampir sama ya gan. Pasalnya, struktur mesin, rangka, dan penutup bodi hampir sama dengan Keplek. Ada banyak cara yang biasanya dilakukan untuk mengganti piston / seher pada Honda Vario 125 dan Vario 150, cara yang pertama adalah melepas mesin yaitu melepas mesin dari rangka, kemudian mesin bisa dilepas / dilepas. Di bawah, sedangkan cara melepas mesin yang kedua adalah letak mesin masih menempel pada sasis/rangka. Cara yang kedua ini susah banget gan, karena pas pisahkan kepala silinder dan blok silindernya nabrak rangka/sasis. Hanya saja cara yang kedua ini tidak membutuhkan bantuan banyak orang, jadi satu orang saja bisa melakukannya.
Pada video di bawah ini, kami mengganti piston tanpa melepas mesin dari sasis. Untuk lebih jelasnya tonton video di bawah ini sampai habis dan jangan lupa komen, like, share dan share ya gan.
Terakhir, tetaplah berkendara bersamaku, jangan sombong, hormati pejalan kaki
