Perbedaan Supra X 125 Td Dan Tr – – Halo oprex dan halo dari aspal yang sama, “mesinnya harus dibongkar gan” – ungkapan yang mengerikan bagi penggemar sepeda motor. Dan tidak ada bedanya antara pengendara, apakah mereka matic, bebek atau motor sport. Karena ketika mendengar kata bongkar mesin, yang terlintas di benak adalah banyak biaya yang dihabiskan untuk memperbaiki sepeda motor yang dibawanya. Dan kali ini kita akan membahas tentang bongkar mesin lengkap, bongkar mesin atas, penggantian mesin dan penggantian kopling pada karburator Honda Supra X 125.
Untuk mengetahui apa itu bongkar pasang mesin baca artikel ini sampai selesai dan tonton videonya, tapi jangan lupa subscribe dan aktifkan tombol loncengnya agar tidak ketinggalan informasi terbaru dari blog dan channel ini. . Ada banyak alasan untuk membongkar mesin, seperti hembusan mesin, ulir keran oli atau ulir penguras, lengkingan atau suara lengkingan mesin.
Perbedaan Supra X 125 Td Dan Tr
Berhubung kita mau bahas tentang bongkar pasang karburator Honda Supra X 125, kita cari dulu alasannya gan, pada dasarnya bongkar pasang mesin Supra X 125 dibagi menjadi 4 bagian gan. Mulai dari bongkar unit kopling, ganti plat kopling dan part lainnya, bongkar magnet, ganti rantai, magnet, magnet koil, bongkar motor bagian atas yaitu hanya skier valve atau ganti piston kit dan yang terlengkap adalah menyelesaikan. pembongkaran atau biasa disebut pembongkaran mesin.
Berita Harian Honda Supra X
Nah dari sedikit penjelasan di atas kita tahu untuk apa kita membongkar mesin, komponen atau bagian mana yang perlu diperbaiki, karena setiap bagian mempunyai kerusakan yang berbeda-beda, kalaupun terdengar suara mesinnya sama saja kasar atau bising. . Tetapi jika pendengaran Anda setajam silet, setajam pembelian baru, Anda akan dapat memprediksi kerusakannya jika Anda hanya memeriksa titik untuk lebih jelasnya.
Ada beberapa alasan untuk melepas saudara mesin atas, yaitu kompresi mesin hilang, knalpot putih dan suara mesin yang keras karena kondisi piston yang aus. Prosesnya berbeda di setiap bengkel, dari penggantian ring piston sederhana, hanya penggantian piston dan ring piston, yang paling lengkap adalah penggantian piston kit dan tutup silinder. Mengapa begitu banyak perbedaan? Kembali ke masalah utama yaitu uang yaitu minimisasi biaya gan. Jadi setelah dibongkar mesinnya dicek satu persatu dan akhirnya disimpulkan kondisi piston dan bore sudah bebas gores atau bisa dibilang mulus tanpa kerusakan sedikit pun. Kemudian tinggal ganti ring/piston, tanpa melakukan casing dan mengganti piston. Apakah ini diperbolehkan? ya sah-sah saja gan tapi waspadai kemungkinan motor masih bisa meledak walaupun masih tipis.
Tinggal ganti piston kit tanpa bikin bak mesin, piston kit atau kit piston terdiri dari piston, ring piston, jari piston dan kunci knop, untuk motor supra x 125 di jual sekitar rp 130.000 (tergantung merk dan lokasi toko). ). Mengganti piston kit saja tanpa konfirmasi sangat riskan menurut saya dibandingkan hanya mengganti ring piston saja. Karena jika mengganti piston kit biasanya ada goresan kecil pada piston lama, lalu keadaan silinder terlihat mulus tanpa goresan sedikit pun, namun jika dilihat dengan mata, tanpa melakukan pengukuran dengan indikator penunjuk.
Ganti kit piston dan kerut silinder. Apakah kami menyebutkan sebelumnya apa itu bak mesin? Kalian yang sering membaca blog ini pasti tahu kan? Tetapi jika Anda tidak tahu, kami akan membicarakannya secara singkat. Korter atau oversize yaitu memperbesar diameter blok silinder, tujuannya agar silinder komputer boring tidak tergores atau tergores, biasanya pabrikan menawarkan 4 pilihan piston yang diameternya bisa diatur menggunakan mesin bubut. Sekarang bengkel belok menghadapi tugas untuk meningkatkan diameter lubang silinder agar sesuai dengan ukuran piston baru. Di pasaran biasanya ada 5 jenis piston yang disediakan pabrikan untuk masing-masing sepeda motor, karena kita berbicara tentang Supra X 125, jadi kita fokus pada sepeda motor ini.
Jual Tool Box Aki Honda Supra X 125 Lama / New Batman Box Aki Bok Aki Accu Tempong Tutup Aki Kempol
Diameter piston standar Honda Supra X 125 adalah 52,00 mm jika dihitung dengan caliper/micrometer, kini AHM menawarkan piston untuk ukuran lebih besar mulai dari 25 (0,25 mm), 50 ( 0,50), 75 (0,75) dan 100 ( 1,00). mm). Maksud dari piston besar itu gan, kalo bagian atas pistonnya 50 maka diameter pistonnya jadi 52mm + 0.50mm hasilnya jadi 52.50mm. Baca selengkapnya di artikel saya yang berjudul “Ukuran Piston Sepeda Motor”.
Penggantian kit piston dan karter umumnya sekitar R$700.000, tergantung bengkel dan penggunaan suku cadang sepeda motor asli atau suku cadang aftermarket. Yuk gan review rating berikut ini :
Jadi jika Anda melakukan tarikan mesin penuh atau tarikan mesin, ada banyak komponen tambahan yang perlu diganti dibandingkan dengan tarikan mesin atas. Ini termasuk 2 bantalan poros engkol dan batang piston jika diganti secara detail, tetapi jika diganti dalam konfigurasi rakitan, hanya diperlukan bantalan yang sesuai. Namun harga crankshaft sepeda motor Honda Supra X 125 satu juta, sedangkan jika flywheel diganti, pistonnya hanya sekitar Rp 250.000, belum termasuk bongkar pasang dan 2 bantalan crankshaft. Untuk mengetahui lebih lanjut berikut ini adalah ratingnya kakak..
Sekedar memberi gambaran, tonton video berikut ini sampai selesai dan jangan lupa subscribe.
Jual Stiker Lis Body Motor Honda Supra X 125 2008 Hitam Kuning
Terakhir, dari saya: tetaplah berkendara tanpa arogan, hormati pejalan kaki, sambut oprex dan sambut aspal.Di sektor sepeda motor, bisa dikatakan PT Astra Honda Motor (AHM) memiliki saham yang besar. Menurut situs resminya, setidaknya ada 4 produk yang ditawarkan di segmen ini yakni Honda Revo, Honda Supra series, Honda Blade dan yang terbaru dan termahal adalah Honda Super Cub C125.
Saat ini pilihan terbanyak dimiliki Honda Supra dengan tiga model yakni Honda Supra X 125 Fi, Honda Supra X Helm-In dan Honda Supra GTR150 Super Duck. Terkadang bingung ketika harus memilih antara Honda Supra X 125 Fi atau Honda Supra X Helm In.
Perbedaan yang paling mencolok tentu saja bentuknya. Honda Supra X 125 FI memiliki tampilan yang lebih sporty dengan bahasa desain yang cenderung meruncing dari depan ke belakang. Sedangkan Honda Supra X Helm In terlihat lebih kalem karena didominasi garis lengkung.
Secara detail, bentuk kedua lampu tersebut berbeda meski sama-sama menggunakan bohlam lampu depan ganda. Lampu depan utama Honda Supra X 125 Fi cenderung lebih lancip dan kompak dibanding Honda Supra X Helm In yang lebar.
Pdf) Indo Honda Supra X 125 Series Part Catalog
Di bagian belakang, baik Honda Supra X 125 Fi maupun Honda Supra X Helm In sudah dilengkapi dengan lampu belakang LED. Namun, cover sistem knalpot Honda Supra X 125 Fi terlihat lebih minimalis dibanding Honda Supra X Helm In yang biasanya full.
Juga, ukuran keduanya berbeda. Honda Supra X Helm In memiliki panjang 1932 mm, lebar 711 mm, dan tinggi 1092 mm. Sedangkan ground clearance dan jarak antar gardan mencapai 135 mm dan 1258 mm.
Dimensi tersebut sedikit lebih besar dari Honda Supra X 125 Fi: panjang 1918 mm, lebar 709 mm, dan tinggi 1101 mm. Jarak sumbu roda moped ini mencapai 1235 mm dan ground clearance 136,5 mm.
Meski sama-sama memiliki kapasitas 124,8cc, mesin Honda Supra X 125 Fi dan Honda Supra X Helm In memiliki kepribadian yang berbeda. Honda Supra X 125 Fi bertenaga 9,96 HP dan Honda Supra X Helm hanya 9,46 HP.
Honda Supra X 125 Fi 2023
Sementara itu, Honda Supra X Helm In melampaui torsi dengan 10,59 Nm. Mesin Honda Supra X 125 Fi hanya menghasilkan 9,30 Nm. Namun, keduanya menggunakan sistem PGM-Fi atau injeksi.
Bedanya Helm Honda Supra X di bagasi bisa menampung 1 helm full karena volumenya 19,5 liter, sedangkan Honda Supra X 125 Fi hanya 7 liter. Selain itu, volume tangki bahan bakar Honda Supra X Helm In yang mencapai 5,6 liter juga lebih besar dibandingkan Honda Supra X 125 Fi yakni 4 liter.
Namun Honda Supra X 125 Fi memiliki fitur lain yang tidak ada pada Honda Supra X Helm In yaitu colokan listrik dan pengait yang fungsional. Selain itu, speedometernya terlihat lebih ramping dan lebih informatif.
Soal harga, menurut situs resmi AHM, roda wpoke (spoke wheel) Honda Supra X 125 Fi dibandrol dengan harga Rs 17,05 crore dan varian cast wheel (spoke wheel) dibandrol dengan harga Rs 18,1 crore. Sementara itu, Honda Supra X Helm In dibanderol sedikit lebih mahal dengan harga Rs 18,125 crore. Ulasan ini terlambat untuk motor lansiran tahun 2011. Tapi karena saya membelinya tahun 2014 dan baru dipakai sejauh 7000 km, saya akan mencoba memberikan pendapat saya dari sudut pandang lain.
Part Catalog Honda Supra X 125 By Ahass Tunasjaya
Sepeda ini adalah salah satu sepeda Honda yang paling tidak populer di pasaran. Selain kalah dari motor matic, motor ini juga kalah populer dibanding Honda New Supra X125 atau bisa juga disebut Supra Alien pendahulunya. Honda Blade dan Honda Revo bahkan kalah populer. Salah satu alasan orang tidak mau membelinya adalah bodinya yang tebal sehingga membuatnya tidak menarik atau terasa berat. Sepeda motor juga seperti wanita, yang paling kurus enak dipandang. Hehehehe.
Namun dibalik bodinya yang besar, ada kelebihan tersembunyi mengapa saya membeli motor ini, yaitu bagasi dan tangki yang besar.
Saya membeli motor ini untuk menggantikan motor lama saya yaitu Kawasaki ZX 130 pada tahun 2006. Menjadi penggemar ZX 130, saya mencoba mencari motor yang mirip dengan ZX 130. Saat itu, saya tidak berpikir untuk membeli- saya sebuah sepeda motor matic karena kriteria saya multifungsi, travelable dan layak pakai, irit. dan perawatan rendah.. Matic
