Perbedaan Mesin Satria Fu Karbu Dan Injeksi – Sejenak saya kaget (tapi berhubung motor ini sudah dalam pengembangan sejak akhir 2013/awal 2014 di Hamamatsu kemarin, sudah jadi sekarang) saya melihat penampakan motor baru Suzuki. sendok. berbagai blog survei mengatakan itu adalah motor sport Suzuki dengan bodi kecil. Setelah ada gosip, tiba-tiba rangka dan tunggangan mesin mirip dengan mesin FU saat ini (dicat emas dan leher besar serta turret khusus DOHC)
Selain permukaan ban yang lebih lebar, velg masih terlihat memiliki bentuk yang sama dengan Y-bar FU. Saat FU berbentuk bulat (seperti Ninja atau CBR500), bentuk cakram berubah menjadi melengkung. Bentuk rangkanya mengalami pembesaran di bagian depan engine mount khas motor sport (tambahan down tube). Karena mesin disegel di dalam rumahan, tetap terlihat seperti karburator, meski sudah disuntikkan. Mungkin Lek Agoey atau Om Sugi tau detailnya 😆
Perbedaan Mesin Satria Fu Karbu Dan Injeksi
Penunjukan : Nantinya menggunakan nama GSXR 150 atau Satria, misal Satria FU untuk ayago dan Satria RR untuk sport. Entah dijual berdampingan atau sudah waktunya ganti bentuk dari duck-ayago ke sport, belum ada info.
Waktunya Berburu Suzuki Satria F150 Karburator
Harga: Dapat dan seharusnya membuat pesaing merasa terlalu mahal. Harga bisa logis dan diperhitungkan, bukan? Sebagian besar adalah arus dari FU Hehehe. Jika Suzuki bisa menurunkan harga OTR, maka ya, kami berdarah-darah di pasar olahraga dengan diskon besar-besaran. Harapan hanya 24-28 juta, jangan menipu harga promo
Maksud ukuran bodi kecil : Hmm, bodi 11-12 dengan karburator CBR150 lama, ukuran kecil, tapi tenaga kuat, bikin snake enak, bobot ringan dan power loss rendah, karena ada freund. berapa rasionya ya apa lagi jadinya kalau bukan balapan gan, lebih slim/ringan, lagi…. lho 😆
Rilis: Jika Anda melihat kasus di mana suzuki lascar memasang bingkai Nex baru kemarin, itu disebut Alamat. Ini mungkin bukan PHP lagi dan mungkin dirilis dalam 4-6 bulan. Jadi bentuk dan nilai OTR akan jelas di semester kedua. Jakarta – Suzuki Satria F dikenal sebagai sepeda motor anak muda sejak 2004. Sepeda motor ini memiliki desain yang elegan dan lampu depan yang stylish, sehingga disebut Sepeda Motor Rooster atau Ayago. Kini persaingan antara Satria dan Honda Sonic semakin memanas, bagaimana perbandingan keduanya?
Dari segi harga, perbandingan Satria dan Sonic tidak cukup, hanya sekitar Rp 2 juta. Honda Sonic 150R mulai dari Rp 23,4 juta. Sedangkan Satria F150 dijual dengan harga sedikit lebih tinggi yakni Rp 25,3 juta.
Lebih Dekat Dengan All New Satria F150 Fi Tahun 2016 (gambar Lengkap)
Memiliki karakter atau tipe yang mirip, kami membandingkan performa mesin Satria dan Honda Sonic. Motor ayam jago identik dengan tuas kopling dan mesin DOHC 150 cc. Kedua model tersebut memiliki sejarah panjang dan nama legendaris yang panjang.
Mesin yang digunakan pada Suzuki Satria Injeksi ini merupakan desain baru dari Suzuki Indonesia yang kemudian menjadi andalan seri GSX yang lebih baru. Mesin yang digunakan pada Honda Sonic tergolong tipe lama karena sudah diperkenalkan sejak era CB150R generasi pertama.
Ternyata ada perbedaan karakter antara Satria dan Sonic. Dari segi performa mesin, Satria unggul di putaran atas, yang ideal untuk sirkuit atau trek panjang, sedangkan Sonic kuat dari bawah sehingga nyaman untuk penggunaan sehari-hari. Dari segi handling, Sonic unggul di kecepatan tinggi dengan karakter peredamnya yang kokoh, sedangkan Satria lebih baik untuk penggunaan sehari-hari karena suspensi yang lebih empuk.
Persaingan antara Sonic dan Satria F150 baru dimulai pada tahun 2015 saat diluncurkan tahun itu. Kedua model ini menjadi favorit anak muda sejak pertengahan tahun 2000. Namun Satria F lebih populer karena dijual secara resmi, sedangkan Honda Sonic hanya bisa dibeli melalui importir umum.
Perbandingan Suzuki Satria F Injeksi Vs Honda Sonic, Kalah Tenaga Menang Pamor
Sonic 150R ditenagai oleh mesin 149,16 cc, 4-tak, berpendingin cairan, DOHC, berpendingin otomatis. Mesin Sonic menghasilkan 15,8 hp pada 9.000 rpm. serta mampu menghasilkan torsi 13,5 Nm pada 6500 rpm.
Mesin New Satria memiliki karakter oversized (diameter silinder lebih besar dari stroke piston). Dimensi bore x stroke adalah 62 x 48.8mm, menghasilkan volume ruang bakar bersih 147.3cm.
Selain itu, Satria F150 ditenagai oleh mesin 147.3cc, 4-tak, DOHC berpendingin cairan tanpa kipas otomatis. Tenaga maksimal yang dihasilkan mencapai 18,2 hp pada 10.000 rpm. dan torsi maksimum 13,8 Nm pada 8.500 rpm.
Selain itu, mesin Sonic yang serba baru memiliki karakteristik overstroke (langkah piston lebih panjang dari diameter silinder). Bore x stroke mengukur 57.3 x 57.8mm, menghasilkan volume bersih 148.2cc. Kedua sepeda motor tersebut menggunakan transmisi manual enam percepatan dan sistem injeksi bahan bakar.
Honda Supra Gtr 150 Vs Suzuki Satria F150
Honda menggunakan desain DOHC 4-katup, namun dengan roller rocker arm yang lebih sedikit gesekan. Uniknya, karakter DOHC berlengan ayun ini justru terlihat seperti mesin SOHC milik Yamaha.
Ini berbeda dengan Satria yang menggunakan rangkaian katup direct acting tipe DOHC. Desain DOHC sudah tepat karena bagian belakang langsung menyentuh karpet, sehingga karakternya cocok untuk putaran tinggi.
Satria bensin kini menggunakan sistem injeksi dengan ECU 36 pin, sedangkan Sonic menggunakan ECU 33 pin. Mesin Satria juga dilengkapi teknologi twin spray injector yang secara otomatis dikendalikan oleh Electronic Control Module (ECM/ECU) sebagai otak sistemnya.
Namun, pendinginan Satria F hanya mengandalkan radiator dan grill blok silinder SCEM atau Suzuki Electrochemical Composite Material.
Ini Dia All New Suzuki Satria F150 Warna Baru My2017 Yang Dirilis Hari Ini
Sonic untuk sistem pendinginan mesin lebih kompleks karena menggunakan kipas otomatis tambahan untuk pendinginan saat terhubung ke jaringan. Untuk lebih mengoptimalkan performa mesin, terdapat berbagai teknologi gesekan minimal seperti lapisan molibdenum pada piston dan silinder offset.
Jika kita bandingkan spesifikasinya, Honda Sonic lebih bertenaga dibandingkan Suzuki Satria F150. Namun, reputasi Sonic terus berkembang berkat dukungan jaringan dealer Honda yang luas. Dengan karakter yang mirip, Anda seharusnya tidak tahu harus memilih yang mana.
Untuk itu kita akan melihat perbandingan antara Satria dan Sonic dari segi karakter, desain, kelemahan masing-masing.
Desain injeksi Satria F150 baru terlihat lebih ramping dari versi karburator terakhir. Di atas penutup lampu utama, pelindung matahari serta lampu senja kecil dihubungkan secara terpisah.
Perbedaan Rangka Satria Fu Karbu Dan Injeksi
Satria juga tampil dengan desain tangguh yang terlihat gagah dan sporty dengan lampu depan yang menyerupai wajah robot Gundam. Cover samping kemudian dibentuk seperti motor half fairing karena bentuknya memanjang hingga cover mesin di bagian bawah.
Spidometer juga praktis dibawa dengan mode full digital dan muncul ucapan ‘FU 150 Ready Go’ saat kunci kontak dihidupkan. Isinya mulai dari tachometer yang mencapai 13.000 rpm hingga speedometer dengan angka besar yang mudah dibaca di bawah ini.
Honda Sonic 150R hadir dengan desain bersudut dan garis-garis tajam yang didukung fitur atraktif dari motor sport terkini. Ia menggunakan lampu depan LED, panel instrumen full digital, desain velg aluminium, rem cakram depan 296mm yang besar, dan ban tubeless. Selangkangan pondasi Honda juga diperkuat dengan case dengan desain tahan lama yang mudah dilepas dan dipasang (plug and play).
Dimensi Satria F150 baru memiliki panjang 1.960 mm, lebar 675 mm, jarak sumbu roda 1.280 mm, pijakan kaki 150 mm, tinggi jok 765 mm, dan berat trotoar 109 kg.
Busi Motor Injeksi, Pakai Iridium Atau Platinum
Sedangkan All New Sonic 150R berukuran panjang 1.941 mm, lebar 669 mm, dan wheelbase 1.275 mm. Ruang kaki 140 mm, tinggi jok 754 mm, dan bobot trotoar 114,4 kg.
Dari segi dimensi, desain, dan bobot, Suzuki Satria F Injeksi sudah lebih baik di atas kertas karena lebih ringan meski ukurannya lebih besar. Itu sebabnya rasio power-to-weight pada Satria F lebih baik dari kompetitornya.
Meski sama-sama mengikuti desain cockerel dengan setang clip-on, keduanya memiliki posisi berkendara yang sangat berbeda. Ini ditentukan oleh ketinggian tempat duduk dan posisi anak tangga. Honda tetap menjaga kenyamanan pada Sonic dengan posisi berkendara yang ergonomis.
Riding Sonic lebih santai karena jok lebih rendah (762 mm) dan posisi langkah lebih maju. Selain itu, Satria memberikan kesan sporty dengan jok yang tinggi (765 mm), setir rendah dan sedikit mundur.
Motor Injeksi Masih Harus Dipanaskan Tiap Pagi, Benarkah?
Jok Sonic juga sangat keras, khas Honda, sehingga membuat pengguna tidak nyaman saat menempuh perjalanan jauh. Ngomong-ngomong, motor ini juga tidak memiliki ruang penyimpanan, sangat sulit untuk membawa berbagai perlengkapan besar seperti jaket.
Sebenarnya Satria F150 tidak jauh berbeda dengan Sonic dalam hal penyimpanan. Konsol penyimpanan juga sangat kecil, Anda hanya dapat menyimpan ponsel atau dompet dan barang bawaan kecil.
Pada tahun 2015-2016, hanya sedikit sepeda motor yang menggunakan speedometer dengan desain digital. Semua Suzuki Satria F150s adalah Baru dan dilengkapi dengan speedometer digital yang informatif sejak awal. Fitur serupa tersedia di Sonic, tetapi informasi yang ditampilkan tidak lengkap.
Fitur lainnya juga sangat canggih, seperti starter elektrik sekali tekan. Suzuki mengklaim jika pengguna elektrik starter cukup menekan tombol starter satu kali, maka motor akan langsung menyala. Teknologi starter ini diambil langsung dari GSX-R1000 agar lebih irit dengan daya baterai.
New Suzuki Satria Fu Injeksi…. Berat Hadang Kompetitor Jika Masih Setengah Setengah !!
Kelemahan utama mesin ala Rooster adalah ukuran ban yang kecil, karena basisnya sebenarnya adalah mesin bebek. Dengan ban tipis ini membuat handling lebih mudah. Sayangnya, tenaga mesin yang besar membutuhkan daya cengkeram yang optimal di aspal.
Semuanya tetap tentang gaya Ayago, desain ramping, dan desain mesin vertikal, yang hampir tidak memakan ruang penyimpanan. Di belakang jok, ruangan hampir seluruhnya digunakan sebagai tempat filter, tempat baterai, dan tangki bensin. Beberapa konsol penyimpanan tersisa yang hanya dapat menampung barang-barang kecil seperti ponsel dan dompet.
Ini adalah kelemahan umum motor under-the-bone seperti Satria atau Sonic. Sekarang kita akan melihat lebih dekat kelemahan masing-masing model.
Penyakit yang satu ini biasa terjadi pada mesin DOHC 150 cc produksi Honda. Dari CB150R hingga Sonic, masalah yang sama terjadi.
Wihhhh….suzuki Satria 150 Fi Black Predator Sudah Tiba Di Kediri Jatim Cak !. Berikut Banderolnya….
Suara kasar atau gemerincing yang nyata
